Stanley Meyer, omul care a inventat „Mașina alimentată cu apă”. Povestea lui Stanley Meyer a atras mai multă atenție când a murit cu siguranță în circumstanțe misterioase după ce ideea sa de „pilă de combustibil cu apă” a fost respinsă. Până în prezent, există atâtea teorii ale conspirației în spatele morții sale, precum și unele critici ale invenției sale.
Stanley Meyer:
Stanley Allen Meyer s-a născut pe 24 august 1940. Și-a petrecut cea mai mare parte a vieții în East Columbus, Ohio. Mai târziu, s-a mutat la Grandview Heights, unde a urmat liceul și a absolvit studiile. Deși Meyer era un om religios, el avea un entuziasm pentru a crea ceva nou. După absolvirea învățământului, s-a alăturat armatei și a aplicat pe scurt la Universitatea de Stat din Ohio.
În timpul vieții sale, Stanley Meyer deținea mii de brevete, inclusiv în domeniul bancar, oceanografiei, monitorizării cardiace și auto. Un brevet este o formă de proprietate intelectuală care îi conferă titularului dreptul legal de a exclude pe alții de la realizarea, utilizarea, vânzarea și importul unei invenții pentru o perioadă limitată de ani, în schimbul publicării unei dezvăluiri publice care să permită invenția. În toate brevetele sale, cel mai popular și controversat a fost „Mașina alimentată cu apă”.
„Celula de combustibil” și „Mașina alimentată cu hidrogen” a lui Stanley Meyer:
În anii 1960, Meyer a inventat un dispozitiv de brevetare care putea genera energie din apă (H2O) în loc de combustibil petrolier. Meyer a numit-o „pilă de combustibil” sau „pilă de combustibil cu apă”.
După aceea, la mijlocul anilor '70, prețul țițeiului sa triplat pe piața mondială, iar prețurile petrolului în Statele Unite au crescut în fiecare zi. Datorită cheltuielilor mai mari în consumul de combustibil, vânzările de mașini au scăzut literalmente la zero. Guvernul SUA a fost supus unei mari presiuni, deoarece Arabia Saudită a întrerupt aprovizionarea cu petrol a țării. Prin urmare, multe companii au dat faliment și industria automobilistică americană a avut un succes major.
În această perioadă grea, Stanley Meyer încerca să dezvolte o astfel de mașină care să poată aduce revoluție în industria auto americană. Prin urmare, el a proiectat o „celulă de combustibil” modernizată care să poată folosi apa ca combustibil în loc de benzină sau benzină, în încercarea de a pune capăt dependenței de petrol.
În cuvintele lui Meyer:
A devenit imperativ să încercăm să aducem o sursă alternativă de combustibil și să o facem foarte repede.
Metoda sa a fost simplă: apa (H2O) este formată din două părți de hidrogen (H) și o parte de oxigen (O). În dispozitivul lui Meyer, aceste două lucruri au fost împărțite și hidrogenul a fost folosit pentru a alimenta roțile, în timp ce oxigenul rămas a fost eliberat înapoi în atmosferă. Astfel, mașina cu hidrogen ar fi, de asemenea, ecologică, spre deosebire de o mașină cu combustibil care are emisii nocive.
Ca să spunem, acest proces era deja disponibil în știință în numele „Electrolizei”. În cazul descompunerii chimice produse prin trecerea unui curent electric printr-un lichid sau soluție care conține ioni. Dacă lichidul este apă, atunci se va sparge în oxigen și hidrogen gazos. Cu toate acestea, acest proces este mai costisitor, ceea ce nu va ușura deloc cheltuielile cu combustibilul. În plus, electricitatea este necesară dintr-o resursă exterioară, ceea ce înseamnă că procesul nu merită.
Dar, potrivit lui Meyer, dispozitivul său ar putea funcționa aproape fără costuri. Cum este posibil este încă un mare mister!
Dacă această afirmație a lui Stanley Meyer era adevărată, atunci a lui invenție descoperitoare ar putea aduce cu adevărat o revoluție în industria auto americană, economisind miliarde de dolari în economia mondială. În plus, ar reduce și amenințarea încălzirii globale prin reducerea poluărilor aerului și emiterea de oxigen în atmosferă.
Meyer a proiectat apoi un roșu Trăsură pentru două persoane care a fost prima mașină alimentată cu apă. Noua mașină cu hidrogen a fost demonstrată în Statele Unite. În acel moment, toată lumea era curioasă de invenția sa revoluționară. Buggy-ul alimentat cu apă al lui Meyer a fost chiar demonstrat în reportajul de știri de pe un canal TV local.
În interviul său, Meyer a susținut că mașina sa cu hidrogen ar folosi doar 22 de litri de apă pentru a călători de la Los Angeles la New York. Este cu adevărat incredibil să gândești.
Cereri de fraudă și procese judiciare:
Anterior, Meyer a vândut reprezentanții către investitori care ar putea folosi tehnologia sa de apă cu combustibil. Dar lucrurile au început să se întoarcă când Meyer a scuzat pentru a-și examina mașina de un expert pe nume Michael Laughton. Domnul Laughton a fost profesor de inginerie la Queen Mary, Universitatea din Londra, care a considerat scuzele lui Meyer drept „șchioapate” ori de câte ori a vrut să examineze munca lui Meyer. Prin urmare, cei doi investitori l-au dat în judecată pe Stanley Meyer.
„Celula de combustibil cu apă” a fost ulterior examinată de trei martori experți în instanță, care au constatat că „nu exista nimic revoluționar în ceea ce privește celula și că pur și simplu folosea electroliza convențională”. Instanța a constatat că Meyer a comis „fraude grave și uriașe” și i-a ordonat să ramburseze celor doi investitori 25,000 de dolari.
Experții afirmă în continuare că Meyer a folosit termenii „pilă de combustibil” sau „pilă de combustibil cu apă” pentru a se referi la porțiunea dispozitivului său în care electricitatea este trecută prin apă pentru a produce hidrogen și oxigen. Folosirea de către Meyer a termenului în acest sens este contrară sensului său obișnuit în știință și inginerie, în care astfel de celule sunt denumite în mod convențional „celule electrolitice".
Cu toate acestea, unii încă au apreciat munca lui Meyer și au insistat că „Mașina sa alimentată cu apă” a fost una dintre cele mai mari invenții din lume. Unul dintre astfel de credincioși a fost un judecător pe nume Roger Hurley.
Hurley a spus:
Nu aș reprezenta pe cineva pe care l-aș considera un timid sau un vagabond. Era un tip drăguț.
Moartea misterioasă a lui Stanley Meyer:
La 20 martie 1998, Meyer a avut o întâlnire cu doi investitori belgieni. Întâlnirea a avut loc la un restaurant Cracker Barrel, unde fratele lui Meyer, Stephen Meyer, era de asemenea prezent acolo.
La masa de cină, toți au luat un toast după care Meyer a fugit afară ținându-i gâtul. El i-a spus fratelui său că a fost otrăvit.
Iată ce a spus fratele lui Stanley Meyer, Stephen:
Stanley luă o înghițitură de suc de afine. Apoi, l-a apucat de gât, s-a înșurubat pe ușă, a căzut în genunchi și a vomitat violent. Am fugit afară și l-am întrebat: „Ce nu e?” El a spus: „M-au otrăvit”. Aceasta a fost declarația sa pe moarte.
Medicul legist Franklin iar poliția din orașul Grove făcuse o investigație profundă. După care au ajuns la concluzia că Stanley Meyer a murit de un anevrism cerebral.
A fost Stanley Meyer o victimă a conspirației?
Mulți oameni mai cred că Stanley Meyer a fost ucis într-o conspirație. Acest lucru a fost făcut în principal pentru a suprima invenția sa revoluționară.
Unii susțin, de asemenea, că principalul motiv din spatele morții lui Meyer a fost invenția sa, care a primit o atenție nedorită din partea figurilor guvernamentale. Meyer avea întâlniri multiple cu vizitatori misterioși din diferite țări.
Potrivit fratelui lui Meyer, Stephen, investitorii belgieni știau despre uciderea lui Stanley, deoarece nu au avut nicio reacție când li s-a spus pentru prima dată despre moartea lui Meyer. Fără condoleanțe, fără întrebări, cei doi bărbați nu au spus niciodată un cuvânt despre moartea sa.
Ce s-a întâmplat cu mașina revoluționară alimentată cu apă de Stanley Meyer după moartea sa?
Se spune că toate brevetele lui Meyer au expirat. Invențiile sale sunt acum gratuite pentru uz public, fără restricții sau plăți de redevențe. Cu toate acestea, niciun producător de motoare sau mașini nu a folosit încă vreuna din lucrările lui Meyer.
Mai târziu, James A. Robey, care obișnuia să găzduiască webcast-uri regulate, cercetase și considerase că invenția lui Stanley Meyer este adevărată. A condus pentru o vreme „Kentucky Water Fuel Museum” pentru a ajuta la povestirea istoriei suprimate a dezvoltării tehnologiei combustibilului pentru apă. De asemenea, a scris o carte numită „Mașină de apă - Cum să transformăm apa în combustibil cu hidrogen!” descriind istoria de 200 de ani a transformării apei într-un combustibil.
