Понекогаш чудата не се случуваат само во филмовите. Да кажам, животот е полн со чуда и неверојатната приказна за овој пилот на Лет 5390 на Бритиш Ервејс е вистински пример за ова.
Во 1990 година, авион на оваа британска компанија полета нормално за Малага. Се чинеше дека сè станува од чудно во непознато кога едно од шофершајбните на пилотската кабина дувна во воздух. Авионот бил на височина од 5,000 метри, а неговиот пилот требало да ја доживее, за жал, најдраматичната приказна во неговиот живот - тој цицал од прозорецот и, за чудо, преживеал.
Несреќа на летот 5390 на Бритиш Ервејс
На 20 јуни 1991 година се случи еден од најнеобичните инциденти во историјата на авијацијата. За време на летот на Бритиш Ервејс од Бирмингем до Малага, едно од шофершајбните на кабината на авионот се скршило и тоа предизвикало капетанот Тимоти Ланкастер да биде цицан од прозорецот поради ненадејното намалување на притисокот. За чудо, капетанот ја преживеа несреќата благодарение на помошта на стјуардесите и стручноста на копилотот Алисон Ачисон.
Капетанот Тимоти Ланкастер доживеа една од најстрашните несреќи во историјата на комерцијалната авијација. Тој бил изложен на ветрови со брзина од повеќе од 600 километри на час и температури блиску до -17 °C повеќе од 22 минути.
Кога биле на 17,000 стапки (околу 5000 метри), додека стјуардесите служеле пијалоци, а пилотите чекале за појадок, страничното ветробранско стакло на капетанот Ланкастер пукнало. Ненадејната декомпресија го потресе авионот, ја скина вратата од пилотската кабина и го влечеше телото на пилотот нанадвор. Сепак, тој не одлета благодарение на неговите нозе сè уште подвиткани под контролите.
Најџел Огден, еден од членовите на екипажот, ја забележал ситуацијата и успеал да го зграпчи Ланкастер, кој поради ветерот и брзината бил притиснат на трупот на авионот, иако почнал да смрзнува поради ниските температури.
По неколку минути, Огден, кој сè уште се држеше за Ланкастер, сега добиваше смрзнатини и исцрпеност, па главниот стјуард Џон Хевард и воздушниот стјуарт Сајмон Роџерс ја презедоа задачата да се држат за капетанот. Сите тие се потрудија да го вратат Ланкастер во пилотската кабина, но тоа беше невозможно поради ветерот со голема брзина.
Во тоа време Ланкастер се префрли неколку инчи подалеку надвор и неговата глава постојано удираше на страната на трупот. Екипажот веруваше дека тој е мртов, но Ачисон им рече на другите да продолжат да го држат, од страв дека ако го пушти може да го натера да удри во левото крило, моторот или хоризонталниот стабилизатор, што потенцијално ќе го оштети.
Вонредно слетување: Тимоти Ланкастер сè уште виси низ прозорецот на пилотската кабина
Во меѓувреме, копилотот Аластер Ачисон ја предупредил контролната кула за тоа што се случило и продолжил со итно слетување. Без да чека одговор, го започнал спуштањето, дури и ризикувал да премине на патеката на други авиони. На крајот, Ачисон можеше да ја слушне дозволата од контролата на летање да изврши итно слетување на аеродромот Саутемптон во ОК.
Воздушните стјуарди успеаја да ги ослободат глуждовите на Ланкастер од контролите на летот додека сè уште го држат. За среќа, во 08:55 по локално време (07:55 UTC), авионот безбедно слета во Саутемптон и патниците се симнаа со скалите за качување.
Пилотот Тимоти Ланкастер беше жив
Откако помина речиси 22 минути изложен на ветрови со брзина од повеќе од 600 километри на час и температури блиску до -17 °C, капетанот Тимоти Ланкастер беше лекуван и жив однесен во болница. Тој се опорави за неколку недели и се врати на работа по помалку од пет месеци.
Причината за несреќата
Последователните испитувања открија дека пукањето на шофершајбната настанало поради некои завртки кои биле потенки и помали од вообичаено користените, кои морале да ја издржат разликата во притисокот помеѓу кабината и надворешноста. Со други зборови, несреќата се случила поради неисправно одржување.
Тие беа наградени
Првиот офицер Аластер Стјуарт Ачисон и членовите на кабинскиот екипаж Сузан Гибинс и Најџел Огден беа наградени со пофалба на кралицата за вредна услуга во воздухот. На Ачисон му беше доделена и наградата Поларис во 1992 година за неговата способност и херојство.
Откако ја прочитавте неверојатната приказна за Тимоти Ланкастер, прочитајте и за фасцинантниот случај на Џулијан Кепке, девојката која падна 10,000 метри и преживеа фатална авионска несреќа!
