수력 자동차를 발명한 스탠리 마이어(Stanley Meyer). Stanley Meyer의 이야기는 "물 연료 전지"에 대한 그의 아이디어가 거부된 후 불가사의한 상황에서 확실히 사망했을 때 더 많은 관심을 받았습니다. 오늘날까지 그의 죽음 뒤에는 수많은 음모론과 그의 발명에 대한 비판이 있습니다.
스탠리 마이어:
Stanley Allen Meyer는 24년 1940월 XNUMX일에 태어났습니다. 그는 대부분의 생애를 오하이오 주 이스트 콜럼버스에서 보냈습니다. 나중에 그는 그랜드뷰 하이츠로 이사하여 고등학교를 다니며 교육을 마쳤습니다. Meyer는 종교적인 사람이었지만 새로운 것을 창조하려는 열정이 있었습니다. 교육을 졸업한 후 군에 입대하여 잠시 오하이오 주립대학교에 지원했습니다.
평생 동안 Stanley Meyer는 은행, 해양학, 심장 모니터링 및 자동차 분야를 포함하여 수천 개의 특허를 소유했습니다. 특허는 발명의 공개 공개를 가능하게 하는 대가로 제한된 기간 동안 다른 사람이 발명을 만들고, 사용하고, 판매하고, 수입하는 것을 그 소유자에게 배제할 수 있는 법적 권리를 소유자에게 부여하는 지적 재산의 한 형태입니다. 그의 모든 특허에서 가장 인기 있고 논란이 된 것은 "Water Powered Car"였습니다.
Stanley Meyer의 "연료 전지"와 "수소 동력 자동차":
1960년대에 Meyer는 석유 연료 대신 물(H2O)에서 전력을 생산할 수 있는 특허 장치를 발명했습니다. Meyer는 그것을 "연료 전지" 또는 "물 연료 전지"라고 명명했습니다.
그 후 70년대 중반에 세계 시장에서 원유 가격이 XNUMX배가 되었고 미국의 유가는 나날이 오르고 있었습니다. 높은 연료 소비 비용으로 인해 자동차 판매는 말 그대로 XNUMX으로 떨어졌습니다. 사우디아라비아가 석유 공급을 중단하면서 미국 정부는 큰 압박을 받았다. 따라서 많은 회사가 파산하고 미국 자동차 산업이 큰 타격을 입었습니다.
이 어려운 시기에 Stanley Meyer는 미국 자동차 산업에 혁명을 일으킬 수 있는 자동차를 개발하려고 노력했습니다. 따라서 그는 석유에 대한 의존을 끝내기 위해 휘발유나 휘발유 대신 물을 연료로 사용할 수 있는 개조된 자동차 "연료 전지"를 설계했습니다.
마이어의 말:
우리는 대체 연료원을 도입하고 이를 매우 신속하게 수행해야 하는 것이 필수적이 되었습니다.
그의 방법은 간단했습니다. 물(H2O)은 수소(H)의 두 부분과 산소(O)의 한 부분으로 구성됩니다. Meyer의 장치에서 이 두 가지는 분리되었고 나머지 산소는 대기로 다시 방출되는 동안 수소는 바퀴에 동력을 공급하는 데 사용되었습니다. 따라서 수소차는 유해한 배기가스를 배출하는 연료 자동차와 달리 친환경적이기도 합니다.
말하자면, 이 과정은 이미 "전기분해"라는 이름으로 과학에서 사용 가능했습니다. 이온을 함유한 액체나 용액에 전류를 흐르게 하여 화학적 분해가 일어나는 곳. 액체가 물이면 산소와 수소 기체로 분해됩니다. 그러나 이 프로세스는 비용이 많이 들기 때문에 연료 비용이 전혀 절감되지 않습니다. 또한 외부 자원에서 전기가 필요하므로 프로세스에 가치가 없습니다.
그러나 Meyer에 따르면 그의 장치는 거의 무료로 작동할 수 있습니다. 그것이 가능한 방법은 여전히 큰 미스터리입니다!
Stanley Meyer의 이 주장이 사실이라면 그의 획기적인 발명 미국 자동차 산업에 혁명을 일으켜 세계 경제에서 수조 달러를 절약할 수 있습니다. 또한 대기 오염을 줄이고 대기 중 산소를 방출하여 지구 온난화의 위협을 줄일 수 있습니다.
마이어는 그런 다음 빨간색을 디자인했습니다. 벌레 투성이의 그것은 물로 움직이는 최초의 자동차였습니다. 새로운 수소 동력 자동차가 미국 전역에서 시연되었습니다. 그 당시에는 모두가 그의 혁명적 발명에 대해 궁금해했습니다. Meyer의 수력 버기는 지역 TV 채널의 뉴스 보도에서도 시연되었습니다.
인터뷰에서 Meyer는 자신의 수소차가 로스앤젤레스에서 뉴욕까지 여행하는 데 22갤런(83리터)의 물만 사용할 것이라고 주장했습니다. 생각만 해도 정말 놀랍습니다.
사기 청구 및 소송:
Meyer는 이전에 자신의 Water Fuel Cell 기술을 사용할 수 있는 투자자에게 대리점을 매각했습니다. 그러나 Meyer가 Michael Laughton이라는 전문가에게 자신의 차를 검사하도록 핑계를 대면서 상황이 꼬이기 시작했습니다. Laughton은 런던 대학의 Queen Mary 공학 교수였으며 Meyer의 작업을 검토할 때마다 Meyer의 변명은 "절름발이"로 간주했습니다. 따라서 두 투자자는 Stanley Meyer를 고소했습니다.
그의 "물 연료 전지"는 나중에 법정에서 세 명의 전문가 증인에 의해 조사되었는데, 그 증인은 "전지에 대해 전혀 혁명적인 것이 없으며 단순히 기존의 전기 분해를 사용하고 있다"는 것을 발견했습니다. 법원은 Meyer가 "심각하고 심각한 사기"를 저질렀음을 확인하고 두 투자자에게 25,000달러를 상환하도록 명령했습니다.
전문가들은 또한 Meyer가 "연료 전지" 또는 "물 연료 전지"라는 용어를 사용하여 전기가 물을 통과하여 수소와 산소를 생성하는 장치 부분을 언급했다고 주장합니다. 이러한 의미에서 Meyer의 용어 사용은 그러한 세포가 일반적으로 "전해 전지".
그러나 일부 사람들은 여전히 Meyer의 작업을 높이 평가하고 그의 "Water Fueled Car"가 세계에서 가장 위대한 발명품 중 하나라고 주장했습니다. 그러한 신자 중 한 사람은 Roger Hurley라는 판사였습니다.
헐리는 다음과 같이 말했습니다.
나는 수줍음이 많은 사람이나 부랑자라고 생각하는 사람을 대표하지 않을 것입니다. 그는 좋은 사람이었다.
스탠리 마이어의 신비한 죽음:
20년 1998월 XNUMX일 Meyer는 두 명의 벨기에 투자자와 회의를 가졌습니다. 회의는 Meyer의 형제 Stephen Meyer도 참석한 Cracker Barrel 레스토랑에서 열렸습니다.
식탁에서 그들은 모두 건배를 하고 나서 Meyer는 목을 잡고 밖으로 뛰쳐나갔습니다. 그는 동생에게 자신이 독살되었다고 말했습니다.
Stanley Meyer의 형제 Stephen은 다음과 같이 말했습니다.
Stanley는 크랜베리 주스를 한 모금 마셨습니다. 그런 다음 그는 목을 잡고 문을 박차고 나와 무릎을 꿇고 격렬하게 구토했습니다. 나는 밖으로 뛰쳐나가 그에게 '무슨 일이야?'라고 물었다. 그는 '그들이 나를 독살시켰다'고 말했다. 그것은 그의 죽음의 선언이었습니다.
프랭클린 카운티 검시관 그로브 시티 경찰은 심층 조사를 실시했습니다. 그 후 그들은 Stanley Meyer가 뇌동맥류로 사망했다는 결론을 내렸습니다.
Stanley Meyer는 음모의 희생자였습니까?
많은 사람들은 여전히 Stanley Meyer가 음모로 사망했다고 믿습니다. 이것은 주로 그의 혁명적 발명을 억압하기 위해 수행되었습니다.
일부는 또한 Meyer의 죽음의 주요 원인이 정부 인사들의 원치 않는 관심을 받은 그의 발명품 때문이라고 주장합니다. Meyer는 여러 나라에서 온 신비한 방문객들과 여러 차례 회의를 하곤 했습니다.
Meyer의 형제 Stephen에 따르면, 벨기에 투자자들은 Meyer의 죽음에 대해 처음 들었을 때 아무런 반응이 없었기 때문에 Stanley의 살인에 대해 알고 있었습니다. 애도도, 질문도, 두 사람은 그의 죽음에 대해 한 마디도 말하지 않았습니다.
그의 죽음 이후 Stanley Meyer의 혁신적인 물 연료 자동차는 어떻게 되었습니까?
마이어의 모든 특허가 만료되었다고 합니다. 그의 발명품은 이제 제한이나 로열티 지불 없이 공개적으로 무료입니다. 그러나 아직까지 Meyer의 작업을 사용한 엔진이나 자동차 제조업체는 없습니다.
나중에 정기적으로 웹캐스트를 진행했던 James A. Robey는 Stanley Meyer의 발명품을 조사하고 사실로 여겼습니다. 그는 물 연료 기술 개발의 억압된 역사를 알리기 위해 잠시 동안 "켄터키 물 연료 박물관"을 달렸습니다. 라는 책도 썼다. “워터카 – 물을 수소연료로 바꾸는 방법!” 물을 연료로 만든 200년의 역사를 설명합니다.
