Na pierwszy rzut oka brzmi to jak coś więcej niż science fiction, ale od kilku lat ta cudowna historia krąży w Internecie z różnymi przyciągającymi wzrok nagłówkami, takimi jak: „Pan American Flight 914 wystartował w 1955 roku, ale wylądował po 37 latach” or „Samolot DC 4 zniknął w 1955, wylądował po 37 latach” or „Samolot z lat 1950. ląduje z 92 szkieletami” or „Zaginiony samolot odnaleziony po 37 latach!” wszystkie opisują prawie ten sam incydent.
Geneza historii zaginionego lotu Santiago 513
Ta niezwykła historia została po raz pierwszy opublikowana jako zapierająca dech w piersiach wiadomość przez „The Weekly World News Tabloid, wydanie z 14 listopada 1989 r.” gdzie raport reportera prasowego Irwina Fishera potwierdza pobieżne szczegóły dotyczące zaginionego lotu 513 Santigo. Czy to rozstrzygająca wiadomość, czy była to tylko sensacyjna mistyfikacja?
Co właściwie stało się z zaginionym samolotem Santiago 513 w drodze z Niemiec do Brazylii?
Według brazylijskich władz lotniczych komercyjny samolot pasażerski o nazwie „Santiago lot 513” wystartował z Niemiec 4 września 1954 r. i zniknął gdzieś nad Oceanem Atlantyckim. Przeprowadzono bezowocne masowe poszukiwania i śledczy zostali ostatecznie zmuszeni uwierzyć, że samolot rozbił się i wszyscy pasażerowie zginęli w tym tragicznym wydarzeniu.
Oto, co sprawia, że historia zaginionego lotu Santiago 513 jest jeszcze dziwniejsza
Historia staje się jeszcze bardziej fascynująca, gdy zaginiony samolot rzekomo pojawia się ponownie i okrąża lotnisko Porto Alegre w Brazylii 12 października 1989 r. i ląduje z 92 szkieletami na pokładzie!
Władze stwierdziły, że wieża kontrolna nie miała łączności z zaginionym samolotem, który najwyraźniej okrążył teren lotniska, a następnie wylądował. Po sprawdzeniu samolotu, po otwarciu drzwi obsługa lotniska i ochrona były zszokowane odkryciem 92 szkieletowych ciał, w tym wszystkich 88 pasażerów i 4 członków załogi siedzących na swoich miejscach.
Jeszcze dziwniejszą sceną był szkieletowy pilot, kapitan Miguel Victor Cury, który siedział w nienaruszonej pozycji i najwyraźniej nadal ściskał stery. Zauważyli również, że samolot wciąż był na biegu jałowym!
Ale o dziwo, urzędnicy odmówili skomentowania ponownego pojawienia się zaginionego lotu 513. Nie ustalili, gdzie samolot był przez 35 lat!
Czy samolot Santiago Flight 513 wszedł w fazę czasową?
Dr Celso Atello, badacz zjawisk paranormalnych, powiedział, że lot Santiago 513 prawie na pewno wszedł w zakręcenie czasu, nie ma innego wytłumaczenia. Ale wydaje się, że nie miał wyjaśnienia, w jaki sposób szkielet pilota zdołał bezpiecznie wylądować samolotem.
Jaka była reakcja rządu i władz lotniczych na to dziwne twierdzenie?
Santiago Airlines najwyraźniej zbankrutowały w 1956 roku, a ich kierownictwo, które wciąż żyje, nie wiedziało zbyt wiele o locie, by komentować.
Mimo że agenci rządowi dokładnie zbadali to dziwne wydarzenie, nie chcieli rozmawiać o samolocie ani o śledztwach. Odmówili również skomentowania słów dr Atello, że samolot wszedł w zakrzywienie czasu – to jedyne wytłumaczenie. A rząd nigdy nie przedstawił żadnej konkretnej interpretacji.
Dlatego mocno wierzy się, że urzędnicy państwowi uciszyli tę sprawę, usunęli wszystkie dowody na to, że zakrzywienie czasu naprawdę istnieje i nie chcą nas przestraszyć.
Jednak było wiele takich raportów o pilotach, którzy w cudowny sposób stracili czas, o ludziach teleportowanych z jednej strony na drugą, tysiące mil w ciągu kilku sekund bez żadnego racjonalnego wyjaśnienia.
Oto, co faktycznie odkryliśmy o zaginionym locie Santiago 513
Najpierw szukaliśmy Wikipedia za tę osobliwą historię, ponieważ chronologicznie jest wystarczająco dużo informacji o wszystkich zagubionych i rozbitych samolotach. Ale nie znaleźliśmy tam niczego o zaginionym „Locie Santiago 513” ani o zniknięciu „Lotu Pan American 914” i „samoloty DC 4”, ani nie znaleźliśmy żadnego innego wiarygodnego źródła wspierającego tę sensacyjną historię.
Gdyby jednak ta wciągająca historia nie była zwykłą mistyfikacją (co jest bardziej prawdopodobne w tym przypadku; z powodu braku odpowiednich dowodów, z wyjątkiem jedynego fragmentu tabloidu lub gazety, który w ogóle nie został dokładnie zweryfikowany) i była opierając się na prawdziwym wydarzeniu lub innym podobnym incydencie, zdecydowanie przychodzi nam do głowy pytanie: „co naprawdę stało się z rzekomo zaginionym samolotem Santiago Flight 513?”
Czy można przejść przez takie przesunięcie czasu i ponownie wrócić?
Na tym świecie istnieją setki miejsc, w których bez śladu giną samoloty, statki, łodzie, a nawet ludzie. Wielu intelektualistów uważa, że miejsca te nieprzewidywalnie tworzą pewnego rodzaju portale czasowe zwane Vortex.
Wir
Mówi się, że Vortex jest wynikiem wszechświata równoległego. Zgodnie z tą teorią Vortex otwiera się na inny świat – równoległy świat składający się z antymaterii, który może pochłaniać ludzi, masy, a nawet światło i czas. Innymi słowy, ludzie, którzy zaginęli na tym świecie, w ciągu kilku sekund docierają do innego świata.
Mówi się, że takich miejsc na Ziemi jest wiele, ale przede wszystkim Trójkąt Bermudzki, Strefa Morza Diabła oraz Trójkąt Michigan to te, które notorycznie słyną z takich niewyjaśnionych zaginięć i niezwykłych incydentów. Aby dowiedzieć się więcej o wirach i strefach portalu czasowego Ziemi, przeczytaj to artykuł.
Dziwny przypadek Bruce'a Gernona – ocalałego ze śmiercionośnego Trójkąta Bermudzkiego
Przez stulecia Trójkąt Bermudzki cieszył się wystarczającą sławą za brakujące statki, ludzi i samoloty bez żadnego właściwego wyjaśnienia. Kto zniknął z tej trójkątnej strefy, już nigdy nie wrócił, by opowiedzieć tę historię. Ale jest jeden człowiek o imieniu Bruce Gernon, który, jak twierdzi, dokonał kiedyś niemożliwego w prawdziwym życiu. Gernon jest jedynym ocalałym ze strefy śmierci Trójkąta Bermudzkiego, który odkrył jej historię.
Według Bruce'a Gernona doświadczył teorii zagięcia czasu Trójkąta Bermudzkiego i przeżył, by opowiedzieć swoją historię o przetrwaniu. Gernon jest uważany za jedyną osobę na Ziemi, która jest świadkiem, jaka tajemnica kryje się za Trójkątem Bermudzkim i co tworzy Trójkąt, aby rzeczy znikały.
Wielu innych również widziało fragmenty tego zjawiska tajemnicy i zniknięcia, ale Gernon widział to w całości. Jest świadkiem tego od etapu narodzin, poprzez etap dojrzałości, wkracza w samo serce Burzy Czasu, ucieka przez Tunel Wiru i doświadcza zakrzywienia czasu.
Bruce Gernon twierdzi, że 4 grudnia 1970 r. poleciał Beech Bonanza z lotniska Andros na Bahamach do Palm Beach na Florydzie – 250 mil – w zaledwie 47 minut. Wymaga stałej prędkości 500 km/h. W przypadku jego małego prywatnego samolotu było to niemożliwe. Gernon i jego córka Rob McGregor byli na tym locie.
Zobaczył grubą, rozległą warstwę niezwykle białej mgły, która zbliżała się do nich. W tym czasie połączenie jego samolotu z centrum sterowania zostało utracone, a kompas i inne urządzenia lotnicze w ogóle nie działały. Wszystko to wydarzyło się jednocześnie.
W tej sytuacji odważnie postanowił rozpędzić samolot do sterty mgły, aby przez nią przebić. Gdy weszli do gromady, powietrze stało się gęstsze iw krótkim czasie samolot został całkowicie otoczony chmurą, a widoczność zmniejszyła się do 7-8 kilometrów. Nie było błyskawic ani deszczu, ale były białe błyski, które oświetlały niebo i chociaż Gernon wzniósł się na około 3000 metrów wysokości, nie mógł wydostać się z gromady.
Po kilku sekundach Gernon zdał sobie sprawę, że samolot został uwięziony w środku grona śmiercionośnych chmur. Nie był nawet w stanie wiedzieć, czy jego samolot leci na Ziemię, czy na Księżyc. W tym momencie ujrzał ogromny tunel o średnicy co najmniej 50 km, przedzierający się przez dziwne gęste chmury. Widoczność w tunelu była tak wyraźna, że mógł widzieć przez niego całe mile.
W tej sytuacji „zrób lub zgiń” Grenon zaryzykował i wszedł do tunelu. Zbliżając się do otworu, zdał sobie sprawę, że jest to idealnie poziomy tunel o długości nieco ponad kilometra i że po drugiej stronie widać błękitne niebo. Bruce postanowił skierować się w stronę nieba, będąc zaskoczony dziwną gęstością powietrza i bawełnianym wyglądem tych chmur, zaczął przyspieszać w kierunku wyjścia.
Po wyjściu z dziwnej mgły zauważył, że minęło 30 minut i przebył 100 mil w krótkim czasie w wirze. Dopiero po 31 latach pełnych badań nad trójkątem Bruce Gernon odkrył, jak przeleciał te 100 mil w tak krótkim czasie i nigdy nie widział Ziemi ani nieba wokół siebie.
Dalej twierdzi, że to z powodu czegoś, co nazywa się „elektroniczna mgła”. Mówi się, że Bruce został schwytany przez elektroniczną mgłę, w której znajdowały się również dziesiątki samolotów i łodzi, które zaginęły w tej mgle na przestrzeni dziejów.
Gernon uważa, że za zjawiskami paranormalnymi w Trójkącie może kryć się rzadkie zjawisko naturalne. Ufolodzy i teoretycy starożytnych astronautów twierdzą, że opowieść Bruce'a Gernona o Elektronicznej Mgle bada również związek Trójkąta Bermudzkiego z UFO, tajną bazą marynarki wojennej i możliwym powiązaniem z zaginionymi starożytnymi cywilizacjami.
W samym XX wieku Trójkąt Bermudzki pochłonął ponad tysiąc osób. Ale Bruce Gernon odszedł żywy, aby mógł nam opowiedzieć o prawdziwych tajemnicach Trójkąta Bermudzkiego.
Po przeczytaniu o „zaginionym Santiago Flight 513, który wylądował po 35 latach z 92 szkieletami na pokładzie”, przeczytaj o „co się stało ze skradzionym samolotem American Airlines Boeing 727??” Następnie przeczytaj o „niektóre z najbardziej niesławnych incydentów w Trójkącie Bermudzkim”.
