Piramidat e Mëdha të Gizës qëndrojnë si një dëshmi e zgjuarsisë së egjiptianëve të lashtë. Për shekuj me radhë, studiuesit dhe historianët kanë pyetur veten se si një shoqëri me teknologji dhe burime të kufizuara arriti të ndërtonte një strukturë kaq mbresëlënëse. Në një zbulim novator, arkeologët zbuluan Ditarin e Mererit, duke hedhur dritë të re mbi metodat e ndërtimit të përdorura gjatë Dinastisë së Katërt të Egjiptit të lashtë. Ky papirus 4,500-vjeçar, më i vjetri në botë, ofron një pasqyrë të detajuar në transportin e blloqeve masive gëlqerore dhe graniti, duke zbuluar përfundimisht arritjen e pabesueshme inxhinierike pas Piramidave të Mëdha të Gizës.
Një pasqyrë në Ditarin e Mererit
Merer, një zyrtar i rangut të mesëm i referuar si një inspektor (sHD), ishte autor i një serie ditarësh papirusi që tani njihen si "Ditari i Mererit" ose "Papirus Jarf". Që datojnë në vitin e 27-të të mbretërimit të faraonit Khufu, këto regjistra u shkruan në hieroglife hieratike dhe kryesisht përbëhen nga listat e aktiviteteve ditore të Mererit dhe ekuipazhit të tij. Seksionet më të ruajtura, të emërtuara Papirus Jarf A dhe B, ofrojnë dokumentacion të transportit të blloqeve të bardhë gëlqeror nga guroret Tura në Giza me anije.
Rizbulimi i teksteve
Në vitin 2013, arkeologët francezë Pierre Tallet dhe Gregory Marouard, duke udhëhequr një mision në Wadi al-Jarf në bregun e Detit të Kuq, zbuluan papiruset e varrosura përpara shpellave të krijuara nga njeriu që përdoren për të ruajtur varkat. Ky zbulim është vlerësuar si një nga gjetjet më domethënëse në Egjipt gjatë shekullit të 21-të. Tallet dhe Mark Lehner e kanë quajtur madje "Rrotullat e Detit të Kuq", duke i krahasuar me "Rrotullat e Detit të Vdekur", për të theksuar rëndësinë e saj. Pjesë të papirusit janë aktualisht të ekspozuara në Muzeun Egjiptian në Kajro.
Teknikat e zbuluara të ndërtimit
Ditari i Mererit, së bashku me gërmimet e tjera arkeologjike, ka dhënë njohuri të reja mbi metodat e ndërtimit të përdorura nga egjiptianët e lashtë:
- Portet artificiale: Ndërtimi i porteve ishte një moment kyç në historinë e Egjiptit, duke hapur mundësi fitimprurëse tregtare dhe duke vendosur lidhje me tokat e largëta.
- Transporti në lumë: Ditari i Merer zbulon përdorimin e varkave prej druri, të projektuara posaçërisht me dërrasa dhe litarë, të afta për të mbajtur gurë që peshojnë deri në 15 tonë. Këto varka u varrosën në rrjedhën e poshtme përgjatë lumit Nil, duke transportuar përfundimisht gurët nga Tura në Giza. Rreth çdo dhjetë ditë, bëheshin dy ose tre udhëtime vajtje-ardhje, duke transportuar ndoshta 30 blloqe nga 2-3 ton secili, që arrinte në 200 blloqe në muaj.
- Ujësjellësi gjenial: Çdo verë, përmbytjet e Nilit i lejuan egjiptianët të devijonin ujin përmes një sistemi kanalesh të krijuar nga njeriu, duke krijuar një port në brendësi shumë afër vendit të ndërtimit të piramidës. Ky sistem lehtësoi ankorimin e lehtë të varkave, duke mundësuar transport efikas të materialeve.
- Asambleja e ndërlikuar e varkës: Duke përdorur skanime 3D të dërrasave të anijeve dhe duke studiuar gdhendjet e varreve dhe anijet e lashta të çmontuara, arkeologu Mohamed Abd El-Maguid ka rindërtuar me përpikëri një varkë egjiptiane. E qepur së bashku me litarë në vend të gozhdëve apo kunjave prej druri, kjo varkë e lashtë shërben si një dëshmi e mjeshtërisë së jashtëzakonshme të kohës.
- Emri i vërtetë i Piramidës së Madhe: Ditari përmend edhe emrin origjinal të Piramidës së Madhe: Akhet-Khufu, që do të thotë "Horizonti i Khufu".
- Përveç Mererit, në fragmente përmenden edhe disa persona të tjerë. Më i rëndësishmi është Ankhhaf (gjysmëvëllai i faraonit Khufu), i njohur nga burime të tjera, i cili besohet të ketë qenë një princ dhe vezir nën Khufu dhe/ose Khafre. Në papirus ai quhet një fisnik (Iry-pat) dhe mbikëqyrës i Ra-shi-Khufu, (ndoshta) porti në Giza.
Implikimet dhe trashëgimia
Zbulimi i Ditarit të Mererit dhe objekteve të tjera ka zbuluar gjithashtu prova të një vendbanimi të madh që mbështet rreth 20,000 punëtorë të përfshirë në projekt. Dëshmitë arkeologjike tregojnë për një shoqëri që vlerësonte dhe kujdesej për fuqinë e saj punëtore, duke siguruar ushqim, strehim dhe prestigj për ata që merren me ndërtimin e piramidave. Për më tepër, kjo arritje e inxhinierisë demonstroi aftësinë e egjiptianëve për të krijuar sisteme komplekse infrastrukturore që shtriheshin shumë përtej vetë piramidës. Këto sisteme do të formësonin qytetërimin për mijëvjeçarët e ardhshëm.
Mendimet përfundimtare
Ditari i Mererit ofron informacion të vlefshëm për transportin e blloqeve të gurit për ndërtimin e Piramidave të Gizës përmes kanaleve ujore dhe varkave. Megjithatë, jo të gjithë janë të bindur me informacionin e nxjerrë nga ditari i Mererit. Sipas disa studiuesve të pavarur, ajo lë pyetje pa përgjigje nëse këto varka ishin të afta të manovronin gurët më të mëdhenj të përdorur, duke hedhur dyshime mbi prakticitetin e tyre. Për më tepër, ditari dështon të detajojë metodën e saktë të përdorur nga punëtorët e lashtë për të mbledhur dhe përshtatur këta gurë masivë së bashku, duke e lënë mekanikën pas krijimit të këtyre strukturave monumentale të mbuluara kryesisht me mister.
A është e mundur që Merer, zyrtari i lashtë egjiptian i përmendur në tekste dhe ditar, të ketë fshehur ose manipuluar informacione rreth procesit aktual të ndërtimit të Piramidave të Gizës? Gjatë gjithë historisë, tekstet dhe shkrimet e lashta shpesh janë manipuluar, ekzagjeruar ose degraduar nga autorë nën ndikimin e autoriteteve dhe mbretërive. Nga ana tjetër, shumë qytetërime u përpoqën t'i mbanin të fshehta metodat e ndërtimit dhe teknikat e tyre arkitekturore nga mbretëritë konkurruese. Prandaj, nuk do të ishte për t'u habitur nëse Merer ose të tjerët të përfshirë në ndërtimin e monumentit shtrembëronin të vërtetën ose fshihnin qëllimisht disa aspekte për të ruajtur një avantazh konkurrues.
Midis ekzistencës dhe mosekzistencës së teknologjisë super të avancuar apo gjigantëve të lashtë, zbulimi i Ditarit të Mererit mbetet vërtet i jashtëzakonshëm në zbulimin e sekreteve të Egjiptit të lashtë dhe mendjeve enigmatike të banorëve të tij.
