Mężczyzna o nazwisku Al Bielek, który twierdził, że jest obiektem testów różnych tajnych amerykańskich eksperymentów wojskowych, powiedział, że 12 sierpnia 1943 r. Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych przeprowadziła eksperyment zwany „Eksperymentem Filadelfii” na USS Eldridge w Filadelfii. Stocznia, po zainstalowaniu na niej specjalnego sprzętu. W tym teście rzekomo przesłali statek i wszystkich członków jego załogi o 10 minut wstecz, czyniąc go pozornie „niewidzialnym”, a następnie sprowadzili ich z powrotem do teraźniejszości.
W rezultacie wielu marynarzy na pokładzie oszalało, wielu straciło pamięć, niektórzy zostali pogrążeni w płomieniach aż do śmierci, a inni molekularnie związali się z metalową konstrukcją statku. Jednak według Bielka on i jego brat, którzy byli wówczas na pokładzie eksperymentalnego statku, zeskoczyli tuż przed otwarciem czasoprzestrzeni i przeżyli bez żadnych obrażeń. Istnieje ogromny spór, czy to wydarzenie jest prawdziwe, czy nie. Ale jeśli taki eksperyment naprawdę się wydarzył, to bez wątpienia jest to jedna z najdziwniejszych zagadek w historii ludzkości.
Eksperyment Filadelfia: Projekt Rainbow
Według Al Bielka, 12 sierpnia 2003 r. to niezwykle ważna data rocznicy tajnego projektu niewidzialności marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych znanego jako Eksperyment Filadelfia. Bielek twierdził, że ― 12 sierpnia 1943 ― marynarka wojenna, po zainstalowaniu specjalnego sprzętu na USS Eldridge, zmusiła statek i jego załogę do zniknięcia z portu w Filadelfii na ponad 4 godziny.
Dokładny charakter tego testu jest otwarty na spekulacje. Możliwe testy obejmują eksperymenty z niewidzialnością magnetyczną, niewidzialnością radarową, niewidzialnością optyczną lub rozmagnesowaniem – uodparniającym statek na miny magnetyczne. Testy zostały przeprowadzone tylko po to, aby uzyskać niepożądane wyniki. Następnie projekt — rzekomo nazywany „Projektem Rainbow” — został anulowany.
Co tak naprawdę wydarzyło się podczas eksperymentu w Filadelfii?
Na „Eksperyment Filadelfijski” składają się dwa oddzielne zestawy dziwacznych wydarzeń. Oba obracają się wokół eskorty niszczyciela marynarki wojennej, USS Eldridge, a wydarzenia odbywają się w dwa oddzielne dni latem i jesienią 1943 roku.
W pierwszym eksperymencie domniemana metoda manipulacji polem elektrycznym pozwoliła na uczynienie USS Eldridge niewidzialnym 22 lipca 1943 roku w Stoczni Marynarki Wojennej w Filadelfii. Drugim podobno eksperymentem była teleportacja i podróż w czasie na małą skalę (ze statkiem wysłanym kilka sekund w przeszłości) USS Eldridge ze stoczni marynarki wojennej w Filadelfii do Norfolk w stanie Wirginia 28 października 1943 roku.
Temu eksperymentowi często towarzyszą straszne opowieści o zmasakrowanych marynarzach i marynarzach, którzy utknęli w metalu USS Eldridge, a USS Eldrige pojawił się kilka sekund później na wodach wokół Filadelfii. Recytacja wydarzeń towarzyszących drugiemu Eksperymentowi Filadelfijskiemu często obejmuje statek transportowy towarowy i wojskowy, SS Andrew Furuseth. Wiedza o drugim eksperymencie głosi, że ci na pokładzie Andrew Furusetha widzieli USS Eldridge i jego załogę, gdy teleportowali się do Norfolk na chwilę przed powrotem statku na wody Filadelfii.
Przed połową lat pięćdziesiątych nie było żadnych plotek o dziwacznej działalności wokół jakichkolwiek eksperymentów z teleportacją lub niewidzialnością w Ameryce Północnej w latach czterdziestych, nie mówiąc już o okolicach Filadelfii.
Carl Meredith Allen, używając pseudonimu Carlos Miguel Allende, wysłał serię listów do astronoma i pisarza Morrisa K. Jessupa. Jessup jest autorem kilku wczesnych książek o UFO, w tym umiarkowanie udanego The Case For The UFO. Allen twierdził, że był na pokładzie SS Andrew Furuseth podczas drugiego eksperymentu, będąc świadkiem, jak USS Eldridge wynurza się na wodach Norfolk i szybko znika w powietrzu.
Carl Allen nie dostarczył żadnego dowodu, aby zweryfikować to, co twierdził, że był świadkiem 28 października 1943 roku. Zjednał sobie uwagę Morrisa Jessupa, który zaczął bronić poglądu Allena na Eksperyment Filadelfijski. Jessup zmarł jednak cztery lata po pierwszym kontakcie z Allenem po pozornym samobójstwie.
Poruszanie statkiem ważącym kilka tysięcy ton pozostawia nieunikniony papierowy ślad. W dniu filadelfijskiego eksperymentu „niewidzialności”, 22 lipca 1943, USS Eldridge jeszcze nie został oddany do użytku. USS Eldridge spędził dzień rzekomych eksperymentów teleportacyjnych, 28 października 1943, bezpiecznie w porcie w Nowym Jorku, czekając na eskortowanie konwoju morskiego do Casablanki. SS Andrew Norfolk spędził 28 października 1943, żeglując przez Ocean Atlantycki w drodze do śródziemnomorskiego miasta portowego Oran, jeszcze bardziej dyskredytując komentarze Carla Allena.
A na początku lat 1940. marynarka wojenna przeprowadzała eksperymenty, aby uczynić okręty „niewidzialnymi” w filadelfijskich stoczniach marynarki wojennej, ale w inny sposób i z zupełnie innym zestawem pożądanych rezultatów.
W tych eksperymentach naukowcy poprowadzili prąd elektryczny przez setki metrów kabla elektrycznego wokół kadłuba statku, aby sprawdzić, czy mogą sprawić, że statki będą „niewidzialne” dla min podwodnych i powierzchniowych. Niemcy rozmieściły miny magnetyczne w teatrach morskich — miny, które zaczepiały się o metalowy kadłub statków, gdy się zbliżyły. Teoretycznie system ten uczyniłby statki niewidzialnymi dla magnetycznych właściwości kopalni.
Siedemdziesiąt lat później nie mamy ani strzępka wiarygodnych dowodów na Eksperyment(y) Filadelfii, ale plotki wciąż istnieją. Jeśli nadal nie jesteś przekonany, pomyśl o sytuacji z innego punktu widzenia. Żaden incydent, niezależnie od przerażającego charakteru, nie powstrzymałby rozwoju technologii teleportacji, gdyby wojsko uznało to za wykonalne. Taki zasób byłby nieocenioną bronią na pierwszej linii frontu w czasie wojny i podstawą wielu branż komercyjnych, jednak dziesiątki lat później teleportacja wciąż jest uwięziona w sferze science fiction.
W 1951 roku Stany Zjednoczone przeniosły Eldrige do Grecji. Grecja ochrzciła statek HS Leon, używając go do wspólnych operacji amerykańskich podczas zimnej wojny. USS Eldridge spotkał bezceremonialny koniec, gdy wycofany ze służby statek został sprzedany greckiej firmie jako złom po pięciu dekadach służby.
W 1999 roku piętnastu członków załogi USS Eldridge odbyło spotkanie w Atlantic City, a weterani opłakiwali dziesięciolecia przesłuchań wokół statku, na którym służyli.
