Oprócz niezliczonych zgonów, epidemii, masowe zabójstwa, okrutne eksperymenty, tortury i wiele innych dziwacznych rzeczy; ludzie mieszkający w II wojna światowa epoka była świadkiem wielu dziwnych i niewyjaśnionych wydarzeń, które wciąż nawiedzają świat, a sory Sterowiec US Navy L-8 jest jednym z nich.
W lutym 1942 roku jedna z rafinerii ropy naftowej w Stanach Zjednoczonych została zaatakowana przez siły japońskie w Santa Barbara w Kalifornii. Ze względu na obawę przed kolejnymi atakami na zachodnie wybrzeże, marynarka wojenna USA odpowiedziała na to wydarzenie wysyłając kilka dużych sterowców w celu monitorowania aktywności wroga wzdłuż wybrzeża.
W sierpniu 16, 1942, a Granatowy sterowiec nazywa się L-8 wyznaczony „Lot 101” wystartował z Treasure Island w Bay Area w misji wykrywania łodzi podwodnych z dwoma pilotami.
Pilotami byli 27-letni porucznik Ernest Cody i 32-letni chorąży Charles Adams. Obaj byli doświadczonymi pilotami, ale to był pierwszy raz, kiedy Adams latał małym sterowcem, takim jak L-8.
Półtorej godziny po starcie, o 7:38, porucznik Cody nadał przez radio dowództwo eskadry na Moffett Field. Stwierdził, że znajduje się trzy mile na wschód od Wysp Farallon. Cztery minuty później zadzwonił ponownie, stwierdzając, że bada podejrzaną plamę oleju, a potem stracili sygnały.
Po trzech godzinach ciszy radiowej sterowiec niespodziewanie wrócił do lądowania i zderzył się Daly City ulica. Wszystko na pokładzie było na swoim miejscu; nie użyto żadnego sprzętu ratunkowego. Ale piloci? Piloci zniknęli i nigdy ich nie znaleziono.
Sterowiec został zauważony przez kilku świadków dryfujących w okolicy przez kilka minut. Sterowiec omal nie uderzył w dom jednej kobiety. Przeciągnął się po jej dachu, a następnie wylądował na pobliskiej ulicy miasta. Na szczęście nikt na ziemi nie został ranny.
Urzędnicy Daly City byli na miejscu w ciągu kilku minut. Odkryli, że worek z helem sterowca przeciekał, a dwóch mężczyzn na pokładzie zaginęło. Przeszukanie gondoli wprawiło śledczych w zakłopotanie. Drzwi były otwarte na zatrzask, co było bardzo niezwykłe w trakcie lotu. Drążek bezpieczeństwa nie był już na swoim miejscu. Na zewnątrz gondoli dyndał mikrofon podłączony do zewnętrznego głośnika. Stacyjki i radio były nadal włączone. Kapelusz Cody'ego i aktówka zawierająca ściśle tajne dokumenty były nadal na miejscu. Brakowało dwóch kamizelek ratunkowych. Nikt jednak nie widział, jak spadają z łodzi. Sterowiec został wkrótce nazwany „Ghost Sterowcem” z powodu tego, jak mężczyźni zniknęli bez żadnego wyjaśnienia.
Dochodzenie marynarki wykazało, że sterowiec był widziany przez kilka statków i samolotów między 7 a 11 rano w dniu incydentu. Niektórzy byli wystarczająco blisko, by zobaczyć pilotów w środku. Wtedy wszystko wyglądało normalnie. 17 sierpnia 1943 r. obaj mężczyźni zostali oficjalnie uznani za zmarłych.
