Стенли Мејер, човекот кој го измисли „автомобилот на воден погон“. Приказната за Стенли Мејер привлече повеќе внимание кога тој сигурно почина под мистериозни околности откако неговата идеја за „водена горивна ќелија“ беше отфрлена. До денес, постојат толку многу теории на заговор зад неговата смрт, како и некои критики за неговиот пронајдок.
Стенли Мајер:
Стенли Ален Мејер е роден на 24 август 1940 година. Поголемиот дел од животот го помина во Источен Колумбос, Охајо. Подоцна, тој се преселил во височините на Грандвиу, каде што посетувал средно училиште и завршил образование. Иако Мејер беше религиозен човек, тој имаше ентузијазам да создаде нешто ново. По дипломирањето на образованието, тој се приклучи на војската и кратко се пријави на Државниот универзитет во Охајо.
За време на неговиот живот, Стенли Мејер поседуваше илјадници патенти, вклучително и во областа на банкарството, океанографијата, срцевиот мониторинг и автомобилите. Патентот е форма на интелектуална сопственост што му дава на неговиот сопственик законско право да ги исклучи другите од правење, користење, продажба и увоз на пронајдок за ограничен период од години, во замена за објавување на јавно откривање на пронајдокот. Во сите негови патенти, најпопуларниот и најконтроверзниот беше „Автомобил на вода“.
„Гориво ќелија“ и „автомобил на водород“ на Стенли Мејер:
Во 1960 -тите, Мејер измисли патентен уред кој може да генерира енергија од вода (H2O) наместо нафтено гориво. Мејер го нарече „горивна ќелија“ или „водена горивна ќелија“.
После тоа, во средината на 70-тите години, цената на суровата нафта се зголеми тројно на светскиот пазар, а цените на нафтата во Соединетите држави растеа секој ден. Поради поголемиот трошок во потрошувачката на гориво, продажбата на автомобили буквално падна на нула. Владата на САД беше под голем притисок бидејќи Саудиска Арабија го прекина снабдувањето со нафта во земјата. Затоа, многу компании банкротираа и американската автомобилска индустрија претрпе голем удар.
Во ова тешко време, Стенли Мејер се обидуваше да развие таков автомобил што може да донесе револуција во американската автомобилска индустрија. Затоа, тој дизајнираше автомобилска погонска „горивна ќелија“ која може да користи вода како гориво наместо бензин или бензин, во обид да се стави крај на зависноста од нафта.
Според зборовите на Мејер:
Стана императив дека мора да се обидеме да внесеме алтернативен извор на гориво и тоа да го направиме многу брзо.
Неговиот метод беше едноставен: водата (H2O) е направена од два дела на водород (H) и еден дел од кислород (O). Во уредот на Мејер, овие две работи беа поделени и Водородот беше искористен за напојување на тркалата, додека преостанатиот кислород се испушташе во атмосферата. Така, автомобилот со водород, исто така, ќе биде еколошки, за разлика од автомобилот со гориво што има штетни емисии.
Да се каже, овој процес веќе беше достапен во науката во името на „Електролиза“. Каде хемиско распаѓање произведено со преминување на електрична струја низ течност или раствор што содржи јони. Ако течноста е вода, тогаш ќе се скрши во кислород и водород гас. Сепак, овој процес е поскап, што воопшто нема да ги намали трошоците за гориво. Дополнително, потребна е електрична енергија од надворешен ресурс, што значи дека процесот не вреди.
Но, според Мејер, неговиот уред може да работи речиси без никакви трошоци. Како е можно, с still уште е голема мистерија!
Ако ова тврдење на Стенли Мејер беше точно, тогаш неговото пробив пронајдок навистина може да донесе револуција во американската автомобилска индустрија, заштедувајќи трилиони долари во светската економија. Покрај тоа, таа исто така би ја намалила заканата од глобално затоплување со намалување на загадувањето на воздухот и испуштање кислород во атмосферата.
Мејер потоа дизајнираше црвено Кабриолет кој беше првиот автомобил напојуван од вода. Сосема новиот автомобил со погон на водород беше демонстриран низ Соединетите држави. Во тоа време, сите беа curубопитни за неговиот револуционерен изум. Баги, напојуван од вода од Мејер, беше прикажан дури и во вестите на локалниот ТВ канал.
Во своето интервју, Мајер тврди дека неговиот водороден автомобил ќе користи само 22 галони (83 литри) вода за да патува од Лос Анџелес до Newујорк. Навистина е неверојатно да се размислува.
Побарувања за измама и тужби за право:
Мајер претходно ги продаде дилерите на инвеститори кои можеа да ја користат неговата технологија за гориво на вода. Но, работите почнаа да се вртат кога Мејер изговори да го прегледа својот автомобил од експерт по име Мајкл Лаутон. Г -дин Лаутон беше професор по инженерство на Кралицата Мери, Универзитетот во Лондон, кој ги сметаше изговорите на Мејер како „куци“ секогаш кога сакаше да ја испита работата на Мејер. Затоа, двајцата инвеститори го тужеа Стенли Мејер.
Неговата „водена горивна ќелија“ подоцна ја испитувале тројца експерти во судот, кои откриле дека „воопшто нема ништо револуционерно во ќелијата и дека таа едноставно користи конвенционална електролиза“. Судот утврди дека Мејер извршил „груба и грозоморна измама“ и му наложил на двајцата инвеститори да им исплати 25,000 американски долари.
Понатаму, експертите тврдат дека Мејер ги користел термините „горивна ќелија“ или „водена горивна ќелија“ за да се однесува на делот од неговиот уред во кој електричната енергија се пренесува преку вода за да произведе водород и кислород. Употребата на терминот од Мајер во оваа смисла е спротивна на вообичаеното значење во науката и инженерството, во кое таквите клетки се нарекуваат конвенционално „електролитски клетки".
Сепак, некои сепак ја ценеа работата на Мејер и инсистираа дека неговиот „Автомобил со гориво со вода“ е еден од најголемите пронајдоци во светот. Еден од таквите верници беше судијата по име Роџер Харли.
Харли рече:
Не би претставувал некој за кого би сметал дека е срамежлив или скитник. Беше убаво момче.
Мистериозната смрт на Стенли Мејер:
На 20 март 1998 година, Мајер имаше состанок со двајца белгиски инвеститори. Средбата се одржа во ресторанот „Крекер барел“ каде што беше присутен и братот на Мејер, Стивен Мејер.
На масата за вечера, сите имаа тост по што Мејер истрча надвор држејќи го грлото. Тој му кажал на својот брат дека бил отруен.
Еве што рече братот на Стенли Мејер, Стивен:
Стенли испи голтка сок од брусница. Потоа го фати за вратот, ја извади вратата, падна на колена и насилно поврати. Истрчав надвор и го прашав: 'Што не е во ред?' Тој рече: 'Ме отруа'. Тоа беше неговата изјава на умирање.
Обвинител на округот Френклин и полицијата во градот Гроув спроведе длабока истрага. После што отидоа со заклучок дека Стенли Мејер починал од церебрална аневризма.
Дали Стенли Мејер беше жртва на заговор?
Многу луѓе с believe уште веруваат дека Стенли Мејер бил убиен во заговор. Ова главно беше направено за да се потисне неговиот револуционерен пронајдок.
Некои, исто така, тврдат дека главната причина за смртта на Мејер бил неговиот пронајдок кој добил несакано внимание од владините личности. Мајер порано имал повеќе состаноци со мистериозни посетители од различни земји.
Според братот на Мејер, Стефан, белгиските инвеститори знаеле за убиството на Стенли, бидејќи немале никаква реакција кога првпат им била соопштена за смртта на Мејер. Без сочувство, без прашања, двајцата мажи никогаш не кажаа ниту збор за неговата смрт.
Што се случи со револуционерната вода на Стенли Мејер со гориво на автомобилот по неговата смрт?
Се вели дека сите патенти на Мејер истекоа. Неговите пронајдоци сега се бесплатни за јавна употреба без никакви ограничувања или плаќања за авторски права. Сепак, ниту еден мотор или производител на автомобили с used уште не користел никаква работа на Мејер.
Подоцна, Jamesејмс А. Робеј, кој беше домаќин на редовни веб -емитувања, истражуваше и сметаше дека пронајдокот на Стенли Мејер е вистина. Тој некое време трчаше во „Музејот за гориво за вода во Кентаки“ за да помогне да се каже задушената историја на развојот на технологијата за гориво на вода. Тој, исто така, напиша книга наречена „Вода автомобил - како да ја претворите водата во водородно гориво!“ опишувајќи ја 200-годишната историја на претворање на водата во гориво.
