Во последните месеци од Втората светска војна, американската морнарица започна со обука на нова класа на воздухопловци познати како „флаери“. Овие мажи и жени беа предодредени да станат пилоти во компактни, едномоторни авиони познати како „бомбардери со торпедо“ или „ТБФ Одмаздници“. TBF Avenger беше важен дел од воените напори; тоа беше авион направен специјално за лов и уништување подморници и други бродови.
Со толку многу во прашање, овие специјализанти требаше да бидат темелно подготвени пред да преземат таква одговорност. Како такви, тие беа подложени на интензивни вежби и мисии за обука во водите во близина на брегот на Флорида со нивните инструктори од поморската воздушна станица во Њујорк. Во еден конкретен ден во декември 1944 година, немаше датум за завршување на нивната обука - што е она што доведе до нивната крајна судбина.
Мистериозното исчезнување на летот 19
Во време на војна, речиси е предвидено дека нешто ќе тргне наопаку. Без разлика дали се работи за магла на војна или некоја друга непредвидена околност, секогаш ќе има несреќни несреќи и несреќи. Можеби најпознатиот пример за ова е познатото исчезнување на летот 19.
На 5 декември 1945 година, група од пет торпеда бомбардери „Авенџер“ наречена „Лет 19“ исчезна со сите 14 членови на екипажот над Бермудскиот триаголник под некои мистериозни околности. Наводно, пред да го загуби радио контактот крај брегот на јужна Флорида, командантот на летот рекол: „С Everything изгледа чудно, дури и океанот ... Влегуваме во бела вода, ништо не изгледа како што треба“. За работите да бидат уште почудни, „PBM Mariner BuNo 59225“ исто така загуби со своите 13 воздухопловци истиот ден додека го бараше „Летот 19“, а инцидентите остануваат меѓу најголемите нерешени мистерии до сега.
Настаните се одвиваат на следниов начин: На 5 декември 1945 година, група од пет Одмаздници ја добија задачата за обука да летаат на исток од воздухопловната база на Форт Лодердејл, Флорида, до бомбардирање во близина на островот Бимини, а потоа да летаат на одредено растојание кон север и да дојдат назад
Летот полета во 2:10 часот, пилотите имаа два часа за да ја завршат задачата, за време на кое време требаше да летаат околу 500 километри. Во 4:00 часот, кога „Одмаздници“ требаше да се вратат во базата, контролорите ги пресретнаа вознемирувачките разговори меѓу командантот на летот 19, потполковник Чарлс Тејлор и друг пилот - се чини дека пилотите ја загубија ориентацијата.
Подоцна, поручникот Чарлс Тејлор ја контактираше базата и објави дека компасите и часовниците се движат надвор од ред на сите нивни авиони. И ова е многу чудно, бидејќи сите овие авиони беа опремени со доста високотехнолошка серија опрема во тоа време, како што се: Gyrocompasses, AN/ARR-2 радио командни сетови и сл.
Како и да е, командантот Тејлор рече дека не може да утврди каде западниот дел и океанот изгледаат необично. И понатамошните разговори не доведоа до ништо. Беше 5.50 часот кога воздушната база успеа да открие слаб сигнал на еден од авионите на летот 19. Тие се наоѓаа источно од плажата Нова Смирна, Флорида и беа далеку од копното.
Некаде околу 8 часот навечер, на торпедо бомбардерите им снема гориво и тие беа принудени да испрскаат, понатамошната судбина на Одмаздници и нивните пилоти не е позната.
Второто исчезнување
Во исто време, исчезна и авионот Мартин ПБМ-5 Маринер (BuNo 59225), кој беше испратен во потрага по исчезнатиот Лет 19. Меѓутоа, екипажот на товарниот брод СС Геинс Мил од подрачјето на потрага објави дека виделе огромна огнена топка како се оддалечува во океанот на далечина, а потоа и голема експлозија, околу 9:15 часот. Гореше 10 минути, на позиција 28.59 ° Н 80.25 ° С.
По ова, многумина сугерираа дека тоа е можеби несреќниот ПБМ-5 Маринер. Сепак, морнарот беше во најдобри услови и беше темелно проверен од техничарите, како и капетанот пред полетување. Така, сите дефекти на моторот или такви беа исклучени.
Некои шпекулираа дека запали цигара во кабината го разнела авионот. И таа теорија беше исклучена. Бидејќи морнарите носеа огромно количество гас, пушењето беше строго забрането во летот и никој не смееше да запали цигара. Всушност, пилотите на Мартин Маринер го нарекоа овој лет „Летечки резервоар за гас“.
Понатаму, тие не видоа оган ниту отпад што плови по морето. Примерок од вода беше земен од наводната област на несреќа, но не покажа трага од нафта што укажува на каква било експлозија.
Новите води остануваат енигма
Подоцна во 2010 година, бродот за пребарување на длабокото море откри четири Одмаздници кои лежеа на морското дно на длабочина од 250 метри, лоцирани 20 километри североисточно од Форт Лодердејл. И петтиот бомбардер торпедо беше пронајден на два километри од местото на несреќата. Броевите на страничниот панел на два од нив беа FT-241 и FT-87, а други два успеаја да ги издвојат само броевите 120 и 28, ознаката на петтиот не можеше да се идентификува.
Откако истражувачите ги прелистуваа архивите, се покажа дека петте „Одмаздници“ наречени „Лет 19“ навистина исчезнаа на 5 декември 1945 година, но идентификациските броеви на пронајдените авиони и летот 19 не се совпаѓаа, освен еден, ФТ-28-тоа беше авионот на командантот поручник Чарлс Тејлор. Тоа е најчудно од ова откритие, останатите авиони никогаш не беа наведени меѓу исчезнатите!
Откако дознавте за необјаснето исчезнување на летот 19, прочитајте сите мистериозни настани што се случија во Бермудскиот триаголник.
