Епското исчезнување на Амелија Ерхарт сè уште го прогонува светот!

Дали Амелија Ерхарт беше заробена од непријателските сили? Дали таа се урна на оддалечен остров? Или имаше нешто позлобно во игра?

Амелија Ерхарт, пионерска авијатичарка од 1930-тите, го фасцинираше светот со своите смели летови и рекордни достигнувања. Таа беше првата жена-пилот што леташе соло преку Атлантскиот Океан, со што го заработи престижниот американски престижен летечки крст. Страста на Амелија за авијација инспирираше безброј жени, а таа одигра клучна улога во формирањето на организација за жени пилоти.

Амелија Мери Ерхарт (24 јули 1897 година - исчезна на 2 јули 1937 година) беше американски пионер во авијацијата.
Обновена фотографија на Амелија Мери Ерхарт (24 јули 1897 година - исчезна на 2 јули 1937 година), која била американски пионер во авијацијата. Роберт Саливан

Сепак, нејзината слава запре на 2 јули 1937 година, кога таа и нејзиниот навигатор на летот, Фред Нунан, исчезнаа додека се обидуваа да летаат низ светот. Во оваа статија, копаме во деталите околу исчезнувањето на Амелија Ерхарт, истражувајќи различни теории, испитувајќи докази и расветлувајќи ја тековната потрага по одговори.

Летот и последните моменти на Амелија Ерхарт

Амелија Ерхарт стои на 14 јуни 1928 година пред нејзиниот би-авион наречен „Пријателство“ во Њуфаундленд.
Амелија Ерхарт стои на 14 јуни 1928 година пред нејзиниот би-авион наречен „Пријателство“ во Њуфаундленд. Заедничката Ризница

Амелија Ерхарт и Фред Нунан тргнаа на своето амбициозно патување на 20 мај 1937 година од Оукленд, Калифорнија. Нивниот план беше да го обиколат светот со авион, поставувајќи нова пресвртница во историјата на авијацијата. Тие следеа пат кон исток, патувајќи низ САД и продолжувајќи по екваторот. На 1 јули 1937 година, тие заминаа од Лае, Нова Гвинеја, упатувајќи се кон островот Хауланд, нивната следна дестинација. Сепак, ова ќе биде последен пат да бидат видени живи.

Фредерик Џозеф „Фред“ Нунан (роден на 4 април 1893 година - исчезна на 2 јули 1937 година, прогласен за мртов на 20 јуни 1938 година) бил американски летачки навигатор, поморски капетан и пионер во авијацијата, кој прв пат изработил многу комерцијални авиокомпании преку Тихиот Океан за време на 1930-тите.
Обновена фотографија на Фредерик Џозеф „Фред“ Нунан (роден на 4 април 1893 година - исчезна на 2 јули 1937 година, прогласен за мртов на 20 јуни 1938 година), кој бил американски навигатор на летови, поморски капетан и пионер во авијацијата. Тој за прв пат изготви многу комерцијални авиокомпании преку Тихиот Океан во текот на 1930-тите. Викимедија комонс

Проблеми со комуникацијата се појавија за време на нивниот лет, бидејќи Ерхарт и Нунан се мачеа да воспостават успешни радио преноси. И покрај слушањето на некои од погрешните пораки на Ерхарт, стануваше сè поголем предизвик да се дешифрира нивната содржина. Последниот пренос добиен од Ерхарт укажа дека тие летаат по линијата на позицијата што ја пресметал Нунан, минувајќи низ островот Хауланд. Кога почнала потрагата по нив, веќе помина еден час од нивното конечно пренесување.

Крајбрежната стража и морнарицата на Соединетите држави иницираа масивни напори за пребарување, пребарувајќи ги водите околу островот Хауланд и соседниот остров Гарднер. За жал, и покрај значителните ресурси и времето посветено на потрагата, никогаш не беше пронајдена никаква трага од Амелија или Фред. На 5 јануари 1939 година, Амелија Ерхарт беше прогласена за законски мртва.

Теории за исчезнувањето на Амелија Ерхарт

Со текот на годините, се појавија бројни теории за да го објаснат мистериозното исчезнување на Амелија Ерхарт и Фред Нунан. Ајде да истражиме некои од најистакнатите теории во детали.

Теорија I: Јапонско заробување и егзекуција

Една теорија сугерира дека Ерхарт и Нунан скршнале од курсот и слетале на Саипан, остров во Пацификот. Според некои извештаи, тие биле заробени и погубени од јапонската морнарица. Неколку сведоци тврдат дека го виделе авионот на Амелија во притвор на воени службеници на Саипан за време на Втората светска војна. Еден војник, Томас Дивајн, дури слушнал војници како потврдуваат дека авионот и припаѓа на Амелија. Тој беше сведок како авионот лета над главата и ги забележа неговите идентификациски броеви, кои се совпаѓаа со оние на авионот на Амелија.

Подоцна Дивајн објави дека армијата го уништила нејзиниот авион со тоа што го запалила. Друг војник, Боб Волак, тврдеше дека пронашол торба со документи кои и припаѓаат на Амелија, вклучувајќи го и нејзиниот пасош. Сепак, овие наводни настани остануваат непроверени, а растојанието помеѓу патеката на летот на Саипан и Ерхарт предизвикува сомнеж за оваа теорија.

Теорија II: Несреќа и потоне

Друга широко прифатена теорија сугерира дека авионот на Ерхарт останал без гориво во близина на островот Хауланд, што довело до пад и потонување во Тихиот Океан. Истражувачите веруваат дека неточна мапа, проблеми со компасот и поместувања на ветерот предизвикале авионот да откопа приближно триесет и пет милји западно од островот Хауланд.

Поддржувачите на оваа теорија тврдат дека пространоста на Тихиот Океан и големите длабочини го прават исклучително предизвик да се пронајдат остатоците од авионот. И покрај обемните пребарувања со помош на напредна подводна технологија, не се пронајдени убедливи докази за поддршка на оваа теорија.

Теорија III: Слетување на островот Гарднер

Поверодостојна теорија предлага дека Ерхарт и Нунан слетале на островот Гарднер, познат денес како Никумароро. Се верува дека успеале да го слетаат авионот на гребен во близина на уништен товарен брод, а од островот испратиле и спорадични радио пораки. Зголемената плима и сурфањето можеби го префрлиле авионот преку работ на гребенот, оставајќи ги Ерхарт и Нунан заробени на Никумароро.

Морнарицата на Соединетите Држави прелета над островот Гарднер една недела по исчезнувањето и пријави знаци на неодамнешно населување. Во 1940 година, британски колонијален офицер открил женски скелет и кутија со секстант на импровизирано кампување на југоисточниот агол на островот. Мерењата на скелетот и присуството на лични предмети сугерираа можна поврзаност со Амелија Ерхарт.

Како и да е, останките и кутијата за секстант оттогаш исчезнаа, што го оневозможува конечно да се утврди идентитетот. Тековните истражувања и анализи на коскени фрагменти, артефакти и ДНК се спроведуваат за дополнително да се расветли теоријата на островот Гарднер.

Продолжување на пребарувањето

Потрагата да се открие мистеријата за исчезнувањето на Амелија Ерхарт продолжува до ден-денес. Меѓународната група за обновување на историски авиони (ТИГАР) беше на чело на напорите за пронаоѓање конкретни докази. Во нивната потрага по одговори, ТИГАР има спроведена подводна слика, што доведе до откривање на потенцијални авионски делови во полето со отпад во близина на Никумароро. Мало парче алуминиум пронајдено на островот е идентификувано како лепенка од трупот на Локхид Електра на Ерхарт. Ова откритие поттикна обновен интерес и понатамошно истражување на водите околу Никумароро.

Потрагата по последното почивалиште на Амелија Ерхарт не е само потрага по историско значење, туку и почит на нејзиниот пионерски дух и достигнувањата што ги постигнала за време на нејзиниот живот. Исчезнувањето на оваа авијациска икона го воодушевува светот со децении, а тековната потрага се обидува да обезбеди затворање на приказната што ги заинтригира генерациите.

Заклучок (резиме)

Исчезнувањето на Амелија Ерхарт останува едно од најголемите нерешени мистерии во историјата на воздухопловството. Теориите околу нејзината судбина варираат, од фаќање и погубување од страна на јапонската морнарица до несреќа и потонување во Тихиот Океан или слетување на островот Гарднер. Додека теоријата за несреќа и потоне е пошироко прифатена, теоријата на островот Гарднер нуди попривлечно објаснување поткрепено со докази како што е откривањето на женски скелет и потенцијални остатоци од авион. Тековните истражувања и технолошкиот напредок продолжуваат да ја расветлуваат оваа енигма, а потрагата по последното почивалиште на Амелија Ерхарт продолжува. Светот со нетрпение го очекува денот кога конечно ќе биде откриена вистината зад нејзиното исчезнување, почитувајќи го нејзиното наследство како патоказ во авијацијата.