Човекот по име Ал Билек, кој тврдеше дека е тест предмет на разни тајни американски воени експерименти, рече дека на 12 август 1943 година, американската морнарица извршила експеримент наречен „Филаделфија експеримент“ на УСС Елдриџ, во морнарицата Филаделфија Бродоградилиште, откако ќе инсталирате специјална опрема на неа. На овој тест, тие наводно го испратиле бродот и сите членови на екипажот 10 минути назад во времето, правејќи го очигледно „невидлив“, а потоа ги вратиле во сегашно време.
Како последица на тоа, многу од морнарите во бродот полудеа, многумина ја загубија меморијата, некои беа зафатени од пламенот додека умреа, а други беа молекуларно поврзани со металната конструкција на бродот. Како и да е, според Биелек, тој и неговиот брат, кои во тоа време биле на бродот за експеримент, скокнале непосредно пред да се отвори временската рамка и преживеале без повреди. Постои огромен аргумент дали овој настан е вистина или не. Но, ако навистина се случи таков експеримент, тогаш тоа е несомнено една од најстрашните мистерии во историјата на човештвото.
Експеримент во Филаделфија: Проект Виножито
Според Ал Биелек, 12 август 2003 година, е исклучително важен датум на годишнината во тајниот проект на американската морнарица за невидливост во Втората светска војна, познат како Експеримент во Филаделфија. Биелек тврдеше дека - на 12 август 1943 година - морнарицата, по инсталирањето специјална опрема на УСС Елдриџ, го натера бродот и неговиот екипаж да исчезнат од пристаништето во Филаделфија повеќе од 4 часа.
Точната природа на овој тест е отворена за шпекулации. Можните тестови вклучуваат експерименти во магнетна невидливост, радарска невидливост, оптичка невидливост или деагусирање - што го прави бродот имун на магнетни мини. Тестовите беа спроведени, само за да дадат несакани резултати. Потоа, проектот - наводно наречен „Проект виножито“ - беше откажан.
Што навистина се случи за време на експериментот во Филаделфија?
Две одделни групи бизарни настани го сочинуваат „Експериментот во Филаделфија“. И двајцата се вртат околу придружничката на Воената морнарица, УСС Елдриџ, со настани што се случуваат во два одделни дена во летото и есента 1943 година.
Во првиот експеримент, наводниот метод за манипулација со електричното поле овозможи УСС Елдриџ да стане невидлив на 22 јули 1943 година, во поморскиот бродоградилиште во Филаделфија. Вториот озборуван експеримент беше телепортацијата и патувањето во мали размери (со бродот испратен неколку секунди во минатото) на USS Eldridge од бродоградилиштето Филаделфија до Норфолк, Вирџинија, на 28 октомври 1943 година.
Грозни приказни за испреплетени морнари и морнари заглавени во металот на УСС Елдриџ често го придружуваат овој експеримент, при што УСС Елдриџ повторно се појави секунди подоцна во водите околу Филаделфија. Рецитирањето на настаните околу вториот експеримент во Филаделфија често вклучува товарен и транспортен брод, СС Ендрју Фурусет. Познанието на вториот експеримент тврди дека оние што биле на бродот Ендрју Фурузет го гледале американскиот брод Елдриџ и екипажот додека се телепортирале во Норфолк пред бродот да се врати во водите на Филаделфија.
Пред средината на 1950-тите, никакви гласини за бизарна активност не опкружуваа експерименти со телепортација или невидливост во Северна Америка во 1940-тите, а камоли во областа околу Филаделфија.
Карл Мередит Ален, користејќи го алијасот Карлос Мигел Аленде, испрати серија писма до астрономот и писател Морис К. essесап. Essесап напишал неколку рани НЛО книги, вклучувајќи благо успешна Случај за НЛО. Ален тврдеше дека бил на СС Ендрју Фурусет за време на вториот експеримент, сведок на тоа како USS Eldridge излезе во водите на Норфолк и брзо исчезна во воздух.
Карл Ален не даде доказ за да го потврди она за што тврдеше дека бил сведок на 28 октомври 1943 година. Тој навистина го освои умот на Морис essесап, кој започна да го поддржува гледиштето на Ален за експериментот во Филаделфија. Jесап, сепак, почина четири години по неговиот прв контакт со Ален од очигледно самоубиство.
Поместување на брод тежок неколку илјади тони остава неизбежна трага од хартија. На датумот на експериментот во Филаделфија „Невидливост“, 22 јули 1943 година, УСС Елдриџ допрва требаше да биде нарачан. УСС Елдриџ го помина денот на наводните експерименти за телепортација, 28 октомври 1943 година, безбедно во пристаништето во Newујорк, чекајќи да го придружува поморскиот конвој до Казабланка. СС Ендрју Норфолк го помина 28 октомври 1943 година, пловејќи преку Атлантскиот Океан на пат кон медитеранскиот пристанишен град Оран, што дополнително ги дискредитираше коментарите на Карл Ален.
И во раните 1940 -ти, морнарицата спроведе експерименти за да ги направи поморските бродови „невидливи“ во поморските бродоградилишта во Филаделфија, но на поинаков начин и со сосема поинаков сет на посакувани резултати.
Во овие експерименти, истражувачите поминаа електрична струја низ стотици метри електричен кабел околу трупот на бродот за да видат дали можат да ги направат бродовите „невидливи“ за подводни и површински мини. Германија распореди магнетни мини во поморските театри - рудници што ќе се закачат на металниот труп на бродовите кога ќе се приближат. Во теорија, овој систем ќе ги направи бродовите невидливи за магнетните својства на рудниците.
Седумдесет години подоцна, остануваме без трошка веродостојни докази за експериментот (ите) во Филаделфија, но сепак гласините продолжуваат. Ако с still уште не сте убедени, размислете за ситуацијата од друга гледна точка. Ниту еден инцидент, без оглед на ужасната природа, нема да го спречи развојот на технологијата за телепортација доколку војската верува дека е изводливо. Таквиот ресурс ќе биде непроценливо оружје од првата линија во војната и столбот на многу комерцијални индустрии, но децении подоцна, телепортацијата с still уште е затворена во сферата на научната фантастика.
Во 1951 година, САД го пренесоа Елдриџ во земјата Грција. Грција го крсти бродот ХС Леон, користејќи го бродот за заеднички операции на САД за време на Студената војна. УСС Елдриџ наиде на несериозен крај, со оглед на тоа што бродот што беше исклучен беше продаден на грчка фирма како отпад по пет децении услуга.
Во 1999 година, петнаесет членови на екипажот на УСС Елдриџ одржаа повторна средба во Атлантик Сити, а ветераните се жалеа со децениските преиспитувања околу бродот на кој служеле.
