Die dunklen Geheimnisse und einige wenig bekannte Fakten hinter der Titanic-Katastrophe

Die Titanic wurde speziell entwickelt, um eine Kollision mit hohem Aufprall wie die, die sie versenkt hat, zu überstehen. Von Anfang bis Ende schien sie geboren zu sein, um die Welt zu erschüttern. Alles war perfekt, aber wie stürzte dieses „unsinkbare“ Schiff, der größte und luxuriöseste Ozeandampfer seiner Zeit, 1912 auf seiner Jungfernfahrt in einen Eisberg? Wie erlebte die Welt außerdem das, was leicht als ihre tödlichste zivile Seekatastrophe angesehen werden kann?

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Ob Sie es glauben oder nicht, von Anfang an ging mit diesem berühmten historischen Schiff etwas schief, und darum geht es in diesem Artikel:

1 | Die Titanic war von Anfang an von einer Tragödie geplagt:

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Die RMS Titanic wurde in Belfast, Irland, im Vereinigten Königreich Großbritannien und Irland gebaut und war der zweite der drei Ozeandampfer der olympischen Klasse - der erste war der RMS Olympic und der dritte war der HMHS Britannic.

Allein acht Menschen starben beim Bau des Schiffes, aber nur fünf der Namen sind bekannt: Samuel Scott, John Kelly, William Clarke, James Dobbin und Robert Murphy. 2012 wurde eine Gedenktafel für die acht Männer in Belfast enthüllt.

2 | Eine Novelle schien die Titanic-Katastrophe genau vorhergesagt zu haben:

Das Wrack der Titan Morgan Robertson prognostizierte die Titanic
Das Wrack des Titanen: Oder, Futility ist eine Novelle, die von Morgan Robertson (rechts) geschrieben und 1898 als Futility veröffentlicht und 1912 als The Wreck of the Titan überarbeitet wurde. Sie enthält einen fiktiven britischen Ozeandampfer Titan, der im Norden versinkt Atlantik nach einem Eisberg.

"Futility", eine Novelle des amerikanischen Autors Morgan Robertson, wurde 1898 veröffentlicht, 14 Jahre bevor die Titanic in See stach. Es drehte sich um den Untergang eines fiktiven Schiffes namens Titan. Zu jedermanns Überraschung gibt es eine unheimliche Anzahl von Ähnlichkeiten zwischen dem Untergang des Schiffes in „Futility“ und der Titanic im wirklichen Leben.

Erstens sind die Schiffsnamen nur zwei Buchstaben entfernt (Titan vs Titanic). Sie sollen auch fast gleich groß sein und beide sanken im April aufgrund eines Eisbergs. Beide Schiffe waren als unsinkbar beschrieben worden, und leider hatten beide etwas mehr als die gesetzlich vorgeschriebene Menge an Rettungsbooten, die bei weitem nicht genug waren.

Der Autor wurde beschuldigt, ein Hellseher zu sein, aber er erklärte, dass die unheimlichen Ähnlichkeiten einfach ein Produkt seines umfangreichen Wissens seien und sagte: "Ich weiß, worüber ich schreibe, das ist alles."

3 | Nicht jeder glaubte, die Titanic sei unsinkbar:

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Die RMS Titanic durchquert den Belfast Lough auf dem Weg zur Irischen See für ihre Versuche am 2. April 1912.

Es überspannte 883 Fuß vom Heck bis zum Bug und sein Rumpf war in 16 Abteile unterteilt, von denen angenommen wurde, dass sie wasserdicht waren. Da vier dieser Abteile überflutet werden konnten, ohne einen kritischen Auftriebsverlust zu verursachen, galt die Titanic als unsinkbar.

Während viele Leute glaubten, die Titanic sei wirklich unsinkbar, taten es nicht alle. Ein Passagier, Charles Melville Hays, sagte eine "entsetzliche Katastrophe" voraus. Er starb im Wasser.

Hays war Präsident der Grand Trunk und Grand Trunk Pacific Railway Companies, die später zur Canadian National Railway wurden, und war daher mit den technologischen Fortschritten im Transportwesen bestens vertraut.

Laut einem Überlebenden, Colonel Archibald Gracie, überlegte Hays, ob es sinnvoll sei, weiterhin größere und schnellere Schiffe zu bauen. Laut Gracie sagte Hays: „Die Linien White Star, Cunard und Hamburg-American widmen ihre Aufmerksamkeit und ihren Einfallsreichtum, um miteinander zu wetteifern, um die Vormachtstellung bei Luxusschiffen zu erreichen und Geschwindigkeitsrekorde aufzustellen. Die Zeit wird bald kommen, in der dies durch eine entsetzliche Katastrophe überprüft wird. “

4 | Nummer 13 hat die Titanic auch nicht verlassen:

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John Chapman (37) und Lizzie Chapman (29) waren auf Hochzeitsreise, nachdem sie am 26. Dezember 1911 geheiratet hatten. John durfte auch kein Rettungsboot betreten. Lizzie wandte sich an eine Freundin und sagte: "Auf Wiedersehen, Mrs. Richards, wenn John nicht gehen kann, werde ich nicht gehen." Das Paar starb zusammen.

Am 10. April 1912 segelte die neue RMS Titanic auf ihrer schicksalhaften Reise von Southampton nach New York. Unter den an Bord befindlichen waren 13 frisch verheiratete Paare, die auf Hochzeitsreise waren, 8 davon in erstklassiger Qualität. Titanic Liebesgeschichten ist das Buch, das die wahren Geschichten dieser 13 Flitterwochenpaare beschreibt.

5 | Es gab keine Katzen auf der Titanic:

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RMS Titanic hatte ihre eigene offizielle Katze namens Jenny, die als Maskottchen für das Boot galt und dazu beitrug, die Population von Mäusen und Ratten zu erhalten. Aber Jenny war während der Katastrophe nicht an Bord.

Katzen wurden an Bord gehalten, um Nagetiere im Schiff zu kontrollieren oder weil sie schlechtes Wetter erkennen konnten. Aber der Mythos besagt, dass Katzen im Schiff gehalten wurden, mit dem Glauben, dass sie während der Reise viel Glück bringen werden. Wenn sie über Bord geworfen würden, glaubte man, dass das Schiff aufgrund eines unvermeidlichen Sturms sinken oder neun Jahre lang verflucht sein würde, falls das Schiff nicht sinken würde. Aber die Frage ist, hatte die Titanic eine Katze?

Jenny, die Katze war das glückliche Maskottchen des Schiffes. Jim Mulholland, der sich um sie kümmerte, stellte fest, dass sie zusammen mit ihren Kätzchen das Schiff verließ, bevor das Schiff den Hafen verließ. Damit bleibt die Titanic technisch ohne Katze.

6 | Die Titanic trug eine verfluchte Mumie an Bord:

Eine andere Legende erzählt, dass die Katastrophe wegen der verfluchten Mumie stattfand, die die Titanic von Southampton nach New York trug.

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Die Prinzessin von Amen-Ra lebte etwa 1,500 Jahre vor Christus. Als sie starb, wurde sie in einen verzierten Holzsarg gelegt und tief in einem Gewölbe in Luxor am Ufer des Nils begraben.

Der Sarkophag von Prinzessin Amen-Ra wurde tief in einem Gewölbe in Luxor am Ufer des Nils begraben. Später in den 1880er Jahren wurde sie bei einer Ausgrabung entdeckt und von vier Engländern gekauft. Aber in den nächsten Tagen starben alle vier Männer auf mysteriöse Weise.

Der Sarkophag wechselte schließlich mehrere Hände und brachte den Verantwortlichen Unglück und Tod. Schließlich kaufte es ein amerikanischer Archäologe und die Mumie sollte auf der Titanic nach New York verschifft werden, die den Hafen von Southampton verließ. Und wir alle wissen, was danach in der Nacht zum 15. April 1912 mit dem Schiff passiert ist.

Diese Geschichte ist jedoch in Bezug auf den Sachverhalt umstritten, 1985 Charles Haas, Präsident des Nationalen Titanic Historical SocietyZugang zu den Frachtmanifesten und Frachtdiagrammen des Schiffes erhalten. Er hat keine Mumie in dieser Versandliste gefunden.

7 | Eine geplante Rettungsbootübung wurde unter mysteriösen Umständen abgesagt:

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Rettungsbootdeck der Titanic

Eine am Tag des Absturzes geplante Rettungsbootübung wurde aus Gründen abgesagt, die bis heute ein Rätsel bleiben. Die Entscheidung, die Übung abzubrechen, wurde von Captain Edward Smith getroffen. Eine Musterübung, manchmal auch als Rettungsbootübung oder Bootsübung bezeichnet, ist eine wichtige Übung, die von der Besatzung eines Schiffes vor Beginn einer Reise durchgeführt wird.

8 | Sechs Warnungen wurden kurz vor der Katastrophe übersehen:

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Das große „unsinkbare“ Schiff ignorierte Warnungen vor Eisbergen in der Nähe, hielt eine hohe Geschwindigkeit aufrecht, traf einen Eisberg, weil es den Kurs nicht schnell genug ändern konnte, und sank. Die meisten Passagiere starben, zum großen Teil, weil es nicht genügend Rettungsboote gab.

Die Nachricht enthielt vor der Kollision sechs Eisbergwarnungen. Offensichtlich hat es die kritischste Eisbergwarnung nie zu Captain Edward Smith geschafft, da das Präfix MSG fehlt, was Masters 'Service Gram bedeutet. Für dieses Akronym hätte der Kapitän den Empfang der Nachricht persönlich bestätigen müssen. Da das MSG-Präfix nicht vorhanden war, hielt der leitende Funker die Nachricht nicht für wichtig.

9 | Das Fernglas des Schiffes war innen verschlossen:

Die Aussichtspunkte des Schiffes mussten sich allein auf ihr Sehvermögen verlassen - das Fernglas des Schiffes war in einem Schrank eingeschlossen, zu dem niemand den Schlüssel finden konnte.

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Die Titanic nach der Kollision mit dem Eisberg. (Grafik)

Die Aussichtspunkte des Schiffes, Frederick Fleet und Reginald Lee, hatten während der Reise keinen Zugang zu einem Fernglas und konnten daher nicht weit sehen. Die Besatzung entdeckte den Eisberg nicht rechtzeitig. Von der Sichtung des Eisbergs bis zur Kollision der Titanic mit dem Eisberg sollen nur 37 Sekunden vergangen sein.

Der zweite Offizier des Schiffes wurde in letzter Minute ersetzt und vergaß, den Schlüssel für das Schließfach abzugeben, in dem sich das Fernglas des Schiffes befand. Der Schlüssel tauchte 2010 bei einer Auktion wieder auf und wurde für über 130,000 US-Dollar verkauft.

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Friedrich Flotte

Frederick Fleet entdeckte den tödlichen Eisberg und warnte die Brücke. Tragischerweise kam seine Warnung zu spät. Das Schiff fuhr zu schnell, um eine Kollision zu vermeiden. Die Flotte überlebte den Untergang der Titanic, aber nicht seine eigene Depression. Nachdem seine Frau kurz nach Weihnachten 1964 verstorben war, wurde er von seinem Schwager vertrieben und erhängte sich im Garten.

Das Grab der Flotte blieb unmarkiert, bis die Titanic Historical Society 1993 einen Grabstein für ihn errichtete. Es scheint jedoch, dass sein Geist nicht ganz in Ruhe ist. Zeugen haben behauptet, er habe das Promenade Deck der Ausstellung in Las Vegas bewacht, vielleicht getrieben von seiner Schuld, auch im Jenseits Wache zu halten.

10 | War es eine optische Täuschung?

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Der Eisberg verdächtigte, die RMS Titanic versenkt zu haben. Dieser Eisberg wurde am Morgen des 15. April 1912, nur wenige Meilen südlich von der Stelle, an der die „Titanic“ unterging, vom Chefverwalter des Liners Prinz Adalbert fotografiert. Der Steward hatte noch nichts von der Titanic gehört. Was seine Aufmerksamkeit auf sich zog, war der rote Farbfleck am Fuße des Berges, der darauf hinwies, dass er in den letzten zwölf Stunden irgendwann mit einem Schiff zusammengestoßen war.

Eine optische Täuschung hat möglicherweise verhindert, dass der Eisberg rechtzeitig entdeckt wurde. Laut dem Historiker Tim Maltin verursachten die atmosphärischen Bedingungen in der Nacht, in der das Schiff sank, wahrscheinlich eine Superbrechung - die den Eisberg hätte tarnen können. Dies könnte erklären, warum der Eisberg erst entdeckt wurde, als das Schiff zu nahe war, um aus dem Weg zu manövrieren.

11 | Ein Feuer verursachte den Untergang des Schiffes:

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RMS Titanic vor der Abreise aus Southampton am 10. April 1912.

Neue Erkenntnisse deuten darauf hin, dass ein Brand im Schiffsrumpf den Untergang des Schiffes verursacht hat. Laut dem Dokumentarfilm "Titanic: Der neue Beweis" Ein Brand an Bord des Schiffes vor seiner Abfahrt kann zur Katastrophe geführt haben. Der Journalist Senan Molony vermutet, dass das Metall aufgrund eines anhaltenden Feuers im Schiffsrumpf geschwächt war. Das Feuer brannte drei Wochen vor dem Abflug des Schiffes bei Temperaturen von 1,800 Grad Fahrenheit.

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Die Große Treppe der Olympischen Spiele mit der berühmten Uhr, die mit der auf der Titanic identisch sein soll. Auf der Titanic-Ausstellung in Las Vegas wurde von Mitarbeitern und Besuchern einer gespenstischen Frau in schwarzer Kleidung berichtet, die die große Treppe hinauf und hinunter wanderte.

12 | Die Titanic beförderte nur 20 Rettungsboote an Bord:

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Nur 705 der 2,223 Passagiere und Besatzungsmitglieder wurden gerettet.

Die Titanic konnte 64 Rettungsboote transportieren, aber nur 20, um ihren luxuriösen Raum zu erhalten. Viele der Rettungsboote, die von der Titanic aus gestartet wurden, hatten nicht so viele Besucher, wie sie hätten halten können. Nur 28 Personen bestiegen das erste Rettungsboot, aber es bot Platz für 65 Personen. Über die Hälfte der Menschen an Bord hätte überleben können, wenn der gesamte auf den Rettungsbooten verfügbare Platz genutzt worden wäre.

Weniger als ein Drittel aller Menschen an Bord des Schiffes überlebten. Nur 705 der 2,223 Passagiere und Besatzungsmitglieder schafften es nach Hause. 61% der überlebenden Passagiere waren erstklassige Gäste. Weniger als 25% der Passagiere der dritten Klasse überlebten.

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Charles Herbert Lightoller überlebte auf wundersame Weise, weil er im Zweiten Weltkrieg weitere hundert Menschenleben gerettet hatte.

Charles Herbert Lightoller war der zweite Offizier an Bord der Titanic und ein ausgezeichneter Offizier der Royal Navy. Er war einer der wenigen, die bis zum Ende an Bord blieben, während die Titanic sank. Er wurde unter Wasser gefangen, bis ihn eine Kesselexplosion frei blies, und überlebte, indem er sich an ein gekentertes Floß klammerte. Später meldete er sich freiwillig im Zweiten Weltkrieg und half bei der Evakuierung von über 120 Männern aus Dünkirchen.

13 | Das erste Rettungsboot wurde in letzter Zeit freigegeben:

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Die Titanic brauchte 2 Stunden und 40 Minuten, um zu sinken.

Das erste Rettungsboot wurde eine Stunde nach dem Aufprall des Eisbergs freigelassen. Es mag vernünftig erscheinen, wenn ein Schiff bei einem Rumpfbruch sofort Sicherheitsrettungsboote freigibt. Die Titanic gab jedoch ihr erstes Rettungsboot erst nach Ablauf einer ganzen Stunde frei.

Die Titanic brauchte 2 Stunden und 40 Minuten, um zu sinken. In ihrem ersten Bericht über die Tragödie machte die New York Times eine Schlagzeile, in der sie sagte, die Titanic sei vier Stunden nach dem Aufprall auf den Eisberg gesunken. Die Öffentlichkeit wusste kaum, dass das Schiff viel schneller sank.

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Die Überlebende der Titanic, Katherine Gilnagh, die 16 Jahre alt war, als die Titanic sank, erkannte den Ernst der Schiffssituation erst, als sie New York erreichte. Sie dachte, dass das Aussteigen in Rettungsbooten und das Abholen von einem anderen Schiff Teil der Reise war.

14 | Die Titanic Cursed SS California:

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SS Californian auf ihrer Reise. Von der sinkenden Titanic wurden alle paar Minuten Notfackeln abgefeuert, um die Aufmerksamkeit aller Schiffe in der Nähe auf sich zu ziehen. Die Funker sendeten wiederholt das Notsignal CQD und kontaktierten andere Schiffe, um um Hilfe zu bitten. Mehrere antworteten, von denen RMS Carpathia in 93 km Entfernung am nächsten war. Selbst mit ihrer Höchstgeschwindigkeit von 17 kn hätte es vier Stunden gedauert, um die sinkende Titanic zu erreichen. Auf der anderen Seite hatte SS Californian die Titanic einige Stunden vor der Katastrophe vor Eis gewarnt. Um 23:30 Uhr, 10 Minuten bevor die Titanic den Eisberg erreichte, stellte der einzige kalifornische Funker, Cyril Evans, sein Gerät für die Nacht ab und ging ins Bett. Wenn der Funker von Californian fünfzehn Minuten länger auf seinem Posten geblieben wäre, wären möglicherweise Hunderte von Menschenleben gerettet worden. Etwas mehr als eine Stunde später sah der kalifornische Zweite Offizier Herbert Stone fünf weiße Raketen über dem angehaltenen Schiff explodieren. Unsicher, was die Raketen bedeuteten, rief er Captain Lord an, der sich im Kartenraum ausruhte, und berichtete über die Sichtung. Lord handelte nicht nach dem Bericht, aber Stone war beunruhigt: "Ein Schiff wird nicht umsonst Raketen auf See abfeuern" er erzählte einem Kollegen.

Der SS-Kalifornier ist bekannt dafür, dass er sich beim Untergang in der Nähe der Titanic befand (etwa 16 bis 19 km), aber erst zu spät zu Hilfe kam. Mehrere schlechte Entscheidungen führten dazu, dass der Kalifornier der Titanic nicht half: Das Schiffsradio war angeblich für die Nacht ausgeschaltet, als die Titanic den Eisberg traf, und als der Kapitän durch die Fackeln geweckt wurde, die die Titanic ausgelöst hatte, nahm er an, dass sie es waren waren nur Feuerwerk. Als die SOS-Nachrichten endlich eingingen, war es zu spät. Drei Jahre nach der Titanic sank auch der Kalifornier. Im November 1915 wurde das Schiff im Ersten Weltkrieg von einem deutschen U-Boot torpediert.

15 | Miss Unsinkbare Violet Jessop:

Violet Jessop Miss Unsinkbar
Miss Unsinkbare Violet Jessop

Violet Constance Jessop war im frühen 19. Jahrhundert eine Stewardess und Krankenschwester für Ozeandampfer, die dafür bekannt ist, die katastrophalen Untergänge sowohl der RMS Titanic als auch ihres Schwesterschiffs, der HMHS Britannic, 1912 bzw. 1916 zu überleben. Außerdem war sie an Bord der RMS Olympic, dem ältesten der drei Schwesterschiffe, als sie 1911 mit einem britischen Kriegsschiff kollidierte. Sie ist im Volksmund als „Miss Unsinkable“ bekannt. Weiterlesen

16 | Das Wrack der Titanic wird bald verschwinden:

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Der Bug der zerstörten RMS Titanic, fotografiert im Juni 2004.

Im Laufe der Jahre hatten sich mehrere Teams auf den Weg gemacht, um die Trümmer der berühmten Titanic zu finden. Ein Wissenschaftler wollte sogar seinen Haustieraffen namens Titan auf eine Mission mitnehmen, um das Wrack zu finden! Es dauerte über 70 Jahre, bis Entdecker die Titanic gefunden hatten.

Henrietta Mann, die etwas Seltsames an den Trümmern der Titanic entdeckt hat, hat geschätzt, dass die Titanic möglicherweise bereits 2025 vollständig zusammenbrechen wird. Die Überreste der Titanic könnten bis 2030 vollständig verschwinden, alles wegen „hungriger“ Bakterien in der Tiefe des Ozeans die langsam das Wrack verbrauchen.

Was von der Titanic am Meeresboden übrig bleibt, wird irgendwann von einem rostfressenden Bakterium namens vollständig weggefressen Halomonas titanicae. Es kann an Stahloberflächen haften und bildet die Rustikel, die auf dem Rumpf des Wracks zu sehen sind.

Denken Sie, dass all diese fragmentierten Ereignisse einfach zusammenfielen? Oder gab es irgendwo eine Verbindung zwischen ihnen, die das Schicksal der Titanic vorbestimmt hatte?