În ultimele luni ale celui de-al Doilea Război Mondial, Marina SUA a început să antreneze o nouă clasă de aviatori, cunoscută sub numele de „flyers”. Acești bărbați și femei au fost destinați să devină piloți în aeronave compacte, cu un singur motor, cunoscute sub numele de „bombardiere torpiloare” sau „răzbunători TBF”. Răzbunătorul TBF a fost o parte importantă a efortului de război; era un avion construit special pentru a vâna și distruge submarine și alte nave.
Având atât de multe în joc, acești cursanți trebuiau să fie bine pregătiți înainte de a-și asuma o asemenea responsabilitate. Ca atare, au fost supuși unor exerciții intensive și misiuni de antrenament în apele de pe coasta Floridei cu instructorii lor de la Stația Aeriană Navală din New York. Într-o anumită zi din decembrie 1944, nu a existat o dată de încheiere a pregătirii lor – ceea ce a dus la soarta lor finală.
Dispariția misterioasă a Zborului 19
În timp de război, este aproape un dat că ceva va merge prost. Fie că este vorba de ceața războiului sau de vreo altă circumstanță neprevăzută, întotdeauna vor exista accidente și nenorociri nefericite. Poate cel mai faimos exemplu în acest sens este faimoasa dispariție a zborului 19.
Pe 5 decembrie 1945, un grup de cinci bombardiere torpiloare Avenger numite „Zborul 19” a dispărut împreună cu toți cei 14 membri ai echipajului peste Triunghiul Bermudelor în anumite circumstanțe misterioase. Înainte de a pierde contactul radio în largul coastei de sud a Floridei, comandantul zborului a fost auzit spunând: „Totul pare ciudat, chiar și oceanul ... Intrăm în apă albă, nimic nu pare corect.” Pentru a face lucrurile și mai ciudate, „PBM Mariner BuNo 59225” a pierdut și cu cei 13 aviatori ai săi în aceeași zi, în timp ce căuta „Zborul 19”, iar incidentele rămân printre cele mai mari mistere nerezolvate până în prezent.
Evenimentele s-au desfășurat după cum urmează: pe 5 decembrie 1945, un grup de cinci Răzbunători a primit sarcina de antrenament de a zbura spre est de la baza forțelor aeriene din Fort Lauderdale, Florida, până la bombardarea în apropiere de Insula Bimini, apoi a zbura la o anumită distanță spre nord și a venit. înapoi.
Zborul a decolat la ora 2:10, piloții au avut la dispoziție două ore pentru a finaliza sarcina, timp în care au trebuit să zboare aproximativ 500 de kilometri. La ora 4:00, când Răzbunătorii ar fi trebuit să se întoarcă la bază, controlorii au interceptat conversațiile tulburătoare dintre comandantul zborului 19, locotenentul Charles Taylor și un alt pilot - se pare că piloții și-au pierdut orientarea.
Mai târziu, locotenentul Charles Taylor a contactat baza și a raportat că busolele și ceasurile se mișcau din funcțiune la toate aeronavele lor. Și acest lucru este foarte ciudat, pentru că toate aceste aeronave erau echipate cu o serie de echipamente de înaltă tehnologie la acea vreme, cum ar fi: Gyrocompas, AN/ARR-2 Radio Command Sets și etc.
Cu toate acestea, comandantul Taylor a spus că nu a putut determina unde vestul și oceanul arătau neobișnuit. Și conversațiile ulterioare nu au dus la nimic. Era ora 5.50 când baza aeriană a putut detecta un semnal slab al unuia dintre aeronavele Zborului 19. Erau situate la est de New Smyrna Beach, Florida, și erau departe de continent.
Undeva în jurul orei 8:00, bombardierele cu torpile au rămas fără combustibil și au fost forțați să stropească, soarta Răzbunătorilor și a piloților lor nu este cunoscută.
A doua disparitie
În același timp, a dispărut și avionul Martin PBM-5 Mariner (BuNo 59225), care a fost trimis în căutarea zborului 19 dispărut. Cu toate acestea, echipajul navei de cargo SS Gains Mill din zona de căutare a raportat că a văzut o minge uriașă de foc căzând în ocean la distanță și apoi o explozie mare, în jurul orei 9:15. A ars timp de 10 minute, la poziția 28.59°N 80.25°W.
După aceasta, mulți au sugerat că poate era nefericitul PBM-5 Mariner. Cu toate acestea, marinarul a fost în cele mai bune condiții și a fost atent verificat atât de tehnicieni, cât și de căpitan înainte de decolare. Deci, orice defecțiune a motorului sau așa ceva a fost exclusă.
Unii au speculat că o țigară aprinsă în interiorul cabinei a aruncat în aer avionul. A fost exclusă și această teorie. Deoarece marinarii transportau o cantitate imensă de gaz, fumatul era strict interzis în zbor și nimeni nu ar fi trebuit să-și aprindă o țigară. De fapt, piloții Martin Mariner au poreclit acest zbor „Tanc de benzină zburător”.
În plus, ei nu au văzut niciun incendiu acolo și nici resturi plutind pe mare. Probă de apă a fost prelevată din acea presupusă zonă de accident, dar nu a arătat nicio urmă de ulei care să sugereze vreo explozie.
Noile piste rămân o enigmă
Mai târziu, în 2010, nava de căutare Deep Sea a descoperit patru Avengers întinși pe fundul mării la o adâncime de 250 de metri, situate la 20 de kilometri nord-est de Fort Lauderdale. Iar cel de-al cincilea torpiler a fost găsit la doi kilometri de locul prăbușirii. Numerele panoului lateral a două dintre ele au fost FT-241 și FT-87, iar alți doi au reușit să distingă doar numerele 120 și 28, denumirea celui de-al cincilea neputând fi identificată.
După ce cercetătorii au derulat arhivele, s-a dovedit că cei cinci „Răzbunători” numiti „Zborul 19” chiar au dispărut pe 5 decembrie 1945, dar numerele de identificare ale aeronavei recuperate și că zborul 19 nu se potriveau, cu excepția unuia, FT-28 ― era avionul comandantului locotenent Charles Taylor. Acesta este cel mai ciudat lucru al acestei descoperiri, avioanele rămase nu au fost niciodată enumerate printre cei dispăruți!
După ce ați aflat despre dispariția inexplicabilă a zborului 19, citiți despre toate evenimentele misterioase care au avut loc în Triunghiul Bermudelor.
