Wisten de oude mensen de geheimen van levitatie? En is het mogelijk dat ze deze geheimen hebben toegepast om imposante constructies te maken? Een technologie die al verloren is gegaan in tijd en ruimte? Is het mogelijk dat de grote oude beschavingen zoals de Egyptenaren, Olmeken, Pre-Inca en Inca de geheimen van levitatie en andere technologieën hebben ontcijferd die door de huidige samenleving als onmogelijk of mythologisch zijn gemarkeerd? En als ze dat deden, is het mogelijk dat ze deze hebben gebruikt "Vergeten technologieën" om enkele van de meest ongelooflijke oude gebouwen op onze planeet te bouwen?
Er zijn tientallen ongelooflijke megalithische plaatsen op onze planeet die de capaciteit van onze tijd trotseren: onder andere Tiahuanaco, The Pyramids of the Gizeh-plateau, Puma Punku en Stonehenge. Al deze sites zijn gebouwd met behulp van ongelooflijke steenblokken die wel honderden tonnen wegen - blokken steen die onze moderne technologieën enorm moeilijk zouden kunnen hanteren. Dus waarom gebruikten de Ouden enorme megalithische stenen blokken terwijl ze kleinere blokken hadden kunnen gebruiken en een vergelijkbaar resultaat hadden kunnen bereiken?
Is het mogelijk dat de oude mens technologieën bezat die in de tijd verloren gingen? Is het mogelijk dat ze kennis hadden die ons begrip te boven gaat? Volgens sommige onderzoekers heeft de oude mens de "Kunst van levitatie" waardoor ze de bekende fysica konden trotseren en met extreem gemak kolossale objecten konden verplaatsen en manipuleren.
Op 13.000 meter boven zeeniveau staan de ongelooflijke oude ruïnes van Tiahuanaco en zijn ongelooflijke 'Zonnepoort'. "La Puerta del Sol" of Sun Gate is een uitvoerig gesneden structuur die is samengesteld uit stenen blokken die meer dan tien ton wegen. Het is nog steeds een raadsel hoe het is gelukt om deze blokken steen uit de oudheid te hakken, te vervoeren en te plaatsen.
De tempel van Jupiter in Baalbek, Libanon, is een ander meesterwerk van oude techniek waar enorme blokken steen werden samengesteld om een van de grootste oude locaties op aarde te vormen. De fundering van de Tempel van Jupiter bevat drie van de meest gigantische stenen die door de mensheid worden gebruikt. De drie blokken van de fundering wegen samen 3,000 ton. Als u zich afvraagt met welk type voertuig ze worden vervoerd, is het antwoord GEEN. Maar op de een of andere manier was de oude man in staat om de rotsen eruit te halen, ze te vervoeren en ze met zo'n precisie op de bepaalde plaats te leggen dat er geen enkel vel papier tussen kon passen. De steen van zwangere vrouwen in Baalbek is een van de grootste stenen die er bestaat, met een gewicht van 1,200 ton.
De Egyptische piramides zijn een van de "Missie onmogelijk" constructies die verbazing hebben gewekt bij allen die de gelegenheid hebben gehad om ze te bezoeken. Zelfs vandaag de dag weet niemand zeker hoe de oude mens in staat was om zulke prachtige structuren op te richten. De conventionele wetenschap heeft voorgesteld dat ongeveer 5,000 mannen werden gebruikt voor hun constructie, die twintig jaar werkten om ze te bouwen met touwen, hellingen en brute kracht.
Abul Hasan Ali Al-Masudi, bekend als de Herodotus van de Arabieren, schreef over hoe de oude Egyptenaren de piramides in het verre verleden bouwden. Al-Masudi was een Arabische historicus en geograaf en was een van de eersten die geschiedenis en wetenschappelijke geografie combineerde in grootschalig werk. Al-Masudi schreef over hoe de oude Egyptenaren de enorme stenen blokken vervoerden die werden gebruikt om de piramides te bouwen. Volgens hem, a "Magische papyrus" werd onder elk van de stenen blokken geplaatst, waardoor ze konden worden vervoerd.
Na het plaatsen van de magische papyrus onder de blokken, werd de steen geraakt met een "metalen staaf" waardoor het zweefde en langs het met stenen geplaveide pad werd gedragen en aan beide zijden omheind met metalen palen. Hierdoor konden de stenen ongeveer 50 meter bewegen, waarna het proces moest worden herhaald om de stenen blokken te plaatsen waar ze moesten zijn. Was hij volledig het doelwit van Al-Masudi toen hij over de piramides schreef? Of is het mogelijk dat hij, net als vele anderen, gewoon verbaasd was over hun pracht en concludeerde dat de oude Egyptenaren buitengewone middelen moeten hebben gebruikt voor de bouw van de piramides?
Wat als levitatietechnologie in het verre verleden op aarde aanwezig was en oude beschavingen zoals de Egyptenaren, Inca of Pre-Inca mensen de geheimen van levitatie kenden? Wat als levitatie niet alleen vroeger mogelijk was, maar ook vandaag?
Volgens Bruce Cathie, in zijn boek 'The Bridge to Infinity'brachten priesters in een klooster hoog in de Tibetaanse Himalaya de prestaties van levitatie tot stand. Hieronder staan fragmenten uit een Duits artikel:
Een Zweedse dokter, Dr. Jarl… studeerde in Oxford. In die tijd raakte hij bevriend met een jonge Tibetaanse student. Een paar jaar later, het was 1939, maakte dr. Jarl een reis naar Egypte voor de English Scientific Society. Daar werd hij gezien door een boodschapper van zijn Tibetaanse vriend, en hij werd dringend verzocht naar Tibet te komen om een hoge lama te behandelen. Nadat dr. Jarl het verlof had gekregen, volgde hij de boodschapper en kwam na een lange reis met het vliegtuig en Yak-caravans aan bij het klooster, waar de oude Lama en zijn vriend die nu een hoge positie bekleedden nu woonden.
Op een dag nam zijn vriend hem mee naar een plaats in de buurt van het klooster en liet hem een glooiende weide zien die in het noordwesten omgeven was door hoge kliffen. In een van de rotswanden, op een hoogte van ongeveer 250 meter, zat een groot gat dat leek op de ingang van een grot. Voor dit gat was er een platform waarop de monniken een rotswand bouwden. De enige toegang tot dit platform was vanaf de top van de klif en de monniken lieten zich met behulp van touwen naar beneden zakken.
Midden in de wei. ongeveer 250 meter van de klif, was een gepolijste plaat van rots met een komvormige holte in het midden. De schaal had een diameter van één meter en een diepte van 15 centimeter. Een blok steen werd door Yak-ossen in deze holte gemanoeuvreerd. Het blok was een meter breed en anderhalve meter lang. Vervolgens werden 19 muziekinstrumenten in een boog van 90 graden geplaatst op een afstand van 63 meter van de stenen plaat. De straal van 63 meter werd nauwkeurig opgemeten. De muziekinstrumenten bestonden uit 13 trommels en zes trompetten. (Ragdons).
Achter elk instrument stond een rij monniken. Toen de steen op zijn plaats was, gaf de monnik achter de kleine trommel een sein om het concert te beginnen. De kleine trom had een zeer scherp geluid en was zelfs te horen als de andere instrumenten een vreselijk lawaai maakten. Alle monniken zongen en zongen een gebed, waarbij ze het tempo van dit ongelooflijke geluid langzaam verhoogden. Gedurende de eerste vier minuten gebeurde er niets, en toen de snelheid van het drummen en het geluid toenam, begon het grote stenen blok te schommelen en te zwaaien, en plotseling steeg het met toenemende snelheid de lucht in in de richting van het platform in voorkant van het grotgat 250 meter hoog. Na drie minuten stijgen landde het op het platform.
Voortdurend brachten ze nieuwe blokken naar de weide, en de monniken die deze methode gebruikten, vervoerden 5 tot 6 blokken per uur op een parabolische vliegbaan van ongeveer 500 meter lang en 250 meter hoog. Van tijd tot tijd spleet er een steen en de monniken verplaatsten de gespleten stenen weg. Een ongelooflijke taak. Dr. Jarl wist van het slingeren van de stenen. Tibetaanse experts als Linaver, Spalding en Huc hadden erover gesproken, maar ze hadden het nog nooit gezien. Dr. Jarl was dus de eerste buitenlander die de kans kreeg om dit opmerkelijke schouwspel te zien. Omdat hij in het begin van mening was dat hij het slachtoffer was van een massapsychose, maakte hij twee films van het incident. De films toonden precies dezelfde dingen die hij had gezien.
Tegenwoordig hebben we 'technologische' vorderingen gemaakt die het mogelijk maken objecten te laten zweven. Een voorbeeld hiervan is het 'Hoverboard' van Lexus. Het Lexus hoverboard maakt gebruik van magnetische levitatie waardoor het vaartuig zonder wrijving in de lucht kan blijven. Naast het ongelooflijke ontwerp van de Hoverboard, zien we de rook eruit komen, dit komt door de vloeibare stikstof die wordt gebruikt om de krachtige supergeleidende magneten te koelen die zijn bestaan mogelijk maken.
Is er een mogelijkheid dat de oude mensheid op de een of andere manier duizenden jaren geleden een vergelijkbare levitatietechnologie gebruikte waarmee ze zonder veel moeite enorme blokken steen konden vervoeren?
