Piramid Besar Giza berdiri sebagai bukti kepintaran orang Mesir purba. Selama berabad-abad, sarjana dan ahli sejarah tertanya-tanya bagaimana masyarakat dengan teknologi dan sumber yang terhad berjaya membina struktur yang mengagumkan itu. Dalam penemuan terobosan, ahli arkeologi menemui Diari Merer, memberi penerangan baharu tentang kaedah pembinaan yang digunakan semasa Dinasti Keempat Mesir purba. Papirus berusia 4,500 tahun ini, yang tertua di dunia, menawarkan pandangan terperinci tentang pengangkutan batu kapur dan blok granit yang besar, akhirnya mendedahkan kejayaan kejuruteraan yang luar biasa di sebalik Piramid Besar Giza.
Satu pandangan tentang Diari Merer
Merer, seorang pegawai pertengahan yang dirujuk sebagai inspektor (sHD), mengarang satu siri buku log papirus yang kini dikenali sebagai "The Diary of Merer" atau "Papyrus Jarf." Bertarikh kembali ke tahun ke-27 pemerintahan Firaun Khufu, buku log ini ditulis dalam hieroglif hieratik dan terutamanya terdiri daripada senarai aktiviti harian Merer dan anak kapalnya. Bahagian terpelihara terbaik, berlabel Papyrus Jarf A dan B, menyediakan dokumentasi pengangkutan blok batu kapur putih dari kuari Tura ke Giza melalui bot.
Penemuan semula teks
Pada 2013, ahli arkeologi Perancis Pierre Tallet dan Gregory Marouard, mengetuai misi di Wadi al-Jarf di pantai Laut Merah, menemui papirus yang tertanam di hadapan gua buatan manusia yang digunakan untuk menyimpan bot. Penemuan ini telah dipuji sebagai salah satu penemuan paling penting di Mesir pada abad ke-21. Tallet dan Mark Lehner bahkan memanggilnya sebagai "skrol Laut Merah," membandingkannya dengan "Skrol Laut Mati," untuk menekankan kepentingannya. Sebahagian daripada papirus itu kini dipamerkan di Muzium Mesir di Kaherah.
Teknik pembinaan yang didedahkan
Diari Merer, bersama-sama dengan penggalian arkeologi lain, telah memberikan pandangan baru tentang kaedah pembinaan yang digunakan oleh orang Mesir purba:
- Pelabuhan Buatan: Pembinaan pelabuhan merupakan detik penting dalam sejarah Mesir, membuka peluang perdagangan yang menguntungkan dan mewujudkan hubungan dengan tanah yang jauh.
- Pengangkutan Sungai: Diari Merer mendedahkan penggunaan bot kayu, direka khas dengan papan dan tali, mampu membawa batu seberat sehingga 15 tan. Bot-bot ini didayung ke hilir di sepanjang Sungai Nil, akhirnya mengangkut batu-batu dari Tura ke Giza. Kira-kira setiap sepuluh hari, dua atau tiga perjalanan pergi dan balik dilakukan, penghantaran mungkin 30 blok 2–3 tan setiap satu, berjumlah 200 blok sebulan.
- Kerja Air Cerdik: Setiap musim panas, banjir Nil membenarkan orang Mesir mengalihkan air melalui sistem terusan buatan manusia, mewujudkan pelabuhan pedalaman yang sangat dekat dengan tapak pembinaan piramid. Sistem ini memudahkan dok bot dengan mudah, membolehkan pengangkutan bahan yang cekap.
- Pemasangan Bot Rumit: Dengan menggunakan imbasan 3D papan kapal dan mengkaji ukiran makam dan kapal purba yang telah dibongkar, ahli arkeologi Mohamed Abd El-Maguid telah membina semula bot Mesir dengan teliti. Dijahit bersama dengan tali dan bukannya paku atau pasak kayu, bot purba ini menjadi bukti ketukangan yang luar biasa pada masa itu.
- Nama sebenar Piramid Besar: Diari itu juga menyebut nama asal Piramid Besar: Akhet-Khufu, yang bermaksud "Utara Khufu".
- Sebagai tambahan kepada Merer, beberapa orang lain disebut dalam serpihan. Yang paling penting ialah Ankhhaf (saudara tiri Firaun Khufu), yang diketahui daripada sumber lain, yang dipercayai pernah menjadi putera raja dan wazir di bawah Khufu dan/atau Khafre. Dalam papirus dia dipanggil seorang bangsawan (Iry-pat) dan pengawas Ra-shi-Khufu, (mungkin) pelabuhan di Giza.
Implikasi dan warisan
Penemuan Diari Merer dan artifak lain juga telah mendedahkan bukti penempatan luas yang menyokong kira-kira 20,000 pekerja yang terlibat dalam projek itu. Bukti arkeologi menunjukkan masyarakat yang menghargai dan menjaga tenaga buruhnya, menyediakan makanan, tempat tinggal, dan prestij bagi mereka yang terlibat dalam pembinaan piramid. Selain itu, pencapaian kejuruteraan ini menunjukkan keupayaan orang Mesir untuk menubuhkan sistem infrastruktur yang kompleks yang menjangkau jauh melangkaui piramid itu sendiri. Sistem ini akan membentuk tamadun untuk beribu tahun akan datang.
Akhir fikiran
Diari Merer menawarkan maklumat berharga mengenai pengangkutan blok batu untuk pembinaan Piramid Giza melalui terusan air dan bot. Bagaimanapun, tidak semua orang yakin dengan maklumat yang diperoleh daripada diari Merer. Menurut beberapa penyelidik bebas, ia meninggalkan soalan yang tidak terjawab sama ada bot ini mampu menggerakkan batu terbesar yang digunakan, menimbulkan keraguan tentang kepraktisan mereka. Selain itu, diari itu gagal memperincikan kaedah tepat yang digunakan oleh pekerja purba untuk memasang dan menyesuaikan batu-batu besar ini bersama-sama, meninggalkan mekanik di sebalik penciptaan struktur monumental ini sebahagian besarnya diselubungi misteri.
Adakah mungkin Merer, pegawai Mesir purba yang disebut dalam teks dan buku log, menyembunyikan atau memanipulasi maklumat tentang proses pembinaan sebenar Piramid Giza? Sepanjang sejarah, teks dan tulisan kuno sering dimanipulasi, dibesar-besarkan, atau dihina oleh pengarang di bawah pengaruh pihak berkuasa dan pemerintahan. Di sisi lain, banyak tamadun cuba merahsiakan kaedah pembinaan dan teknik seni bina mereka daripada kerajaan yang bersaing. Oleh itu, tidaklah menghairankan jika Merer atau orang lain yang terlibat dalam pembinaan monumen itu memutarbelitkan kebenaran atau sengaja menyembunyikan aspek tertentu untuk mengekalkan kelebihan daya saing.
Di antara kewujudan dan ketiadaan teknologi termaju atau gergasi purba, penemuan Diari Merer kekal benar-benar luar biasa dalam membongkar rahsia Mesir kuno dan minda misteri penduduknya.
