"Suyla Çalışan Araba"yı icat eden adam Stanley Meyer. Stanley Meyer'in hikayesi, “su yakıt hücresi” fikri reddedildikten sonra kesinlikle gizemli koşullar altında öldüğünde daha fazla dikkat çekti. Bugüne kadar, ölümünün arkasında pek çok komplo teorisinin yanı sıra icadıyla ilgili bazı eleştiriler var.
Stanley Meyer:
Stanley Allen Meyer, 24 Ağustos 1940'ta doğdu. Hayatının çoğunu Ohio, East Columbus'ta geçirdi. Daha sonra liseye devam ettiği ve eğitimini tamamladığı Grandview Heights'a taşınmıştı. Meyer dindar bir adam olmasına rağmen, yeni bir şey yaratmaya hevesliydi. Eğitimden mezun olduktan sonra orduya katıldı ve kısa bir süre Ohio Eyalet Üniversitesi'ne başvurdu.
Yaşamı boyunca, Stanley Meyer bankacılık, oşinografi, kardiyak izleme ve otomobil dahil olmak üzere binlerce patente sahipti. Patent, sahibine, buluşun kamuya açıklanmasını sağlayan bir yayın karşılığında, sınırlı bir süre için bir buluşu yapmaktan, kullanmaktan, satmaktan ve ithal etmekten başkalarını yasaklama hakkını veren bir fikri mülkiyet biçimidir. Tüm patentlerinde en popüler ve tartışmalı olanı “Suyla Çalışan Araba” idi.
Stanley Meyer'in “Yakıt Pili” ve “Hidrojenle Çalışan Araba”:
1960'larda Meyer, petrol yakıtı yerine sudan (H2O) güç üretebilen bir patent cihazı icat etti. Meyer buna “yakıt hücresi” veya “su yakıt hücresi” adını verdi.
Bundan sonra 70'lerin ortalarında dünya piyasasında ham petrol fiyatı üç katına çıktı ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki petrol fiyatları her geçen gün yükseliyordu. Yakıt tüketimindeki yüksek maliyet nedeniyle otomobil satışları kelimenin tam anlamıyla sıfıra düştü. Suudi Arabistan ülkeye petrol arzını kestiği için ABD Hükümeti çok fazla baskı altındaydı. Bu nedenle birçok şirket iflas etti ve Amerikan otomotiv endüstrisi büyük bir darbe aldı.
Bu zor zamanlarda, Stanley Meyer, Amerikan otomotiv endüstrisinde devrim yaratabilecek bir araba geliştirmeye çalışıyordu. Bu nedenle, petrole olan bağımlılığı sona erdirmek için, yakıt olarak benzin veya benzin yerine su kullanabilen, güçlendirilmiş bir “yakıt hücresi” tasarladı.
Meyer'in sözleriyle:
Alternatif bir yakıt kaynağı getirmeye çalışmamız ve bunu çok hızlı yapmamız zorunlu hale geldi.
Yöntemi basitti: su (H2O), iki kısım hidrojen (H) ve bir kısım oksijenden (O) oluşur. Meyer'in cihazında, bu iki şey ayrıldı ve kalan oksijen atmosfere geri salınırken, Hidrojen tekerlekleri çalıştırmak için kullanıldı. Böylece, zararlı emisyonlara sahip bir yakıt arabasının aksine, hidrojen arabası aynı zamanda çevre dostu olacaktır.
Söylemek gerekirse bu süreç bilimde “Elektroliz” adı altında zaten mevcuttu. İyon içeren bir sıvı veya çözeltiden elektrik akımı geçirilerek kimyasal ayrışmanın meydana geldiği yer. Sıvı su ise, oksijen ve hidrojen gazına ayrılacaktır. Ancak bu işlem daha maliyetlidir ve yakıt giderlerini hiç düşürmez. Ek olarak, dış bir kaynaktan elektriğe ihtiyaç duyulur, bu da işlemin buna değmediği anlamına gelir.
Ancak Meyer'e göre, cihazı neredeyse hiçbir ücret ödemeden çalışabilir. Nasıl mümkün olduğu hala büyük bir gizem!
Stanley Meyer'in bu iddiası doğruysa, o zaman onun çığır açan buluş Amerikan otomotiv endüstrisinde gerçekten bir devrim getirebilir ve dünya ekonomisinde trilyonlarca dolar tasarruf sağlayabilir. Ayrıca, hava kirliliğini azaltarak ve atmosfere oksijen yayarak küresel ısınma tehdidini de azaltacaktır.
Meyer daha sonra bir kırmızı tasarladı Buggy su ile çalışan ilk arabaydı. Yepyeni hidrojenle çalışan araba Amerika Birleşik Devletleri'nde gösterildi. O zamanlar herkes onun devrim niteliğindeki icadını merak ediyordu. Meyer'in su gücüyle çalışan Buggy'si yerel bir televizyon kanalındaki haber raporunda bile gösterildi.
Meyer, röportajında, hidrojen arabasının Los Angeles'tan New York'a seyahat etmek için sadece 22 galon (83 litre) su kullanacağını iddia etti. Düşünmek gerçekten inanılmaz.
Dolandırıcılık İddiaları ve Davalar:
Meyer daha önce bayilikleri Su Yakıt Hücresi teknolojisini kullanabilecek yatırımcılara satmıştı. Ancak Meyer, arabasını Michael Laughton adında bir uzmana muayene ettirmek için bahaneler uydurunca işler ters gitmeye başladı. Bay Laughton, Londra Üniversitesi Queen Mary'de Mühendislik Profesörüydü ve Meyer'in çalışmalarını incelemek istediğinde Meyer'in mazeretlerini “topal” olarak görüyordu. Bu nedenle, iki yatırımcı Stanley Meyer'e dava açtı.
"Su yakıt hücresi" daha sonra mahkemede üç bilirkişi tarafından incelendi ve "hücrede devrim niteliğinde hiçbir şey olmadığını ve sadece geleneksel elektroliz kullandığını" buldu. Mahkeme, Meyer'in "ağır ve korkunç dolandırıcılık" yaptığını tespit etti ve iki yatırımcıya 25,000 dolarını geri ödemesini emretti.
Uzmanlar ayrıca, Meyer'in "yakıt hücresi" veya "su yakıt hücresi" terimlerini, cihazının hidrojen ve oksijen üretmek için elektriğin sudan geçtiği kısmına atıfta bulunmak için kullandığını iddia ediyor. Meyer'in terimi bu anlamda kullanması, bilim ve mühendislikteki alışılmış anlamına aykırıdır ve bu tür hücrelere geleneksel olarak "" denir.elektrolitik hücreler".
Ancak bazıları yine de Meyer'in çalışmasını takdir etti ve “Su Yakıtlı Arabasının” dünyadaki en büyük icatlardan biri olduğunda ısrar etti. Böyle inananlardan biri Roger Hurley adında bir yargıçtı.
Hurley dedi ki:
Utangaç veya serseri olduğunu düşündüğüm birini temsil etmem. İyi bir adamdı.
Stanley Meyer'in Gizemli Ölümü:
20 Mart 1998'de Meyer, iki Belçikalı yatırımcıyla bir toplantı yaptı. Toplantı, Meyer'in kardeşi Stephen Meyer'in de bulunduğu bir Cracker Barrel restoranında yapıldı.
Yemek masasında hepsi kadeh kaldırdıktan sonra Meyer boğazını tutarak dışarı koştu. Kardeşine zehirlendiğini söyledi.
Stanley Meyer'in kardeşi Stephen şöyle dedi:
Stanley kızılcık suyundan bir yudum aldı. Sonra boynunu tuttu, kapıyı sürgüledi, dizlerinin üzerine çöktü ve şiddetle kustu. Koşarak dışarı çıktım ve ona 'Sorun ne?' diye sordum. 'Beni zehirlediler' dedi. Bu onun ölüm ilanıydı.
Franklin İlçe Adli Tıp ve Grove Şehri Polisi derin bir soruşturma yürütmüştü. Ardından Stanley Meyer'in beyin anevrizmasından öldüğü sonucuna vardılar.
Stanley Meyer Bir Komplo Kurbanı mıydı?
Birçok insan hala Stanley Meyer'in bir komploda öldürüldüğüne inanıyor. Bu esas olarak onun devrimci buluşunu bastırmak için yapıldı.
Bazıları ayrıca Meyer'in ölümünün arkasındaki asıl nedenin, Hükümet figürlerinden istenmeyen ilgi gören icadı olduğunu iddia ediyor. Meyer, farklı ülkelerden gizemli ziyaretçilerle çok sayıda toplantı yapardı.
Meyer'in kardeşi Stephen'a göre, Belçikalı yatırımcılar Stanley'nin cinayetini biliyorlardı çünkü Meyer'in ölümü kendilerine ilk söylendiğinde hiçbir tepki göstermediler. Başsağlığı dilemek yok, soru sormak yok, iki adam onun ölümüyle ilgili tek kelime etmedi.
Stanley Meyer'in Devrimci Su Yakıtlı Arabasına Ölümünden Sonra Ne Oldu?
Meyer'in tüm patentlerinin süresinin dolmuş olduğu söyleniyor. Buluşları artık herhangi bir kısıtlama veya telif ücreti ödemeden kamu kullanımı için ücretsizdir. Ancak, hiçbir motor veya araba üreticisi henüz Meyer'in çalışmalarını kullanmadı.
Daha sonra, düzenli web yayınlarına ev sahipliği yapan James A. Robey, Stanley Meyer'in icadının doğru olduğunu araştırdı ve kabul etti. Su yakıt teknolojisi gelişiminin bastırılmış tarihini anlatmak için bir süre “Kentucky Su Yakıt Müzesi”ni yönetti. adlı bir kitap da yazdı. “Su Arabası – Suyu Hidrojen Yakıtına Nasıl Çevirirsiniz!” suyu yakıta dönüştürmenin 200 yıllık tarihini anlatıyor.
