Büyük Gize Piramitleri, eski Mısırlıların yaratıcılığının bir kanıtıdır. Yüzyıllar boyunca bilim adamları ve tarihçiler, sınırlı teknolojiye ve kaynaklara sahip bir toplumun bu kadar etkileyici bir yapıyı nasıl inşa edebildiğini merak ettiler. Arkeologlar çığır açan bir keşifle Merer Günlüğü'nü ortaya çıkardı ve eski Mısır'ın Dördüncü Hanedanlığı döneminde kullanılan inşaat yöntemlerine yeni bir ışık tuttu. Dünyanın en eski papirüsü olan bu 4,500 yıllık papirüs, büyük kireçtaşı ve granit bloklarının taşınmasına ilişkin ayrıntılı bilgiler sunarak Büyük Gize Piramitlerinin ardındaki inanılmaz mühendislik başarısını ortaya çıkarıyor.
Merer'in Günlüğü'ne bir bakış
Müfettiş (sHD) olarak anılan orta rütbeli bir yetkili olan Merer, artık "Merer'in Günlüğü" veya "Papirüs Jarf" olarak bilinen bir dizi papirüs kayıt defterinin yazarıdır. Firavun Khufu'nun saltanatının 27. yılına kadar uzanan bu seyir defterleri, hiyeratik hiyerogliflerle yazılmıştı ve esas olarak Merer ve mürettebatının günlük aktivite listelerinden oluşuyordu. Papirüs Jarf A ve B olarak etiketlenen en iyi korunmuş bölümler, beyaz kireçtaşı bloklarının Tura ocaklarından Giza'ya tekneyle taşınmasının belgelenmesini sağlıyor.
Metinlerin yeniden keşfi
2013 yılında, Kızıldeniz kıyısındaki Wadi al-Jarf'ta bir misyonu yöneten Fransız arkeologlar Pierre Tallet ve Gregory Marouard, tekneleri depolamak için kullanılan insan yapımı mağaraların önünde gömülü papirüsleri ortaya çıkardı. Bu keşif, 21. yüzyılda Mısır'daki en önemli bulgulardan biri olarak kabul edildi. Tallet ve Mark Lehner, önemini vurgulamak için onları "Ölü Deniz Parşömenleri" ile karşılaştırarak buna "Kızıldeniz Parşömenleri" adını bile verdiler. Papirüslerin bazı kısımları şu anda Kahire'deki Mısır Müzesi'nde sergileniyor.
Ortaya çıkan inşaat teknikleri
Merer'in Günlüğü, diğer arkeolojik kazılarla birlikte eski Mısırlıların kullandığı inşaat yöntemlerine yeni bakış açıları kazandırdı:
- Yapay Limanlar: Limanların inşası Mısır tarihinde çok önemli bir andı; kazançlı ticaret fırsatları yarattı ve uzak ülkelerle bağlantılar kurdu.
- Nehir Taşımacılığı: Merer'in günlüğü, kalas ve halatlardan özel olarak tasarlanmış, ağırlığı 15 tona kadar olan taşları taşıyabilen ahşap teknelerin kullanımını ortaya koyuyor. Bu tekneler Nil Nehri boyunca kürek çekerek taşları Tura'dan Giza'ya taşıyordu. Yaklaşık her on günde bir, iki veya üç gidiş-dönüş sefer yapılıyordu; her biri 30-2 tonluk 3 blok gönderiliyordu, bu da ayda 200 blok anlamına geliyordu.
- Ustaca Su İşleri: Her yaz, Nil taşkınları Mısırlıların suyu insan yapımı bir kanal sistemi aracılığıyla yönlendirmesine olanak tanıdı ve piramit inşaat sahasına çok yakın bir iç liman yarattı. Bu sistem, teknelerin yanaşmasını kolaylaştırarak malzemelerin verimli bir şekilde taşınmasını sağladı.
- Karmaşık Tekne Montajı: Arkeolog Mohamed Abd El-Maguid, gemi kalaslarının 3 boyutlu taramalarını kullanarak, mezar oymalarını ve eski sökülmüş gemileri inceleyerek bir Mısır teknesini titizlikle yeniden inşa etti. Çivi veya tahta mandal yerine iplerle dikilen bu antik tekne, zamanın inanılmaz işçiliğinin bir kanıtıdır.
- Büyük Piramit'in gerçek adı: Günlükte aynı zamanda Büyük Piramit'in orijinal isminden de bahsediliyor: Akhet-Khufu, yani “Khufu'nun Ufku”.
- Parçalarda Merer'in yanı sıra birkaç kişiden daha bahsediliyor. Bunlardan en önemlisi, diğer kaynaklardan bilinen ve Khufu ve/veya Khafre'nin hükümdarlığında bir prens ve vezir olduğuna inanılan Ankhhaf'tır (Firavun Khufu'nun üvey kardeşi). Papirüslerde ona bir asilzade (Iry-pat) ve Ra-shi-Khufu'nun (belki de) Giza limanının gözetmeni denir.
Etkiler ve miras
Merer'in Günlüğü'nün ve diğer eserlerin keşfi, projede yer alan tahmini 20,000 işçiyi destekleyen geniş bir yerleşim yerinin kanıtlarını da ortaya çıkardı. Arkeolojik kanıtlar, işgücüne değer veren ve önem veren, piramit inşasıyla uğraşanlara yiyecek, barınak ve prestij sağlayan bir topluma işaret ediyor. Üstelik bu mühendislik başarısı, Mısırlıların piramidin çok ötesine uzanan karmaşık altyapı sistemleri kurma yeteneğini de gösterdi. Bu sistemler gelecek bin yılın uygarlığını şekillendirecek.
Nihai düşünceler
Merer'in Günlüğü, Gize Piramitlerinin inşası için kullanılan taş blokların su kanalları ve tekneler aracılığıyla taşınması konusunda değerli bilgiler sunuyor. Ancak Merer'in günlüğünden elde edilen bilgilere herkes ikna olmuyor. Bazı bağımsız araştırmacılara göre bu durum, bu teknelerin kullanılan en büyük taşları manevra kabiliyetine sahip olup olmadığı konusunda cevapsız sorular bırakıyor ve bunların kullanışlılığı konusunda şüphe uyandırıyor. Buna ek olarak, günlük, eski işçilerin bu devasa taşları bir araya getirmek ve bir araya getirmek için kullandıkları kesin yöntemi ayrıntılarıyla anlatmıyor ve bu anıtsal yapıların yaratılmasının ardındaki mekaniği büyük ölçüde gizemle örtülüyor.
Metinlerde ve kayıt defterlerinde adı geçen eski Mısırlı yetkili Merer'in, Gize Piramitlerinin asıl inşaat süreci hakkındaki bilgileri saklaması veya manipüle etmesi mümkün mü? Tarih boyunca eski metinler ve yazılar, otoritelerin ve hükümdarların etkisi altındaki yazarlar tarafından sıklıkla manipüle edilmiş, abartılmış veya aşağılanmıştır. Öte yandan birçok uygarlık, inşaat yöntemlerini ve mimari tekniklerini rakip krallıklardan gizli tutmaya çalıştı. Bu nedenle, Merer'in veya anıtın inşasında yer alan diğer kişilerin gerçeği çarpıtması veya rekabet avantajı sağlamak için belirli yönleri kasıtlı olarak gizlemesi şaşırtıcı olmayacaktır.
Süper ileri teknolojinin veya antik devlerin varlığı ve yokluğu arasında, Merer'in Günlüğü'nün keşfi, eski Mısır'ın sırlarını ve sakinlerinin esrarengiz zihinlerini açığa çıkarma konusunda gerçekten dikkate değer olmaya devam ediyor.
