Rudolf Diesel: Dispariția inventatorului motorului Diesel este încă fascinantă

Rudolf Christian Karl Diesel, un inventator și inginer mecanic german, al cărui nume este renumit pentru invenția motorului care îi poartă numele, precum și pentru moartea sa controversată în circumstanțe misterioase. În 1942, un film intitulat „Diesel”A fost realizat pe baza poveștii sale de viață.

Viața timpurie a lui Rudolf Diesel:

Diesel s-a născut în casa Rue Notre Dame de Nazareth nr. 38 din Paris, Franța, în 1858, al doilea dintre cei trei copii ai lui Elise (născută Strobel) și Theodor Diesel. Theodor Diesel a fost un renumit producător de articole din piele din Paris. Dar mai târziu, familia Diesel a suferit dificultăți financiare, astfel tânărul Rudolf Diesel a trebuit să lucreze în atelierul tatălui său și să livreze articole din piele clienților care foloseau o cărucior. Chiar și într-o perioadă atât de grea, micul Diesel era cunoscut în școala sa ca un student luminos și meritoriu.

În 1870, ca Războiul franco-prusac dezlănțuită, familia Diesel a fost forțată să plece, la fel ca mulți alți germani, deoarece Theodore Diesel era și un german care venise la Paris din orașul Augsburg, Bavaria, în 1848. După aceea, s-au stabilit la Londra, Anglia, unde Diesel a urmat o școală de engleză.

Înainte de sfârșitul războiului, însă, mama lui Diesel l-a trimis pe Rudolf, în vârstă de 12 ani, la Augsburg pentru a locui cu mătușa și unchiul său, Barbara și Christoph Barnickel. La 14 ani, Diesel a scris o scrisoare părinților săi spunând că vrea să devină inginer și chiar a făcut-o.

Motorul diesel - o invenție de neuitat a lui Rudolf Diesel:

La începutul carierei sale, Diesel lucra la proiectarea și construcția unei fabrici moderne de refrigerare și gheață, dar mai târziu, la începutul anilor 1890, s-a extins dincolo de domeniul refrigerării. A lucrat mai întâi cu abur, cercetările sale privind eficiența termică și consumul de combustibil l-au determinat să construiască un motor cu aburi folosind vapori de amoniac. Cu toate acestea, în timpul testelor, motorul a explodat și aproape l-a ucis. A petrecut multe luni într-un spital, urmat de probleme de sănătate și de vedere.

Mai târziu, Diesel lucrase la „un motor Rational Heat pentru a înlocui motorul cu aburi și motoarele de ardere” din acea vreme. Și așa a funcționat primul motor Diesel de succes în 1897. Acum este expus la Muzeul Tehnic German la München.

Deși Rudolf Diesel a obținut brevete pentru designul său în Germania și în alte țări, inclusiv în Statele Unite, el nu și-a văzut niciodată atât de mult succes în invenția sa pe care o putem vedea astăzi, deoarece a murit în 1913 în mod neașteptat. A fost momentul în care utilizarea motoarelor diesel tocmai a început să meargă în întreaga lume.

Dispariția și moartea lui Rudolf Diesel:

În seara zilei de 29 septembrie 1913, Rudolf Diesel dispare de pe vaporul Dresda în timp ce călătorea de la Anvers, Belgia la Harwich, Anglia. Diesel s-a îmbarcat pe vaporul din Antwerp în drum spre o întâlnire a companiei Consolidated Diesel Manufacturing din Londra.

A luat cina la bordul navei și apoi s-a dus la cabina lui în jurul orei 10:6, lăsând să fie sunat a doua zi dimineață la 15:XNUMX AM. Dar, din păcate, nu a mai fost văzut în viață A doua zi dimineață, cabina lui era goală și patul lui nu fusese culcat, deși cămașa de noapte era bine așezată, iar ceasul fusese lăsat acolo unde se vedea de pe pat. Pălăria și pardesiul său au fost descoperiți îndoit sub balustrada de pe acoperiș.

Zece zile mai târziu, echipajul bărcii olandeze Coertsen a dat peste cadavrul unui bărbat care plutea în Marea Nordului lângă Norvegia. Corpul se afla într-o stare atât de avansată de descompunere încât era de nerecunoscut și nu l-au adus la bord. În schimb, echipajul a recuperat din îmbrăcămintea mortului obiecte personale, cum ar fi cutia pentru pilule, portofelul, cartea de identitate, cuțitul de buzunar, carcasa pentru ochelari și așa mai departe și a readus cadavrul la mare. La 13 octombrie, aceste articole au fost identificate de fiul lui Rudolf, Eugen Diesel, ca aparținând tatălui său. La 11 octombrie, a fost raportat că trupul lui Diesel a fost găsit la gura Scheldt de un barcagiu, dar el a fost forțat să-l arunce peste bord din cauza vremii grele.

Există diverse teorii pentru a explica moartea lui Diesel. Anumiți oameni, precum biograful său Grosser din 1978, susțin că Rudolf Diesel s-a sinucis. O altă linie de gândire sugerează că a fost ucis, având în vedere refuzul său de a acorda forțelor germane drepturile exclusive de utilizare a invenției sale. Cu toate acestea, dovezile sunt limitate pentru toate explicațiile, iar dispariția și moartea sa rămân nerezolvate.

La scurt timp după dispariția lui Diesel, soția sa, Martha, a deschis o geantă pe care i-a dat-o Diesel chiar înainte de călătoria lui nefericită, cu un mandat care să nu fie deschis până în săptămâna următoare. Ea a descoperit 200,000 de mărci germane în numerar - 1.2 milioane USD începând de astăzi - și o serie de situații financiare care indică faptul că conturile lor bancare erau practic goale.

Într-un jurnal, pe care Diesel l-a adus pe navă, pentru data de 29 septembrie 1913, a fost trasă o cruce, indicând moartea. Totuși, acest lucru nu rezolvă problema dacă și-a încheiat viața cu mâna sa sau dacă a fost victima unei infracțiuni.

Concluzie:

În 1912, mai mult de 70,000 de motoare diesel funcționau în întreaga lume, mai ales în fabrici și generatoare. În cele din urmă, motorul Diesel va revoluționa industria feroviară. După cel de-al doilea război mondial, camioanele și autobuzele au început, de asemenea, să utilizeze motoare de tip diesel care le-au permis să transporte încărcături grele mult mai economic.

În acest timp, dispariția lui Diesel a aruncat lumea pentru o buclă. A apărut extrem de înstărit datorită numeroaselor sale brevete și a fost un titan al invenției. Cu toate acestea, după dispariția sa și hotărârea morții sale, noi detalii au dezvăluit că el avea de fapt o datorie serioasă din cauza investițiilor proaste și a fost lovit de o sănătate proastă. În timp ce moartea sa a fost considerată oficial suicidă, circumstanțele misterioase din jurul ei l-au menținut pe Diesel în știri de ani de zile.

În momentul morții lui Diesel, el se îndrepta spre Anglia pentru a participa la revoluționarea unei noi fabrici de motoare diesel - și pentru a se întâlni cu marina britanică despre instalarea motorului pe submarinele lor. Teoriile conspirației au început să zboare aproape imediat: „Inventatorul aruncat în mare pentru a opri vânzarea brevetelor către guvernul britanic”, se citea într-un titlu. Un altul se temea că Diesel a fost „ucis de agenți de la Big Oil Trusts”. Probabil că Diesel s-a aruncat peste bord - după cum se dovedește, a fost aproape rupt - dar misterul probabil nu va fi niciodată rezolvat.