Știau oamenii antici secretele levitației? Și este posibil să fi aplicat aceste secrete pentru a face construcții impunătoare? O tehnologie care s-a pierdut deja în timp și spațiu? Este posibil ca marile civilizații antice precum egipteanul, olmecul, pre-inca și inca să descifreze secretele levitației și alte tehnologii care au fost marcate de societatea actuală ca fiind imposibile sau mitologice? Și dacă au făcut-o, este posibil să le fi folosit „Tehnologii uitate” să ridici unele dintre cele mai incredibile clădiri antice de pe planeta noastră?
Există zeci de locuri megalitice incredibile pe planeta noastră care sfidează capacitatea zilelor noastre: Tiahuanaco, Piramidele platoului Giza, Puma Punku și Stonehenge printre altele. Toate aceste site-uri au fost construite folosind blocuri de piatră incredibile care cântăresc până la sute de tone - blocuri de piatră pe care tehnologiile noastre moderne le-ar avea o dificultate enormă de manipulare. Deci, de ce au folosit anticii blocuri imense de piatră megalitice atunci când ar fi putut folosi blocuri mai mici și ar fi obținut un rezultat similar?
Este posibil ca omul antic să posede tehnologii care s-au pierdut în timp? Este posibil ca ei să aibă cunoștințe care depășesc înțelegerea noastră? Potrivit unor cercetători, omul antic ar fi putut stăpâni „Arta levitației” care le-a permis să sfideze fizica cunoscută și să mute și să manipuleze obiecte colosale cu o ușurință extremă.
La 13.000 de picioare deasupra nivelului mării se află ruinele incredibile antice din Tiahuanaco și incredibilul său „Poarta Soarelui”. „La Puerta del Sol” sau Poarta Soarelui este o structură sculptată în mod elaborat, care este compusă din blocuri de piatră care cântăresc peste zece tone. Este încă un mister cât de vechi au reușit să taie, să transporte și să plaseze aceste blocuri de piatră.
Templul lui Jupiter situat în Baalbek, Liban este o altă capodoperă a ingineriei antice, unde blocuri uriașe de piatră au fost reunite pentru a forma unul dintre cele mai mari situri antice de pe Pământ. Fundația Templului lui Jupiter conține trei dintre cele mai gigantice pietre folosite de omenire. Cele trei blocuri ale fundației cântăresc împreună 3,000 de tone. Dacă vă întrebați ce tip de vehicul ar fi folosit pentru transportul lor, răspunsul este NICIUL. Dar cumva, omul antic a reușit să extragă rocile, să le transporte și să le pună în locul determinat cu o precizie atât de mare încât nici o foaie de hârtie nu se putea încadra între ele. Piatra femeilor însărcinate din Baalbek este una dintre cele mai mari pietre existente, cântărind 1,200 de tone.
Piramidele egiptene sunt una dintre "misiune imposibila" construcții care au provocat uimire în rândul tuturor celor care au avut ocazia să le viziteze. Nici astăzi, nimeni nu știe cu siguranță cât de vechi a fost capabil să ridice astfel de structuri minunate. Știința convențională a propus că aproximativ 5,000 de oameni au fost folosiți pentru construcția lor, lucrând timp de douăzeci de ani pentru a-i construi cu frânghii, rampe și forță brută.
Abul Hasan Ali Al-Masudi, cunoscut sub numele de Herodotul arabilor, a scris despre modul în care vechii egipteni au construit piramidele în trecutul îndepărtat. Al-Masudi a fost istoric și geograf arab și a fost unul dintre primii care a combinat istoria și geografia științifică în lucrări la scară largă. Al-Masudi a scris despre modul în care vechii egipteni transportau blocurile uriașe de piatră folosite la construirea piramidelor. Potrivit acestuia, a „Papirus magic” a fost plasat sub fiecare dintre blocurile de piatră, ceea ce le-a permis transportul.
După plasarea papirusului magic sub blocuri, piatra a fost lovită cu un "bară de metal" ceea ce a determinat-o să leviteze și purtată de-a lungul cărării pavate cu pietre și împrejmuită pe ambele părți de stâlpi metalici. Acest lucru a permis pietrelor să se miște aproximativ 50 de metri, după care procesul a trebuit repetat pentru a plasa blocurile de piatră acolo unde trebuiau să fie. A fost total vizat de Al-Masudi când a scris despre piramide? Sau este posibil ca, ca mulți alții, să fi fost pur și simplu uimit de măreția lor, ajungând la concluzia că vechii egipteni trebuie să fi folosit mijloace extraordinare pentru construirea piramidelor?
Ce-ar fi dacă tehnologia levitației a fost prezentă pe Pământ în trecutul îndepărtat și civilizații antice precum egiptenii, incașii sau pre-incașii ar fi cunoscut secretele levitației? Dacă levitația ar fi fost posibilă nu numai în trecut, ci și astăzi?
Potrivit lui Bruce Cathie, în cartea sa „Podul către infinit”, preoții dintr-o mănăstire din Himalaya tibetană au realizat faptele levitației. Iată mai jos fragmente dintr-un articol german:
Un doctor suedez, dr. Jarl ... a studiat la Oxford. În acele vremuri s-a împrietenit cu un tânăr student tibetan. Câțiva ani mai târziu, era 1939, dr. Jarl a făcut o călătorie în Egipt pentru Societatea Științifică Engleză. Acolo a fost văzut de un mesager al prietenului său tibetan și a cerut urgent să vină în Tibet pentru a trata un înalt Lama. După ce doctorul Jarl și-a luat concediul, l-a urmat pe mesager și a ajuns după o lungă călătorie cu avionul și caravanele Yak, la mănăstire, unde trăiau acum bătrânul Lama și prietenul său care ocupa acum o poziție înaltă.
Într-o zi, prietenul său l-a dus într-un loc din cartierul mănăstirii și i-a arătat o pajiște înclinată, care era înconjurată în nord-vest de stânci înalte. Într-unul dintre pereții de stâncă, la o înălțime de aproximativ 250 de metri se afla o gaură mare care arăta ca intrarea într-o peșteră. În fața acestei găuri se afla o platformă pe care călugării construiau un zid de piatră. Singurul acces la această platformă a fost din vârful stâncii, iar călugării s-au coborât cu ajutorul frânghiilor.
În mijlocul pajiștii. la aproximativ 250 de metri de stâncă, era o placă de piatră lustruită, cu o cavitate asemănătoare unui castron în centru. Vasul avea un diametru de un metru și o adâncime de 15 centimetri. Un bloc de piatră a fost manevrat în această cavitate de boi Yak. Blocul avea o lățime de un metru și o lungime de un metru și jumătate. Apoi, 19 instrumente muzicale au fost amplasate într-un arc de 90 de grade, la o distanță de 63 de metri de placa de piatră. Raza de 63 de metri a fost măsurată cu precizie. Instrumentele muzicale erau formate din 13 tobe și șase trâmbițe. (Ragdons).
În spatele fiecărui instrument se afla un rând de călugări. Când piatra era în poziție, călugărul din spatele tamburului mic a dat un semnal pentru a începe concertul. Tamburul mic avea un sunet foarte ascuțit și putea fi auzit chiar și cu celelalte instrumente făcând un hohot teribil. Toți călugării cântau și cântau o rugăciune, crescând încet ritmul acestui zgomot incredibil. În primele patru minute nu s-a întâmplat nimic, apoi pe măsură ce viteza tamburului și zgomotul au crescut, blocul mare de piatră a început să se clatine și să se legene, și brusc a decolat în aer cu o viteză crescândă în direcția platformei în fața găurii peșterii înălțime de 250 de metri. După trei minute de urcare a aterizat pe peron.
Continuu au adus noi blocuri pe pajiște, iar călugării, folosind această metodă, transportau cu 5 până la 6 blocuri pe oră pe o pistă de zbor parabolic de aproximativ 500 de metri lungime și 250 de metri înălțime. Din când în când o piatră despicată, iar călugării au îndepărtat pietrele despicate. O sarcină de necrezut. Dr Jarl știa despre aruncarea pietrelor. Experții tibetani precum Linaver, Spalding și Huc au vorbit despre asta, dar nu o văzuseră niciodată. Așadar, Dr. Jarl a fost primul străin care a avut ocazia să vadă acest spectacol remarcabil. Pentru că a avut la început părerea că este victima unei psihoze de masă, a făcut două filme ale incidentului. Filmele au arătat exact aceleași lucruri la care a asistat el.
Astăzi am făcut progrese „tehnologice” care fac posibilă levitarea obiectelor. Un astfel de exemplu este „Hoverboard” de Lexus. Hoverboard-ul Lexus folosește levitație magnetică care permite ambarcațiunii să rămână în aer fără frecare. În plus față de designul incredibil al Hoverboard-ului, vedem fumul care iese din el, acest lucru se datorează azotului lichid folosit pentru răcirea puternicilor magneți supraconductori care îi fac posibilă existența.
Există posibilitatea ca, cumva, cu mii de ani în urmă, omenirea antică să folosească o tehnologie de levitație similară care le-a permis să transporte blocuri uriașe de piatră fără mari dificultăți?
