מוגבל על ידי מיאמי, ברמודה ו פוארטו ריקומשולש ברמודה או המכונה גם משולש השטן הוא אזור מוזר להפליא צפון האוקיאנוס האטלנטי, זה מונח עם אלפי מוזרים תופעות כולל מקרי המוות המסתוריים וההיעלמויות הבלתי מוסברות, מה שהופך אותו לאחד המקומות המפחידים והחידתיים ביותר בעולם הזה.
תופעות לא מוסברות רבות הקיפו את האירועים הטרגיים שהתרחשו בתוך משולש ברמודה. במאמר זה צוטטנו בקצרה את כל האירועים המסתוריים הללו באופן כרונולוגי.
הרשימה הכרונולוגית של תקריות משולש ברמודה:
אוקטובר 1492:
משולש ברמודה תמה את האנושות כבר כמה מאות שנים מאז עידן קולומבוס. בליל 11 באוקטובר 1492, כריסטופר קולומבוס והצוות של סנטה מריה טען שהיה עד לאור בלתי מוסבר עם קריאת המצפן יוצאת הדופן, ימים ספורים לפני הנחיתה בגואנהאני.
אוגוסט 1800:
בשנת 1800 הספינה בחירת USS - בקורס מגוואדלופ לדלאוור - נבלע בגשם והפסיד עם 90 איש על הסיפון שלא ישוב שוב.
דצמבר 1812:
ב- 30 בדצמבר 1812, בדרך מצ'רלסטון לעיר ניו יורק, ספינת הפטריוט אהרון בר יחד עם בתה תיאודוסיה בר אלסטון נפגש עם אותו גורל כמו שפגישת USS נפגשה בעבר.
1814, 1824 ו- 1840:
ב 1814, צרעה של ארה"ב עם 140 אנשים על סיפונה ובשנת 1824, חתול הבר של USS עם 14 אנשים על הסיפון אבדו בתוך משולש השטן. בעוד שבשנת 1840 נמצאה ספינה אמריקאית אחרת בשם רוזאלי נטושה למעט כנרית.
תחילת 1880:
אגדה מספרת כי בשנת 1880, ספינת מפרש בשם אלן אוסטין מצאה כלי נטוש אחר אי שם במשולש ברמודה במהלך טיול לונדון לניו יורק. קברניט הספינה הציב את אחד מאנשי הצוות שלו להפליג בספינה לנמל ואז הסיפור עובר לשני כיוונים של מה שקרה לכלי השיט: הספינה אבדה בסערה או שנמצאה שוב ללא צוות. עם זאת, לורנס דייויד קוש, מחבר הספר "משולש ברמודה שנפתר", טען כי לא מצא שום אזכור בעיתונים 1880 או 1881 לתקרית לכאורה זו.
1918 מרץ:
סיפור הספינה האבודה המפורסם ביותר של משולש ברמודה התרחש במרץ 1918, כאשר USS Cאיקלופ, קולייר (Collier היא ספינת משא בתפזורת המיועדת להובלת פחם) של הצי האמריקני, הייתה בדרכה מבאהיה לבולטימור אך מעולם לא הגיעה. מעולם לא הבחינו באיתות מצוקה ובלא כל שריד מהספינה. הספינה פשוט נעלמה יחד עם 306 אנשי הצוות והנוסעים שלה על סיפונה מבלי להשאיר רמז. האירוע הטרגי הזה נותר אובדן החיים הגדול ביותר בהיסטוריה של חיל הים האמריקני, שלא היה מעורב ישירות בלחימה.
ינואר 1921:
בינואר 31, 1921, קרול א דירינג, שונת חמישה תורנים שנראתה על שרטון מול קייפ האטראס, צפון קרוליינה, שנודעה זה מכבר כאתר נפוץ של טרופות אוניות של משולש ברמודה. ציוד העץ והניווט של הספינה, כמו גם החפצים האישיים של הצוות ושתי סירות ההצלה של הספינה, נעלמו. במטבח הספינה נראה כי מכינים מאכלים מסוימים לארוחה שלמחרת בזמן הנטישה. עדיין אין הסבר רשמי להיעלמות הצוות של קרול א דירינג.
דצמבר 1925:
ב -1 בדצמבר 1925, ספינת קיטור בשם SS Cotopaxi נעלם תוך כדי נסיעה מצ'רלסטון להוואנה עם מטען פחם וצוות של 32 על סיפונה. דווח כי קוטופקסי שידר שיחת מצוקה ודיווח כי הספינה רושמת ומקבלת מים במהלך סערה טרופית. הספינה רשומה רשמית כאיחזור ב- 31 בדצמבר 1925, אך טרם הספינה מעולם לא נמצא.
נובמבר 1941:
ב- 23 בנובמבר 1941, ספינת הקולייר חלבון אוס (AC-9) אבד עם כל 58 האנשים שעל סיפונה בים כבד, לאחר שעזב את סנט תומאס באיי הבתולה עם מטען בוקסיט. בחודש שלאחר מכן ספינת אחותה USS Nereus (AC-10) אבד גם עם כל 61 האנשים שהיו על סיפונה, לאחר שעזבו באופן דומה את סנט תומאס עם מטען בוקסיט, ב -10 בדצמבר, ובמקרה שניהם היו ספינות אחות של סייקלופ USS!
יולי 1945:
ב- 10 ביולי 1945 פורסם לראשונה הדיווח החסר הבלתי מוסבר של מטוס בגבולות משולש ברמודה. תומאס ארתור גרנר, AMM3, USN, יחד עם אחד עשר אנשי צוות אחרים, אבדו בים במטוס ימי סיור PBM3S של חיל הים האמריקני. הם עזבו את תחנת האוויר הימי, בננה ריבר, פלורידה, בשעה 7:07 ב -9 ביולי לטיסת אימונים למכ"ם לגרייט אקסומה, איי בהאמה. דוח עמדת הרדיו האחרון שלהם נשלח בשעה 1:16 בבוקר, 10 ביולי 1945, ליד האי פרובידנס, ולאחריו מעולם לא נשמע מהם. חיפוש נרחב דרך האוקיאנוס והאוויר נערך על ידי הרשויות בארה"ב, אך הם לא מצאו דבר.
דצמבר 1945:
ביום 5 בדצמבר 1945, הטיסה 19 - החמישה נוקמי TBF - אבד עם 14 אנשי טיסה, ולפני שאיבד את הקשר ברדיו מול חופי דרום פלורידה, נשמע על פי הדיווחים מנהיג הטיסה של טיסה 19 אומר: "הכל נראה מוזר, אפילו האוקיינוס," ו"אנחנו נכנסים למים לבנים, שום דבר לא נראה בסדר. ” כדי להפוך את הדברים ליותר מוזרים, PBM Mariner BuNo 59225 הפסיד גם הוא עם 13 אנשי טיסה באותו יום בזמן שהוא חיפש את טיסה 19, והם מעולם לא נמצאו שוב.
יולי 1947:
על פי אגדה אחרת משולש ברמודה, ב- 3 ביולי 1947, א B-29 Superfortress אבד מעל ברמודה. הואיל ולורנס קונש הודה כי חקר ולא מצא התייחסות לאובדן מסוג B-29 כזה.
ינואר ודצמבר 1948:
ב- 30 בינואר 1948, המטוס אברו טיודור G-AHNP כוכב טייגר אבד עם ששת צוותיו ו -25 הנוסעים, בדרך משדה התעופה סנטה מריה באיים האזוריים לשדה קינדלי, ברמודה. ובאותה שנה ב- 28 בדצמבר, דאגלס DC-3 NC16002 אבד עם שלושת אנשי הצוות ו -36 הנוסעים, במהלך טיסה מסן חואן, פורטו ריקו, למיאמי, פלורידה. מזג האוויר היה נאה עם ראות גבוהה והטיסה הייתה, על פי הטייס, במרחק של 50 קילומטרים ממיאמי כשהיא נעלמה.
ינואר 1949:
ב- 17 בינואר 1949, המטוס אברו טיודור כוכב G-AGRE אריאל אבד עם שבעה צוותים ו -13 נוסעים, בדרך מקילד שדה, ברמודה, לשדה התעופה קינגסטון, ג'מייקה.
נובמבר 1956:
ב- 9 בנובמבר 1956 איבד המטוס מרטין מרלין עשרה אנשי צוות שהמריאו מברמודה.
ינואר 1962:
ב- 8 בינואר 1962, מכלית אווירית אמריקאית בשם USAF KB-50 51-0465 אבד מעל האוקיינוס האטלנטי בין החוף המזרחי של ארה"ב לאיים האזוריים.
1963 פברואר:
ביום 4 בפברואר 1963, ה- מלכת הגופרית הימית של אס אס, שנשא מטען של 15,260 טון גופרית, שאבד עם 39 אנשי צוות על הסיפון. עם זאת, הדו"ח הסופי הציע ארבע סיבות מכריעות מאחורי האסון, וכל זאת בשל תכנון ותחזוקה לא טובה של הספינה.
יוני 1965:
ב- 9 ביוני 1965, קרון עף מסוג USAF C-119 של כנף נושאת הכוחות 440 נעדר בין פלורידה לאי גרנד טורק. השיחה האחרונה מהמטוס הגיעה מנקודה צפונית לאי קרוק, איי בהאמה, ו 177 מייל מאי גרנד טורק. עם זאת, מאוחר יותר נמצאו פסולת מהמטוס בחוף גולד רוק קיי ממש מול החוף הצפוני-מזרחי של האי אקלינס.
דצמבר 1965:
ב- 6 בדצמבר 1965 הפסיד ה- ERCoupe F01 הפרטי עם הטייס ונוסע אחד, בדרך מ Ft. לודרדייל לאי גרנד איי בהאמה.
תחילת 1969:
בשנת 1969, שני שומרים על מגדלור אייזק הגדול שנמצא בבמיני, איי בהאמה נעלמו ומעולם לא נמצאו. אמרו שעברו הוריקן בזמן היעלמותם. זה היה הדיווח הראשון על היעלמות מוזרה מאדמות בשטח משולש ברמודה.
יוני 2005:
ב- 20 ביוני 2005 נעלמה טיסה בשם פייפר- PA-23 בין אי המטמון קיי, איי בהאמה ופורט פירס, פלורידה. היו שלושה אנשים על הסיפון.
אפריל 2007:
ב- 10 באפריל 2007, פייפר PA-46-310P נוסף נעלם ליד האי ברי לאחר שטס לסופת רעמים ברמה 6 ואיבד גובה, ולקח שני נפשות על הסיפון.
יולי 2015:
בסוף יולי 2015 יצאו שני נערים בני 14, אוסטין סטפנוס ופרי כהן למסע דיג בסירתם בגודל 19 מטר. הנערים נעלמו בדרכם מיופיטר, פלורידה לבהאמה. משמר החופים האמריקני ערך חיפוש ברוחב 15,000 מיילים ימיים ברוחב, אך סירתם של הזוג לא נמצאה. שנה לאחר מכן הסירה נמצאה מול חופי ברמודה, אך הנערים לא נראו עוד.
אוקטובר 2015:
ב- 1 באוקטובר, 2015, SS El פאר שקע מול חופי איי בהאמה בתוך המשולש המרושע הזה. עם זאת, צוללני החיפוש זיהו את הספינה בגובה 15,000 רגל מתחת לפני השטח.
2017 פברואר:
ב- 23 בפברואר 2017, טיסת חברת התעופה טורקיש איירליינס TK183 - איירבוס A330-200 - נאלצה לשנות את כיוונה מהוואנה, קובה לשדה התעופה וושינגטון דולס לאחר כמה בעיות מכניות וחשמליות שהתרחשו באופן בלתי מוסבר מעל המשולש.
2017 מאי:
ב -15 במאי 2017, פרטי מיצובישי MU-2B המטוס היה בגובה 24,000 רגל כשהוא נעלם ממכ"ם וממגע רדיו עם בקרי תנועה אוויריים במיאמי. אך הפסולת מהמטוס נמצאה על ידי צוותי החיפוש וההצלה של משמר החופים של ארצות הברית למחרת כ- 15 קילומטרים מזרחית לאי. היו ארבעה נוסעים בהם שני ילדים, וטייס אחד היה על סיפונה.
כמה סירות ומטוסים אחרים נעלמו לכאורה ממשולש השטן הזה גם במזג אוויר טוב בלי הודעות מצוקה משודרות, כמו גם אנשים שאף טוענים שראו אורות וחפצים מוזרים שונים עפים מעל החלק הרע הזה של האוקיאנוס, וחוקרים מנסים לקבוע מה גרם לתופעות המוזרות הללו כולל מאות מטוסים, ספינות וסירות להיעלם באופן מסתורי באזור המסוים הזה של משולש ברמודה.
הסברים אפשריים לתעלומת משולש ברמודה:
באחרונה, השאלות שעולות במוחם של כולם הן: מדוע נראה שספינות ומטוסים נעלמים במשולש ברמודה? ולמה ההפרעות האלקטרוניות והמגנטיות יוצאות הדופן מתרחשות שם לעיתים קרובות?
אנשים שונים נתנו הסברים שונים לאירועים בודדים שונים שהתרחשו במשולש ברמודה. רבים הציעו שזה יכול להיות בגלל חריגה מגנטית מוזרה שמשפיעה על קריאות המצפן - טענה זו כמעט תואמת את מה שקולומבוס הבחין במהלך הפלגתם באזור בשנת 1492.
על פי תיאוריה אחרת, התפרצויות מתאן מסוימות מקרקעית האוקיאנוס עשויות להפוך את הים ל קֶצֶף שאינם יכולים לתמוך במשקל הספינה ולכן היא שוקעת - אם כי אין עדות כזו להתרחשות מסוג זה במשולש ברמודה מזה 15,000 שנה ותיאוריה זו אינה תואמת את היעלמות המטוסים.
ואילו יש הסבורים כי ההיעלמויות המוזרות מתרחשות עקב יצורים מחוץ לכדור הארץ, החיים מתחת לים העמוק או בחלל, שהם גזע מתקדם יותר מבחינה טכנולוגית מבני אדם.
יש הסבורים כי ישנם משערים ממדים במשולש ברמודה המובילים לממדים אחרים, ויש הטוענים כי המקום המסתורי הזה הוא פורטל זמן - פתח הזמן המיוצג כמערבולת של אנרגיה, המאפשר את העניין לנסוע מנקודת זמן אחת לאחרת על ידי מעבר דרך הפורטל.
עם זאת, המטאורולוגים העלו תיאוריה מרתקת חדשה בטענה כי הסיבה הסודית מאחורי תעלומת משולש ברמודה היא העננים המשושים יוצאי הדופן שיוצרים פצצות אוויר 170 קמ"ש מלאות רוח. כיסי האוויר הללו גורמים לכל השובבות, ספינות טובעות ומטוסי הפלה.
מחקרים מתוך הדימויים של לוויין הטרה של נאס"א גילה שחלק מהעננים האלה מגיעים לרוחב של 20 עד 55 קילומטרים. גלים בתוך מפלצות הרוח הללו יכולים להגיע עד 45 מטר, והם מופיעים עם קצוות ישרים.
עם זאת, כולם לא כל כך משוכנעים עם מסקנה זו, מכיוון שחלק מהמומחים הכחישו את תיאוריית העננים המשושים שאומרים כי העננים המשושים מתרחשים גם באזורים אחרים בעולם ואין עדויות להיעלמות מוזרה מתרחשות לעתים קרובות יותר במשולש ברמודה. אזור מאשר במקומות אחרים.
מצד שני, תיאוריה זו אינה מסבירה כראוי את ההפרעות האלקטרוניות והמגנטיות החריגות המתרחשות לכאורה בתוך המשולש המרושע הזה.
אז מה דעתך על המסתורין שמאחורי משולש ברמודה או מה שנקרא משולש השטן?
