Oltre a innumerevoli morti, epidemie, uccisioni di massa, esperimenti crudeli, torture e molte altre cose bizzarre; persone che vivono in Seconda guerra mondiale era testimone di una serie di eventi strani e inspiegabili che ancora infestano il mondo e la storia del Dirigibile della Marina degli Stati Uniti L-8 è significativamente uno di loro.
Nel febbraio 1942, una delle raffinerie di petrolio degli Stati Uniti fu attaccata dalle forze giapponesi a Santa Barbara, in California. A causa del timore di subire ulteriori attacchi ai suoi costi occidentali, la US Navy ha risposto a questo evento inviando diversi dirigibili di grandi dimensioni per monitorare l'attività nemica lungo la costa.
In agosto 16, 1942, a Dirigibile della Marina chiamato L-8 designato "Volo 101" decollò da Treasure Island nella Bay Area per una missione di avvistamento di sottomarini con due piloti.
I piloti erano il 27enne tenente Ernest Cody e il 32enne guardiamarina Charles Adams. Entrambi erano piloti esperti, ma questa era la prima volta che Adams aveva volato su un piccolo dirigibile come un L-8.
Un'ora e mezza dopo il decollo, alle 7:38, il tenente Cody ha trasmesso via radio il quartier generale dello squadrone a Moffett Field. Ha dichiarato di essere posizionato a tre miglia a est delle Isole Farallon. Quattro minuti dopo, ha chiamato di nuovo, affermando che stava indagando su una marea nera sospetta, e poi hanno perso i segnali.
Dopo tre ore di silenzio radio, il dirigibile è tornato inaspettatamente a terra e si è scontrato Daly City strada. Tutto a bordo era al suo posto; non era stato utilizzato alcun equipaggiamento di emergenza. Ma i piloti? I piloti erano scomparsi per non essere mai trovati.
Il dirigibile è stato notato da diversi testimoni nell'area che andava alla deriva per diversi minuti. La casa di una donna è stata quasi colpita dal dirigibile. Si trascinò sul suo tetto e poi atterrò in una strada vicina della città. Fortunatamente, nessuno a terra è rimasto ferito.
I funzionari di Daly City erano sulla scena in pochi minuti. Hanno scoperto che la sacca di elio del dirigibile perdeva e i due uomini a bordo erano scomparsi. Una perquisizione della gondola ha lasciato perplessi gli investigatori. La porta era spalancata, il che era molto insolito a metà volo. La barra di sicurezza non era più a posto. Un microfono collegato a un altoparlante esterno penzolava fuori dalla gondola. Gli interruttori di accensione e la radio erano ancora accesi. Il cappello di Cody e una valigetta contenente documenti top secret erano ancora al loro posto. Mancavano due giubbotti di salvataggio. Tuttavia, nessuno li ha visti cadere dal velivolo. Il dirigibile fu presto chiamato "dirigibile fantasma" a causa di come gli uomini scomparvero senza alcuna spiegazione.
Un'indagine della marina ha scoperto che il dirigibile era stato visto da diverse navi e aerei tra le 7 e le 11 del mattino del giorno dell'incidente. Alcuni erano abbastanza vicini da vedere i piloti all'interno. All'epoca tutto sembrava normale. Il 17 agosto 1943, entrambi gli uomini furono ufficialmente ritenuti morti.
