Stanley Meyer, l'uomo che ha inventato la "Water Powered Car". La storia di Stanley Meyer ha ricevuto maggiore attenzione quando è certamente morto in circostanze misteriose dopo che la sua idea di "cella a combustibile ad acqua" è stata respinta. Ad oggi, ci sono così tante teorie del complotto dietro la sua morte e alcune critiche alla sua invenzione.
Stanley Mayer:
Stanley Allen Meyer è nato il 24 agosto 1940. Ha trascorso la maggior parte della sua vita a East Columbus, Ohio. Successivamente, si era trasferito a Grandview Heights, dove aveva frequentato il liceo e completato gli studi. Sebbene Meyer fosse un uomo religioso, aveva un entusiasmo per la creazione di qualcosa di nuovo. Dopo la laurea in istruzione, è entrato a far parte dei militari e ha fatto domanda per un breve periodo alla Ohio State University.
Durante la sua vita, Stanley Meyer possedeva migliaia di brevetti anche nel campo delle banche, dell'oceanografia, del monitoraggio cardiaco e dell'automobile. Un brevetto è una forma di proprietà intellettuale che conferisce al suo proprietario il diritto legale di escludere altri dal fare, utilizzare, vendere e importare un'invenzione per un periodo limitato di anni, in cambio della pubblicazione di una divulgazione pubblica che consenta l'invenzione. In tutti i suoi brevetti, il più popolare e controverso era la "Water Powered Car".
Stanley Meyer "Fuel Cell" e "Hydrogen-Powered Car":
Negli anni '1960, Meyer ha inventato un dispositivo brevettato in grado di generare energia dall'acqua (H2O) anziché dal petrolio. Meyer l'ha chiamata "cella a combustibile" o "cella a combustibile ad acqua".
Successivamente, a metà degli anni '70, il prezzo del petrolio greggio è triplicato sul mercato mondiale e il prezzo del petrolio negli Stati Uniti è aumentato ogni giorno. A causa della maggiore spesa nel consumo di carburante, le vendite di auto sono letteralmente scese a zero. Il governo degli Stati Uniti era sotto forte pressione poiché l'Arabia Saudita aveva interrotto la sua fornitura di petrolio al paese. Pertanto, molte aziende sono fallite e l'industria automobilistica americana ha subito un duro colpo.
Durante questo periodo difficile, Stanley Meyer stava cercando di sviluppare un'auto del genere che potesse portare la rivoluzione nell'industria automobilistica americana. Pertanto ha progettato una "cella a combustibile" retrofittata per auto che potrebbe utilizzare l'acqua come carburante invece di benzina o benzina, nel tentativo di porre fine alla dipendenza dal petrolio.
Nelle parole di Meyer:
È diventato imperativo cercare di portare una fonte di carburante alternativa e farlo molto rapidamente.
Il suo metodo era semplice: l'acqua (H2O) è composta da due parti di idrogeno (H) e una parte di ossigeno (O). Nel dispositivo di Meyer, queste due cose sono state divise e l'idrogeno è stato utilizzato per alimentare le ruote mentre l'ossigeno rimanente è stato rilasciato nell'atmosfera. Pertanto, l'auto a idrogeno sarebbe anche ecologica rispetto a un'auto a carburante che ha emissioni nocive.
Per dire, questo processo era già disponibile nella scienza nel nome di "Elettrolisi". Dove decomposizione chimica prodotta dal passaggio di una corrente elettrica attraverso un liquido o una soluzione contenente ioni. Se il liquido è acqua, si romperà in ossigeno e idrogeno gassoso. Tuttavia, questo processo è più costoso e non allevia affatto le spese di carburante. Inoltre, l'elettricità è necessaria da una risorsa esterna, il che significa che il processo non ne vale la pena.
Ma secondo Meyer, il suo dispositivo potrebbe funzionare quasi a costo zero. Come sia possibile è ancora un grande mistero!
Se questa affermazione di Stanley Meyer era vera, allora la sua invenzione rivoluzionaria potrebbe davvero portare una rivoluzione nell'industria automobilistica americana, risparmiando trilioni di dollari nell'economia mondiale. Inoltre, ridurrebbe anche la minaccia del riscaldamento globale riducendo l'inquinamento atmosferico ed emettendo ossigeno nell'atmosfera.
Meyer ha quindi progettato un rosso Passeggino che è stata la prima macchina alimentata ad acqua. La nuovissima auto a idrogeno è stata dimostrata negli Stati Uniti. A quel tempo, tutti erano curiosi della sua invenzione rivoluzionaria. Il Buggy alimentato ad acqua di Meyer è stato persino dimostrato nel notiziario su un canale televisivo locale.
Nella sua intervista, Meyer ha affermato che la sua auto a idrogeno avrebbe usato solo 22 galloni (83 litri) di acqua per viaggiare da Los Angeles a New York. È davvero incredibile pensare.
Reclami per frode e cause legali:
Meyer in precedenza aveva venduto le concessionarie a investitori che potevano utilizzare la sua tecnologia Water Fuel Cell. Ma le cose hanno iniziato a prendere una piega quando Meyer ha trovato delle scuse per far esaminare la sua auto da un esperto di nome Michael Laughton. Il signor Laughton era il professore di ingegneria presso la Queen Mary, Università di Londra, che considerava le scuse di Meyer "zoppe" ogni volta che voleva esaminare il lavoro di Meyer. Pertanto, i due investitori hanno citato in giudizio Stanley Meyer.
La sua "cella a combustibile ad acqua" è stata successivamente esaminata da tre periti in tribunale che hanno scoperto che "non c'era nulla di rivoluzionario nella cella e che utilizzava semplicemente l'elettrolisi convenzionale". La corte ha riscontrato che Meyer aveva commesso una "frode grave ed eclatante" e gli ha ordinato di rimborsare ai due investitori i loro $ 25,000.
Gli esperti affermano inoltre che Meyer ha usato i termini "cella a combustibile" o "cella a combustibile ad acqua" per riferirsi alla parte del suo dispositivo in cui l'elettricità viene fatta passare attraverso l'acqua per produrre idrogeno e ossigeno. L'uso del termine da parte di Meyer in questo senso è contrario al suo significato usuale nella scienza e nell'ingegneria, in cui tali cellule sono convenzionalmente chiamate "celle elettrolitiche".
Tuttavia, alcuni hanno ancora apprezzato il lavoro di Meyer e hanno insistito sul fatto che la sua "Water Fueled Car" fosse una delle più grandi invenzioni al mondo. Uno di questi credenti era un giudice di nome Roger Hurley.
Hurley ha detto:
Non rappresenterei qualcuno che considererei un imbroglione o un barbone. Era un bravo ragazzo.
Morte misteriosa di Stanley Meyer:
Il 20 marzo 1998, Meyer ha avuto un incontro con due investitori belgi. L'incontro si è tenuto in un ristorante Cracker Barrel dove era presente anche il fratello di Meyer, Stephen Meyer.
A tavola, tutti hanno fatto un brindisi, dopodiché Meyer è corso fuori tenendosi la gola. Ha detto a suo fratello che era stato avvelenato.
Questo è ciò che ha detto il fratello di Stanley Meyer, Stephen:
Stanley bevve un sorso di succo di mirtillo rosso. Poi si afferrò il collo, si precipitò fuori dalla porta, cadde in ginocchio e vomitò violentemente. Corsi fuori e gli chiesi: "Cosa c'è che non va?" Ha detto: "Mi hanno avvelenato". Questa era la sua dichiarazione morente.
Coroner della contea di Franklin e la polizia di Grove City aveva condotto un'indagine approfondita. Dopodiché sono arrivati alla conclusione che Stanley Meyer è morto di un aneurisma cerebrale.
Stanley Meyer era una vittima di cospirazione?
Molte persone credono ancora che Stanley Meyer sia stato ucciso in una cospirazione. Ciò è stato fatto principalmente per sopprimere la sua invenzione rivoluzionaria.
Alcuni sostengono anche che la ragione principale della morte di Meyer sia stata la sua invenzione che ha ottenuto attenzioni indesiderate dalle figure del governo. Meyer aveva più incontri con misteriosi visitatori provenienti da diversi paesi.
Secondo il fratello di Meyer, Stephen, gli investitori belgi sapevano dell'omicidio di Stanley perché non hanno avuto alcuna reazione quando è stato informato per la prima volta della morte di Meyer. Niente condoglianze, niente domande, i due uomini non hanno mai detto una parola sulla sua morte.
Cosa è successo alla rivoluzionaria macchina ad acqua di Stanley Meyer dopo la sua morte?
Si dice che tutti i brevetti di Meyer siano scaduti. Le sue invenzioni sono ora gratuite per uso pubblico senza restrizioni o pagamenti di royalty. Tuttavia, nessun produttore di motori o automobili ha ancora utilizzato il lavoro di Meyer.
Più tardi, James A. Robey, che ospitava regolarmente webcast, aveva studiato e considerato vera l'invenzione di Stanley Meyer. Ha corso per un po 'al "Kentucky Water Fuel Museum" per aiutare a raccontare la storia soppressa dello sviluppo della tecnologia del carburante idrico. Ha anche scritto un libro intitolato "Water Car - Come trasformare l'acqua in idrogeno!" che descrive i 200 anni di storia della trasformazione dell'acqua in un carburante.
