Rudolf Diesel: La scomparsa dell'inventore del motore Diesel è ancora intrigante

Rudolf Christian Karl Diesel, inventore e ingegnere meccanico tedesco, il cui nome è famoso per l'invenzione del motore che porta il suo nome, nonché per la sua controversa morte in circostanze misteriose. Nel 1942, un film intitolato “Diesel”È stato realizzato sulla base della sua storia di vita.

I primi anni di vita di Rudolf Diesel:

Diesel è nato nella casa Rue Notre Dame de Nazareth n. 38 a Parigi, in Francia, nel 1858, secondo di tre figli di Elise (nata Strobel) e Theodor Diesel. Theodor Diesel era un noto produttore di pelletteria a Parigi. Ma in seguito, la famiglia Diesel ha sofferto di difficoltà finanziarie, quindi il giovane Rudolf Diesel ha dovuto lavorare nell'officina di suo padre e consegnare articoli in pelle ai clienti utilizzando un carretto. Anche in un momento così difficile, il piccolo Diesel era conosciuto nella sua scuola come uno studente brillante e meritorio.

Nel 1870, come il Guerra franco-prussiana scoppiato, la famiglia Diesel fu costretta a lasciare, come molti altri tedeschi, perché Theodore Diesel era anche un tedesco che era venuto a Parigi dalla città di Augusta, in Baviera, nel 1848. Successivamente, si stabilirono a Londra, in Inghilterra, dove Diesel ha frequentato una scuola di inglese.

Prima della fine della guerra, tuttavia, la madre di Diesel mandò il dodicenne Rudolf ad Augusta a vivere con sua zia e suo zio, Barbara e Christoph Barnickel. All'età di 12 anni, Diesel ha scritto una lettera ai suoi genitori dicendo che voleva diventare un ingegnere, e lo ha fatto davvero.

Il motore diesel - Un'indimenticabile invenzione di Rudolf Diesel:

All'inizio della sua carriera, Diesel stava lavorando alla progettazione e alla costruzione di un moderno impianto di refrigerazione e ghiaccio, ma più tardi, all'inizio degli anni 1890, si espanse oltre il campo della refrigerazione. In primo luogo ha lavorato con il vapore, la sua ricerca sull'efficienza termica e l'efficienza del carburante lo ha portato a costruire un motore a vapore utilizzando vapore di ammoniaca. Durante i test, però, il motore è esploso e quasi lo ha ucciso. Ha trascorso molti mesi in ospedale, seguiti da problemi di salute e vista.

Più tardi, Diesel aveva lavorato su "un motore termico razionale per sostituire il motore a vapore e i motori a combustione" di quel tempo. Ed è così che funzionò il primo motore Diesel di successo nel 1897. Ora è in mostra al Museo della tecnica tedesca a Monaco di Baviera.

Sebbene Rudolf Diesel ottenne brevetti per il suo design in Germania e in altri paesi, inclusi gli Stati Uniti, non vide mai il suo così tanto successo nella sua invenzione come possiamo vedere oggi, perché morì inaspettatamente nel 1913. Era il momento in cui l'uso dei motori Diesel iniziava a diffondersi in tutto il mondo.

Scomparsa e morte di Rudolf Diesel:

La sera del 29 settembre 1913, Rudolf Diesel scompare dal piroscafo Dresden mentre viaggia da Anversa, in Belgio, ad Harwich, in Inghilterra. Diesel salì a bordo del piroscafo dell'ufficio postale di Anversa mentre si recava a una riunione della società Consolidated Diesel Manufacturing a Londra.

Ha cenato a bordo della nave e poi è andato nella sua cabina intorno alle 10:6, lasciando la notizia di essere chiamato la mattina successiva alle 15:XNUMX. Ma sfortunatamente, non fu mai più visto vivo. La mattina dopo la sua cabina era vuota e il suo letto non era stato dormito, anche se la sua camicia da notte era ben sistemata e il suo orologio era stato lasciato dove si poteva vedere dal letto. Il suo cappello e il suo cappotto furono scoperti piegati ordinatamente sotto la ringhiera del ponte di poppa.

Dieci giorni dopo, l'equipaggio della nave olandese Coertsen si imbatté nel cadavere di un uomo che galleggiava nel Mare del Nord vicino alla Norvegia. Il corpo era in uno stato di decomposizione così avanzato da essere irriconoscibile e non l'hanno portato a bordo. Invece, l'equipaggio ha recuperato oggetti personali come portapillole, portafoglio, carta d'identità, coltellino tascabile, custodia per occhiali e così via dagli abiti del morto e ha restituito il corpo in mare. Il 13 ottobre, questi oggetti sono stati identificati dal figlio di Rudolf, Eugen Diesel, come appartenenti a suo padre. L'11 ottobre è stato riferito che il corpo di Diesel è stato trovato alla foce della Schelda da un barcaiolo ma è stato costretto a gettarlo in mare a causa del maltempo.

Ci sono varie teorie per spiegare la morte di Diesel. Alcune persone, come il suo biografo Grosser nel 1978, sostengono che Rudolf Diesel si sia suicidato. Un'altra linea di pensiero suggerisce che sia stato assassinato, dato il suo rifiuto di concedere alle forze tedesche i diritti esclusivi per l'utilizzo della sua invenzione. Tuttavia, le prove sono limitate per tutte le spiegazioni e la sua scomparsa e morte rimangono irrisolte.

Poco dopo la scomparsa di Diesel, sua moglie Martha ha aperto una borsa che Diesel le aveva regalato poco prima del suo sfortunato viaggio, con l'ordine di non aprirla fino alla settimana successiva. Ha scoperto 200,000 marchi tedeschi in contanti 1.2 XNUMX milioni di dollari ad oggi ― e una serie di rendiconti finanziari che indicavano che i loro conti bancari erano praticamente vuoti.

In un diario, che Diesel portò con sé sulla nave, per la data 29 settembre 1913, fu disegnata una croce, indicante la morte. Questo, tuttavia, non risolve la questione se abbia posto fine alla sua vita per mano sua o se sia caduto vittima di un crimine.

Conclusione:

Nel 1912, c'erano più di 70,000 motori diesel in funzione in tutto il mondo, principalmente nelle fabbriche e nei generatori. Alla fine, il motore di Diesel avrebbe rivoluzionato l'industria ferroviaria. Dopo la seconda guerra mondiale, anche autocarri e autobus iniziarono a utilizzare motori di tipo diesel che consentivano loro di trasportare carichi pesanti in modo molto più economico.

In questo periodo, la scomparsa di Diesel ha gettato il mondo per un giro. È apparso estremamente benestante grazie ai suoi numerosi brevetti ed era un titano dell'invenzione. Tuttavia, dopo la sua scomparsa e la sentenza della sua morte, nuovi dettagli hanno rivelato che in realtà era gravemente indebitato a causa di cattivi investimenti ed era colpito da cattive condizioni di salute. Mentre la sua morte è stata ufficialmente dichiarata un suicidio, le circostanze misteriose intorno ad essa hanno tenuto Diesel nelle notizie per anni.

Al momento della morte di Diesel, era in viaggio per l'Inghilterra per assistere all'inaugurazione di un nuovo impianto di motori diesel e per incontrare la marina britannica per installare il suo motore sui loro sottomarini. Le teorie del complotto iniziarono a diffondersi quasi immediatamente: "Inventore gettato in mare per fermare la vendita di brevetti al governo britannico", si legge in un titolo. Un altro temeva che Diesel fosse "assassinato da agenti di Big Oil Trusts". È probabile che Diesel si sia gettato in mare - a quanto pare, era quasi al verde - ma il mistero probabilmente non sarà mai risolto.