Gli oscuri segreti e alcuni fatti poco conosciuti dietro il disastro del Titanic

Il Titanic è stato costruito appositamente per sopravvivere a una collisione ad alto impatto come quella che l'ha affondata. Dall'inizio alla fine, sembrava che fosse nata per scuotere il mondo. Tutto era perfetto, ma come ha fatto questa nave "inaffondabile", il più grande e lussuoso transatlantico del suo tempo, a schiantarsi contro un iceberg durante il suo viaggio inaugurale nel 1912? Inoltre, come ha assistito il mondo a quello che potrebbe essere facilmente considerato il suo più mortale disastro marittimo civile?

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Che ci crediate o no, fin dall'inizio, qualcosa non andava con questa famosa nave storica, ed è di questo che tratta questo articolo:

1 | Il Titanic è stato afflitto da una tragedia sin dall'inizio:

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Costruito a Belfast, in Irlanda, nel Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda, l'RMS Titanic era il secondo dei tre transatlantici di classe olimpica: il primo era l'RMS Olympic e il terzo era l'HMHS Britannic.

Otto persone sole sono morte durante la costruzione della nave, ma solo cinque dei nomi sono noti: Samuel Scott, John Kelly, William Clarke, James Dobbin e Robert Murphy. Una targa commemorativa degli otto uomini a Belfast è stata svelata nel 2012.

2 | Una novella sembrava aver predetto esattamente il disastro del Titanic:

Il relitto del titano Morgan Robertson predisse il Titanic
The Wreck of the Titan: Or, Futility è un romanzo scritto da Morgan Robertson (a destra) e pubblicato come Futility nel 1898 e rivisto come The Wreck of the Titan nel 1912. Presenta un immaginario transatlantico britannico Titan che affonda nel nord Atlantic dopo aver colpito un iceberg.

"Futility", una novella, scritta dall'autore americano Morgan Robertson, fu pubblicata nel 1898, 14 anni prima che il Titanic salpasse. Era incentrato sull'affondamento di una nave immaginaria chiamata Titan. Con sorpresa di tutti, c'è un numero inquietante di somiglianze tra l'affondamento della nave in "Futility" e il Titanic nella vita reale.

Innanzitutto, i nomi delle navi sono solo due lettere (Titan vs Titanic). Si diceva anche che avessero quasi le stesse dimensioni ed entrambi affondarono in aprile, a causa di un iceberg. Entrambe le navi erano state descritte come inaffondabili e, purtroppo, entrambe avevano poco più del numero di scialuppe di salvataggio richiesto dalla legge, che non erano neanche lontanamente abbastanza vicine.

L'autore è stato accusato di essere un sensitivo, ma ha spiegato che le strane somiglianze erano semplicemente un prodotto della sua vasta conoscenza, dicendo: "So di cosa sto scrivendo, tutto qui".

3 | Non tutti credevano che il Titanic fosse inaffondabile:

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Il Titanic RMS che attraversa il Belfast Lough in rotta verso il Mare d'Irlanda per le sue prove, 2 aprile 1912.

Si estendeva per 883 piedi da poppa a prua e il suo scafo era diviso in 16 compartimenti che si presumeva fossero a tenuta stagna. Poiché quattro di questi compartimenti potevano essere allagati senza causare una grave perdita di galleggiamento, il Titanic era considerato inaffondabile.

Mentre molte persone credevano che il Titanic fosse davvero inaffondabile, non tutti lo fecero. Un passeggero, Charles Melville Hays, ha predetto un "disastro spaventoso". È morto nell'acqua.

Hays era presidente delle compagnie ferroviarie Grand Trunk e Grand Trunk Pacific, che in seguito sarebbero diventate la Canadian National Railway, ed era quindi esperto nei progressi tecnologici nel settore dei trasporti.

Secondo un sopravvissuto, il colonnello Archibald Gracie, Hays ha riflettuto se continuare a costruire navi più grandi e più veloci fosse saggio. Secondo Gracie, Hays ha detto che “la White Star, la Cunard e la Hamburg-American Lines stanno dedicando la loro attenzione e ingegnosità nel competere tra loro per raggiungere la supremazia su navi di lusso e nel fare record di velocità. Verrà presto il momento in cui questo sarà frenato da un terribile disastro ".

4 | Nemmeno il numero 13 ha lasciato il Titanic:

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John Chapman, 37 anni, e Lizzie Chapman, 29 anni, erano in luna di miele dopo essersi sposati il ​​26 dicembre 1911. Anche a John non era permesso salire su una scialuppa di salvataggio. Lizzie si rivolse a un amico e disse: "Arrivederci signora Richards, se John non può andare io non ci andrò." La coppia è morta insieme.

Il 10 aprile 1912, il nuovo RMS Titanic salpò per il suo fatidico viaggio da Southampton a New York. Tra quelli a bordo c'erano 13 coppie di sposi che erano in luna di miele, 8 delle quali in prima classe. Storie d'amore del Titanic è il libro che descrive le vere storie di quelle 13 coppie in luna di miele.

5 | Non c'erano gatti sul Titanic:

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RMS Titanic aveva il suo gatto ufficiale, chiamato Jenny, che era considerato una mascotte per la barca e aiutava a mantenere la popolazione di topi e ratti. Ma Jenny non era presente a bordo durante il disastro.

I gatti venivano tenuti a bordo per controllare i roditori sulla nave o perché potevano rilevare il maltempo. Ma il mito vuole che i gatti fossero tenuti a bordo della nave con la convinzione che avrebbero portato fortuna durante il viaggio. Se fossero stati gettati fuori bordo, si credeva che la nave sarebbe affondata a causa di un'inevitabile tempesta o sarebbe stata maledetta per nove anni nel caso in cui la nave non fosse affondata. Ma la domanda è: Titanic aveva un gatto?

Jenny, il gatto era la fortunata mascotte della nave. Jim Mulholland che si è preso cura di lei l'ha trovata mentre lasciava la nave insieme ai suoi cuccioli prima che la nave lasciasse il porto. Quindi questo tecnicamente lascia Titanic senza alcun gatto.

6 | Il Titanic trasportava a bordo una mummia maledetta:

Un'altra leggenda narra che il disastro sia avvenuto a causa della maledetta mummia che il Titanic stava portando da Southampton a New York.

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La principessa di Amen-Ra visse circa 1,500 anni prima di Cristo. Quando morì, fu posta in una bara di legno decorata e sepolta in profondità in una volta a Luxor, sulle rive del Nilo.

Il sarcofago della principessa Amen-Ra fu sepolto in profondità in una volta a Luxor, sulle rive del Nilo. Più tardi nel 1880 fu scoperta da uno scavo e fu acquistata da quattro inglesi. Ma nei giorni successivi, tutti e quattro gli uomini morirono misteriosamente.

Il sarcofago alla fine cambiò diverse mani, portando sfortuna e morte alle persone che ne erano responsabili. Alla fine, un archeologo americano lo acquistò e la mummia doveva essere spedita a New York sul Titanic, che aveva lasciato il porto da Southampton. E sappiamo tutti cosa è successo alla nave in seguito la notte del 15 aprile 1912.

Tuttavia, questa storia è contestata per quanto riguarda i fatti della questione, nel 1985, Charles Haas, presidente della nazionale Titanic Historical Society, ha ottenuto l'accesso al manifesto del carico e ai diagrammi del carico della nave. Non ha trovato nessuna mummia in quella lista di spedizione.

7 | Un'esercitazione programmata su una scialuppa di salvataggio è stata annullata in circostanze misteriose:

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Ponte della scialuppa di salvataggio del Titanic

Un'esercitazione su una scialuppa di salvataggio programmata il giorno dell'incidente è stata annullata per ragioni che rimangono ancora un mistero. La decisione di annullare l'esercitazione è stata presa dal capitano Edward Smith. Un'esercitazione di raccolta, a volte indicata come un'esercitazione per scialuppe di salvataggio o un'esercitazione per barche, è un esercizio importante che viene condotto dall'equipaggio di una nave prima di imbarcarsi in un viaggio.

8 | Sei avvertimenti sono stati ignorati poco prima del disastro:

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La grande nave "inaffondabile" ignorò gli avvertimenti di iceberg nelle vicinanze, mantenne una velocità elevata, colpì un iceberg perché non poteva cambiare rotta abbastanza velocemente e affondò. La maggior parte dei passeggeri morì, in gran parte perché non c'erano abbastanza scialuppe di salvataggio.

C'erano sei avvisi di iceberg nel messaggio prima della collisione. Evidentemente, l'avvertimento dell'iceberg più critico non è mai arrivato al capitano Edward Smith a causa della mancanza del prefisso MSG, che significa Masters 'Service Gram. Questo acronimo avrebbe richiesto al capitano di confermare personalmente la ricezione del messaggio. Poiché non aveva il prefisso MSG, l'operatore radio senior non pensava che il messaggio fosse importante.

9 | Il binocolo della nave era bloccato all'interno:

Le vedette della nave dovevano fare affidamento solo sulla vista: il binocolo della nave era chiuso a chiave all'interno di un armadietto di cui nessuno poteva trovare la chiave.

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Il Titanic dopo la collisione con l'iceberg. (Immagine grafica)

Le vedette della nave, Frederick Fleet e Reginald Lee, non avevano accesso al binocolo durante il viaggio e quindi non potevano vedere molto lontano. L'equipaggio non ha individuato l'iceberg in tempo. Si dice che siano trascorsi solo 37 secondi dal momento in cui l'iceberg è stato avvistato fino a quando il Titanic non si è scontrato con l'iceberg.

Il secondo ufficiale della nave è stato sostituito all'ultimo minuto e si è dimenticato di consegnare la chiave all'armadietto che ospitava il binocolo della nave. La chiave è riemersa all'asta nel 2010, dove è stata venduta per oltre $ 130,000.

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Federico flotta

Frederick Fleet ha individuato il letale iceberg e ha avvertito il ponte. Tragicamente, il suo avvertimento è arrivato troppo tardi. La nave stava andando troppo veloce per evitare una collisione. La flotta è sopravvissuta all'affondamento del Titanic, ma non alla sua stessa depressione. Dopo la morte di sua moglie subito dopo Natale nel 1964, fu sfrattato dal cognato e si impiccò in giardino.

La tomba di Fleet non è stata segnata fino a quando la Titanic Historical Society ha eretto una lapide per lui nel 1993. Sembra che il suo spirito non sia del tutto a riposo, tuttavia. Testimoni hanno affermato di averlo visto vegliare sul Promenade Deck della mostra di Las Vegas, forse spinto dal suo senso di colpa a vegliare, anche nell'aldilà.

10 | Era un'illusione ottica?

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L'iceberg sospettava di aver affondato l'RMS Titanic. Questo iceberg fu fotografato dal capo steward della nave di linea Prinz Adalbert la mattina del 15 aprile 1912, a poche miglia a sud del punto in cui il "Titanic" cadde. L'amministratore non aveva ancora sentito parlare del Titanic. Ciò che ha attirato la sua attenzione è stata la macchia di vernice rossa lungo la base del berg, segno che si era scontrato con una nave nelle dodici ore precedenti.

Un'illusione ottica potrebbe aver impedito di individuare in tempo l'iceberg. Secondo lo storico Tim Maltin, le condizioni atmosferiche la notte in cui la nave affondò probabilmente causarono una super rifrazione, che avrebbe potuto camuffare l'iceberg. Questo potrebbe spiegare perché l'iceberg non è stato individuato fino a quando la nave non è stata troppo vicina per manovrare per allontanarsi.

11 | Un incendio ha causato il crollo della nave:

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RMS Titanic prima di partire da Southampton il 10 aprile 1912.

Nuove prove suggeriscono che un incendio nello scafo della nave ha causato la morte della nave. Secondo il documentario "Titanic: The New Evidence", un incendio a bordo della nave prima della sua partenza potrebbe aver causato il disastro. Il giornalista Senan Molony suggerisce che il metallo si è indebolito a causa di un incendio in corso nello scafo della nave. Il fuoco ha bruciato a temperature di 1,800 gradi Fahrenheit per tre settimane prima della partenza della nave.

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Lo scalone dell'Olimpico con il famoso orologio, pensato per essere identico a quello del Titanic. La mostra sul Titanic a Las Vegas ha avuto rapporti da dipendenti e visitatori di una donna spettrale in abiti d'epoca neri che vagava su e giù per la grande scalinata.

12 | Il Titanic trasportava solo 20 scialuppe di salvataggio a bordo:

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Solo 705 dei 2,223 passeggeri e membri dell'equipaggio furono salvati.

Il Titanic era in grado di trasportare 64 scialuppe di salvataggio ma ne trasportò solo 20 per mantenere il suo spazio lussuoso. Molte delle scialuppe di salvataggio lanciate dal Titanic non contenevano tutti i clienti che avrebbero potuto contenere. Solo 28 persone salirono a bordo della prima scialuppa di salvataggio, ma aveva lo spazio per trasportare 65 persone. Più della metà delle persone a bordo sarebbe potuta sopravvivere se fosse stato utilizzato tutto lo spazio disponibile sulle scialuppe di salvataggio.

Meno di un terzo di tutte le persone a bordo della nave è sopravvissuto. Solo 705 dei 2,223 passeggeri e membri dell'equipaggio sono tornati a casa. Circa il 61% dei passeggeri sopravvissuti erano ospiti di prima classe. Meno del 25% dei passeggeri di terza classe è sopravvissuto.

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Charles Herbert Lightoller sopravvisse miracolosamente per aver salvato altre cento vite nella seconda guerra mondiale.

Charles Herbert Lightoller era il secondo ufficiale a bordo del Titanic e un ufficiale della Royal Navy decorato. Fu uno dei pochi che rimase a bordo fino alla fine mentre il Titanic affondava. Rimase intrappolato sott'acqua fino a quando un'esplosione di una caldaia non lo liberò e sopravvisse aggrappandosi a una zattera capovolta. Successivamente si è offerto volontario nella seconda guerra mondiale e ha aiutato a evacuare oltre 120 uomini da Dunkerque.

13 | La prima scialuppa di salvataggio è stata rilasciata negli ultimi tempi:

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Il Titanic impiegò 2 ore e 40 minuti per affondare.

La prima scialuppa di salvataggio è stata rilasciata un'ora dopo che l'iceberg ha colpito. Può sembrare buon senso per una nave rilasciare immediatamente le scialuppe di salvataggio in caso di violazione dello scafo. Il Titanic, tuttavia, non ha rilasciato la sua prima scialuppa di salvataggio fino a quando non è trascorsa un'intera ora.

Il Titanic impiegò 2 ore e 40 minuti per affondare. Nel suo primo rapporto sulla tragedia, il New York Times ha pubblicato un titolo che diceva che il Titanic è affondato quattro ore dopo aver colpito l'iceberg. Il pubblico non sapeva che la nave affondò a un ritmo molto più veloce.

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La sopravvissuta del Titanic, Katherine Gilnagh, che aveva 16 anni quando il Titanic affondò, non si rese conto della gravità della situazione della nave fino a quando non raggiunse New York. Pensava che sbarcare in scialuppe di salvataggio ed essere prelevati da un'altra nave facesse parte del viaggio.

14 | Il Titanic Cursed SS California:

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SS californiana nel suo viaggio. Razzi di soccorso venivano sparati ogni pochi minuti dal Titanic che affondava per attirare l'attenzione di tutte le navi nelle vicinanze. Gli operatori radio hanno inviato ripetutamente il segnale di soccorso CQD e contattato altre navi per chiedere assistenza. Diversi hanno risposto, di cui RMS Carpathia era il più vicino, a 93 km di distanza. Anche guidata alla sua velocità massima di 17 nodi, ci sarebbero volute quattro ore per raggiungere il Titanic che affonda. Dall'altro lato, le SS Californian avevano avvertito il Titanic del ghiaccio poche ore prima del disastro. Alle 23:30, 10 minuti prima che il Titanic colpisse l'iceberg, l'unico operatore radio californiano, Cyril Evans, spense il suo apparecchio per la notte e andò a letto. Se l'operatore radiofonico californiano fosse rimasto al suo posto quindici minuti in più, si sarebbero potute salvare centinaia di vite. Poco più di un'ora dopo, il secondo ufficiale californiano Herbert Stone vide cinque razzi bianchi esplodere sopra la nave ferma. Incerto sul significato dei razzi, chiamò il capitano Lord, che stava riposando nella sala nautica, e riferì l'avvistamento. Lord non ha agito in base al rapporto, ma Stone era turbato: "Una nave non lancerà razzi in mare per niente", ha detto a un collega.

La SS Californian è nota per essere stata vicina (circa 16-19 km) al Titanic quando affondò, ma non venne in suo aiuto finché non fu troppo tardi. Molteplici chiamate di cattivo giudizio hanno portato il californiano a non aiutare il Titanic: la radio della nave sarebbe stata spenta per la notte in cui il Titanic ha colpito l'iceberg, e quando il capitano è stato svegliato dai razzi che il Titanic stava facendo partire, ha pensato che loro erano solo fuochi d'artificio. Quando finalmente arrivarono i messaggi SOS, era troppo tardi. Tre anni dopo il Titanic, affondò anche il californiano. Nel novembre 1915, la nave fu silurata da un sottomarino tedesco durante la prima guerra mondiale.

15 | Miss Inaffondabile Violet Jessop:

Violet Jessop Miss inaffondabile
Signorina Inaffondabile Violet Jessop

Violet Constance Jessop era un'hostess e un'infermiera di un transatlantico all'inizio del XIX secolo, nota per essere sopravvissuta ai disastrosi affondamenti del Titanic RMS e della sua nave sorella, la HMHS Britannic, rispettivamente nel 19 e 1912. Inoltre, era stata a bordo della RMS Olympic, la più anziana delle tre navi gemelle, quando entrò in collisione con una nave da guerra britannica nel 1916. È popolarmente conosciuta come "Miss Unsinkable". Scopri di più

16 | Il relitto del Titanic scomparirà presto:

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La prua del naufragio del Titanic RMS, fotografata nel giugno 2004.

Nel corso degli anni, diverse squadre avevano deciso di trovare i relitti del famoso relitto del Titanic. Uno scienziato voleva persino portare la sua scimmietta chiamata Titano in missione per trovare il relitto! Gli esploratori impiegarono oltre 70 anni per trovare il Titanic.

Henrietta Mann, che ha scoperto una cosa strana sul relitto del Titanic, ha stimato che il Titanic crollerà completamente forse entro il 2025. I resti del Titanic potrebbero scomparire completamente entro il 2030, tutto a causa di batteri "affamati" nelle profondità dell'oceano che consuma lentamente il relitto.

Ciò che rimane del Titanic sul fondo dell'oceano verrà alla fine completamente consumato da un batterio che mangia ruggine chiamato Halomonas titanicae. Può aderire alle superfici in acciaio e forma i rustici visti sullo scafo del relitto.

Pensi che tutti questi eventi frammentati siano semplicemente coincisi? O da qualche parte c'era una connessione tra loro che aveva predeterminato il destino del Titanic?