Un home chamado Al Bielek, que afirmou ser un suxeito de proba de varios experimentos militares secretos dos Estados Unidos, dixo que o 12 de agosto de 1943, a armada estadounidense realizou un experimento chamado "Experimento de Filadelfia" no USS Eldridge, no Philadelphia Naval Estaleiro, despois de instalar nel equipos especiais. Nesta proba, supostamente enviaron o barco e a todos os seus tripulantes 10 minutos atrás no tempo, facéndoo aparentemente "invisible", para logo traelos de volta á hora actual.
Como consecuencia, moitos dos mariñeiros a bordo volvéronse tolos, moitos perderon a memoria, algúns quedaron caídos en chamas ata a súa morte e outros unidos molecularmente coa estrutura metálica do buque. Non obstante, segundo Bielek, el e o seu irmán, que naquel momento estaban a bordo da nave experimental, saltaron xusto antes de que se abrise o urdimbre e sobreviviron sen feridas. Hai un enorme argumento sobre se este evento é certo ou non. Pero se tal experimento aconteceu realmente, sen dúbida é un dos misterios máis misteriosos da historia da humanidade.
The Philadelphia Experiment: Project Rainbow
Segundo Al Bielek, o 12 de agosto de 2003, é unha data de aniversario moi importante no proxecto secreto de invisibilidade da Mariña dos Estados Unidos da Segunda Guerra Mundial coñecido como o Experimento de Filadelfia. Bielek afirmou que, o 12 de agosto de 1943, a Armada, despois de instalar equipos especiais no USS Eldridge, fixo desaparecer o barco e a súa tripulación do porto de Filadelfia durante máis de 4 horas.
A natureza exacta desta proba está aberta á especulación. As probas posibles inclúen experimentos de invisibilidade magnética, invisibilidade por radar, invisibilidade óptica ou desmagnetización, o que fai que o barco sexa inmune ás minas magnéticas. As probas realizáronse só para producir resultados indesexables. Despois, o proxecto - supostamente chamado "Project Rainbow" - foi cancelado.
Que pasou realmente durante o experimento de Filadelfia?
Dous conxuntos separados de estraños eventos forman o "Experimento de Filadelfia". Ambos xiran en torno a unha escolta do Destrutor da Armada, o USS Eldridge, cos acontecementos que teñen lugar en dous días separados no verán e no outono de 1943.
No primeiro experimento, un suposto método de manipulación de campo eléctrico permitiu que o USS Eldridge fose invisible o 22 de xullo de 1943 no estaleiro naval de Filadelfia. O segundo experimento que se rumoreaba foi a teleportación e viaxes no pequeno tempo (co barco enviado uns segundos no pasado) do USS Eldridge desde o estaleiro naval de Filadelfia a Norfolk, Virxinia, o 28 de outubro de 1943.
Horrible contos de mariños e mariñeiros atormentados metidos no metal do USS Eldridge adoitan acompañar este experimento, co USS Eldrige reaparecendo segundos despois nas augas ao redor de Filadelfia. A recitación dos eventos que rodearon o segundo experimento de Filadelfia inclúe a miúdo un buque de transporte de carga e tropas, o SS Andrew Furuseth. A tradición do segundo experimento afirma que os que estaban a bordo do Andrew Furuseth viron o USS Eldridge e a tripulación mentres se teletransportaban a Norfolk momentaneamente antes de que o barco regresase ás augas de Filadelfia.
Antes de mediados dos anos cincuenta, durante a década dos corenta non había rumores de estraña actividade en torno a ningún experimento de teleportación ou invisibilidade en Norteamérica, e moito menos na zona que rodea Filadelfia.
Carl Meredith Allen, usando o alias Carlos Miguel Allende, enviou unha serie de cartas ao astrónomo e escritor Morris K. Jessup. Jessup foi autor de varios primeiros libros de OVNI, incluído o suavemente exitoso The Case For The UFO. Allen afirmou estar no SS Andrew Furuseth durante o segundo experimento, presenciando como o USS Eldridge emerxe nas augas de Norfolk e desaparece rapidamente ao aire.
Carl Allen non achegou ningunha proba para verificar o que afirmou presenciar o 28 de outubro de 1943. Fíxose coa mente de Morris Jessup, que comezou a defender a opinión de Allen sobre o Experimento de Filadelfia. Jessup, con todo, morreu catro anos despois do seu primeiro contacto con Allen por un aparente suicidio.
Mover un barco de varios miles de toneladas deixa un inevitable rastro de papel. Na data do Experimento de "Invisibilidade" de Filadelfia, o 22 de xullo de 1943, o USS Eldridge aínda non foi comisionado. O USS Eldridge pasou o día dos supostos experimentos de teleportación, o 28 de outubro de 1943, con seguridade dentro dun porto de Nova York, á espera de escoltar un convoi naval a Casablanca. O SS Andrew Norfolk pasou o 28 de outubro de 1943 navegando polo Océano Atlántico camiño da cidade portuaria mediterránea de Orán, desacreditando aínda máis os comentarios de Carl Allen.
E a principios dos anos corenta, a Mariña realizou experimentos para facer "invisibles" os buques navais nos estaleiros navais de Filadelfia, pero dun xeito diferente e cun conxunto de resultados desexados completamente diferente.
Nestes experimentos, os investigadores corrían unha corrente eléctrica a través de centos de metros de cable eléctrico ao redor do casco dun barco para ver se podían facer os barcos "invisibles" para as minas subacuáticas e superficiais. Alemaña despregou minas magnéticas en teatros navais, minas que se engancharían ao casco metálico dos barcos cando se achegaban. En teoría, este sistema faría que os buques sexan invisibles ás propiedades magnéticas das minas.
Setenta anos despois, quedamos sen un chisco de probas creíbles para o (s) Experimento (s) de Filadelfia, pero persisten os rumores. Se aínda non está convencido, pense na situación desde un punto de vista diferente. Ningún incidente, independentemente da natureza horrible, frearía o desenvolvemento da tecnoloxía de teletransporte se os militares o crían factible. Dito recurso sería unha arma de primeira liña inestimable na guerra e a columna vertebral de moitas industrias comerciais, pero décadas despois, a teleportación aínda está engaiolada no ámbito da ciencia ficción.
En 1951, os Estados Unidos trasladaron o Eldrige ao país de Grecia. Grecia bautizou o barco como HS Leon, usando o buque para operacións conxuntas nos Estados Unidos durante a Guerra Fría. O USS Eldridge atopou un final sinxelo, co barco desmantelado vendido a unha empresa grega como chatarra despois de cinco décadas de servizo.
En 1999, quince membros da tripulación do USS Eldridge mantiveron unha reunión en Atlantic City, cos veteranos queixándose das décadas de interrogatorios sobre o buque no que serviron.
