Eitilt sceidealta ó Nua Eabhrac go Miami ab ea Eitilt Línte Aeir an Oirthir 401. Go gairid roimh mheán oíche an 29 Nollaig, 1972. Ba é samhail Tristar Lockheed L-1011-1 a d’fhág, ar 29 Nollaig, 1972, aerfort John F. Kennedy i Nua Eabhrac agus a thit isteach sna Florida Everglades, agus 101 bás mar thoradh air. Fuair na píolótaí agus an t-innealtóir eitilte, beirt as 10 bhfreastalaí eitilte, agus 96 as 163 paisinéir bás. Níor tháinig ach 75 paisinéir agus criú slán.
Eitilt Línte Aeir an Oirthir 401 Briseadh:
Bhí Eitilt 401 faoi cheannas an Chaptaein Robert Albin Loft, 55, píolótach veteran Airline an Oirthir. I measc a chriú eitilte bhí an Chéad Oifigeach Albert Stockstill, 39, agus innealtóir eitilte cum an Dara Oifigeach, Donald Repo, 51.
D’fhág an eitilt Aerfort JFK Dé hAoine, 29 Nollaig, 1972, ag 9:20 PM, le 163 paisinéir agus 13 bhall foirne san iomlán ar bord. Bhain na paisinéirí taitneamh as gnáth-eitilt go dtí 11:32 PM nuair a bhí an eitilt gar dá ceann scríbe i Florida agus an criú ag ullmhú le haghaidh tuirlingthe.
Ag an nóiméad seo, thug an Chéad Oifigeach Albert Stockstill faoi deara nach raibh an táscaire fearas tuirlingthe soilseach. Thug na baill foirne eile cúnamh do Stockstill, ach tharraing an fhadhb aird air freisin. Cé go raibh an criú dírithe ar an táscaire fearas tuirlingthe, i ngan fhios dó tháinig an t-eitleán anuas ag airde níos ísle agus thit sé go tobann.
Tarrtháil agus Básanna:
Fuair Stockstill bás láithreach sa tionchar de réir mar a thit an t-eitleán isteach i Florida Everglades boga. Mhair an Captaen Robert Loft agus an Dara Oifigeach Donald Repo sa timpiste, gan mhoill. Fuair an Captaen Loft bás, áfach, sula bhféadfaí é a tharrtháil ón raic. Fuair Oifigeach Repo bás an lá dar gcionn san ospidéal. As an 176 duine a bhí ar bord, chaill 101 a mbeatha sa tragóid.
Hauntings of Flight 401:
Sular tháinig Frank Borman, sula raibh sé ina Phríomhfheidhmeannach ar Eastern Airlines, láthair na timpiste agus chuidigh sé leis na paisinéirí eitilte a tharrtháil. Díreach tar éis na hócáide seo, tagann cas nua dá bharr. Sna míonna agus na blianta ina dhiaidh sin, thosaigh fostaithe Eastern Air Lines ag tuairisciú go bhfaca siad baill an chriú marbh, an captaen Robert Loft agus an dara oifigeach Donald Repo, ina suí ar bord eitiltí L-1011 eile. Deirtear nach mbeadh Don Repo le feiceáil ach chun rabhadh a thabhairt faoi fhadhbanna meicniúla nó fadhbanna eile nár mhór a sheiceáil.
Tarrtháladh codanna den aerárthach a bhuail Eitilt 401 ag oibriú tar éis an imscrúdaithe tuairteála agus athchóiríodh iad i L-1011anna eile. Ní raibh na hataí tuairiscithe le feiceáil ach ar na plánaí a bhain úsáid as na páirteanna breise sin. Scaip radharcanna ar bhiotáille Don Repo agus Robert Loft ar fud Eastern Air Lines go dtí an pointe inar thug bainistíocht an Oirthir rabhadh d’fhostaithe go bhféadfaidís dífhostú a dhéanamh má ghabhtar iad ag scaipeadh scéalta taibhse.
Ach bhí ráflaí an uafáis eitilte scaipthe i gcéin. D’inis an teilifís agus leabhair scéalta na Taibhsí Eitilte 401. Faoin am seo, bhí Frank Borman ina Phríomhfheidhmeannach ar Eastern Airlines a ghlaoigh na scéalta mar ‘truflais uafásach’ agus a mheas agra a dhéanamh ar tháirgeoirí an scannáin 1978 a rinneadh don teilifís The Ghost of Flight 401 as dea-cháil Eastern Airlines a bhaint as.
Cé gur shéan Eastern Airlines go poiblí go raibh ciaptha ar chuid dá n-eitleáin, is cosúil gur bhain siad na codanna tarrtháilte go léir óna gcabhlach L-1011. Le himeacht aimsire, stop an tuairisciú ar chonaic taibhse. Tá bunchlár urláir ó Eitilte 401 fós sna cartlanna ag History Miami i Florida Theas. Is féidir píosaí de raic Eitilte 401 a fháil freisin i Músaem Asarlaíochta Ed agus Lorraine Warren i Monroe, Connecticut.
Cad a Tháinig Amach san Imscrúdú?
Fuair imscrúdú an Bhoird Náisiúnta um Shábháilteacht Iompair (NTSB) amach ina dhiaidh sin gur tharla an timpiste de bharr bolgán solais dóite. Mar sin féin d’fhéadfaí an fearas tuirlingthe a ísliú de láimh. Rinne na píolótaí rothaíocht ar an bhfearas tuirlingthe, ach fós níor éirigh leo an solas dearbhaithe a fháil agus chlis siad go tobann.
Chuir imscrúdaitheoirí airde níos ísle an eitleáin i gcrích trí rá, tharraing solas fearas na srón an criú, agus toisc nach raibh an t-innealtóir eitilte ina shuíochán nuair a chuala an rabhadh airde níos ísle, mar sin ní bheifí in ann é a chloisteáil.
Amhairc, ó bhí sé san oíche agus an t-aerárthach ag eitilt thar tír-raon dorcha na Everglades, níor thug soilse talún ná comharthaí amhairc eile le fios go raibh an TriStar ag ísliú go mall. Thit sé ar an talamh laistigh de 4 nóiméad. Dá bhrí sin, tharla an timpiste mar gheall ar an earráid phíolótach. Deirtear gurb é seo an chúis gur chuir Loft agus Repo ciapadh ar Eitilt 401 - chun eitiltí amach anseo a choinneáil slán ó earráid dhaonna.
