شخصی به نام آل بیلک ، که ادعا می کرد آزمودنی آزمایش های مختلف مخفی آمریكایی است ، گفت كه در 12 آگوست 1943 ، نیروی دریایی آمریكا آزمایشی به نام "آزمایش فیلادلفیا" را روی ناو USS الدریج ، در نیروی دریایی فیلادلفیا انجام داد. کشتی سازی ، پس از نصب تجهیزات ویژه بر روی آن. در این آزمایش ، آنها ادعا می شود که کشتی و تمام اعضای خدمه آن را 10 دقیقه به زمان گذشته می فرستند ، و آن را ظاهرا "نامرئی" می کنند و سپس آنها را به زمان حال بازمی گردانند.
در نتیجه ، بسیاری از ملوانان موجود در آن دیوانه شدند ، بسیاری حافظه خود را از دست دادند ، برخی در اثر مرگ غرق در شعله های آتش شدند و برخی دیگر از نظر مولکولی با ساختار فلزی کشتی پیوند خوردند. با این حال ، به گفته بیلک ، او و برادرش که در آن زمان در کشتی آزمایش بودند ، درست قبل از باز شدن پیچ زمان از آنجا پریدند و بدون هیچ گونه جراحتی زنده ماندند. در مورد صحت این واقعه یا خیر بحث بزرگی وجود دارد. اما اگر چنین آزمایشی واقعاً اتفاق افتاده باشد ، بدون شک یکی از رازهای فراموش نشدنی تاریخ بشر است.
آزمایش فیلادلفیا: پروژه رنگین کمان
به گفته آل بیلک ، 12 آگوست 2003 ، یک تاریخ فوق العاده مهم سالگرد پروژه مخفی نامرئی جنگ جهانی دوم نیروی دریایی ایالات متحده است که به عنوان آزمایش فیلادلفیا شناخته می شود. بیلک ادعا کرد که - در 12 آگوست 1943 - نیروی دریایی ارتش پس از نصب تجهیزات ویژه بر روی ناو آمریکایی الدریج ، کشتی و خدمه آن را بیش از 4 ساعت از بندر فیلادلفیا ناپدید کرد.
ماهیت دقیق این آزمون قابل حدس و گمان است. آزمایش های احتمالی شامل آزمایشاتی در زمینه عدم دید مغناطیسی ، نامرئی بودن رادار ، نامرئی بودن نوری یا کاهش قدرت است - باعث می شود کشتی از مین های مغناطیسی مصون باشد. این آزمایشات انجام شد تا فقط نتایج نامطلوبی به وجود آید. پس از آن ، پروژه - که ظاهرا "Rainbow پروژه" نامیده می شد - لغو شد.
واقعاً چه اتفاقی در طول آزمایش فیلادلفیا افتاده است؟
دو مجموعه جداگانه از وقایع عجیب "آزمایش فیلادلفیا" را تشکیل می دهند. هر دو حول یک اسکورت ناوشکن ناوگان ، یو اس اس الدریج می چرخند ، وقایع در دو روز جداگانه در تابستان و پاییز 1943 اتفاق می افتد.
در آزمایش اول ، یک روش ادعایی برای دستکاری میدان الکتریکی باعث شد که USS Eldridge در 22 ژوئیه 1943 ، در کشتی سازی نیروی دریایی فیلادلفیا غیر قابل مشاهده شود. دومین آزمایش شایعه حمل و نقل و مسافرت در مقیاس کوچک در زمان (با ارسال کشتی چند ثانیه در گذشته) USS Eldridge از کشتی سازی نیروی دریایی فیلادلفیا به نورفولک ، ویرجینیا ، در 28 اکتبر 1943 بود.
داستان های وحشتناک دریانوردان و ملوانان منجمد که در فلز USS Eldridge گیر افتاده اند ، اغلب این آزمایش را همراهی می کنند ، با ناوگان USS Eldrige ثانیه ها بعد در آبهای اطراف فیلادلفیا دوباره ظاهر می شود. تلاوت حوادث پیرامون دومین آزمایش فیلادلفیا اغلب شامل یک کشتی حمل بار و نیرو ، SS Andrew Furuseth است. مهمترین آزمایش دوم ادعا می کند افراد سوار بر اندرو فروست از ناو هواپیمابر یو اس اس الدریج دیدن کرده و خدمه این هواپیما در حالی که لحظه ای قبل از بازگشت کشتی به آبهای فیلادلفیا از راه دور به نورفولک منتقل شدند.
قبل از اواسط دهه 1950 ، هیچ شایعه ای درباره فعالیت های عجیب و غریب ، هیچگونه انتقال از راه دور یا آزمایش نامرئی در آمریکای شمالی طی دهه 1940 را احاطه نکرده است ، چه برسد به آن در منطقه فیلادلفیا.
کارل مردیت آلن ، با استفاده از نام مستعار کارلوس میگوئل آلنده ، نامه های مختلفی را برای ستاره شناس و نویسنده موریس جسوپ ارسال کرد. جسوپ چندین کتاب اولیه بشقاب پرنده ها نوشت ، از جمله کتاب The Case For The UFO که با ملایمت موفق بود. آلن در جریان آزمایش دوم ادعا کرد که در SS Andrew Furuseth حضور دارد و شاهد ظهور ناو آمریکایی الدریج در آبهای نورفولک است و به سرعت در هوای ناپدید می شود.
کارل آلن هیچ مدرکی برای تأیید آنچه ادعا می کرد در 28 اکتبر 1943 شاهد بود ارائه نکرد. جسوپ ، چهار سال پس از اولین تماس با آلن در اثر یک خودکشی آشکار درگذشت.
جابجایی یک کشتی به وزن چندین هزار تن یک ردیابی کاغذی اجتناب ناپذیر برجای می گذارد. در تاریخ آزمایش "نامرئی" فیلادلفیا ، 22 ژوئیه 1943 ، USS Eldridge هنوز به بهره برداری نرسیده بود. ناو آمریکایی الدریج روز آزمایشات ادعا شده از راه دور ، 28 اکتبر 1943 ، را با خیال راحت در بندر نیویورک ، منتظر بدرقه کاروان دریایی به کازابلانکا گذراند. SS Andrew Norfolk 28 اکتبر 1943 را با قایقرانی از طریق اقیانوس اطلس در مسیر شهر بندری اوران به مدیترانه گذراند و اظهارات کارل آلن را بیشتر بی اعتبار کرد.
و در اوایل دهه 1940 ، نیروی دریایی آزمایشاتی را انجام داد تا کشتی های نیروی دریایی را در ناوگان دریایی فیلادلفیا "غیرقابل مشاهده" کند ، اما به روشی متفاوت و با نتایج کاملاً متفاوت نتایج دلخواه.
در این آزمایشات ، محققان جریان الکتریکی را از طریق صدها متر کابل الکتریکی در اطراف بدنه کشتی عبور دادند تا ببینند آیا آنها می توانند کشتی ها را برای معادن زیر آب و سطحی "نامرئی" کنند. آلمان مین های مغناطیسی را در تئاترهای دریایی مستقر کرد - مین هایی که هنگام نزدیک شدن به بدنه فلزی کشتی ها محکم می شوند. از نظر تئوری ، این سیستم باعث می شود که کشتی ها از نظر خاصیت مغناطیسی مین ها نامرئی باشند.
هفتاد سال بعد ، ما هیچ شواهد معتبری برای آزمایش (های) فیلادلفیا باقی نمانده ایم ، اما شایعات همچنان پابرجا هستند. اگر هنوز قانع نشده اید ، از منظر دیگری به وضعیت فکر کنید. اگر ارتش تصور کند که این امکان وجود ندارد ، بدون توجه به ماهیت هولناک ، هیچ حادثه ای مانع توسعه فن آوری teleportation نمی شود. چنین منبعی یک سلاح مهم خط مقدم در جنگ و ستون فقرات بسیاری از صنایع تجاری است ، با این وجود دهه ها بعد ، حمل و نقل از راه دور همچنان در قلمرو داستان علمی تخیلی محصور می شود.
در سال 1951 ، ایالات متحده الدریج را به کشور یونان منتقل کرد. یونان این کشتی را HS Leon نامگذاری کرد و از این کشتی برای عملیات مشترک ایالات متحده در طول جنگ سرد استفاده کرد. ناو هواپیمابر یو اس اس الدریج پایان نا متعارفی داشت و کشتی از رده خارج شده پس از پنج دهه خدمت به یک شرکت یونانی به عنوان قراضه فروخته شد.
در سال 1999 ، پانزده نفر از خدمه یو اس اس الدریج در آتلانتیک سیتی گردهمایی برگزار کردند ، کهنه سربازان از دهه های بازجویی در مورد کشتی مورد استفاده خود ابراز نارضایتی می کردند.
