Neben unzähligen Todesfällen, Epidemien, Massenmorde, grausame Experimente, Folterungen und viele weitere bizarre Dinge; Menschen, die in der Zweiter Weltkrieg Ära erlebte eine Reihe von seltsamen und ungeklärten Ereignissen, die immer noch die Welt verfolgen, und die Geschichte der US Navy Luftschiff L-8 ist deutlich einer von ihnen.
Im Februar 1942 wurde eine der Ölraffinerien der Vereinigten Staaten in Santa Barbara, Kalifornien, von japanischen Streitkräften angegriffen. Aus Angst vor weiteren Angriffen auf die westlichen Kosten reagierte die US-Marine auf dieses Ereignis mit mehreren großen Luftschiffen, um die feindlichen Aktivitäten entlang der Küste zu überwachen.
Am August 16, 1942, a Marine Blimp genannt L-8 bezeichnet "Flug 101" startete von Treasure Island in der Bay Area auf einer U-Boot-Spotting-Mission mit zwei Piloten.
Die Piloten waren der 27-jährige Lt. Ernest Cody und der 32-jährige Ensign Charles Adams. Beide waren erfahrene Piloten, aber dies war das erste Mal, dass Adams in einem kleinen Luftschiff wie einer L-8 geflogen war.
Eineinhalb Stunden nach dem Start, um 7:38 Uhr, funkelte Lt. Cody das Geschwaderhauptquartier in Moffett Field. Er gab an, dass er drei Meilen östlich der Farallon-Inseln positioniert war. Vier Minuten später rief er erneut an und erklärte, er untersuche einen verdächtigen Ölteppich, und dann verloren sie die Signale.
Nach drei Stunden Funkstille kehrte das Luftschiff unerwartet zurück und kollidierte Daly City Straße. Alles an Bord war an seinem richtigen Ort; Es wurde keine Notfallausrüstung verwendet. Aber die Piloten? Die Piloten waren verschwunden, um nie gefunden zu werden.
Das Luftschiff wurde von mehreren Zeugen in der Gegend bemerkt, die einige Minuten lang trieben. Das Haus einer Frau wurde fast vom Luftschiff getroffen. Es zog sich über ihr Dach und landete dann in einer nahe gelegenen Straße der Stadt. Zum Glück wurde niemand am Boden verletzt.
Die Beamten von Daly City waren innerhalb weniger Minuten vor Ort. Sie stellten fest, dass der Heliumbeutel des Luftschiffes undicht war und die beiden Männer an Bord vermisst wurden. Eine Durchsuchung der Gondel ließ die Ermittler ratlos zurück. Die Tür wurde verriegelt, was während des Fluges höchst ungewöhnlich war. Die Sicherheitsstange war nicht mehr vorhanden. Vor der Gondel baumelte ein an einen externen Lautsprecher angeschlossenes Mikrofon. Die Zündschalter und das Radio waren noch eingeschaltet. Codys Hut und eine Aktentasche mit streng geheimen Dokumenten waren noch vorhanden. Zwei Schwimmwesten fehlten. Niemand sah sie jedoch aus dem Fahrzeug fallen. Das Luftschiff wurde bald "Ghost Blimp" genannt, weil die Männer ohne jede Erklärung verschwanden.
Eine Untersuchung der Marine ergab, dass das Luftschiff am Tag des Vorfalls zwischen 7 und 11 Uhr von mehreren Schiffen und Flugzeugen gesehen worden war. Einige waren nah genug, um die Piloten im Inneren zu sehen. Zu der Zeit schien alles normal zu sein. Am 17. August 1943 wurden beide Männer offiziell für tot gehalten.
