Rudolf Diesel: Forsvinden af ​​opfinderen af ​​dieselmotoren er stadig spændende

Rudolf Christian Karl Diesel, en tysk opfinder og maskiningeniør, hvis navn er berømt for opfindelsen af ​​motoren, der bærer hans navn, samt for hans kontroversielle død under mystiske omstændigheder. I 1942 fik en film med titlen "diesel”Blev lavet baseret på hans livshistorie.

Rudolf Diesels tidlige liv:

Diesel blev født i huset Rue Notre Dame de Nazareth nr. 38 i Paris, Frankrig i 1858 den anden af ​​tre børn af Elise (født Strobel) og Theodor Diesel. Theodor Diesel var en anerkendt producent af lædervarer i Paris. Men senere led Diesel Family af økonomiske vanskeligheder, så den unge Rudolf Diesel måtte arbejde på sin fars værksted og levere lædervarer til kunder ved hjælp af en trille. Selv i så hård tid var lille Diesel kendt på sin skole som en lys og fortjent elev.

I 1870, som Franco-Preussian War udbrud, blev Diesel -familien tvunget til at forlade, ligesom mange andre tyskere, fordi Theodore Diesel også var en tysker, der var kommet til Paris fra byen Augsburg, Bayern, i 1848. Herefter bosatte de sig i London, England, hvor Diesel gik på en engelsk skole.

Inden krigen sluttede, sendte Diesels mor imidlertid den 12-årige Rudolf til Augsburg for at bo hos sin tante og onkel, Barbara og Christoph Barnickel. I en alder af 14 skrev Diesel et brev til sine forældre om, at han ville blive ingeniør, og det gjorde han virkelig.

Dieselmotoren - en uforglemmelig opfindelse af Rudolf Diesel:

I begyndelsen af ​​sin karriere arbejdede Diesel med design og konstruktion af et moderne køle- og isfabrik, men senere i begyndelsen af ​​1890'erne ekspanderede han ud over køleområdet. Han arbejdede først med damp, hans forskning i termisk effektivitet og brændstofeffektivitet fik ham til at bygge en dampmaskine ved hjælp af ammoniakdamp. Under test eksploderede motoren dog og dræbte ham næsten. Han tilbragte mange måneder på et hospital efterfulgt af helbreds- og synsproblemer.

Senere havde Diesel arbejdet på "en rationel varmemotor til udskiftning af dampmaskinen og forbrændingsmotorerne" på den tid. Og sådan kørte den første succesfulde dieselmotor i 1897. Den vises nu på Tysk teknisk museum i München.

Selvom Rudolf Diesel opnåede patenter for sit design i Tyskland og andre lande, herunder USA, så han aldrig sin så store succes med sin opfindelse, som vi kan se i dag, fordi han uventet døde i 1913. Det var den tid, hvor brugen af ​​dieselmotorer lige begyndte at vandre verden over.

Rudolf Diesels forsvinden og død:

Om aftenen den 29. september 1913 forsvinder Rudolf Diesel fra dampskibet Dresden, mens han rejser fra Antwerpen, Belgien til Harwich, England. Diesel steg ombord på postdamperen i Antwerpen på vej til et møde i det konsoliderede dieselproduktionsfirma i London.

Han spiste aftensmad ombord på skibet og gik derefter til sin kabine omkring kl. Men desværre blev han aldrig set levende igen. Næste morgen var hans hytte tom, og hans seng havde ikke været sovet i, selvom hans natskjorte var pænt lagt ud og hans ur var blevet efterladt, hvor det kunne ses fra sengen. Hans hat og overfrakke blev opdaget pænt foldet under efterdækket.

Ti dage senere kom besætningen på den hollandske båd Coertsen over liget af en mand, der flyder i Nordsøen nær Norge. Kroppen var i en så avanceret tilstand af nedbrydning, at det var uigenkendeligt, og de tog det ikke ombord. I stedet hentede besætningen personlige ting som pilletaske, tegnebog, ID -kort, lommekniv, brilleetui og etc. fra den døde mands tøj og returnerede liget til havet. Den 13. oktober blev disse genstande identificeret af Rudolfs søn, Eugen Diesel, som tilhørende hans far. Den 11. oktober blev det rapporteret, at Diesels lig blev fundet ved Scheldtmundingen af ​​en bådsmand, men han blev tvunget til at kaste det overbord på grund af hårdt vejr.

Der er forskellige teorier om forklaring af Diesels død. Nogle mennesker, f.eks. Hans biograf Grosser i 1978, hævder, at Rudolf Diesel begik selvmord. En anden tankegang antyder, at han blev myrdet, da han nægtede at give de tyske styrker eneret til at bruge sin opfindelse. Alligevel er beviserne begrænsede for alle forklaringer, og hans forsvinden og død forbliver uløst.

Kort efter Diesels forsvinden åbnede hans kone Martha en taske, som Diesel havde givet hende lige før hans skæbnesvangre rejse, med mandat om, at den ikke skulle åbnes før ugen efter. Hun opdagede 200,000 tyske mark i kontanter ― USD 1.2 millioner fra i dag ― og et antal regnskaber, der angav, at deres bankkonti stort set var tomme.

I en dagbog, som Diesel bragte med sig på skibet, for datoen 29. september 1913 blev der trukket et kryds, der angav døden. Dette løser imidlertid ikke spørgsmålet, om han sluttede sit liv med egen hånd, eller om han blev offer for en forbrydelse.

konklusion:

I 1912 arbejdede der mere end 70,000 dieselmotorer rundt om i verden, mest på fabrikker og generatorer. Til sidst ville Diesels motor revolutionere jernbaneindustrien. Efter anden verdenskrig begyndte lastbiler og busser også at bruge dieselmotorer, der gjorde dem i stand til at transportere tunge byrder meget mere økonomisk.

På denne tid kastede Diesels forsvinden verden til et loop. Han virkede ekstremt velstående takket være sine mange patenter og var en titan af opfindelsen. Efter hans forsvinden og afgørelsen om hans død afslørede nye detaljer imidlertid, at han faktisk var i alvorlig gæld på grund af dårlige investeringer og blev ramt af dårligt helbred. Mens hans død officielt blev bestemt som et selvmord, holdt de mystiske omstændigheder omkring det Diesel i nyhederne i årevis.

På tidspunktet for Diesels død var han på vej til England for at overvære banebrydningen af ​​et nyt dieselmotoranlæg-og for at mødes med den britiske flåde om installation af hans motor på deres ubåde. Konspirationsteorier begyndte at flyve næsten med det samme: "Opfinder kastet i havet for at stoppe salget af patenter til den britiske regering," lød en overskrift. En anden bekymrede sig over, at Diesel blev "Myrdet af agenter fra Big Oil Trusts." Det er sandsynligt, at Diesel kastede sig over bord - som det viser sig, var han næsten i stykker - men mysteriet vil sandsynligvis aldrig blive løst.