Les Grans Piràmides de Gizeh són un testimoni de l'enginy dels antics egipcis. Durant segles, els estudiosos i historiadors s'han preguntat com una societat amb tecnologia i recursos limitats va aconseguir construir una estructura tan impressionant. En un descobriment innovador, els arqueòlegs van descobrir el Diari de Merer, aportant una nova llum sobre els mètodes de construcció utilitzats durant la quarta dinastia de l'antic Egipte. Aquest papir de 4,500 anys, el més antic del món, ofereix una visió detallada del transport de blocs massius de pedra calcària i granit, revelant finalment la increïble gesta d'enginyeria darrere de les Grans Piràmides de Gizeh.
Una visió del diari de Merer
Merer, un funcionari de rang mitjà conegut com a inspector (sHD), va ser autor d'una sèrie de llibres de registre de papir coneguts ara com "El diari de Merer" o "Papyrus Jarf". Daten de l'any 27 del regnat del faraó Khufu, aquests diaris de registre es van escriure en jeroglífics hieràtics i consisteixen principalment en llistes d'activitats diàries de Merer i la seva tripulació. Les seccions millor conservades, etiquetades Papyrus Jarf A i B, proporcionen documentació del transport de blocs de pedra calcària blanca des de les pedreres de Tura fins a Gizeh amb vaixell.
El redescobriment dels textos
L'any 2013, els arqueòlegs francesos Pierre Tallet i Gregory Marouard, al capdavant d'una missió a Wadi al-Jarf, a la costa del Mar Roig, van descobrir els papirs enterrats davant de les coves artificials que s'utilitzaven per emmagatzemar vaixells. Aquest descobriment ha estat aclamat com un dels descobriments més significatius a Egipte durant el segle XXI. Tallet i Mark Lehner fins i tot l'han anomenada "Rodillos del Mar Roig", comparant-los amb els "Rodillos del Mar Mort", per emfatitzar-ne la importància. Parts dels papirs es troben actualment exposades al Museu Egipci del Caire.
Les tècniques de construcció revelades
El diari de Merer, juntament amb altres excavacions arqueològiques, ha proporcionat noves idees sobre els mètodes de construcció emprats pels antics egipcis:
- Ports artificials: la construcció de ports va ser un moment clau en la història egípcia, ja que va obrir oportunitats comercials lucratives i establir connexions amb terres llunyanes.
- Transport fluvial: el diari de Merer revela l'ús de vaixells de fusta, especialment dissenyats amb taulons i cordes, capaços de transportar pedres de fins a 15 tones. Aquests vaixells van remar riu avall al llarg del riu Nil, i finalment van transportar les pedres des de Tura fins a Gizeh. Aproximadament cada deu dies es feien dos o tres viatges d'anada i tornada, enviant potser 30 blocs de 2-3 tones cadascun, per un import de 200 blocs al mes.
- Enginyeses obres d'aigua: cada estiu, les riuades del Nil van permetre als egipcis desviar l'aigua a través d'un sistema de canals artificials, creant un port interior molt a prop del lloc de construcció de la piràmide. Aquest sistema va facilitar l'acoblament de les embarcacions, permetent un transport eficient dels materials.
- Muntatge complex de vaixells: utilitzant escanejos en 3D de taulons de vaixells i estudiant talles de tombes i vaixells antics desmantellats, l'arqueòleg Mohamed Abd El-Maguid ha reconstruït minuciosament un vaixell egipci. Cosida amb cordes en lloc de claus o clavilles de fusta, aquesta antiga barca serveix com a testimoni de l'artesania increïble de l'època.
- Nom real de la Gran Piràmide: el diari també esmenta el nom original de la Gran Piràmide: Akhet-Khufu, que significa "Horitzó de Khufu".
- A més de Merer, en els fragments s'esmenten algunes persones més. El més important és Ankhhaf (miggermà del faraó Khufu), conegut per altres fonts, que es creu que va ser un príncep i visir sota Khufu i/o Khafre. Als papirs se l'anomena noble (Iry-pat) i supervisor de Ra-shi-Khufu, (potser) el port de Gizeh.
Implicacions i llegat
El descobriment del diari de Merer i altres artefactes també ha revelat evidències d'un ampli assentament que dona suport a uns 20,000 treballadors implicats en el projecte. Les proves arqueològiques apunten a una societat que valorava i cuidava la seva força de treball, proporcionant aliment, allotjament i prestigi als que es dedicaven a la construcció de piràmides. A més, aquesta gesta d'enginyeria va demostrar la capacitat dels egipcis d'establir sistemes d'infraestructures complexos que s'estenen molt més enllà de la mateixa piràmide. Aquests sistemes donarien forma a la civilització durant els mil·lennis vinents.
Reflexions finals
Merer's Diary ofereix informació valuosa sobre el transport de blocs de pedra per a la construcció de les piràmides de Gizeh a través de canals d'aigua i vaixells. Tanmateix, no tothom està convençut amb la informació recuperada del diari de Merer. Segons alguns investigadors independents, deixa preguntes sense resposta sobre si aquests vaixells eren capaços de maniobrar les pedres més grans utilitzades, posant en dubte la seva practicitat. A més, el diari no detalla el mètode precís emprat pels antics treballadors per muntar i encaixar aquestes pedres massives, deixant la mecànica darrere de la creació d'aquestes estructures monumentals en gran mesura envoltada de misteri.
És possible que Merer, l'antic funcionari egipci esmentat als textos i llibres de registre, amagués o manipulés informació sobre el procés real de construcció de les piràmides de Gizeh? Al llarg de la història, textos i escrits antics han estat sovint manipulats, exagerats o degradats per autors sota la influència de les autoritats i els regnats. D'altra banda, moltes civilitzacions van intentar mantenir en secret els seus mètodes de construcció i tècniques arquitectòniques dels regnes competidors. Per tant, no seria d'estranyar que Merer o altres implicats en la construcció del monument distorsionessin la veritat o ocultessin deliberadament determinats aspectes per mantenir un avantatge competitiu.
Entre l'existència i la inexistència de tecnologia súper avançada o de gegants antics, el descobriment del Diari de Merer segueix sent realment notable per desvelar els secrets de l'antic Egipte i les ments enigmàtiques dels seus habitants.
