Stenli Meyer, "Suv bilan ishlaydigan mashina" ni ixtiro qilgan odam. Stenli Meyerning hikoyasi, uning "suv yoqilg'isi xujayrasi" haqidagi g'oyasi rad etilganidan keyin, albatta, sirli sharoitda vafot etganida, ko'proq e'tiborni tortdi. Hozirgi kunga qadar uning o'limi ortida ko'plab fitna nazariyalari, shuningdek, uning ixtirosiga ba'zi tanqidlar mavjud.
Stenli Meyer:
Stenli Allen Meyer 24 yil 1940 avgustda tug'ilgan. Umrining ko'p qismini Sharqiy Kolumbusda, Ogayo shtatida o'tkazgan. Keyinchalik u Grandview tepaliklariga ko'chib o'tdi, u erda o'rta maktabda o'qidi va o'qishni tugatdi. Meyer dindor bo'lsa -da, u yangi narsalarni yaratishga ishtiyoqi bor edi. O'qishni tugatgandan so'ng, u harbiy xizmatga qo'shildi va qisqacha Ogayo shtat universitetiga hujjat topshirdi.
Stenli Meyer hayoti davomida bank, okeanografiya, yurak monitoringi va avtomobil sohasidagi minglab patentlarga ega bo'lgan. Patent - bu o'z egasiga ixtironi jamoatchilikka oshkor etishga imkon beradigan nashr etish evaziga cheklangan yillar mobaynida boshqalarga ixtiro qilish, foydalanish, sotish va olib kirishni istisno qilish huquqini beradigan intellektual mulk shakli. Uning barcha patentlarida eng mashhur va bahsli bo'lgan "Suv bilan ishlaydigan mashina" edi.
Stenli Meyerning "Yoqilg'i xujayrasi" va "Vodorod bilan ishlaydigan mashina":
1960 -yillarda Meyer neft yoqilg'isi o'rniga suvdan (H2O) energiya ishlab chiqaradigan patent qurilmasini ixtiro qildi. Meyer uni "yonilg'i xujayrasi" yoki "suv yoqilg'i xujayrasi" deb nomlagan.
Shundan so'ng, 70-yillarning o'rtalarida, jahon bozorida xom neft narxi uch barobarga oshdi va AQShda neft narxi har kuni ko'tarila boshladi. Yoqilg'i sarfining ko'payishi tufayli avtomobil sotuvi tom ma'noda nolga tushdi. AQSh hukumati katta bosim ostida edi, chunki Saudiya Arabistoni mamlakatga neft etkazib berishni to'xtatdi. Shuning uchun ko'plab kompaniyalar bankrot bo'ldi va Amerika avtomobilsozlik sanoati katta zarba oldi.
Bu qiyin paytda Stenli Meyer Amerika avtomobilsozlik sanoatida inqilob keltiradigan shunday avtomobil ishlab chiqarishga harakat qildi. Shunday qilib, u neftga bo'lgan qaramlikni tugatish uchun suvni benzin yoki benzin o'rniga yoqilg'i sifatida ishlatadigan "yonilg'i xujayrasi" ni qayta qurdi.
Meyerning so'zlari bilan aytganda:
Muqobil yonilg'i manbasini olib kelishga harakat qilish va uni juda tez bajarish zarur edi.
Uning usuli oddiy edi: suv (H2O) vodorodning ikki qismidan (H) va kislorodning bir qismidan (O) iborat. Meyer qurilmasida bu ikkita narsa bo'lindi va vodorod g'ildiraklarni yoqish uchun ishlatildi, qolgan kislorod esa atmosferaga qaytarildi. Shunday qilib, vodorodli mashina zararli chiqindilarga ega bo'lgan yonilg'i mashinasidan farqli o'laroq, ekologik toza bo'ladi.
Aytish kerakki, bu jarayon fanda "elektroliz" nomi bilan allaqachon mavjud edi. Kimyoviy parchalanish elektr tokini suyuqlik yoki ionli eritma orqali o'tkazish natijasida hosil bo'ladi. Agar suyuqlik suv bo'lsa, u kislorod va vodorod gaziga bo'linadi. Biroq, bu jarayon qimmatroq, bu yoqilg'i sarfini umuman kamaytirmaydi. Bundan tashqari, elektr energiyasi tashqi manbadan talab qilinadi, ya'ni jarayon bunga loyiq emas.
Ammo Meyerning so'zlariga ko'ra, uning qurilmasi deyarli hech qanday xarajatlarsiz ishlashi mumkin edi. Bu qanday mumkin - bu hali katta sir!
Agar Stenli Meyerning bu da'vosi rost bo'lsa, demak uning yangi ixtiro haqiqatan ham Amerika avtomobilsozlik sanoatida inqilob keltirib, jahon iqtisodiyotida trillionlab dollar tejab qolishi mumkin edi. Bundan tashqari, bu havo ifloslanishini kamaytirish va atmosferaga kislorod chiqarish orqali global isish xavfini kamaytiradi.
Keyin Meyer qizil rangni yaratdi buggy bu suv bilan ishlaydigan birinchi mashina edi. Vodorod bilan ishlaydigan yangi avtomobil Amerika Qo'shma Shtatlari bo'ylab namoyish etildi. O'sha paytda hamma uning inqilobiy ixtirosi bilan qiziqardi. Meyerning suv bilan ishlaydigan Buggy-ni hatto mahalliy telekanallardan birining reportajida ham ko'rsatishdi.
Meyer o'z intervyusida, vodorodli mashinasi Los -Anjelesdan Nyu -Yorkka borish uchun atigi 22 gallon (83 litr) suv sarflashini da'vo qilgan. O'ylash haqiqatan ham aql bovar qilmas.
Firibgarliklar va da'volar:
Meyer ilgari dilerlik idoralarini uning suv yoqilg'i xujayrasi texnologiyasidan foydalana oladigan investorlarga sotgan. Ammo Meyer o'z mashinasini Maykl Loton ismli mutaxassisga ko'rikdan o'tkazish uchun bahonalar aytganidan keyin voqealar o'zgardi. Janob Loton London universiteti malikasi Maryamda muhandislik professori bo'lgan, u Meyerning ishini tekshirmoqchi bo'lganida, Meyerning bahonalarini "cho'loq" deb hisoblagan. Shu sababli, ikki investor Stenli Meyerni sudga berdi.
Uning "suv yoqilg'isi xujayrasi" keyinchalik sudda uchta ekspert guvohi tomonidan tekshirilib, "hujayrada hech qanday inqilobiy narsa yo'qligi va oddiy elektrolizdan foydalanilgani" aniqlandi. Sud Meyerni "qo'pol firibgarlik" qilgan deb topdi va unga ikki investorga 25,000 ming dollar to'lashni buyurdi.
Mutaxassislarning ta'kidlashicha, Meyer "yonilg'i xujayrasi" yoki "suv yoqilg'isi xujayrasi" atamalarini ishlatib, vodorod va kislorod ishlab chiqarish uchun elektr energiyasi suvdan o'tadi. Meyerning atamani shu ma'noda ishlatishi fan va texnikadagi odatiy ma'nosiga ziddir, bunda bunday hujayralar shartli ravishda "elektrolitik hujayralar".
Shunga qaramay, ba'zilar Meyerning ishini yuqori baholadilar va uning "Suv bilan ishlaydigan avtomobil" dunyodagi eng buyuk ixtirolardan biri ekanligini ta'kidlaydilar. Ana shunday dindorlardan biri Rojer Xerli ismli sudya edi.
Hurli dedi:
Men shayster yoki bomba deb hisoblagan odamning vakili bo'lolmayman. U yaxshi yigit edi.
Stenli Meyerning sirli o'limi:
20 yil 1998 martda Meyer ikki belgiyalik sarmoyador bilan uchrashdi. Uchrashuv Cracker Barrel restoranida bo'lib o'tdi, u erda Meyerning akasi Stiven Meyer ham bor edi.
Ovqatlanish stolida ularning barchasida tost bor edi, shundan so'ng Meyer tomog'ini ushlab tashqariga yugurdi. U akasiga zaharlanganini aytdi.
Stenli Meyerning akasi Stiven shunday degan:
Stenli klyukva sharbatidan ho'pladi. Keyin u bo'ynidan ushlab eshikni mahkamladi, tiz cho'kdi va qattiq qusdi. Men tashqariga yugurdim va undan: "Nima bo'ldi?" U: «Meni zaharladilar», dedi. Bu uning o'lim haqidagi deklaratsiyasi edi.
Franklin okrugi sudyasi va Grove shahar politsiyasi chuqur tergov o'tkazdi. Shundan so'ng, ular Stenli Meyer miya anevrizmasidan vafot etdi degan xulosaga kelishdi.
Stenli Meyer fitna qurboni bo'lganmi?
Ko'p odamlar hali ham Stenli Meyerning fitna qurboni bo'lganiga ishonishadi. Bu asosan uning inqilobiy ixtirosini bostirish uchun qilingan.
Ba'zilar, Meyerning o'limining asosiy sababi hukumat arboblari tomonidan istalmagan e'tiborga olingan ixtirosi bo'lgan deb da'vo qilishadi. Meyer turli mamlakatlardan kelgan sirli mehmonlar bilan bir necha bor uchrashgan.
Meyerning akasi Stivenning so'zlariga ko'ra, belgiyalik sarmoyadorlar Stenli o'ldirilishi haqida bilishgan, chunki ularga Meyerning o'limi haqida birinchi marta aytilganida hech qanday munosabat bildirilmagan. Hamdardlik ham, savol ham yo'q, ikki kishi uning o'limi haqida hech qachon bir og'iz ham gapirmagan.
Stenli Meyerning inqilobiy suv bilan yonilg'i quyilgan mashinasi vafotidan keyin nima bo'ldi?
Ta`kidlanishicha, Meyerning barcha patentlarining muddati tugagan. Endi uning ixtirolari hech qanday cheklovlarsiz yoki royalti to'lovisiz umumiy foydalanish uchun bepul. Biroq, hech qanday dvigatel yoki avtomobil ishlab chiqaruvchi Meyerning ishlaridan hech birini ishlatmagan.
Keyinchalik, muntazam veb -translyatsiyalarni olib boruvchi Jeyms A. Robi tadqiqot olib bordi va Stenli Meyerning ixtirosini haqiqat deb hisobladi. U bir muncha vaqt "Kentukki suv yoqilg'isi muzeyi" yugurib, suv yoqilg'isi texnologiyasining rivojlanish tarixini aytib berdi. Deb nomlangan kitob ham yozgan "Suvli mashina - suvni vodorod yoqilg'isiga qanday aylantirish mumkin?" suvni yoqilg'iga aylantirishning 200 yillik tarixini tasvirlab beradi.
