มหาปิรามิดแห่งกิซ่าเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความเฉลียวฉลาดของชาวอียิปต์โบราณ เป็นเวลาหลายศตวรรษแล้วที่นักวิชาการและนักประวัติศาสตร์สงสัยว่าสังคมที่มีเทคโนโลยีและทรัพยากรที่จำกัดสามารถสร้างโครงสร้างที่น่าประทับใจเช่นนี้ได้อย่างไร ในการค้นพบครั้งยิ่งใหญ่ นักโบราณคดีได้ค้นพบ Diary of Merer ซึ่งให้ความกระจ่างใหม่เกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างที่ใช้ในสมัยราชวงศ์ที่ 4,500 ของอียิปต์โบราณ กระดาษปาปิรุสอายุ XNUMX ปีที่เก่าแก่ที่สุดในโลกนี้ ให้ข้อมูลเชิงลึกโดยละเอียดเกี่ยวกับการขนส่งบล็อกหินปูนและหินแกรนิตขนาดใหญ่ ซึ่งเผยให้เห็นถึงความสำเร็จทางวิศวกรรมอันน่าทึ่งเบื้องหลังมหาปิรามิดแห่งกิซ่าในท้ายที่สุด
ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับไดอารี่ของ Merer
เมเรอร์ เจ้าหน้าที่ระดับกลางหรือที่เรียกกันว่าผู้ตรวจสอบ (sHD) ได้เขียนสมุดบันทึกเกี่ยวกับพาไพรัสซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ "บันทึกประจำวันของเมเรอร์" หรือ "พาไพรัส จาร์ฟ" สมุดบันทึกเหล่านี้มีอายุย้อนไปถึงปีที่ 27 แห่งรัชสมัยของฟาโรห์คูฟู เขียนด้วยอักษรอียิปต์โบราณและประกอบด้วยรายการกิจกรรมประจำวันของเมเรอร์และลูกเรือของเขาเป็นหลัก ส่วนที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดีที่สุด ซึ่งมีป้ายกำกับว่า Papyrus Jarf A และ B จัดทำเอกสารเกี่ยวกับการขนส่งบล็อกหินปูนสีขาวจากเหมือง Tura ไปยัง Giza โดยทางเรือ
การค้นพบข้อความอีกครั้ง
ในปี 2013 นักโบราณคดีชาวฝรั่งเศส Pierre Tallet และ Gregory Marouard นำภารกิจที่ Wadi al-Jarf บนชายฝั่งทะเลแดง ได้ค้นพบปาปิรุสที่ฝังอยู่หน้าถ้ำที่มนุษย์สร้างขึ้นซึ่งใช้เก็บเรือ การค้นพบนี้ได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในการค้นพบที่สำคัญที่สุดในอียิปต์ในช่วงศตวรรษที่ 21 Tallet และ Mark Lehner เรียกมันว่า "ม้วนหนังสือทะเลแดง" เมื่อเปรียบเทียบกับ "ม้วนหนังสือเดดซี" เพื่อเน้นย้ำถึงความสำคัญของมัน ปัจจุบันบางส่วนของปาปิรุสจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์อียิปต์ในกรุงไคโร
เผยเทคนิคการก่อสร้าง
Merer's Diary พร้อมด้วยการขุดค้นทางโบราณคดีอื่นๆ ได้ให้ข้อมูลเชิงลึกใหม่ๆ เกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างที่ชาวอียิปต์โบราณใช้:
- ท่าเรือประดิษฐ์: การก่อสร้างท่าเรือเป็นช่วงเวลาสำคัญในประวัติศาสตร์อียิปต์ โดยเปิดโอกาสทางการค้าที่ร่ำรวย และสร้างการเชื่อมต่อกับดินแดนอันห่างไกล
- การขนส่งทางแม่น้ำ: บันทึกของ Merer เผยให้เห็นถึงการใช้เรือไม้ที่ออกแบบเป็นพิเศษด้วยไม้กระดานและเชือก สามารถบรรทุกหินที่มีน้ำหนักได้ถึง 15 ตัน เรือเหล่านี้ถูกพายเรือล่องไปตามแม่น้ำไนล์ และขนส่งก้อนหินจากทูราไปยังกิซ่าในท้ายที่สุด ประมาณทุกๆ สิบวัน มีการเดินทางไปกลับสองหรือสามครั้ง โดยขนส่งได้ 30 บล็อก บล็อกละ 2-3 ตัน หรือคิดเป็น 200 บล็อกต่อเดือน
- การประปาอันชาญฉลาด: ทุกๆ ฤดูร้อน น้ำท่วมไนล์ทำให้ชาวอียิปต์สามารถเปลี่ยนเส้นทางน้ำผ่านระบบคลองที่มนุษย์สร้างขึ้น ทำให้เกิดท่าเรือภายในประเทศใกล้กับสถานที่ก่อสร้างพีระมิดมาก ระบบนี้ช่วยให้การเทียบท่าของเรือทำได้ง่าย ช่วยให้สามารถขนส่งวัสดุได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- การประกอบเรือที่ซับซ้อน: ด้วยการใช้การสแกนแผ่นกระดานเรือแบบ 3 มิติ และศึกษาการแกะสลักสุสานและเรือโบราณที่รื้อถอน นักโบราณคดี Mohamed Abd El-Maguid ได้สร้างเรืออียิปต์ขึ้นใหม่อย่างพิถีพิถัน เรือโบราณลำนี้เย็บด้วยเชือกแทนตะปูหรือหมุดไม้ ถือเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงงานฝีมืออันน่าทึ่งในยุคนั้น
- ชื่อจริงของมหาพีระมิด: ไดอารี่ยังกล่าวถึงชื่อเดิมของมหาพีระมิดด้วย: Akhet-Khufu ซึ่งแปลว่า "ขอบฟ้าของ Khufu"
- นอกจากเมเรอร์แล้ว ยังมีการกล่าวถึงคนอื่นๆ อีกสองสามคนในชิ้นส่วนนี้ ที่สำคัญที่สุดคือ Ankhaf (น้องชายต่างมารดาของฟาโรห์คูฟู) ซึ่งเป็นที่รู้จักจากแหล่งอื่น ซึ่งเชื่อกันว่าเป็นเจ้าชายและราชมนตรีในสังกัดคูฟูและ/หรือคาเฟร ในปาปิรุสเขาเรียกว่าขุนนาง (อิรี-พัท) และผู้ดูแล Ra-shi-Khufu (บางที) ท่าเรือที่กิซ่า
ผลกระทบและมรดก
การค้นพบ Merer's Diary และสิ่งประดิษฐ์อื่นๆ ยังเผยให้เห็นหลักฐานของการตั้งถิ่นฐานอันกว้างใหญ่ที่สนับสนุนคนงานประมาณ 20,000 คนที่เกี่ยวข้องกับโครงการนี้ หลักฐานทางโบราณคดีชี้ให้เห็นถึงสังคมที่ให้คุณค่าและเอาใจใส่ต่อกำลังแรงงานของตน โดยจัดหาอาหาร ที่พักอาศัย และศักดิ์ศรีให้กับผู้ที่มีส่วนร่วมในการก่อสร้างปิรามิด ยิ่งไปกว่านั้น ความสำเร็จทางวิศวกรรมนี้ยังแสดงให้เห็นถึงความสามารถของชาวอียิปต์ในการสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานที่ซับซ้อนซึ่งขยายออกไปไกลเกินกว่าปิรามิดเสียอีก ระบบเหล่านี้จะหล่อหลอมอารยธรรมต่อไปอีกนับพันปี
ความคิดสุดท้าย
Merer's Diary นำเสนอข้อมูลอันมีค่าเกี่ยวกับการขนส่งก้อนหินสำหรับการก่อสร้างปิรามิดแห่งกิซ่าผ่านคลองน้ำและเรือ อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกคนที่จะมั่นใจกับข้อมูลที่ได้รับจากไดอารี่ของเมเรอร์ ตามที่นักวิจัยอิสระบางคนระบุว่า เรือเหล่านี้ทิ้งคำถามที่ยังไม่มีคำตอบว่าเรือเหล่านี้สามารถเคลื่อนตัวหินที่ใหญ่ที่สุดที่ใช้ได้หรือไม่ ทำให้เกิดข้อสงสัยในการใช้งานจริง นอกจากนี้ ไดอารี่ไม่ได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการที่แม่นยำที่คนงานโบราณใช้ในการประกอบและประกอบก้อนหินขนาดใหญ่เหล่านี้เข้าด้วยกัน ทิ้งกลไกเบื้องหลังการสร้างโครงสร้างขนาดใหญ่เหล่านี้ซึ่งส่วนใหญ่ปกคลุมไปด้วยความลึกลับ
เป็นไปได้ไหมที่เมเรอร์ เจ้าหน้าที่ชาวอียิปต์โบราณที่กล่าวถึงในตำราและสมุดบันทึก ซ่อนหรือบิดเบือนข้อมูลเกี่ยวกับขั้นตอนการก่อสร้างปิรามิดแห่งกิซาจริง ๆ ตลอดประวัติศาสตร์ ข้อความและงานเขียนโบราณมักถูกบิดเบือน เกินจริง หรือทำให้เสื่อมเสียโดยผู้เขียนบ่อยครั้งภายใต้อิทธิพลของอำนาจและรัชสมัย ในอีกด้านหนึ่ง อารยธรรมจำนวนมากพยายามที่จะเก็บวิธีการก่อสร้างและเทคนิคทางสถาปัตยกรรมไว้เป็นความลับจากอาณาจักรที่แข่งขันกัน ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจหาก Merer หรือคนอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างอนุสาวรีย์บิดเบือนความจริงหรือจงใจปกปิดบางแง่มุมเพื่อรักษาความได้เปรียบทางการแข่งขัน
ระหว่างการดำรงอยู่และการไม่มีอยู่จริงของเทคโนโลยีขั้นสูงสุดหรือยักษ์โบราณ การค้นพบ Merer's Diary ยังคงน่าทึ่งอย่างแท้จริงในการไขความลับของอียิปต์โบราณและจิตใจอันลึกลับของผู้อาศัย
