ஆதாம் பாலத்தின் மர்மமான தோற்றம் - ராமர் சேது

ஆதாம் பாலம் என்று அழைக்கப்படும் ராமர் சேதுவை இந்துக்கள் புனித தலமாக கருதுகின்றனர். இது இலங்கையையும் இந்தியத் துணைக்கண்டத்தையும் இணைக்கும் நிலப் பாலம் என்று கூறப்படுகிறது, இது இந்து புராணங்களிலும் ஆரம்பகால இஸ்லாமிய நூல்களிலும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

இந்த பாலம் 15 ஆம் நூற்றாண்டில் ஒருமுறை நடக்கக்கூடியதாக இருந்தது என்பதைக் குறிப்பிடுவது சுவாரஸ்யமானது, ஆனால் நேரம் மற்றும் புயல்கள் முன்னேறியதால், பாதை சற்று ஆழமாக மாறியது, மேலும் முழு சேனலும் கடலில் ஆழமாக மூழ்கியது.

இந்தப் பாலம் ஒரு காலத்தில் இலங்கைக்கும் இந்தியாவுக்கும் இடையே நிலப் பிணைப்பாக இருந்ததாக புவியியல் சான்றுகள் தெரிவிக்கின்றன. இது "இயற்கையானதா" அல்லது "மனிதனால் உருவாக்கப்பட்டதா" என்பது குறித்து நிபுணர்களிடையே சில கருத்து வேறுபாடுகள் உள்ளன.

இரு தரப்பு வாதங்களையும் ஆராய்ந்து, வாசகர்களை ஆத்திரமூட்டும் கேள்வியை விட்டுவிடுவோம்.

இந்து புராணங்களில் ராமர் சேது

இந்து புராணங்களின் ராமாயண புத்தகத்தின்படி, துன்மார்க்க அரக்கன் ராவணனை வெல்வதற்காக ராமர், இந்த பாலத்தை கட்ட உத்தரவிட்டார். தீய மன்னன் சீதையை தனது அசைக்க முடியாத தீவு கோட்டையான லங்காவில் சிறை வைத்தான் (அதன் பின்னர் இலங்கை என்று பெயரிடப்பட்டது), இது கடலுக்கு அப்பால் இருந்து தாக்க முடியாதது.

ராமர் தனது குரங்குகள் மற்றும் அவர்களின் அரசனுக்கு அர்ப்பணித்த புராண வன உயிரினங்களால் சீதையை அடைத்து வைத்திருந்த கோட்டைக்கு ஒரு பெரிய தரைப்பாலத்தை கட்டுவதற்கு உதவினார். குரங்கு போன்ற உயிரினங்களான வாரணன், கோட்டையைக் கைப்பற்றவும், ராவணனைக் கொல்லவும் ராமருக்கு உதவியது.

இந்த பாலம் அதிகபட்சம் 125,000 ஆண்டுகள் பழமையானது என்று இன்றைய நிபுணர்கள் மதிப்பிட்டுள்ளனர். புவியியலின் எல்லைக்கு வெளியே இருந்தாலும், ராமாயணத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பாலத்தின் வயதிலிருந்து இந்த வயது வெளிப்படையாக வேறுபடுகிறது.

வரலாற்றுச் சான்றுகள் மட்டுமே இதை உறுதிப்படுத்துகின்றன. ராமாயணத்தின் ஒரே வரலாற்று மற்றும் தொல்பொருள் உதாரணம் ராமர் சேது என்று சிலர் வாதிடுகின்றனர். காவியத்தில் உள்ள கட்டுமானத்தின் நுணுக்கமான புள்ளிகள் சில அறிவியல் கோட்பாடுகளுடன் இணைக்கப்படலாம். ஆயினும்கூட, புராணக் கண்ணோட்டத்தில் இருந்து எல்லாவற்றையும் ஏற்றுக்கொள்வது சவாலானது.

இஸ்லாமிய நூல்களில் ஆதாமின் பாலம்

ஆடம்ஸ் பாலம் என்ற பெயர், பிரிட்டிஷ் வரைபடத்தில் தோன்றும், ஆதாம் மற்றும் ஏவாளின் படைப்புக் கதையைக் குறிப்பிடும் இஸ்லாமிய நூல்களிலிருந்து எடுக்கப்பட்டது. இந்த எழுத்துக்களின் படி, ஆதாம் சொர்க்கத்திலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டு இலங்கையின் ஆதாமின் சிகரத்தில் பூமியில் விழுந்தார். பின்னர் அங்கிருந்து இந்தியாவிற்கு பயணமானார்.

ராமர் சேதுவின் அறிவியல் நியாயம் என்ன?

நீண்ட கால ஆராய்ச்சிக்குப் பிறகு தற்போது ராமர் சேது பாலத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட கற்களை விஞ்ஞானிகள் கண்டறிந்துள்ளனர். அறிவியலின் படி, ராமர் சேது பாலம் கட்டுவதற்கு "பியூமிஸ்" கற்கள் எனப்படும் சில தனித்துவமான கல் வகைகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. இந்த கற்கள் உண்மையில் எரிமலை எரிமலையிலிருந்து உருவானவை. வளிமண்டலத்தின் குளிர்ந்த காற்று அல்லது தண்ணீருடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது எரிமலை வெப்பம் பல்வேறு துகள்களாக மாறுகிறது.

இந்த துகள்கள் அடிக்கடி ஒன்றிணைந்து ஒரு பெரிய கல்லை உருவாக்குகின்றன. விஞ்ஞானிகளின் கூற்றுப்படி, எரிமலையிலிருந்து வரும் சூடான எரிமலை வளிமண்டலத்தில் குளிர்ந்த காற்றைச் சந்திக்கும் போது காற்றின் சமநிலை மாறுகிறது.

பியூமிஸ் கல் கருதுகோள் பற்றி சந்தேகம் கொண்ட விஞ்ஞானிகள் என்ன சொல்கிறார்கள்?

சிலிக்காவிற்குள் காற்று சிக்கினால் அது கல்லாகத் தோன்றும், ஆனால் அது மிகவும் இலகுவாகவும் மிதந்தும் இருக்கும் என்ற அறிவியல் உண்மையுடன் ஆரம்பிக்கலாம். ஒரு நல்ல உதாரணம் "பியூமிஸ்" கற்கள். எரிமலையில் இருந்து எரிமலைக்குழம்பு உமிழும் போது, ​​நுரை கடினமாகி, படிகமாக மாறுகிறது. ஒரு எரிமலையின் உட்புறம் 1600 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையை எட்டும் மற்றும் தீவிர அழுத்தத்தில் உள்ளது.

குளிர்ந்த காற்று அல்லது கடல் நீர் எரிமலையை விட்டு வெளியேறும்போது எரிமலைக்குழம்பு சந்திக்கிறது. அப்போது எரிமலைக் குழம்புடன் கலந்த நீர் மற்றும் காற்றின் குமிழ்கள் வெளிப்படுகின்றன. வெப்பநிலை வேறுபாடுகளின் விளைவாக அதன் உள்ளே இருக்கும் குமிழ்கள் உறைந்து போகின்றன. எடை குறைவாக இருப்பதால், அது மிதக்கிறது.

அடர்த்தியான கற்கள் தண்ணீரில் மிதக்காது. இருப்பினும், பியூமிஸ் தண்ணீரை விட குறைவான அடர்த்தியானது, ஏனெனில் அதில் நிறைய காற்று குமிழ்கள் உள்ளன. எனவே, அது ஆரம்பத்தில் மிதக்கும். இருப்பினும், நீர் இறுதியில் குமிழிகளுக்குள் நுழைந்து, காற்றை வெளியேற்றும். பியூமிஸ் படிப்படியாக மூழ்கும். கூடுதலாக, ராமர் சேது தற்போது ஏன் நீருக்கடியில் உள்ளது என்பதை இது விளக்குகிறது.

பியூமிஸ் கோட்பாடு பின்வரும் 3 காரணங்களுக்காக சமாளிக்கப்படலாம்:

• 7000 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும், ராமர் சேது கற்கள் மிதப்பதைக் காணலாம், அதேசமயம் பியூமிஸ் காலவரையின்றி மிதக்காது.
• ராமேஸ்வரம் ஒரு எரிமலைக்கு அருகில் கூட இல்லை, அதில் இருந்து வானர இராணுவம் பியூமிஸ் கற்களை மீட்டெடுக்க முடியும்.
• ராமேஸ்வரம் மிதக்கும் கற்கள் சிலவற்றில் பியூமிஸ் பாறைகளுக்கு இணையான ரசாயன கலவை இல்லை மற்றும் பியூமிஸ் பாறைகள் எடை குறைவாக இருக்காது. ராமேஸ்வரத்தில் மிதக்கும் கற்கள் முக்கியமாக கருப்பு, அதேசமயம் பியூமிஸ் பாறைகள் வெள்ளை அல்லது கிரீம் நிறத்தில் இருக்கும். (ஒரு பரிசோதனையிலிருந்து அவதானிப்புகள்)

மேற்கூறிய முழுமையான பகுத்தறிவு வாதங்கள் பியூமிஸ் ஸ்டோன் கோட்பாட்டை ஓரளவு மறுக்கின்றன.

பியூமிஸ் கற்கள் இல்லையென்றால் ராமர் சேதுவின் அறிவியல் அடிப்படை என்ன?

இன்னும் பல கோட்பாடுகள் உள்ளன, ஆனால் அவை அனைத்தும் குறைபாடுகள் மற்றும் பல குறைபாடுகள் உள்ளன. இப்போதைக்கு, ராமர் சேது கோட்பாட்டை முழுமையாக ஏற்றுக்கொள்ள முடியாது, ஆனால் ஆராய்ச்சி நடந்து கொண்டிருக்கிறது.

ராமர் சேது அழிக்கப்பட வேண்டும் என்று அரசாங்கம் தொடங்கியுள்ள சேது சமுத்திரத் திட்டத்தை இந்துக்களும், ஏராளமான அமைப்புகளும் எதிர்த்தன. நீதிமன்றத்தால் இத்திட்டம் நிறுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், பாலத்தை அழிக்காமல் எப்படி செய்வது என்பது குறித்து அரசாங்கம் சமீபத்தில் ஒரு ஆலோசனையை முன்வைத்தது.

"48 கிமீ நீளமுள்ள பாலம் 1480 இல் ஒரு சூறாவளியில் உடைக்கும் வரை கடல் மட்டத்திலிருந்து முற்றிலும் மேலே இருந்தது." - ராமேஸ்வரம் கோவில் பதிவுகள்

வானிலையைப் பொறுத்து, இந்த தரைப்பாதையின் சில பகுதிகள் அலைகளுக்கு மேல் முழுமையாக உயரக்கூடும், மேலும் அந்தப் பகுதிக்குள் இருக்கும் கடலின் ஆழம் 3 அடி (1 மீட்டர்) தாண்டுவதில்லை. இரண்டு நிலப்பரப்புகளுக்கு இடையே ஒரு பாலம் உள்ளது, குறிப்பாக இருபுறமும் இவ்வளவு பெரிய கடல் உள்ளது என்பது கிட்டத்தட்ட நம்பமுடியாததாகத் தெரிகிறது.

இறுதி வார்த்தைகள்

வருங்காலத்தில் பாலத்தின் கட்டுமானம் குறித்து என்ன புதுமையான நுண்ணறிவுகள் கண்டுபிடிக்கப்படும் என்று யாருக்குத் தெரியும்? கிரகத்தைப் பற்றிய நமது அறிவு மற்றும் அதன் இயற்கையான செயல்முறைகள் முன்னேறும்போது பாலம் எவ்வாறு உருவானது என்பதை விளக்குவதற்கு இயற்கை உலகம் திறவுகோலாக இருக்கலாம்.

டிஸ்கவரி சேனல் இதை "மனிதாபிமானமற்ற சாதனை" என்று விவரித்தது, ஆனால் இந்துக்களுக்கு இது ஒரு கடவுளால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு செயற்கை அமைப்பு. சமீபத்திய புவியியல் கடந்த காலத்தில், ஜலசந்தியின் குறுக்கே இந்தியாவையும் இலங்கையையும் இணைக்கும் தரைப்பாலம் இருந்தது என்பதற்கு ஏராளமான சான்றுகள் உள்ளன. மனிதனைத் தவிர வேறு ஏதாவது அதைக் கட்ட முடியுமா?