ஜப்பானின் மர்மமான "டிராகனின் முக்கோணம்" அச்சுறுத்தும் டெவில்ஸ் கடல் மண்டலத்தில் உள்ளது

பெர்முடா முக்கோணத்தை ஒத்ததாகக் கூறப்படும் ஜப்பானின் டிராகன் முக்கோணப் பகுதி மற்றும் ஜப்பானியர்கள் இந்த கொடிய ஆபத்தான மண்டலத்தைப் பற்றி ஆயிரம் ஆண்டுகளாக அறிந்திருக்கிறார்கள். ஆரம்பத்திலிருந்தே, அவர்கள் அதை "மா-நோ உமி" என்றால் "பிசாசின் கடல்" என்று அழைக்கிறார்கள்.

பல நூற்றாண்டுகளாக மாலுமிகள் எண்ணற்ற எண்ணிக்கையிலான மீன்பிடி படகுகள் பிசாசின் கடல் எல்லைக்குள் காணாமல் போயுள்ளதாக தெரிவித்துள்ளனர். படகுகள் மற்றும் அவற்றின் குழு உறுப்பினர்களை ஆழமான கடற்பரப்பில் இழுத்துச் செல்ல டிராகன்கள் நீரின் மேற்பரப்பில் எழுகின்றன என்பது புராணக்கதை!

டெவில்ஸ் கடல் மற்றும் டிராகன் முக்கோணம்

சார்லஸ் பெர்லிட்ஸ், முதலில் யோசனை முன்வைத்த மனிதன் பெர்முடா முக்கோணம், ஜப்பானில் பிசாசு கடலுக்கான அடியை மீண்டும் செய்ய விரும்பினார். அவர் அதை தனது புத்தகத்தில் “டிராகனின் முக்கோணம்” என்று அழைத்தார், “டிராகனின் முக்கோணம்” பெர்லிட்ஸின் கூற்றுப்படி, 1989 மற்றும் 1952 க்கு இடையில், இந்த மர்மமான முக்கோணத்தில் ஐந்து ஜப்பானிய இராணுவக் கப்பல்களும் 1954 பணியாளர்களும் காணாமல் போயினர்.

டெவில்ஸ் கடல் மண்டலம்

பிசாசின் கடல் உண்மையில் ஒரு பகுதியாகும் பிலிப்பைன்ஸ் கடல் இது மேற்கு ஜப்பானில் இருந்து, டோக்கியோவின் வடக்கே, பசிபிக் நுனியில் சென்று கிழக்கு நோக்கி திரும்பும் ஒரு கற்பனைக் கோட்டைப் பின்பற்றுகிறது ஒகசவரா தீவுகள் குவாம் மீண்டும் ஜப்பானுக்கு. பெர்முடாவைப் போலவே, இது முக்கோண வடிவ மண்டலத்தின் ஒத்த வகையையும் உருவாக்குகிறது. டோக்கியோவின் வடக்கே மேற்கு ஜப்பானில் இருந்து தொடங்கி, பசிபிக் பகுதியில் 145 டிகிரி கிழக்கு அட்சரேகைக்கு ஒரு கோட்டைப் பின்பற்றுகிறது. இரண்டும் முறையே 35 டிகிரி மேற்கு அட்சரேகையில் அமைந்துள்ளன. ஆனால் ஒற்றுமைகள் இங்கே முடிவடையாது, இரு மண்டலங்களும் பிரதான நிலப்பகுதியின் கிழக்கு முனையில் உள்ளன மற்றும் நீரின் ஆழமான பகுதி வரை நீட்டிக்கப்படுகின்றன, அங்கு கடல் நீருக்கடியில் எரிமலை பகுதிகளில் வலுவான நீரோட்டங்களால் கடல் இயக்கப்படுகிறது.

டெவில்ஸ் கடலின் சிறப்பு பண்புகள்

டிராகனின் முக்கோணம் பெரும் நில அதிர்வு நடவடிக்கைகளின் ஒரு பகுதியாகும், இதில் ஒரு கடற்பரப்பு உள்ளது, அதில் மாற்றம் தொடர்கிறது மற்றும் நிலத்தின் சில பகுதிகள் 12,000 மீட்டர் ஆழத்திற்கு வெளிப்படுகின்றன. அந்த தீவுகள் மற்றும் வெகுஜன நிலங்கள் வரைபடங்களில் வரையப்படுவதற்கு முன்பே அவை மறைந்துவிட்டன. பல அனுபவமிக்க மாலுமிகள் பண்டைய காலங்களில் தரையிறங்க பயன்படுத்தப்பட்ட காணாமல் போன சில நிலங்களை உள்ளடக்கிய ஊடுருவல் கடிதங்கள் மற்றும் ஆவணங்கள் உள்ளன.

டெவில்ஸ் சீ பற்றிய ஜப்பானிய புராணக்கதை

வெல்ல முடியாத மங்கோலிய பேரரசர், குப்லாய் கான் 1281 இல் டெவில்ஸ் கடல் பாதை வழியாக ஜப்பானை ஆக்கிரமிக்க திட்டமிட்டது, ஆனால் இரண்டு மர்மமான புயல்கள் ஜப்பானை மங்கோலியக் குழுக்களால் கைப்பற்றுவதிலிருந்து பாதுகாத்ததாகக் கூறப்படுகிறது.

ஜப்பானிய புராணக்கதை அதை வெளிப்படுத்துகிறது “Kamikaze, ”அல்லது“ தெய்வீக காற்று ”ஜப்பானின் பேரரசரால் அழைக்கப்பட்டது. இந்த காற்றுகள் பிசாசுக் கடலில் இரண்டு பயங்கரமான புயல்களாக மாறியது, இது 900 வீரர்களைக் கொண்ட 40,000 மங்கோலியக் கப்பல்களை மூழ்கடித்தது. பின்னர் பேரழிவிற்குள்ளான கடற்படை சீனாவின் பிரதான நிலப்பகுதியிலிருந்து புறப்பட்டது, ஜப்பானிய பாதுகாவலர்களை மூழ்கடிக்க 100,000 துருப்புக்கள் கொண்ட ஒரு தெற்கு கடற்படையை அது சந்திக்க வேண்டும்.

அதற்கு பதிலாக, குப்லாய் கானின் படைகள் 50 நாட்களுக்குப் பிறகு ஒரு முட்டுக்கட்டைக்கு போராடின, கானின் படைகள் பின்வாங்கியதும், பல வீரர்கள் வெளியேறியதும் ஜப்பானியர்கள் படையெடுப்பாளர்களை விரட்டினர்.

உட்சுரோ-புனே - மற்றொரு ஜப்பானிய புராணக்கதை ஒரு விசித்திரமான கதையை வெளிப்படுத்துகிறது

ஜப்பானிய மொழியில் 'வெற்று கப்பல்' என்று பொருள்படும் புகழ்பெற்ற ஜப்பானிய புராணக்கதை "உட்சுரோ-புனே" என்பது 1803 இல் கரை ஒதுங்கியதாகக் கூறப்படும் அறியப்படாத ஒரு பொருளைக் குறிக்கிறது. ஹிட்டாச்சி மாகாணம் ஜப்பானின் கிழக்கு கடற்கரையில் (டோக்கியோ மற்றும் டிராகனின் முக்கோணத்திற்கு அருகில்).

உட்சுரோ-புனே மற்றும் யூரோபூன் என்றும் அழைக்கப்படும் உட்சுரோ-புனேவின் கணக்குகள் மூன்று ஜப்பானிய நூல்களில் காணப்படுகின்றன: டோன் ஷாசெட்சு (1825), ஹைரி கிஷோ (1835) மற்றும் உமே-நோ-சிரி (1844).

புராணத்தின் படி, 18-20 வயதுடைய ஒரு கவர்ச்சியான இளம் பெண், 22 பிப்ரவரி 1803 அன்று "வெற்று கப்பலில்" ஒரு உள்ளூர் கடற்கரைக்கு வந்தார். மீனவர்கள் அவளை மேலும் விசாரிக்க உள்நாட்டிற்கு அழைத்து வந்தனர், ஆனால் அந்த பெண் ஜப்பானிய மொழியில் தொடர்பு கொள்ள முடியவில்லை. அவள் அங்கிருந்த அனைவரையும் விட மிகவும் வித்தியாசமாக இருந்தாள்.

அந்தப் பெண்ணுக்கு சிவப்பு முடி மற்றும் புருவங்கள் இருந்தன, தலைமுடி செயற்கை வெள்ளை நீட்டிப்புகளால் நீட்டப்பட்டது. நீட்டிப்புகள் வெள்ளை ரோமங்கள் அல்லது மெல்லிய, வெள்ளை தூள் ஜவுளி கோடுகளால் செய்யப்பட்டிருக்கலாம். இந்த சிகை அலங்காரம் எந்த இலக்கியத்திலும் காண முடியாது. அந்த பெண்ணின் தோல் மிகவும் வெளிர் இளஞ்சிவப்பு நிறமாக இருந்தது. அவர் அறியப்படாத துணிகளின் விலைமதிப்பற்ற, நீண்ட மற்றும் மென்மையான ஆடைகளை அணிந்திருந்தார்.

மர்மமான பெண் நட்பாகவும் மரியாதையாகவும் தோன்றினாலும், அவர் விந்தையாக நடந்து கொண்டார், ஏனென்றால் அவர் எப்போதும் வெளிர் பொருளால் ஆன ஒரு இருபடி பெட்டியையும், 24 அங்குல அளவையும் பிடித்திருந்தார். சாட்சிகள் எவ்வளவு கனிவாகவோ அழுத்தமாகவோ கேட்டாலும் அந்தப் பெட்டி யாரையும் பெட்டியைத் தொட அனுமதிக்கவில்லை. பின்னர் மீனவர்கள் அவளையும் அவளது பாத்திரத்தையும் கடலுக்குத் திருப்பி அனுப்பினர், அங்கு அது விலகிச் சென்றது.

இப்போது, ​​அவள் விண்வெளி கப்பல் (உட்சுரோ-புனே) மூலம் தற்செயலாக வேறொரு உலகத்திலிருந்து பூமிக்கு வந்த ஒரு புத்திசாலித்தனமான வேற்று கிரக மனிதர் என்று பலர் நம்புகிறார்கள்.

இருப்பினும், இந்த புத்தகங்களின் நம்பகத்தன்மையை பல வரலாற்றாசிரியர்கள் கேள்விக்குள்ளாக்கியுள்ளனர், ஆனால் இந்த புத்தகங்கள் 1844 க்கு முன்னர் எழுதப்பட்டவை என்று சரிபார்க்கப்பட்டது, யுஎஃப்ஒவின் நவீன சகாப்தத்திற்கு முன்பே.

பிசாசு கடலின் பேய்கள்

ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளாக, இப்பகுதியில் வசிப்பவர்கள் டிராகனின் முக்கோணத்தை மிகவும் ஆபத்தான இடமாக வர்ணித்துள்ளனர், ஏனெனில் பல விசித்திரமான காணாமல் போன மற்றும் வினோதமான நிகழ்வுகள் இன்னும் விவரிக்கப்படவில்லை. மீன்பிடி படகுகள், பெரிய போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் அனைத்து வகையான விமானங்களின் நீண்ட பட்டியல் தீய முக்கோணத்தில் தங்கள் குழுவினருடன் காணாமல் போனது.

ஒவ்வொரு முறையும் அவர்கள் பதிலளிக்காத கடைசி வானொலி தகவல்தொடர்புகள், இது தகவல்தொடர்புகளைத் தடுக்கும் ஸ்பாட்டியோடெம்போரல் டிஸ்டென்ஷன்ஸ் மற்றும் குழு உறுப்பினர்களின் நனவின் விலகல்கள் என்று ஒருவர் நினைப்பார். மண்டலத்தின் காந்த செயல்பாடு பெர்முடா முக்கோணத்திற்கு ஒத்ததாக உள்ளது, இது பூமியில் உள்ள வேறு எந்த இடத்தையும் விட அதிகமாக உள்ளது. இருப்பினும், இந்த அசாதாரண காந்த செயல்பாடு தான் காணாமல் போனதற்கான உண்மையான காரணம் அல்லது இல்லை என்பதை இதுவரை யாரும் விளக்க முடியவில்லை.

மறுபுறம், பழைய நாட்டுப்புறக் கதைகள் ஒரு முழு கப்பலையும் அல்லது ஒரு தீவையும் கூட விழுங்குவதற்கு ஆழத்திலிருந்து தோன்றும் டிராகன்களைப் பற்றி பேசுகின்றன, மேலும் ஒரு தடயத்தையும் விடாமல் கடலின் அடிப்பகுதிக்குத் திரும்புகின்றன.

மற்றொரு ஜப்பானிய புராணத்தின் படி, டிராகனின் முக்கோணம் அதன் ஆழமான பகுதியில் “கடல் பிசாசு” என்று பெருமை பேசுகிறது, அங்கு ஒரு பழங்கால நகரம் என்றென்றும் உறைந்திருக்கும். பாண்டம் கப்பல்கள் திடீரென ஆழத்திலிருந்து மேலே ஏறி சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு காணாமல் போவதைக் கண்டதாக மக்கள் கூறுகின்றனர்.

டெவில்ஸ் சீ - உலக அறிவுஜீவிகளின் தீவிர ஆர்வம் மற்றும் மறக்க முடியாத சோகம்

போர்க்கப்பல்கள், மீன்பிடி படகுகள் மற்றும் விமானங்கள் அனைத்தும் டெவில்ஸ் கடல் மண்டலம் வழியாக தங்கள் வழக்கமான பாதையிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டபோது டிராகனின் முக்கோணம் உலக ஆராய்ச்சி மற்றும் கடற்படை நலன்களின் மையமாக மாறியது.

1955 ஆம் ஆண்டில், ஜப்பானிய அரசாங்கம் பிசாசுக் கடலைப் படிப்பதற்காக “கயோ மரு 5” என்ற ஆய்வுக் கப்பலுக்கு நிதியளித்தது. ஆனால் இந்த பயணத்தை ஒருங்கிணைத்துக்கொண்டிருந்த அனைத்து விஞ்ஞானிகளுடனும் படகு காணாமல் போனது, இது ஜப்பானிய அரசாங்கத்தை இப்பகுதியை "அதிகாரப்பூர்வமாக" ஒரு ஆபத்தான மண்டலம் என்று முத்திரை குத்த கட்டாயப்படுத்தியது.

அனைத்து இயற்கைக்கு மாறான மரணங்கள் மற்றும் காணாமல் போனவை தவிர, அறிக்கைகள் உள்ளன யுஎஃப்ஒ பார்வைகள் மற்றும் இந்த விசித்திரமான தடிமனான மூடுபனி இது பசிபிக் பகுதியின் இந்த பகுதியைப் பெரிதாகக் காட்டுகிறது, மர்மமாகத் தோன்றுகிறது. பெர்முடா முக்கோணத்தைப் போலவே, வேற்று கிரகக் கப்பல்களின் செயல்பாடுகளையும் அங்கு அடிக்கடி அனுபவிக்க முடியும்.

சாத்தியமான விளக்கங்கள்

கடந்த சில தசாப்தங்களாக, உலகெங்கிலும் உள்ள மக்கள் ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளாக நிகழ்ந்த விசித்திரமான நிகழ்வுகளை விளக்க அங்கு சிறப்பாக முயற்சி செய்கிறார்கள். இருப்பினும், டிராகனின் முக்கோணத்தைப் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய சில கவர்ச்சிகரமான உண்மைகள் மற்றும் கோட்பாடுகள் உண்மையில் உள்ளன.

காந்த துருவங்களின் இணைப்பு

ஒரு கோட்பாடு இரண்டு முக்கோணங்களின் காந்த துருவங்களான பெர்முடா மற்றும் டிராகன் முக்கோணம் ஆகியவற்றுக்கு இடையில் ஒரு விசித்திரமான தொடர்பைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒருவருக்கொருவர் ஒரு இடஞ்சார்ந்த நகலை உருவாக்குகிறது. மர்ம காதலர்கள் பெர்முடா மற்றும் டிராகனின் முக்கோணங்கள் ஒருவருக்கொருவர் எதிர் பக்கத்தில் இருப்பதாகவும், பூமியின் மையத்தின் வழியாக அவர்களுக்கு இடையே ஒரு நேர் கோட்டை எளிதாக வரைய முடியும் என்றும் கூறுகின்றனர். அது உண்மையாக இருந்தாலும், எந்த மண்டலத்திலும் உள்ளார்ந்த ஆபத்துக்களை அது விளக்காது.

இருப்பினும், உண்மை என்னவென்றால், பூமியில் முக்கியமாக இந்த இரண்டு பகுதிகள் உள்ளன, அங்கு பெரிய கப்பல்கள் மற்றும் விமானங்கள் அதன் அனைத்து குழுவினருடனும் விவரிக்கமுடியாமல் மறைந்து போகின்றன.

நீருக்கடியில் உள்ள வேற்று கிரக தளம்

இப்போதெல்லாம், பிசாசுக் கடலின் அடிப்பகுதியில் நீருக்கடியில் வேற்று கிரக அடித்தளம் இருப்பதாகவும், முக்கோணத்தின் பிரபலமற்ற டிராகன்கள் உண்மையில் UUO ― அடையாளம் காணப்படாத நீருக்கடியில் பொருள்கள் என்றும் பலர் நம்புகிறார்கள்.

யுஃபாலஜியில் முக்கியமாக ஐந்து வகையான அடையாளம் தெரியாத பொருள்கள் உள்ளன:

• UFO அடையாளம் காணப்படாத பறக்கும் பொருளைக் குறிக்கிறது
• AFO ஆம்பிபியஸ் பறக்கும் பொருளைக் குறிக்கிறது
• UAO அடையாளம் காணப்படாத நீர்வாழ் பொருளைக் குறிக்கிறது
• UNO அடையாளம் தெரியாத கடல் பொருளைக் குறிக்கிறது
• UUO அடையாளம் காணப்படாத நீருக்கடியில் பொருளைக் குறிக்கிறது

விசுவாசிகளின் கூற்றுப்படி, மேம்பட்ட தளம் பிசாசுக் கடலின் தீவிர ஆழத்தில் அமைந்துள்ளது, இது கடலில் சுமார் 12,000 மீட்டர் ஆழத்தில் உள்ளது, மேலும் அவை கப்பல்களின் காந்த முரண்பாடுகளையும் கடத்தல்களையும் ஏற்படுத்தும், ஆனால் எந்த நோக்கத்திற்காக ?!

புவி காந்த தொந்தரவுகள்

வெவ்வேறு பாடங்களில் நிபுணத்துவம் பெற்ற விஞ்ஞானிகள்: புவியியலாளர்கள், வானிலை ஆய்வாளர்கள், இயற்பியலாளர்கள், வானியலாளர்கள் போன்றவர்கள் டிராகனின் முக்கோண மர்மங்களுக்கு மற்றொரு விளக்கத்தை இழுத்துள்ளனர். அவர்களைப் பொறுத்தவரை, கிரகத்தில் பெரும் புவி காந்த இடையூறுகள் பன்னிரண்டு மண்டலங்கள் உள்ளன. அவற்றில் இரண்டு வடக்கு மற்றும் தென் துருவங்கள் மற்றும் மீதமுள்ள பத்தில் ஐந்து டிராகன் முக்கோண மண்டலத்துடன் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன ― அந்த இடம் அத்தகைய அசாதாரணத்தைக் காட்டுகிறது புவி காந்த இடையூறுகள். இந்த இடையூறுகள் விமானம் மற்றும் கப்பல்களை திசை திருப்புகின்றன.

இணையான பிரபஞ்சம் மற்றும் ஒரு பெரிய சுழல்

உண்மையிலேயே மூழ்கியிருக்கும் மற்றொரு அதிநவீன விளக்கம் இருப்பதிலிருந்து வருகிறது இணை பிரபஞ்சம். இந்த கோட்பாட்டின் படி:

உண்மையில் ஒரு பெரிய உள்ளது சுழல் மற்றொரு உலகில் திறக்கும் டிராகனின் முக்கோணத்தில் (அல்லது இதுபோன்ற வேறு எந்த இடங்களிலும்), ஒரு இணையான உலகம் பொருள் எதிர்ப்பு மற்றும் மக்கள், வெகுஜன அல்லது ஒளி மற்றும் நேரத்தை உறிஞ்சுகிறது.

பிரபஞ்சத்தின் தோற்றத்தில், விஷயம் தோன்றுவது மட்டும் அல்ல, எதிர்ப்பு விஷயம் அதனுடன் சம அளவுகளில். ஆகவே பொருளும் பொருளும் தனித்தனியாக இரண்டு தனித்துவமான பிரபஞ்சங்களை உருவாக்கின: பொருளின் பிரபஞ்சம் மற்றும் பொருளின் எதிர்ப்பு பிரபஞ்சம்.

இந்த இரண்டு பிரபஞ்சங்களும் ஒரே "இடத்திற்குள்" ஒன்றிணைகின்றன, ஆனால் ஒரே "நேரத்திற்குள்" இல்லை. காலம் அவர்களைப் பிரிக்கிறது. இந்த தற்காலிக வேறுபாடுதான் அவர்களுக்கு இடையே ஒரு “தடையை” உருவாக்கி அவற்றைக் கலப்பதைத் தடுக்கிறது. இது அவ்வாறு இல்லையென்றால், விஷயம் மற்றும் எதிர்ப்பு விஷயம் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பில் தங்களை முற்றிலும் அழித்துவிடும். எனவே இந்த பிரிப்பு அவசியம்.

இந்த பிரபஞ்சங்கள் ஒரே வேகத்தில், ஒரே கட்டங்களில் உருவாகியுள்ளன, மேலும் இவை இரண்டும் நட்சத்திரங்கள் மற்றும் கிரகங்களால் ஆன ஒரே விண்மீன் திரள்களைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் இந்த விண்மீன் திரள்கள் விண்வெளியில் ஒரு பிரபஞ்சத்திலிருந்து இன்னொரு இடத்திற்கு வித்தியாசமாக விநியோகிக்கப்படுகின்றன. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், விண்மீன் திரள்கள் மற்றும் விண்மீன் எதிர்ப்பு விண்வெளிகள் வெவ்வேறு இடங்களில் உள்ளன.

ஒவ்வொரு பொருளின் பிரபஞ்ச விண்மீன் மண்டலத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு நட்சத்திரமும் கிரகமும் மற்றொரு பொருளுக்கு எதிரான பிரபஞ்ச விண்மீன் இரட்டையரில் இரட்டையரைக் கொண்டுள்ளன. நம் உலகமும் இதற்கு விதிவிலக்கல்ல. பூமிக்கு ஒரு இரட்டை பூமி உள்ளது, இது "டார்க் ட்வின்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது பூமியை விட அதிக அதிர்வெண்ணில் அதிர்வுறும் பூமிக்கு எதிரானது, ஏனெனில் அது அதை விட அதிகமாக உருவாகியுள்ளது.

பொருளின் பிரபஞ்சத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு நட்சத்திரமும் கிரகமும் அவற்றின் “எதிர்ப்புப் பாலம்”, ஒரு காந்த சுழல் மூலம் அவற்றின் பொருளுக்கு எதிரான இரட்டையருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

முன்வைக்கப்பட்ட பல்வேறு கருதுகோள்களில், மிகவும் நம்பத்தகுந்தவை அட்லாண்டியன் கருதுகோள் ஆகும். உண்மையில், உருவான ஏழு தீவுகளில் மிகப்பெரிய மற்றும் கடைசி போசிடியாவின் அழிவு அட்லாண்டிஸ், அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் அடியில் ஒரு மாபெரும் கிரிஸ்டல் அட்லாண்டியர்களுக்கு ஆற்றலுடன் உணவளிக்கும் சக்திவாய்ந்த மின்காந்த கதிர்வீச்சை வெளியிடுகிறது.

இந்த பிரமாண்டமான கிரிஸ்டல், எப்போதும் செயலில் இருக்கும், இது பூமியை அதன் இரட்டை எதிர்ப்பு பொருளுடன் இணைக்கும் காந்த சுழல் தொந்தரவு செய்யும். அதன் அதிவேக கதிர்வீச்சு பூமியை ஒரு பக்கமாக கடந்து, “பெர்முடா முக்கோணத்தை” ஒரு பெரிய ஆற்றல் வளையத்தில் “டிராகனின் முக்கோணத்துடன்” இணைக்கும், அதன் சீரற்ற ஏற்ற இறக்கங்கள் எப்போதாவது ஒரு சுழல், திறந்தவெளி “கதவு” பூமியின் “இருட்டிற்கு” திறக்கும். இரட்டை. ”

1986 ஆம் ஆண்டில், சுறாக்களைக் கண்காணிக்க பொருத்தமான இடத்தைத் தேடும் போது, ​​யோனகுனி-சோ சுற்றுலா சங்கத்தின் இயக்குனரான கிஹாச்சிரோ அரடகே, கட்டடக்கலை கட்டமைப்புகளை ஒத்த சில தனித்துவமான கடற்பரப்பு வடிவங்களைக் கவனித்தார். விசித்திரமான கட்டமைப்புகள் இப்போது பரவலாக அறியப்படுகின்றன “யோனகுனி நினைவுச்சின்னம், ”அல்லது“ யோனகுனி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இடிபாடுகள். ”

இது ஜப்பானில் உள்ள ரியுக்யு தீவுகளின் தெற்கே யோனகுனி தீவின் கரையோரத்தில் நீரில் மூழ்கிய பாறை உருவாக்கம் ஆகும். இது தைவானுக்கு கிழக்கே சுமார் நூறு கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது. விஷயங்களை இன்னும் அந்நியமாக்க, தி யோனகுனி நினைவுச்சின்னம் டெவில்ஸ் கடல் முக்கோணத்திற்குள் அமைந்துள்ளது, இது நீருக்கடியில் கட்டமைப்புகள் இழந்த நகரமான அட்லாண்டிஸின் எச்சங்கள் என்று பலர் நம்புவதற்கு வழிவகுத்தது.

இறுதி வார்த்தைகள்

இந்த ஒரு பக்கக் கட்டுரையின் மூலம், ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முன்னர் இருந்தே பிசாசுக் கடலில் நிகழ்ந்து கொண்டிருக்கும் அந்த விசித்திரமான விஷயங்கள் அனைத்திற்கும் சரியான முடிவை நாம் எடுக்க முடியாது என்பது உண்மைதான். உண்மை என்னவென்றால், பிசாசுக் கடலில் உண்மையில் என்ன நடக்கிறது என்பது இன்னும் தெரியவில்லை. ஆனால் விஞ்ஞானிகள் இந்த விந்தைகளை எல்லாம் முடிவு செய்துள்ளனர், இந்த இடத்தில் தீவிரமான காந்த மாற்றங்கள் இருப்பதால் காணாமல் போகின்றன, இதனால் முக்கோணத்திற்குள் நுழையும் போது விமானங்களும் கப்பல்களும் திசைதிருப்பப்படுகின்றன. இருப்பினும், உண்மையில் என்ன நடக்கிறது என்பது இன்னும் தீர்க்கப்படாத மர்மம்.

ஜப்பானில் உள்ள அட்லாண்டிஸ், டிராகனின் முக்கோண மர்மம்