Stanley Meyer, o homem que inventou o "Carro movido a água". A história de Stanley Meyer recebeu mais atenção quando ele certamente morreu em circunstâncias misteriosas após sua ideia de “célula de combustível de água” ser rejeitada. Até hoje, existem tantas teorias da conspiração por trás de sua morte, bem como algumas críticas à sua invenção.
Stanley Meyer:
Stanley Allen Meyer nasceu em 24 de agosto de 1940. Ele passou a maior parte de sua vida em East Columbus, Ohio. Mais tarde, mudou-se para Grandview Heights, onde frequentou o ensino médio e concluiu os estudos. Embora Meyer fosse um homem religioso, ele tinha entusiasmo por criar algo novo. Depois de se formar em educação, ele se alistou no exército e se candidatou por um breve período à Ohio State University.
Durante sua vida, Stanley Meyer possuiu milhares de patentes, incluindo nas áreas de bancos, oceanografia, monitoramento cardíaco e automotivo. Uma patente é uma forma de propriedade intelectual que dá ao seu titular o direito legal de excluir terceiros de fazer, usar, vender e importar uma invenção por um período limitado de anos, em troca da publicação de uma divulgação pública que permita a divulgação da invenção. Em todas as suas patentes, a mais popular e controversa foi o “Carro movido a água”.
“Fuel Cell” e “Hydrogen-Powered Car” de Stanley Meyer:
Na década de 1960, Meyer inventou um dispositivo patenteado que poderia gerar energia a partir de água (H2O) em vez de combustível de petróleo. Meyer a chamou de "célula de combustível" ou "célula de combustível de água".
Depois disso, em meados dos anos 70, o preço do petróleo bruto triplicou no mercado mundial e os preços do petróleo nos Estados Unidos subiam a cada dia. Devido ao maior gasto com consumo de combustível, as vendas de carros literalmente caíram para zero. O governo dos EUA estava sob muita pressão porque a Arábia Saudita cortou o fornecimento de petróleo ao país. Portanto, muitas empresas faliram e a indústria automotiva americana sofreu um grande golpe.
Durante esse período difícil, Stanley Meyer estava tentando desenvolver um carro que pudesse trazer uma revolução na indústria automotiva americana. Portanto, ele projetou uma “célula de combustível” adaptada para um automóvel que pudesse usar água como combustível em vez de gasolina ou gasolina, na tentativa de acabar com a dependência do petróleo.
Nas palavras de Meyer:
Tornou-se imperativo tentar trazer uma fonte alternativa de combustível e fazê-lo muito rapidamente.
Seu método era simples: a água (H2O) é composta por duas partes de hidrogênio (H) e uma parte de oxigênio (O). No dispositivo de Meyer, essas duas coisas foram divididas e o hidrogênio foi usado para alimentar as rodas enquanto o oxigênio restante era liberado de volta na atmosfera. Assim, o carro a hidrogênio também seria ecologicamente correto, ao contrário de um carro movido a combustível que tem emissões prejudiciais.
Para dizer, esse processo já estava disponível na ciência com o nome de “Eletrólise”. Onde a decomposição química é produzida pela passagem de uma corrente elétrica por um líquido ou solução contendo íons. Se o líquido for água, ele se dividirá em gás oxigênio e hidrogênio. No entanto, este processo é mais caro, o que não vai diminuir em nada as despesas com combustível. Além disso, a eletricidade de um recurso externo é necessária, o que significa que o processo não vale a pena.
Mas de acordo com Meyer, seu dispositivo pode funcionar quase sem custo. Como isso é possível ainda é um grande mistério!
Se esta afirmação de Stanley Meyer fosse verdadeira, então sua invenção revolucionária poderia realmente trazer uma revolução na indústria automotiva americana, economizando trilhões de dólares na economia mundial. Além disso, também reduziria a ameaça do aquecimento global, reduzindo a poluição do ar e emitindo oxigênio na atmosfera.
Meyer então projetou um vermelho Buggy qual foi o primeiro carro movido a água. O novo carro movido a hidrogênio foi demonstrado nos Estados Unidos. Naquela época, todos estavam curiosos sobre sua invenção revolucionária. O Buggy movido a água de Meyer foi até mesmo demonstrado em uma reportagem em um canal de TV local.
Em sua entrevista, Meyer afirmou que seu carro a hidrogênio usaria apenas 22 galões (83 litros) de água para viajar de Los Angeles a Nova York. É realmente incrível pensar.
Ações judiciais e ações judiciais por fraude:
Meyer anteriormente vendeu as concessionárias para investidores que poderiam usar sua tecnologia Water Fuel Cell. Mas as coisas começaram a dar uma reviravolta quando Meyer deu uma desculpa para que seu carro fosse examinado por um especialista chamado Michael Laughton. O Sr. Laughton era o professor de engenharia da Queen Mary, Universidade de Londres, que considerava as desculpas de Meyer "idiotas" sempre que queria examinar o trabalho de Meyer. Portanto, os dois investidores processaram Stanley Meyer.
Sua "célula de combustível de água" foi posteriormente examinada por três testemunhas especialistas no tribunal que descobriram que "não havia nada de revolucionário na célula e que ela estava simplesmente usando eletrólise convencional". O tribunal concluiu que Meyer havia cometido “fraude grosseira e flagrante” e ordenou que ele devolvesse aos dois investidores seus $ 25,000.
Os especialistas afirmam ainda que Meyer usou os termos "célula de combustível" ou "célula de combustível de água" para se referir à parte de seu dispositivo em que a eletricidade passa pela água para produzir hidrogênio e oxigênio. O uso do termo por Meyer neste sentido é contrário ao seu significado usual em ciência e engenharia, em que tais células são convencionalmente chamadas de “células eletrolíticas".
No entanto, alguns ainda apreciaram o trabalho de Meyer e insistiram que seu “Carro movido a água” foi uma das maiores invenções do mundo. Um desses crentes era um juiz chamado Roger Hurley.
Hurley disse:
Eu não representaria alguém que consideraria um mentiroso ou vagabundo. Ele era um cara legal.
Morte misteriosa de Stanley Meyer:
Em 20 de março de 1998, Meyer teve uma reunião com dois investidores belgas. A reunião foi realizada em um restaurante Cracker Barrel, onde o irmão de Meyer, Stephen Meyer, também estava presente.
Na mesa de jantar, todos fizeram um brinde após o qual Meyer correu para fora segurando a garganta. Ele disse ao irmão que havia sido envenenado.
Isso é o que o irmão de Stanley Meyer, Stephen, disse:
Stanley tomou um gole de suco de cranberry. Então ele agarrou seu pescoço, saiu correndo pela porta, caiu de joelhos e vomitou violentamente. Corri para fora e perguntei a ele: 'O que há de errado?' Ele disse: 'Eles me envenenaram'. Essa foi a sua declaração de morte.
Legista do Condado de Franklin e a Polícia de Grove City conduziu uma investigação profunda. Depois disso, chegaram à conclusão de que Stanley Meyer morreu de aneurisma cerebral.
Stanley Meyer foi vítima de conspiração?
Muitas pessoas ainda acreditam que Stanley Meyer foi morto em uma conspiração. Isso foi feito principalmente para suprimir sua invenção revolucionária.
Alguns também afirmam que a principal razão por trás da morte de Meyer foi sua invenção, que recebeu atenção indesejada das figuras do governo. Meyer costumava ter várias reuniões com visitantes misteriosos de diferentes países.
De acordo com Stephen, irmão de Meyer, os investidores belgas sabiam do assassinato de Stanley porque não tiveram nenhuma reação quando foram informados sobre a morte de Meyer. Sem condolências, sem perguntas, os dois homens nunca disseram uma palavra sobre sua morte.
O que aconteceu com o carro revolucionário movido a água de Stanley Meyer após sua morte?
Diz-se que todas as patentes de Meyer expiraram. Suas invenções agora são gratuitas para uso público, sem quaisquer restrições ou pagamentos de royalties. No entanto, nenhum motor ou fabricante de automóveis usou qualquer obra de Meyer ainda.
Mais tarde, James A. Robey, que costumava hospedar webcasts regulares, pesquisou e considerou a invenção de Stanley Meyer verdadeira. Ele dirigiu por um tempo o “Museu de Combustível de Água de Kentucky” para ajudar a contar a história suprimida de desenvolvimento de tecnologia de combustível de água. Ele também escreveu um livro chamado “Carro d'água - Como transformar água em combustível de hidrogênio!” descrevendo a história de 200 anos transformando água em combustível.
