टायटॅनिक आपत्तीमागील गडद रहस्ये आणि काही कमी ज्ञात तथ्ये

टायटॅनिक विशेषतः तिला बुडवल्यासारख्या उच्च-प्रभावाच्या धक्क्यातून वाचण्यासाठी तयार केले गेले होते. सुरुवातीपासून शेवटपर्यंत असे वाटले की ती जगाला हादरवण्यासाठीच जन्माला आली आहे. सर्व काही परिपूर्ण होते परंतु हे "न समजण्यासारखे" जहाज, त्याच्या काळातील सर्वात मोठे, सर्वात विलासी महासागर जहाज, 1912 मध्ये त्याच्या पहिल्या प्रवासावर एका हिमखंडात कोसळले? शिवाय, जगाने सहजपणे सर्वात घातक नागरी सागरी आपत्ती म्हणून काय मानले जाऊ शकते?

त्यावर विश्वास ठेवा किंवा नाही, सुरुवातीपासूनच या प्रसिद्ध ऐतिहासिक जहाजामध्ये काहीतरी चूक होत होती आणि हा लेख याबद्दल आहे:

1 | टायटॅनिकला सुरुवातीपासूनच शोकांतिकेने ग्रासले होते:

जहाजाच्या बांधकामादरम्यान एकट्या आठ लोकांचा मृत्यू झाला, परंतु केवळ पाच नावे ज्ञात आहेत: सॅम्युअल स्कॉट, जॉन केली, विल्यम क्लार्क, जेम्स डॉबिन आणि रॉबर्ट मर्फी. 2012 मध्ये बेलफास्टमधील आठ जणांचे स्मारक करणारे फलक अनावरण करण्यात आले.

2 | एका कादंबरीने टायटॅनिक आपत्तीचा तंतोतंत अंदाज लावला आहे:

अमेरिकन लेखक मॉर्गन रॉबर्टसन यांनी लिहिलेली "काल्पनिकता" ही कादंबरी टायटॅनिकच्या प्रवासाच्या 1898 वर्षांपूर्वी 14 मध्ये प्रकाशित झाली. हे टायटन नावाच्या काल्पनिक जहाजाच्या बुडण्याभोवती केंद्रित होते. प्रत्येकाला आश्चर्य वाटेल, जहाज "डुबकी" मध्ये बुडणे आणि वास्तविक जीवनात टायटॅनिक मध्ये समानता आहे.

प्रथम, जहाजाची नावे फक्त दोन अक्षरे बंद आहेत (टायटन वि टायटॅनिक). ते जवळजवळ समान आकाराचे असल्याचेही म्हटले गेले आणि दोन्ही हिमखंडामुळे एप्रिलमध्ये बुडाले. दोन्ही जहाजांचे वर्णन न करता येण्यासारखे होते, आणि, दुर्दैवाने, दोघांकडे कायदेशीररित्या आवश्यक प्रमाणात लाइफबोट्स होत्या, जे कोठेही पुरेसे नव्हते.

लेखकावर मानसिक असल्याचा आरोप होता, परंतु त्याने स्पष्ट केले की विलक्षण समानता ही त्याच्या व्यापक ज्ञानाची निर्मिती होती, ते म्हणाले, "मला माहित आहे की मी कशाबद्दल लिहित आहे, एवढेच."

3 | प्रत्येकाचा विश्वास नाही की टायटॅनिक न समजण्याजोगा होता:

हे कडक पासून धनुष्यापर्यंत 883 फूट पसरले होते आणि त्याची हल 16 विभागांमध्ये विभागली गेली होती जी जलरोधक असल्याचे मानले जात होते. कारण यापैकी चार कंपार्टमेंट्समध्ये भरभराटीचे गंभीर नुकसान न करता पूर येऊ शकतो, म्हणून टायटॅनिकला न समजण्यासारखे मानले गेले.

बर्‍याच लोकांचा असा विश्वास होता की टायटॅनिक खरोखरच अनसिंकेबल आहे, प्रत्येकाने तसे केले नाही. चार्ल्स मेलविले हेज या प्रवाशाने "भयानक आपत्ती" चे भाकीत केले. तो पाण्यात मरण पावला.

हेज ग्रँड ट्रंक आणि ग्रँड ट्रंक पॅसिफिक रेल्वे कंपन्यांचे अध्यक्ष होते, जे नंतर कॅनेडियन नॅशनल रेल्वे बनतील आणि अशा प्रकारे वाहतुकीच्या तांत्रिक प्रगतीमध्ये पारंगत होते.

कर्नल आर्चिबाल्ड ग्रेसी यांच्या हयातीच्या मते, हेसने विचार केला की मोठी आणि वेगवान जहाजे बांधणे चालू ठेवणे शहाणपणाचे आहे का? ग्रेसीच्या म्हणण्यानुसार, हेस म्हणाले, “व्हाईट स्टार, द कनार्ड आणि हॅम्बर्ग-अमेरिकन लाईन्स आपले लक्ष आणि कल्पकता एकमेकांशी झोकून देऊन विलासी जहाजांमध्ये वर्चस्व गाठण्यासाठी आणि वेगवान रेकॉर्ड बनवण्यात गुंतवत आहेत. ही वेळ लवकरच येईल जेव्हा काही भयानक आपत्तीद्वारे याची तपासणी केली जाईल. ”

4 | क्रमांक 13 टायटॅनिक एकतर सोडला नाही:

१० एप्रिल १ 10 १२ रोजी, नवीन RMS टायटॅनिकने तिच्या साउथहॅम्प्टन ते न्यूयॉर्क पर्यंतच्या दुर्दैवी प्रवासासाठी प्रवास केला. विमानात असलेल्यांमध्ये 1912 नवविवाहित जोडपे होते जे त्यांच्या हनीमूनला होते, त्यापैकी 13 प्रथम श्रेणीतील होते. टायटॅनिक प्रेमकथा ते 13 हनीमून जोडप्यांच्या सत्य कथांचे वर्णन करणारे पुस्तक आहे.

5 | टायटॅनिकवर मांजरी नव्हत्या:

जहाजातील उंदीरांवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी किंवा ते खराब हवामान शोधू शकतात म्हणून मांजरींना बोर्डवर ठेवण्यात आले होते. परंतु मिथक असा आहे की मांजरींना जहाजात ठेवण्यात आले होते की ते प्रवासादरम्यान शुभेच्छा आणतील. जर ते जहाजावर फेकले गेले तर असा विश्वास होता की जहाज अपरिहार्य वादळामुळे बुडेल किंवा जहाज बुडले नाही तर नऊ वर्षे शापित होईल. पण प्रश्न असा आहे की टायटॅनिकला मांजर होती का?

जेनी, मांजर हे जहाजाचे भाग्यवान शुभंकर होते. जिम मुल्होलँड ज्याने तिची काळजी घेतली ती जहाज बंदर सोडण्यापूर्वी तिच्या मांजरीच्या पिल्लांसह जहाज सोडताना आढळली. तर हे तांत्रिकदृष्ट्या कोणत्याही मांजरीशिवाय टायटॅनिक सोडते.

6 | टायटॅनिक जहाजात शापित मम्मी घेऊन जात होते:

आणखी एक आख्यायिका सांगते की टायटॅनिक साऊथम्प्टनहून न्यूयॉर्कला जात असताना शापित मम्मीमुळे ही आपत्ती घडली.

राजकुमारी आमेन-रा चे सारकोफॅगस नाईलच्या काठावर लक्सर येथे एका तिजोरीत खोल दफन करण्यात आले. नंतर 1880 मध्ये ती एका उत्खननातून सापडली आणि चार इंग्रजांनी ती विकत घेतली. पण पुढच्या काही दिवसात चारही जणांचा रहस्यमय मृत्यू झाला.

सरकोफॅगसने अखेरीस अनेक हात बदलले, ज्याचा कारभार असलेल्या लोकांवर दुर्दैव आणि मृत्यू आला. शेवटी, एका अमेरिकन पुरातत्त्वशास्त्रज्ञाने ते विकत घेतले आणि ममीला न्यूयॉर्कला टायटॅनिकवर पाठवायचे होते, जे साऊथॅम्प्टनहून बंदर सोडले. आणि आपल्या सर्वांना माहित आहे की 15 एप्रिल 1912 रोजी रात्री जहाजाचे काय झाले.

तथापि, 1985 मध्ये राष्ट्रीय अध्यक्ष चार्ल्स हास यांनी या प्रकरणाच्या वस्तुस्थितीबद्दल ही कथा वादग्रस्त आहे टायटॅनिक हिस्टोरिकल सोसायटी, जहाजाच्या कार्गो मॅनिफेस्ट आणि कार्गो आकृतीत प्रवेश मिळवला. त्याला त्या शिपिंग लिस्टमध्ये कोणतीही ममी सापडली नाही.

7 | अनुसूचित लाइफबोट ड्रिल रहस्यमय परिस्थितीत रद्द केले गेले:

अपघाताच्या दिवशी ठरलेली एक लाईफबोट ड्रिल आज एक गूढ राहिलेल्या कारणांमुळे रद्द करण्यात आली. कवायती रद्द करण्याचा निर्णय कॅप्टन एडवर्ड स्मिथने घेतला. मस्टर ड्रिल, ज्याला कधीकधी लाईफबोट ड्रिल किंवा बोट ड्रिल असे संबोधले जाते, हा एक महत्त्वाचा व्यायाम आहे जो समुद्राच्या प्रवासाला जाण्यापूर्वी जहाजाच्या क्रूद्वारे आयोजित केला जातो.

8 | आपत्तीच्या आधी सहा चेतावण्यांकडे दुर्लक्ष केले गेले:

टक्कर होण्यापूर्वी संदेशात सहा हिमखंडांचे इशारे होते. स्पष्टपणे, सर्वात गंभीर हिमखंडाच्या चेतावणीने कॅप्टन एडवर्ड स्मिथला कधीच एमएसजी, म्हणजे मास्टर्स सर्व्हिस ग्रामचा उपसर्ग नसल्यामुळे हे केले नाही. या संक्षेपाने कॅप्टनला संदेशाची पावती वैयक्तिकरित्या स्वीकारणे आवश्यक असते. त्यात MSG उपसर्ग नसल्यामुळे, वरिष्ठ रेडिओ ऑपरेटरला संदेश महत्त्वाचा वाटला नाही.

9 | जहाजाची दुर्बीण आतून बंद होती:

जहाजाच्या शोधात फक्त त्यांच्या दृष्टीवर अवलंबून राहावे लागले - जहाजाची दुर्बीण एका कॅबिनेटमध्ये बंद होती ज्याची चावी कोणालाही सापडली नाही.

फ्रेडरिक फ्लीट आणि रेजिनाल्ड ली या जहाजाच्या शोधात प्रवासादरम्यान दुर्बिणीचा प्रवेश नव्हता आणि म्हणून ते फार दूरपर्यंत पाहू शकत नव्हते. क्रूने हिमखंड वेळेत शोधला नाही. टायटॅनिक हिमखंडाशी धडक होईपर्यंत हिमखंड पाहिल्यापासून फक्त 37 सेकंद निघून गेले असे म्हटले जाते.

शेवटच्या क्षणी जहाजाचा दुसरा अधिकारी बदलण्यात आला आणि जहाजाची दुर्बीण ठेवलेल्या लॉकरची चावी द्यायला तो विसरला. 2010 मध्ये लिलावात ही किल्ली पुन्हा उभी राहिली, जिथे ती $ 130,000 पेक्षा जास्त विकली गेली.

फ्रेडरिक फ्लीटने प्राणघातक हिमखंड पाहिला आणि पुलाला इशारा दिला. दुर्दैवाने, त्याचा इशारा खूप उशिरा आला. टक्कर टाळण्यासाठी जहाज खूप वेगाने जात होते. फ्लीट टायटॅनिकच्या बुडण्यापासून वाचला, परंतु त्याच्या स्वतःच्या नैराश्यातून नाही. 1964 मध्ये ख्रिसमसनंतर त्याच्या पत्नीचे निधन झाल्यानंतर, त्याला त्याच्या मेहुण्यांनी बेदखल केले आणि स्वतःला बागेत लटकवले.

टायटॅनिक हिस्टोरिकल सोसायटीने 1993 मध्ये त्याच्यासाठी हेडस्टोन तयार करेपर्यंत फ्लीटची कबर खुणावत नव्हती. तथापि, असे दिसते की त्याचा आत्मा पूर्णपणे शांत नाही. साक्षीदारांनी त्याला लास वेगास प्रदर्शनाच्या प्रोमेनेड डेकवर पाळत ठेवताना पाहिल्याचा दावा केला आहे, कदाचित त्याच्या अपराधीपणामुळे त्याला नंतरच्या जीवनातही पहात राहावे लागेल.

10 | तो एक ऑप्टिकल भ्रम होता का?

ऑप्टिकल भ्रमाने वेळेवर हिमखंड शोधणे टाळले असावे. इतिहासकार टिम माल्टिन यांच्या मते, ज्या रात्री जहाज बुडाले त्या रात्रीच्या वातावरणातील परिस्थितीमुळे अति अपवर्तन होऊ शकते - ज्यामुळे हिमखंडात छिद्र पडू शकते. हे समजावून सांगू शकते की जहाजाच्या अगदी जवळ न जाईपर्यंत हिमखंड का दिसला नाही.

11 | आगीमुळे जहाजाचा मृत्यू झाला:

नवीन पुरावे सुचवतात की जहाजाच्या कवटीला आग लागल्याने जहाजाचा मृत्यू झाला. माहितीपटानुसार "टायटॅनिक: नवीन पुरावा" जहाज निघण्यापूर्वी जहाजावर आग लागल्याने आपत्ती ओढवली असावी. पत्रकार सेनन मोलोनी सुचवतात की जहाजाच्या कुपीमध्ये सतत आग लागल्यामुळे धातू कमकुवत झाली होती. जहाज निघण्यापूर्वी तीन आठवडे 1,800 अंश फॅरेनहाइट तापमानात आग लागली.

12 | टायटॅनिक जहाजावर फक्त 20 लाईफबोट्स घेऊन गेले:

टायटॅनिक 64 लाईफबोट्स वाहून नेण्यात सक्षम होते परंतु केवळ 20 आलिशान जागा राखण्यासाठी. टायटॅनिकमधून सोडण्यात आलेल्या अनेक लाईफबोट्समध्ये जितके संरक्षक ठेवता येतील तितके पॅक नव्हते. पहिल्या लाइफबोटवर फक्त 28 लोक चढले होते, पण त्यात 65 लोकांना घेऊन जाण्याची जागा होती. जर लाइफबोट्सवर उपलब्ध असलेल्या सर्व जागा वापरल्या गेल्या तर विमानातील अर्ध्याहून अधिक लोक वाचू शकले असते.

जहाजावरील सर्व लोकांपैकी एक तृतीयांशपेक्षा कमी लोक वाचले. 705 प्रवासी आणि क्रू मेंबर्सपैकी फक्त 2,223 ते घरी परतले. वाचलेले 61% प्रवासी प्रथम श्रेणीचे पाहुणे होते. तृतीय श्रेणीतील 25% पेक्षा कमी प्रवासी वाचले.

चार्ल्स हर्बर्ट लाइटोलर हे टायटॅनिकमधील दुसरे अधिकारी आणि सुशोभित रॉयल नेव्ही अधिकारी होते. टायटॅनिक बुडत असताना तो शेवटपर्यंत जहाजावर राहिलेल्या काही लोकांपैकी एक होता. बॉयलरच्या स्फोटाने त्याला मुक्त होईपर्यंत तो पाण्याखाली अडकला, आणि एका मोठ्या तराफ्याला चिकटून वाचला. नंतर त्याने WWII मध्ये स्वयंसेवा केला आणि डंकर्कमधून 120 हून अधिक लोकांना बाहेर काढण्यास मदत केली.

13 | पहिली लाईफबोट अलीकडे सोडण्यात आली:

हिमखंडात धडकल्यानंतर पहिल्या लाईफबोटला एका तासानंतर सोडण्यात आले. जहाजाच्या सुरक्षेच्या उल्लंघनावर सुरक्षा लाईफबोट ताबडतोब सोडणे सामान्य बुद्धीसारखे वाटू शकते. तथापि, टायटॅनिकने आपली पहिली लाईफबोट संपूर्ण तास निघेपर्यंत सोडली नाही.

टायटॅनिकला बुडण्यास 2 तास 40 मिनिटे लागली. शोकांतिकेच्या पहिल्या अहवालात, न्यूयॉर्क टाइम्सने एक मथळा प्रकाशित केला होता ज्यामध्ये म्हटले होते की हिमखंडात धडकल्यानंतर चार तासांनी टायटॅनिक बुडाले. जहाज खूप वेगाने बुडाले आहे हे जनतेला फारसे माहित नव्हते.

14 | टायटॅनिक शापित एसएस कॅलिफोर्निया:

एसएस कॅलिफोर्निया हा टायटॅनिक बुडाला तेव्हा जवळजवळ (सुमारे १ to ते १ km किमी) होता म्हणून ओळखला जातो, परंतु उशीर होईपर्यंत त्याच्या मदतीला येत नाही. अनेक चुकीच्या निर्णयामुळे कॅलिफोर्नियाच्या लोकांनी टायटॅनिकला मदत केली नाही: जेव्हा टायटॅनिक हिमखंडात धडकला तेव्हा जहाजाचा रेडिओ कथितरित्या बंद करण्यात आला आणि जेव्हा कर्णधार टायटॅनिकला भडकत होता तेव्हा त्याला जाग आली तेव्हा त्याने असे गृहीत धरले की ते फक्त फटाके होते. शेवटी एसओएस मेसेज आले, तोपर्यंत खूप उशीर झाला होता. टायटॅनिकच्या तीन वर्षांनंतर, कॅलिफोर्नियाही बुडाले. नोव्हेंबर 16 मध्ये, डब्ल्यूडब्ल्यूआय दरम्यान जर्मन पाणबुडीने जहाजाला टॉरपीडो केले.

15 | मिस अनसिंकेबल व्हायलेट जेसॉप:

व्हायलेट कॉन्स्टन्स जेसॉप 19 व्या शतकाच्या सुरुवातीला महासागर लाइनर कारभारी आणि परिचारिका होती, जी अनुक्रमे 1912 आणि 1916 मध्ये आरएमएस टायटॅनिक आणि तिची बहीण जहाज, एचएमएचएस ब्रिटानिक या दोघांच्या विनाशकारी बुडण्यापासून वाचण्यासाठी ओळखली जाते. याव्यतिरिक्त, ती १ 1911 ११ मध्ये ब्रिटीश युद्धनौकेला धडकली तेव्हा आरएमएस ऑलिम्पिक, तीन बहिणींच्या जहाजांपैकी सर्वात मोठी होती. ती "मिस अनसिंकेबल" म्हणून प्रसिद्ध आहे. पुढे वाचा

16 | टायटॅनिकचा भग्नावशेष लवकरच नाहीसा होईल:

वर्षानुवर्षे, प्रसिद्ध टायटॅनिकच्या भग्नावशेषाचा शोध घेण्यासाठी अनेक संघ तयार झाले होते. एका शास्त्रज्ञाला त्याच्या पाळीव माकडाला टायटन नावाच्या जहाजाचा शोध घ्यायचा होता. संशोधकांना टायटॅनिक शोधण्यासाठी 70 वर्षांहून अधिक काळ लागला.

टायटॅनिकच्या भग्नावस्थेबद्दल एक विचित्र गोष्ट शोधणाऱ्या हेन्रीएटा मानाने अंदाज लावला आहे की टायटॅनिक 2025 पर्यंत शक्यतो पूर्णपणे कोसळेल. टायटॅनिकचे अवशेष 2030 पर्यंत पूर्णपणे गायब होऊ शकतात, हे सर्व महासागराच्या "भुकेले" जीवाणूंमुळे. जे हळूहळू भंगार वापरत आहे.

समुद्राच्या तळाशी असलेल्या टायटॅनिकचे अवशेष अखेरीस गंज खाणाऱ्या बॅक्टेरियाद्वारे पूर्णपणे खाल्ले जातील हॅलोमोनास टायटॅनिक. हे स्टीलच्या पृष्ठभागाला चिकटून राहू शकते आणि मलबेच्या खोड्यावर दिसणारे रस्टिकल बनवते.

तुम्हाला असे वाटते की या सर्व खंडित घटना फक्त जुळल्या? किंवा, कुठेतरी त्यांच्यामध्ये एक संबंध होता ज्याने टायटॅनिकचे भविष्य आधीच ठरवले होते?