Didžiosios Gizos piramidės yra senovės egiptiečių išradingumo liudijimas. Šimtmečius mokslininkai ir istorikai stebėjosi, kaip visuomenė, turinti ribotas technologijas ir išteklius, sugebėjo sukurti tokią įspūdingą struktūrą. Atlikdami novatorišką atradimą, archeologai atskleidė Mererio dienoraštį, nušviesdami naujus statybos metodus, naudotus senovės Egipto ketvirtosios dinastijos laikais. Šis 4,500 metų seniausias pasaulyje papirusas siūlo išsamią įžvalgą apie masyvių kalkakmenio ir granito blokų transportavimą, galiausiai atskleidžiant neįtikėtiną inžinerinį žygdarbį, esantį už Didžiųjų Gizos piramidžių.
Mererio dienoraščio įžvalga
Mereris, vidutinio rango pareigūnas, vadinamas inspektoriumi (sHD), parašė keletą papiruso žurnalų, dabar žinomų kaip „Mererio dienoraštis“ arba „Papyrus Jarf“. Šie žurnalai, sukurti 27-aisiais faraono Khufu valdymo metais, buvo parašyti hieratiniais hieroglifais ir daugiausia sudaryti iš Mererio ir jo įgulos kasdienės veiklos sąrašų. Geriausiai išsilaikę skyriai, pažymėti Papyrus Jarf A ir B, pateikia baltų kalkakmenio luitų gabenimo laivu iš Turos karjerų į Gizą dokumentus.
Tekstų atradimas iš naujo
2013 metais prancūzų archeologai Pierre'as Talletas ir Gregory'is Marouard'as, vadovaudami misijai Vadi al Žarfe Raudonosios jūros pakrantėje, atskleidė papirusus, palaidotus priešais žmogaus sukurtus urvus, naudojamus laivams laikyti. Šis atradimas buvo įvertintas kaip vienas reikšmingiausių radinių Egipte XXI amžiuje. Talletas ir Markas Lehneris netgi pavadino jį „Raudonosios jūros ritiniais“, lygindami juos su „Negyvosios jūros ritiniais“, siekdami pabrėžti jo reikšmę. Šiuo metu papirusų dalys yra eksponuojamos Egipto muziejuje Kaire.
Atskleista statybos technika
Mererio dienoraštis kartu su kitais archeologiniais kasinėjimais suteikė naujų įžvalgų apie senovės egiptiečių naudotus statybos metodus:
- Dirbtiniai uostai: uostų statyba buvo esminis Egipto istorijos momentas, atvėręs pelningas prekybos galimybes ir užmezgęs ryšius su tolimais kraštais.
- Upių transportas: Mererio dienoraštis atskleidžia medinių valčių, specialiai suprojektuotų su lentomis ir lynais, galinčių gabenti iki 15 tonų sveriančius akmenis, naudojimą. Šios valtys buvo irkluotos pasroviui palei Nilo upę, galiausiai gabendamos akmenis iš Turos į Gizą. Maždaug kas dešimt dienų buvo vykdomi du ar trys reisai pirmyn ir atgal, gabenant gal po 30 blokų po 2–3 tonas, o tai sudaro 200 blokų per mėnesį.
- Išradingi vandens įrenginiai: kiekvieną vasarą Nilo potvyniai leido egiptiečiams nukreipti vandenį per žmogaus sukurtą kanalų sistemą, sukuriant vidaus uostą labai arti piramidės statybų aikštelės. Ši sistema palengvino valčių prijungimą prie doko ir leidžia efektyviai transportuoti medžiagas.
- Sudėtinga valčių surinkimas: naudodamas 3D laivų lentų nuskaitymus ir tyrinėdamas kapų raižinius bei senovinius išardytus laivus, archeologas Mohamedas Abd El-Maguidas kruopščiai atkūrė egiptiečių valtį. Siūta virvėmis, o ne vinimis ar medžio kaiščiais, ši senovinė valtis yra neįtikėtino to meto meistriškumo liudijimas.
- Tikrasis Didžiosios piramidės vardas: Dienoraštyje taip pat minimas originalus Didžiosios piramidės pavadinimas: Akhet-Khufu, reiškiantis „Chufu horizontas“.
- Be Mererio, fragmentuose minimi dar keli žmonės. Svarbiausias yra Ankhhafas (faraono Khufu pusbrolis), žinomas iš kitų šaltinių, kuris, kaip manoma, buvo Khufu ir (arba) Khafre valdomas princas ir viziris. Papirusuose jis vadinamas bajoru (Iry-pat) ir Ra-shi-Khufu, (galbūt) Gizos uosto, prižiūrėtoju.
Pasekmės ir palikimas
Mererio dienoraščio ir kitų artefaktų atradimas taip pat atskleidė didžiulės gyvenvietės, kurioje remiami maždaug 20,000 XNUMX projekte dalyvaujančių darbuotojų, įrodymų. Archeologiniai įrodymai rodo, kad visuomenė vertino ir rūpinosi savo darbo jėga, teikdama maistą, pastogę ir prestižą tiems, kurie užsiima piramidžių statyba. Be to, šis inžinerijos žygdarbis parodė egiptiečių gebėjimą sukurti sudėtingas infrastruktūros sistemas, kurios tęsiasi toli už pačios piramidės. Šios sistemos formuotų civilizaciją ateinantiems tūkstantmečiams.
Baigiamosios mintys
Mererio dienoraštis siūlo vertingos informacijos apie akmens luitų gabenimą Gizos piramidžių statybai vandens kanalais ir valtimis. Tačiau ne visus įtikina iš Mererio dienoraščio atgauta informacija. Kai kurių nepriklausomų tyrinėtojų teigimu, tai palieka neatsakytų klausimų, ar šios valtys sugebėjo manevruoti didžiausiais panaudotais akmenimis, todėl kyla abejonių dėl jų praktiškumo. Be to, dienoraštyje nėra išsamiai aprašytas tikslus metodas, kurį senoviniai darbuotojai naudojo šiuos masyvius akmenis surinkti ir sujungti, todėl šių monumentalių konstrukcijų kūrimo mechanika daugiausia apgaubta paslapčių.
Ar gali būti, kad tekstuose ir žurnaluose minimas senovės Egipto pareigūnas Mereris slėpė ar manipuliavo informacija apie tikrąjį Gizos piramidžių statybos procesą? Per visą istoriją autoriai, veikiami autoritetų ir viešpatavimo, dažnai buvo manipuliuojami, perdėti ar degraduoti senovės tekstais ir raštais. Kita vertus, daugelis civilizacijų stengėsi išlaikyti savo statybos metodus ir architektūros metodus paslaptyje nuo konkuruojančių karalysčių. Todėl nenuostabu, kad Mereris ar kiti paminklo statyboje dalyvaujantys asmenys iškreiptų tiesą ar sąmoningai nuslėptų tam tikrus aspektus, siekdami išlaikyti konkurencinį pranašumą.
Tarp itin pažangių technologijų ar senovės milžinų egzistavimo ir neegzistavimo Mererio dienoraščio atradimas išlieka tikrai nepaprastas, atskleidžiantis senovės Egipto paslaptis ir mįslingus jo gyventojų protus.
