24 жылы 1971 қарашада Д.Б.Купер деген атпен танымал Дэн Купер есімін алып жүрген, жасы қырықтар шамасындағы адам Boeing 727 ұшағын айдап әкетіп, екі парашют пен 200,000 1.2 доллар төлем талап етті - бүгінгі құны XNUMX миллион доллар. Оның қара портфелінде бомба бар деген шағымын әуе стюардессасы растады.
Сиэтл-Такома әуежайында Куперге төлем ақшасы берілді. Ол жолаушылар мен экипаждың кейбір мүшелеріне ұшақты Мексикаға жеткізуге бұйрық берер алдында кетуге рұқсат берді. Ұшақ көтерілгеннен кейін көп ұзамай Купер артқы баспалдақтарды ашып, жаңбыр жауған қара түнге парашютпен секірді, енді оны ешқашан таба алмады.
Д.Б.Купердің ісі
Ризашылық күні қарсаңында, 24 жылы 1971 қарашада, қара атташе ісін көтерген орта жастағы ер адам Портленд халықаралық әуежайында Northwest Orient Airlines әуе компаниясының рейсіне келді. Ол өзін «Дэн Купер» деп таныстырды және Сиетлге солтүстікке қарай 305 минуттық сапармен 30 рейсте бір реттік билетті сатып алу үшін қолма-қол ақша пайдаланды. Купер Boeing 727-100 ұшағына мініп, жолаушылар салонының артқы жағынан орын алды.
Купер 40-тан асқан, қара галстук пен ақ көйлек іскери костюм киген, тыныш адам болатын. Рейс көтерілуді күтіп тұрған кезде ол сусынға - бурбон мен содаға тапсырыс берді.
Ұрлау
305 рейс, шамамен үштен бір бөлігі, Портлендтен кесте бойынша сағат 2-де ұшып кетті. Ұшақтан көтерілгеннен кейін көп ұзамай, Купер баспалдақтың артқы есігіне бекітілген секіретін орындықта өзіне жақын орналасқан стюардесса Флоренс Шаффнерге жазба берді. Шафнер жазбада жалғызбасты кәсіпкердің телефон нөмірі бар деп болжап, оны ашпастан әмиянына тастады. Купер оған еңкейіп, сыбырлады: «Мисс, сіз бұл жазбаны қарағаныңыз жөн. Менде бомба бар »деп жауап берді.
Жазба таза, бас әріптермен фломастермен басылды. Оның нақты тұжырымдамасы белгісіз, өйткені Купер кейінірек оны қайтарып алды, бірақ Шаффнер бұл нотада Купердің портфесінде бомба болғанын айтқанын еске түсірді.
Шафнер жазбаны оқығаннан кейін Купер оған қасында отыруын айтты. Шаффнер қалағанын істеді, содан кейін тыныш бомбаны көруді өтінді. Купер оған портфелін қызыл оқшаулаумен қапталған сымдарға бекітілген сегіз қызыл цилиндрді және үлкен цилиндрлік батареяны көру үшін жеткілікті ұзақ ашты.
Портфельді жапқаннан кейін ол өзінің талаптарын айтты: «келіссөздер жүргізілетін американдық валютада» 200,000 XNUMX доллар, Сиэтлде ұшып келген кезде жанармай құю үшін төрт парашют және жанармай таситын көлік. Шаффнер кабинадағы ұшқыштарға Купердің нұсқауларын жеткізді; ол қайтып оралғанда, Купер қара қара көзілдірік киген.
Экипаж мүшелері оны басқа қылмыскерлерге ұқсамайтын сабырлы, сыпайы және жақсы сөйлейтін адам ретінде сипаттады. Бір экипаж тергеушілерге «Купер нервтенбеді. Ол өте жақсы көрінді. Ол ешқашан қатал немесе жағымсыз болған емес. Ол үнемі ойлы және сабырлы болатын ».
ФБР агенттері Сиэтл маңындағы бірнеше банктен төлем ақша жинады - 10,000 20 долларлық белгісі жоқ 1963 вексельдер, олардың көбі «L» әрпінен басталып, Сан-Франциско Федералдық резервтік банкінің шығарғанын көрсетеді, ал көбісі 1969А немесе XNUMX жж. - және әрқайсысының микрофильм фотосуретін жасады.
Алайда, Купер қолмен басқарылатын риприктермен азаматтық парашюттерді талап етудің орнына Маккорд АФБ қызметкерлері ұсынған әскери мәселедегі парашюттерді қабылдамады. Сиэтл полициясы оларды парашютпен секіру мектебінен алған.
Жолаушылар босатылды
Сағат 5: 24-те Куперге оның талаптары орындалғаны туралы хабарланды, ал 5: 39-да ұшақ Сиэтл-Такома әуежайына қонды. Онда келіссөздер арқылы ақша жеткізу аяқталғаннан кейін, Купер барлық жолаушыларға, Шаффнерге және аға стюардесса Элис Хэнкокқа ұшақтан кетуді бұйырды. Жанармай құю кезінде Купер кабинаның экипажына өзінің ұшу жоспарын дәл атап өтті: Мехикоға қарай оңтүстік-шығыс бағыты ұшақты тоқтатпай минималды жылдамдықпен.
Парашютпен жүру
Шамамен 7: 40-та Boeing 727 бортында бес адам ғана болған. Ұшақтан көтерілгеннен кейін Купер сыпайы түрде барлық экипажға есік жабық күйде кабинада қалуды айтты. Шамамен сағат 8: 00-де кабинада ескерту шамы жыпылықтады, бұл артқы аэростаттар аппараты іске қосылғанын білдіреді. Экипаждың әуе кемесінің домофон жүйесі арқылы көмек көрсету туралы ұсынысынан үзілді-кесілді бас тартылды. Көп ұзамай экипаж ауа қысымының субъективті өзгеруін байқады, бұл артқы есіктің ашық екенін көрсетті.
Шамамен 8: 13-те әуе кемесінің құйрық бөлігі кенеттен жоғары қозғалысты қамтамасыз етті, бұл ұшақты қайтадан деңгейге көтеру үшін қырқуды қажет етеді. Шамамен 10: 15-те рейс Рено әуежайына қонған кезде әуе кемесінің артқы баспалдақтары орналастырылған. Купердің ұшақта болмағаны анық.
Барлық уақытта екі F-106 жойғыш ұшағы Маккорд АӘК-нен ығыстырылып, әуе лайнерінің артында, бірі оның үстінде және бірі төменде, Купердің көзқарасынан тыс жүрді. Жалпы алғанда, ұрланған ұшақтың артында бес ұшақ болды. Ұшқыштардың ешқайсысы оның секіргенін көрген жоқ немесе ол қонуға болатын орынды дәл анықтай алмады.
Тергеу
Бес айлық іздеу - осы түрдегі ең ауқымды және қымбат деп айтылды - және терең тамырлы ФБР тергеуі дереу басталды. ФБР-дің көптеген агенттері Купер өзінің жоғары қауіпті секірісінен аман қалмады деген пікірде, бірақ оның сүйектері ешқашан қалпына келтірілмеген. Федералды тергеу бюросы ұрланғаннан кейін 45 жыл бойы белсенді тергеу жүргізді.
Осы аралықта 60 томнан асқан іс құжаттарына қарамастан, Купердің шынайы жеке басына немесе орналасқан жеріне қатысты нақты тұжырымдар жасалмады. Тергеушілер, репортерлар және әуесқой әуесқойлар көптеген жылдар бойы әртүрлі сенімділіктің көптеген теорияларын ұсынды.
1980 жылы Орегондағы отбасымен бірге демалып жатқан жас бала бірнеше ақша пакетін тапты (сериялық нөмірі бойынша анықталады), бұл Куперді немесе оның сүйектерін іздестіруге әкелді. Бірақ оның басқа іздері ешқашан табылған жоқ. Кейінірек 2017 жылы Купердің ықтимал қону алаңдарының бірінен парашют белдігі табылды.
DB Cooper кім болды?
Дәлелдер Купердің ұшу техникасы, авиация және жер бедері туралы білетіндігін көрсетті. Ол кепілдендірілген бір немесе бірнеше адамды өзімен бірге секіруге мәжбүр етуі мүмкін деген жорамалды күшейту үшін төрт парашюттан талап етті, осылайша оған диверсиялық жабдықтар әдейі жеткізілмейді.
Ол 727-100 ұшағын таңдады, өйткені ол құтқару үшін өте ыңғайлы болды, өйткені оның артқы көтерілу баспалдақтары ғана емес, сонымен қатар қозғалтқыштардың барлық шығатын жеріне жақын болғанына қарамастан қауіпсіз секіруге мүмкіндік беретін барлық үш қозғалтқыштың жоғары, артқа орналасуы болды. . Ол «бір нүктелі жанармай құю» мүмкіндігіне ие болды, ол сол кезде жақында жасалған жаңалық болды, бұл барлық резервуарларға бір жанармай порты арқылы жылдам жанармай құюға мүмкіндік берді.
Сондай-ақ, ол (коммерциялық реактивті лайнер үшін әдеттен тыс) тоқтап қалмай баяу, төмен биіктікте ұшу кезінде қалу мүмкіндігіне ие болды және Купер өзінің ұшу жылдамдығын және биіктігін кабинада болмай басқаруды білді, оны үш ұшқыш басып озуы мүмкін еді. . Сонымен қатар, Купер маңызды бөлшектерді білді, мысалы, 15 градусқа сәйкес келетін қақпақты орнату (бұл тек сол ұшаққа ғана тән болды) және жанармай құюдың әдеттегі уақыты.
Ол ұшу кезінде артқы баспалдақты төмендетуге болатындығын білді - бұл факт азаматтық авиация экипаждарына ешқашан ашылмайды, өйткені жолаушылар рейсінде оны қажет ететін жағдай болған жоқ - және оның жұмысы артқы жағындағы жалғыз қосқыш арқылы кабина, кабинадан шығарып алу мүмкін болмады. Осы білімнің бір бөлігі іс жүзінде ЦРУ-дің әскерилендірілген бөлімшелеріне ғана тән болды.
қорытынды
1971 және 2016 жылдар аралығында ФБР мыңнан астам «ауыр күдіктілерді» өңдеді, олардың ішінде жарнаманы іздегендер мен өлімге мойынсұнушылар да болды, бірақ олардың кез-келгеніне қатысты дәлелдемелерден басқа ешнәрсе табылмады. 1971 жылдан бері жүздеген жетекші орындардың болғанына қарамастан, Купердің кім екендігі құпия болып қала береді және әлемдегі жалғыз шешілмеген іс.
