სტენლი მეიერი, ადამიანი, რომელმაც გამოიგონა "წყლის ძრავა მანქანა". სტენლი მეიერის ამბავმა უფრო მეტი ყურადღება მიიპყრო, როდესაც ის, რა თქმა უნდა, იდუმალ ვითარებაში გარდაიცვალა მას შემდეგ, რაც უარყო მისი იდეა "წყლის საწვავის უჯრედზე". ამ დღეს მისი სიკვდილის უკან იმდენი შეთქმულების თეორია დგას, როგორც გამოგონების ზოგიერთი კრიტიკა.
სტენლი მეიერი:
სტენლი ალენ მეიერი დაიბადა 24 წლის 1940 აგვისტოს. მან თავისი ცხოვრების დიდი ნაწილი გაატარა აღმოსავლეთ კოლუმბიაში, ოჰაიო. მოგვიანებით, ის გრანდვიუს მაღლობზე გადავიდა, სადაც საშუალო სკოლაში სწავლობდა და განათლება დაასრულა. მიუხედავად იმისა, რომ მეიერი რელიგიური ადამიანი იყო, მას ენთუზიაზმი ჰქონდა ახალი შექმნისკენ. სწავლის დასრულების შემდეგ, იგი სამხედრო სამსახურში გავიდა და მოკლედ მიმართა ოჰაიოს სახელმწიფო უნივერსიტეტს.
მისი სიცოცხლის განმავლობაში სტენლი მეიერი ფლობდა ათასობით პატენტს, მათ შორის საბანკო, ოკეანოგრაფიის, გულის მონიტორინგისა და ავტომობილების სფეროში. პატენტი არის ინტელექტუალური საკუთრების ფორმა, რომელიც მის მფლობელს აძლევს იურიდიულ უფლებას გამორიცხოს სხვები გამოგონების დამზადება, გამოყენება, გაყიდვა და იმპორტი იმართება შეზღუდული პერიოდის განმავლობაში, გამოგონების საჯარო გამჟღავნების სანაცვლოდ. მის ყველა პატენტში ყველაზე პოპულარული და საკამათო იყო "წყლის ძრავა მანქანა".
სტენლი მეიერის "საწვავის უჯრედი" და "წყალბადის ენერგიის მქონე მანქანა":
მე -1960 საუკუნის 2-იან წლებში მეიერმა გამოიგონა პატენტის მოწყობილობა, რომელსაც შეეძლო წყლის (HXNUMXO) ენერგიის გამომუშავება ნავთობის საწვავის ნაცვლად. მეიერმა დაარქვა მას "საწვავის ელემენტი" ან "წყლის საწვავის ელემენტი".
ამის შემდეგ, 70-იანი წლების შუა პერიოდში, მსოფლიო ბაზარზე ნედლი ნავთობის ფასი სამჯერ გაიზარდა და შეერთებულ შტატებში ნავთობის ფასები ყოველდღე იზრდებოდა. საწვავის მოხმარებაზე მეტი ხარჯების გამო, ავტომობილების გაყიდვები ფაქტიურად ნულამდე დაეცა. აშშ-ს მთავრობამ დიდი ზეწოლა განიცადა, რადგან საუდის არაბეთმა შეწყვიტა ქვეყნისთვის ნავთობის მიწოდება. ამიტომ, ბევრი კომპანია გაკოტრდა და ამერიკის საავტომობილო ინდუსტრიამ დიდი დარტყმა მოიპოვა.
ამ მძიმე პერიოდში სტენლი მეიერი ცდილობდა ისეთი მანქანის შექმნას, რამაც შეიძლება რევოლუცია მოუტანოს ამერიკულ საავტომობილო ინდუსტრიაში. ამიტომ მან შექმნა მანქანა, რომელიც მოწესრიგდა "საწვავის უჯრედს", რომელსაც შეეძლო წყლის გამოყენება საწვავად ბენზინისა და ბენზინის ნაცვლად, რათა შეეწყვიტა ნავთობზე დამოკიდებულება.
მეიერის სიტყვებით:
აუცილებლობა გახდა, რომ უნდა ვეცადოთ, რომ ალტერნატიული საწვავის წყარო შემოვიტანოთ და ეს ძალიან სწრაფად გავაკეთოთ.
მისი მეთოდი მარტივი იყო: წყალი (H2O) მზადდება წყალბადის ორი ნაწილისგან (H) და ჟანგბადის ერთი ნაწილისგან (O). მეიერის აპარატში, ეს ორი რამ გაიყო და წყალბადის გამოყენებით გამოიყენეს ბორბლები, ხოლო დარჩენილი ჟანგბადი ატმოსფეროში გამოუშვეს. ამრიგად, წყალბადის მანქანა ასევე ეკოლოგიური იქნება, ვიდრე საწვავის მანქანა, რომელსაც აქვს მავნე გამონაბოლქვი.
რომ ვთქვათ, ეს პროცესი უკვე ხელმისაწვდომი იყო მეცნიერებაში "ელექტროლიზის" სახელით. სადაც ქიმიური დაშლა წარმოიქმნება ელექტრული დენის გავლით იონების შემცველ სითხეში ან ხსნარში. თუ თხევადი წყალია, მაშინ ის ჟანგბადსა და წყალბადის გაზში გადაიყოფა. ამასთან, ეს პროცესი უფრო ძვირი ჯდება, რაც საწვავის ხარჯებს საერთოდ ვერ ამარტივებს. გარდა ამისა, საჭიროა ელექტროენერგია გარე რესურსიდან, რაც ნიშნავს, რომ პროცესი არ ღირს.
მაგრამ მეიერის თანახმად, მისი მოწყობილობა შეიძლება მუშაობდეს თითქმის უფასოდ. რამდენად შესაძლებელია ეს ჯერ კიდევ დიდი საიდუმლოა!
თუ სტენლი მეიერის ეს მტკიცება სიმართლე იყო, მაშინ მისი გარღვევა გამოგონება შეიძლება მართლაც მოახდინოს რევოლუცია ამერიკის საავტომობილო ინდუსტრიაში და დაზოგოს ტრილიონობით დოლარი მსოფლიო ეკონომიკაში. გარდა ამისა, ეს ასევე შეამცირებს გლობალური დათბობის საფრთხეს ჰაერის დაბინძურების შემცირებით და ატმოსფეროში ჟანგბადის გამოსხივებით.
შემდეგ მაიერმა შექმნა წითელი Buggy რომელიც იყო პირველი მანქანა, რომელიც წყლით მუშაობდა. წყალბადზე მომუშავე ახალი მანქანის დემონსტრირება მოხდა მთელს შეერთებულ შტატებში. იმ დროს ყველას აინტერესებდა მისი რევოლუციური გამოგონება. მეიერის წყალზე მომუშავე Buggy ადგილობრივი დეპარტამენტის ახალ ამბებშიც კი გამოჩნდა.
ინტერვიუში მეიერმა განაცხადა, რომ მისი წყალბადის მანქანა ლოს-ანჯელესიდან ნიუ-იორკში მხოლოდ 22 გალონს (83 ლიტრ წყალს) გამოიყენებდა. მართლა წარმოუდგენელია ფიქრი.
თაღლითობის პრეტენზიები და საჩივრები:
მეიერმა ადრე იყიდა სადილერო კომპანიები ინვესტორებზე, რომლებსაც შეეძლოთ მისი წყლის საწვავის უჯრედის ტექნოლოგიის გამოყენება. მაგრამ ყველაფერი იმით დაიწყო, რომ მაიერმა საბაბი მოიძია, რომ მანქანა დაემოწმებინა ექსპერტს, სახელად მაიკლ ლოტონს. მისტერ ლატტონი იყო ლონდონის უნივერსიტეტის დედოფალ მერიის ინჟინერიის პროფესორი, რომელიც მიიჩნევდა, რომ მეიერის საბაბი ”კოჭლი” იყო, როდესაც მას სურდა მეიერის შემოწმება. ამიტომ, ორმა ინვესტორმა სტენლი მეიერს უჩივლა.
მოგვიანებით, მისი "წყლის საწვავის უჯრედი" სასამართლოში სამმა ექსპერტმა მოწმემ შეისწავლა, რომლებმაც დაადგინეს, რომ "საკანში რევოლუციური არაფერი იყო და ის ჩვეულებრივი ელექტროლიზის გამოყენებით იყო". სასამართლომ დაადგინა, რომ მაიერმა ჩაიდინა "უხეში და უხეში თაღლითობა" და დააკისრა ორი ინვესტორის 25,000 XNUMX აშშ დოლარის ანაზღაურება.
ექსპერტები ასევე ამტკიცებენ, რომ მეიერმა გამოიყენა ტერმინები "საწვავის ელემენტი" ან "წყლის საწვავის ელემენტი", რათა მიეთითოს მისი მოწყობილობის იმ ნაწილში, რომელშიც ელექტროენერგია გადის წყალში წყალბადის და ჟანგბადის წარმოებისთვის. მეიერის მიერ ამ თვალსაზრისით ტერმინის გამოყენება ეწინააღმდეგება მის ჩვეულ მნიშვნელობას მეცნიერებასა და ინჟინერიაში, რომელშიც ასეთ უჯრედებს პირობითად უწოდებენ ”ელექტროლიტური უჯრედები".
თუმცა, ზოგი მაინც აფასებდა მეიერის მუშაობას და ამტკიცებდა, რომ მისი "წყლის საწვავით მანქანა" მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი გამოგონება იყო. ერთ-ერთი ასეთი მორწმუნე იყო მოსამართლე, სახელად როჯერ ჰერლი.
ჰარლიმ თქვა:
მე არ წარმოვადგენდი ისეთ ადამიანს, ვისაც მიმაჩნია, რომ მეორეხარისხოვანია. ლამაზი ბიჭი იყო.
სტენლი მეიერის იდუმალი სიკვდილი:
20 წლის 1998 მარტს მეიერმა შეხვედრა გამართა ორ ბელგიელ ინვესტორთან. შეხვედრა გაიმართა Cracker Barrel რესტორანში, სადაც ასევე იმყოფებოდა მეიერის ძმა სტივენ მეიერი.
ვახშმის მაგიდასთან ყველას სადღეგრძელო ჰქონდა, რის შემდეგაც მაიერი ყელის დაჭერით გარბოდა გარეთ. მან ძმას უთხრა, რომ იგი მოწამლული იყო.
ეს თქვა სტენლი მეიერის ძმამ სტივენმა:
სტენლიმ წვნიანი წვნიანი მოსვა. შემდეგ მან კისერი აიღო, კარი გააღო, მუხლებზე დაეცა და ძლიერად მოიღუშა. გავიქეცი გარეთ და ვკითხე: 'რა არის ცუდი?' მან თქვა: 'მათ მომწამლეს'. ეს იყო მისი მომაკვდავი დეკლარაცია.
ფრანკლინის ოლქის ექსპერტი და გროვის ქალაქის პოლიციამ ღრმა გამოძიება ჩაატარა. ამის შემდეგ ისინი მივიდნენ დასკვნამდე, რომ სტენლი მეიერი გარდაიცვალა ცერებრალური ანევრიზმით.
იყო თუ არა სტენლი მეიერი შეთქმულების მსხვერპლი?
ბევრს ჯერ კიდევ სჯერა, რომ სტენლი მეიერი მოკლეს შეთქმულების შედეგად. ეს ძირითადად გაკეთდა მისი რევოლუციური გამოგონების ჩასახშობად.
ზოგი ასევე ამტკიცებს, რომ მაიერის გარდაცვალების ძირითადი მიზეზი მისი გამოგონება იყო, რომელიც მთავრობის წარმომადგენლების მხრიდან არასასურველი ყურადღება მიიპყრო. მეიერს მრავალჯერადი შეხვედრები ჰქონდა სხვადასხვა ქვეყნის იდუმალ სტუმრებთან.
მეიერის ძმის, სტეფანეს თქმით, ბელგიელმა ინვესტორებმა იცოდნენ სტენლის მკვლელობის შესახებ, რადგან მათ არანაირი რეაქცია არ ჰქონდათ, როდესაც პირველად უთხრეს მეიერის გარდაცვალების შესახებ. სამძიმარს, კითხვას, ორი ადამიანი არასდროს უთქვამს სიტყვა მისი გარდაცვალების შესახებ.
რა მოუვიდა სტენლი მეიერის რევოლუციურმა წყალმა ავტომობილმა მისი სიკვდილის შემდეგ?
ნათქვამია, რომ მეიერის ყველა პატენტს ვადა გაუვიდა. მისი გამოგონებები ახლა უფასოა საზოგადოებრივი სარგებლობისთვის, ყოველგვარი შეზღუდვებისა და ჰონორარის გადახდის გარეშე. ამასთან, ჯერ არცერთ ძრავას ან მანქანის მწარმოებელს არ გამოუყენებია არცერთი მეიერის სამუშაო.
მოგვიანებით, ჯეიმს რობი, რომელიც ადრე რეგულარულად ატარებდა ვებ – გადაცემებს, შეისწავლა და მიიჩნია სტენლი მეიერის გამოგონება ჭეშმარიტად. მან ცოტა ხნით გაუშვა "კენტუკის წყლის საწვავის მუზეუმი", რათა დაეხმაროს წყლის საწვავის ტექნოლოგიის დათრგუნული ისტორიის მოყოლაში. მან ასევე დაწერა წიგნი სახელწოდებით "წყლის მანქანა - როგორ გადავაქციოთ წყალი წყალბადის საწვავს!" წყლის საწვავად გადაქცევის 200-წლიანი ისტორიის აღწერა.
