イースタン航空の401便は、ニューヨークからマイアミへの定期便でした。 29年1972月1011日の真夜中直前。1年29月1972日にニューヨークのジョンF.ケネディ空港を離れ、フロリダのエバーグレーズに墜落し、101人が死亡したのはロッキードL-10-96トライスターモデルでした。 パイロットと航空機関士、客室乗務員163人中75人、乗客XNUMX人中XNUMX人が死亡した。 XNUMX人の乗客と乗組員だけが生き残った。
イースタン航空の401便のクラッシュ：
401便は、イースタン航空のベテランパイロットであるロバートアルビンロフト大尉（55歳）の指揮下にありました。 彼の飛行乗務員には、ファーストオフィサーのアルバートストックスティル（39歳）とセカンドオフィサー兼フライトエンジニアのドナルドレポ（51歳）が含まれていました。
フライトは、29年1972月9日金曜日の午後20時163分にJFK空港を出発し、13人の乗客と合計11人の乗組員が搭乗しました。 乗客は、フロリダの目的地に近く、乗組員が着陸の準備をしている午後32時XNUMX分まで定期便を楽しんだ。
この時点で、初代将校のアルバート・ストックスティルは、着陸装置のインジケーターが点灯していないことに気づきました。 他の乗組員はストックスティルを助けましたが、彼も問題に気を取られました。 乗組員が着陸装置のインジケーターに焦点を合わせている間、飛行機は無意識のうちに低高度で降下し、突然墜落した。
救助と死亡者：
飛行機が沼沢地のフロリダのエバーグレーズに墜落したとき、ストックスティルは衝撃で即座に死にました。 キャプテンロバートロフトと二等航海士ドナルドレポは、まもなくクラッシュを生き延びました。 しかし、ロフト大尉は残骸から救出される前に亡くなりました。 翌日、レポ将校が病院で亡くなりました。 乗船した176人のうち、101人が悲劇で命を落としました。
フライト401のたたり：
イースタン航空のCEOになる前のフランク・ボーマンは、墜落現場に到着し、飛行機の乗客を救助するのを手伝いました。 このイベントの直後に、結果として新しいターンが来ます。 その後の数か月と数年にわたって、イースタン航空の従業員は、他のL-1011便に搭乗している、死んだ乗組員、キャプテンのロバートロフトと二等航海士のドナルドレポの目撃情報を報告し始めました。 ドンレポは、チェックする必要のある機械的またはその他の問題を警告するだけのように見えると言われています。
401便の運航中に墜落した航空機の一部は墜落調査後に回収され、他のL-1011に再装着された。 報告された出没は、それらのスペアパーツを使用した飛行機でのみ見られました。 ドンレポとロバートロフトの精神の目撃はイースタン航空全体に広がり、イースタンの経営陣は、ゴーストストーリーの広がりを捕まえた場合、解雇に直面する可能性があると従業員に警告しました。
しかし、飛行機に出没するという噂はすでに広範囲に広がっていました。 テレビや本は、フライト401ゴーストの物語を語りました。 この時までに、フランク・ボーマンはイースタン航空のCEOであり、物語を「忘れられないゴミ」と呼び、1978年のテレビ向け映画「ゴーストオブフライト401」のプロデューサーをイースタン航空の評判を傷つけたとして訴えることを検討しました。
イースタン航空は、飛行機の一部に幽霊が出るのを公に否定しましたが、L-1011艦隊から回収された部品をすべて取り除いたと伝えられています。 時間が経つにつれて、幽霊の目撃の報告は停止しました。 フライト401のオリジナルの床板は、南フロリダのヒストリーマイアミのアーカイブに残っています。 フライト401の残骸は、コネチカット州モンローにあるエドアンドロレーヌウォーレンのオカルト博物館にもあります。
調査で何が出てきましたか？
国家運輸安全委員会（NTSB）の調査は、後に、電球が切れたためにクラッシュが発生したことを発見しました。 それにもかかわらず、着陸装置は手動で下げられた可能性があります。 パイロットは着陸装置を循環させたが、それでも確認灯を得ることができず、突然墜落した。
調査員は、乗組員は前脚のライトに気を取られており、低高度の警告が鳴ったときに航空機関士が席にいなかったため、それを聞くことができなかったと言って、飛行機の低高度を結論付けました。
視覚的には、夜間であり、航空機がエバーグレーズの暗い地形上を飛行していたため、地上灯やその他の視覚的な兆候は、TriStarがゆっくりと降下していることを示していませんでした。 4分以内に地面に激突した。 したがって、クラッシュはパイロットエラーが原因でした。 これがロフトとレポが401便に出没する理由であると言われています–将来の飛行を人為的ミスから安全に保つためです。
