Stanley Meyer, maðurinn sem fann upp „vatnsdrifna bílinn. Sagan af Stanley Meyer fékk meiri athygli þegar hann vissulega lést við dularfullar aðstæður eftir að hugmynd hans um „vatnseldsneyti“ var hafnað. Enn þann dag í dag eru svo margar samsæriskenningar að baki dauða hans auk nokkurrar gagnrýni á uppfinningu hans.
Stanley Meyer:
Stanley Allen Meyer fæddist 24. ágúst 1940. Hann dvaldi lengst af í Austur -Kólumbusi í Ohio. Síðar hafði hann flutt til Grandview hæðir þar sem hann gekk í menntaskóla og lauk menntun. Þrátt fyrir að Meyer væri trúaður maður hafði hann mikinn áhuga á að búa til eitthvað nýtt. Eftir að hann útskrifaðist úr námi gekk hann til liðs við herinn og sótti stuttlega við Ohio State University.
Á ævi sinni átti Stanley Meyer þúsundir einkaleyfa, þar á meðal á sviði banka, haffræðinga, hjartaeftirlits og bifreiða. Einkaleyfi er form hugverka sem veitir eiganda þess lagalegan rétt til að útiloka aðra frá því að gera, nota, selja og flytja inn uppfinningu í takmarkaðan tíma, gegn því að birta opinbera birtingu uppfinningarinnar. Í öllum einkaleyfum hans var „vinsælasti bíllinn“ vinsælasti og umdeildasti bíllinn.
„Eldsneyti klefi“ og „vetnisdrifinn bíll“ Stanley Meyer:
Á sjötta áratugnum fann Meyer upp einkaleyfistæki sem gæti framleitt orku úr vatni (H1960O) í stað jarðolíueldsneytis. Meyer nefndi það „eldsneytisfrumu“ eða „vatnseldsneyti.
Eftir það, um miðjan sjötta áratuginn, þrefaldaðist verð á hráolíu á heimsmarkaði og olíuverð í Bandaríkjunum var að hækka á hverjum degi. Vegna meiri útgjalda í eldsneytisnotkun lækkaði bílasala bókstaflega í núll. Mikil pressa var á bandarískum stjórnvöldum þar sem Sádi -Arabía hafði slitið olíuframboði sínu til landsins. Þess vegna urðu mörg fyrirtæki gjaldþrota og bandarískur bílaiðnaður tók mikinn skell.
Á þessum erfiða tíma var Stanley Meyer að reyna að þróa slíkan bíl sem gæti valdið byltingu í bandarískum bílaiðnaði. Þess vegna hannaði hann „eldsneytisfrumu“, sem gæti notað vatn sem eldsneyti í stað bensíns eða bensíns, til að reyna að binda enda á háð olíu.
Í orðum Meyer:
Það varð mikilvægt að við verðum að reyna að fá annan eldsneytisgjafa inn og gera það mjög hratt.
Aðferð hans var einföld: vatn (H2O) er gert úr tveimur hlutum vetnis (H) og einum hluta súrefnis (O). Í tæki Meyer var þessu tvennu skipt upp og vetnið notað til að knýja hjól á meðan súrefni sem eftir var losnaði aftur út í andrúmsloftið. Þannig væri vetnisbíllinn einnig umhverfisvænn á móti eldsneytisbíl sem hafi skaðlega losun.
Sem sagt, þetta ferli var þegar í boði í vísindum í nafni „rafgreiningar“. Þar sem efnafræðileg niðurbrot myndast með því að leiða rafstraum í gegnum vökva eða lausn sem inniheldur jónir. Ef vökvinn er vatn, þá mun hann brjótast í súrefni og vetnisgas. Hins vegar er þetta ferli dýrara sem mun alls ekki létta eldsneytiskostnaðinn. Að auki þarf rafmagn frá ytri auðlind sem þýðir að ferlið er ekki þess virði.
En að sögn Meyer gæti tæki hans keyrt nánast án nokkurs kostnaðar. Hvernig það er mögulegt er enn stór ráðgáta!
Ef þessi fullyrðing Stanley Meyer var sönn, þá hans byltingarkennd uppfinning gæti raunverulega komið til byltingar í bandarískum bílaiðnaði og sparað milljarða dollara í heimshagkerfi. Að auki myndi það einnig draga úr hættu á hlýnun jarðar með því að draga úr loftmengun og gefa frá sér súrefni í andrúmsloftið.
Meyer hannaði þá rauða Þrjótur sem var fyrsti bíllinn knúinn vatni. Sýnt var fram á glænýjan vetnisdrifinn bíl víðsvegar um Bandaríkin. Á þeim tíma voru allir forvitnir um byltingarkennda uppfinningu hans. Meyer var vatnsdrifinn Buggy var meira að segja sýndur í fréttinni á sjónvarpsstöð á staðnum.
Í viðtali sínu fullyrti Meyer að vetnisbíll hans myndi aðeins nota 22 lítra (83 lítra) af vatni til að ferðast frá Los Angeles til New York. Það er í raun ótrúlegt að hugsa.
Svikarkröfur og lögmál:
Meyer seldi áður umboðin til fjárfesta sem gætu notað Water Fuel Cell tækni sína. En hlutirnir fóru að snúast þegar Meyer afsakaði að láta rannsaka bílinn sinn af sérfræðingi að nafni Michael Laughton. Mr Laughton var prófessor í verkfræði við Queen Mary, háskólann í London, sem taldi afsakanir Meyer „haltar“ hvenær sem hann vildi kanna verk Meyer. Þess vegna lögðu fjárfestarnir tveir mál gegn Stanley Meyer.
„Vatnseldsneyti klefi“ hans var síðar rannsakaður af þremur sérfræðingum vitni fyrir dómi sem komust að því að „það var ekkert byltingarkennt við klefann og að hún væri einfaldlega að nota hefðbundna rafgreiningu. Dómstóllinn komst að þeirri niðurstöðu að Meyer hefði framið „gróf og svívirðileg svik“ og skipaði honum að endurgreiða fjárfestunum tveimur 25,000 dali.
Sérfræðingarnir fullyrða ennfremur að Meyer hafi notað hugtökin „eldsneytisfruma“ eða „vatnseldsneyti“ til að vísa til þess hluta tækisins sem rafmagn fer í gegnum vatn til að framleiða vetni og súrefni. Notkun Meyer á hugtakinu í þessum skilningi er andstæð venjulegri merkingu þess í vísindum og verkfræði, þar sem slíkar frumur eru venjulega kallaðar „rafgreiningarfrumur".
Sumir þökkuðu samt fyrir vinnu Meyer og héldu því fram að „bíllinn með vatnseldsneyti“ væri ein stærsta uppfinning í heimi. Einn slíkra trúaðra var dómari að nafni Roger Hurley.
Hurley sagði:
Ég myndi ekki tákna einhvern sem ég myndi líta á sem feiminn eða bumbu. Hann var ágætur strákur.
Dularfullur dauði Stanley Meyer:
Þann 20. mars 1998 átti Meyer fund með tveimur belgískum fjárfestum. Fundurinn var haldinn á Cracker Barrel veitingastað þar sem bróðir Meyer, Stephen Meyer, var einnig viðstaddur þar.
Við matarborðið fengu þau sér öll ristað brauð og síðan hljóp Meyer út og hélt um hálsinn. Hann sagði bróður sínum að honum hefði verið eitrað.
Þetta sagði Stephen bróðir Stanley Meyer:
Stanley fékk sér sopa af trönuberjasafa. Síðan greip hann um hálsinn, skrúfaði út úr dyrunum, féll á kné og ældi með ofbeldi. Ég hljóp út og spurði hann: 'Hvað er að?' Hann sagði: „Þeir eitruðu mig.“ Þetta var deyjandi yfirlýsing hans.
Franklin sýslumaður og lögreglan í Grove City hafði gert djúpa rannsókn. Eftir það fóru þeir með þá ályktun að Stanley Meyer dó úr heilablóðfalli.
Var Stanley Meyer fórnarlamb samsæris?
Margir halda enn að Stanley Meyer hafi verið drepinn í samsæri. Þetta var aðallega gert til að bæla byltingarkennda uppfinningu hans.
Sumir halda því einnig fram að aðalástæðan fyrir dauða Meyer hafi verið uppfinning hans sem fékk óæskilega athygli frá stjórnvöldum. Meyer átti áður marga fundi með dularfullum gestum frá mismunandi löndum.
Að sögn Stephen bróður Meyer vissu belgísku fjárfestarnir um morðið á Stanley vegna þess að þeir höfðu engin viðbrögð þegar þeim var fyrst sagt frá dauða Meyer. Engar samúðarkveðjur, engar spurningar, mennirnir tveir sögðu aldrei orð um dauða hans.
Hvað gerðist við byltingarkenndan vatnseldsneytan bíl Stanley Meyer eftir dauða hans?
Það er sagt að öll einkaleyfi Meyer séu útrunnin. Uppfinningar hans eru nú ókeypis til almenningsnotkunar án takmarkana eða gjaldgreiðslna. Samt sem áður hefur enginn vél- eða bílaframleiðandi notað verk Meyer ennþá.
Síðar hafði James A. Robey, sem hélt reglulega vefútsendingar, rannsakað og talið að uppfinning Stanley Meyer væri sönn. Hann hljóp um hríð „Kentucky Water Fuel Museum“ til að hjálpa til við að segja frá bældri sögu vatnseldsneytistækniþróunar. Hann skrifaði líka bók sem heitir „Vatnsbíll - hvernig á að breyta vatni í vetniseldsneyti!“ lýsir 200 ára sögu þess að breyta vatni í eldsneyti.
