Takmarkað af Miami, Bermuda og Púertó Ríkó, Bermúda þríhyrningurinn eða einnig þekktur sem djöfulsins þríhyrningur er heillandi skrýtið svæði Norður -Atlantshaf, það er umhugsunarvert með þúsundum undarlegra fyrirbæri þ.mt dularfulla dauðsföll og óútskýrð hvarf, sem gerir það að einum óttalegasta, dularfulla stað í þessum heimi.
Fjölmörg óútskýrð fyrirbæri hafa umkringt hörmulega atburði sem áttu sér stað innan Bermúda þríhyrningsins. Í þessari grein höfum við vitnað stuttlega í öll þessi dularfullu atvik tímaröð.
Tímaritalisti yfir atvik Bermúda þríhyrningsins:
Október 1492:
Bermúda þríhyrningurinn hefur furðað mannkynið frá nokkrum öldum síðan á tímum Kólumbusar. Nóttina 11. október 1492, kl. Christopher Columbus og áhöfnin á Santa Maria fullyrt að hafa orðið vitni að óútskýrðu ljósi með óvenjulegum áttavita lestri, aðeins dögum fyrir lendingu í Guanahani.
1800 Ágúst:
Árið 1800 var skipið USS Pickering - á námskeiði frá Guadeloupe til Delaware - var gulted í hvassviðri og missti með 90 manns um borð til að snúa aldrei aftur.
Desember 1812:
30. desember 1812, á leiðinni frá Charleston til New York borgar, föðurskipið Aaron Burr ásamt dóttur sinni Theodosia Burr Alston mætt sömu örlögum og USS Pickering hafði mætt áður.
1814, 1824 og 1840:
Í 1814 er USS geitungur með 140 manns um borð og árið 1824, the USS villt köttur með 14 manns innanborðs týndust innan djöfulsins þríhyrnings. Árið 1840 fannst annað bandarískt skip að nafni Rosalie yfirgefið nema kanarí.
Snemma árs 1880:
Goðsögn segir að árið 1880 hafi seglskip nefnt Ellen Austin fann annað yfirgefið skip einhvers staðar í Bermúdaþríhyrningnum í ferð sinni til London til New York. Skipstjórinn á skipinu setti einn af áhafnarmeðlimum sínum til að sigla skipinu til hafnar en þá fer sagan í tvær áttir um það sem varð um skipið er: skipið týndist annaðhvort í stormi eða fannst aftur án áhafnar. Hins vegar fullyrti Lawrence David Kusche, höfundur "The Bermuda Triangle Mystery-Solved", að hafa ekki getið umfjöllunar um þetta meint atvik í dagblöðum 1880 eða 1881.
Mars 1918:
Frægasta týnda skipasaga Bermúda þríhyrningsins átti sér stað í mars 1918 þegar USS Cyclops, collier (Collier er lausflutningaskip sem ætlað er að flytja kol) frá bandaríska sjóhernum, var á leið frá Bahia til Baltimore en kom aldrei. Hvorki varð vart við neyðarmerki né flak úr skipinu. Skipið hvarf bara ásamt 306 áhöfnum og farþegum um borð án þess að skilja eftir neina vísbendingu. Þetta hörmulega atvik er enn eitt stærsta manntjónið í sögu sjóhersins en það hefur ekki bein áhrif á bardaga.
Janúar 1921:
Á janúar 31, 1921, the Carroll A. Deering, fimm mastra skútu sem sást strandaði við Cape Hatteras, Norður-Karólínu sem hefur lengi verið alræmd sem algeng staður skipsflaka í Bermúdaþríhyrningnum. Logaskip og siglingatæki skipsins, svo og persónuleg áhöld áhafnarinnar og tveir björgunarbátar skipsins, voru allir horfnir. Í eldhúsi skipsins virtist sem verið væri að útbúa tiltekin matvæli fyrir máltíð næsta dags þegar þeim var yfirgefið. Enn er engin opinber skýring á hvarf áhafnar Carroll A. Deering.
Desember 1925:
Þann 1. desember 1925 nefndi tramp -gufubátur SS Cotopaxi hvarf á leið frá Charleston til Havana með kolafarm og 32 manna áhöfn um borð. Greint hefur verið frá því að Cotopaxi hafi sent út neyðarkall og tilkynnt að skipið væri að skrásetja og taka á sig vatn í suðrænum stormi. Skipið var opinberlega skráð sem gjaldfallið 31. desember 1925 en skipbrotið hefur aldrei fundist.
Nóvember 1941:
Þann 23. nóvember 1941, var stýrimannaskipið Uss Proteus (AC-9) týndist með alla 58 manneskjurnar um borð í miklum sjó, eftir að hafa farið frá heilögum Tómasi á Jómfrúareyjum með báxítfarm. Næsta mánuð, systurskip hennar USS Nereus (AC-10) týndist líka með 61 manneskju um borð, eftir að hafa farið á sama hátt frá St. Thomas með farm af báxíti, 10. desember, og fyrir tilviljun voru þau systurskip USS Cyclops!
Júlí 1945:
Hinn 10. júlí 1945 var óútskýranlega skýrslu vantað um flugvél innan marka Bermúda þríhyrningsins gefin út í fyrsta skipti. Thomas Arthur Garner, AMM3, USN, ásamt ellefu öðrum áhafnarmeðlimum, týndist á sjó í sjóflugvél sjómanna PBM3S bandaríska sjóhersins. Þeir fóru frá Naval Air Station, Banana River, Flórída, klukkan 7:07 þann 9. júlí í ratsjárþjálfunarflug til Great Exuma, Bahamaeyja. Síðasta útvarpsskýrsla þeirra var send klukkan 1:16, 10. júlí, 1945, nálægt Providence -eyju, en eftir það heyrðist aldrei frá þeim aftur. Mikil leit í gegnum hafið og loftið var gerð af bandarískum yfirvöldum en þeir fundu ekkert.
Desember 1945:
Hinn 5. desember 1945, var Flug 19 - þau fimm TBF Avengers - týndist með 14 flugmönnum og áður en samband við útvarpið missti við strendur suðurhluta Flórída heyrðist flugleiðtogi flugs 19 segja: „Allt lítur skrítið út, jafnvel hafið,“ og „Við erum að fara inn í hvít vatn, ekkert virðist vera í lagi. “ Til að gera hlutina enn fremur hafði PBM Mariner BuNo 59225 einnig tapað með 13 flugmönnum sama dag þegar þeir leituðu að flugi 19 og þeir hafa aldrei fundist aftur.
Júlí 1947:
Samkvæmt annarri Bermuda Triangle Legend, þann 3. júlí 1947, a B-29 ofurvirki týndist við Bermúda. Þar sem Lawrence Kunsche játaði að hafa rannsakað og fann enga tilvísun í slíkt B-29 tap.
Janúar og desember 1948:
30. janúar 1948, flugvélin Avro Tudor G-AHNP Star Tiger missti með sex áhöfn og 25 farþega, á leið frá Santa Maria flugvellinum á Azoreyjum til Kindley Field, Bermúda. Og sama ár 28. desember, Douglas DC-3 NC16002 tapaði með þremur áhafnarmeðlimum sínum og 36 farþegum, í flugi frá San Juan, Púertó Ríkó, til Miami, Flórída. Veðrið var fínt með mikilli skyggni og flugið var að sögn flugmannsins innan við 50 mílna fjarlægð frá Miami þegar það hvarf.
Janúar 1949:
17. janúar 1949, flugvélin Avro Tudor G-AGRE Star Ariel týndist með sjö áhöfnum og 13 farþegum, á leið frá Kindley Field, Bermúda, til Kingston flugvallar, Jamaíka.
Nóvember 1956:
Þann 9. nóvember 1956 missti flugvélin Martin Marlin tíu áhafnarmeðlimi sem flugu frá Bermúda.
Janúar 1962:
8. janúar 1962, bandarískt loftflutningaskip að nafni USAF KB-50 51-0465 týndist yfir Atlantshafi milli austurstrandar Bandaríkjanna og Azoreyja.
Febrúar 1963:
4. febrúar 1963, SS Marine brennisteinsdrottningin, með 15,260 tonna brennisteinsfarm, sem tapaðist með 39 áhafnarmeðlimi um borð. Hins vegar benti lokaskýrslan til fjórar afgerandi ástæður að baki hamfaranna, allt vegna lélegrar hönnunar og viðhalds á skipinu.
June 1965:
Júní 9, vantaði USAF C-1965 fljúgandi kassabíl í 119. herdeildarflugvængnum milli Flórída og Grand Turk Island. Síðasta símtalið frá flugvélinni kom frá punkti skammt norður af Crooked Island, Bahamaeyjum, og 440 mílur frá Grand Turk Island. Hins vegar fannst rusl úr vélinni síðar á ströndinni í Gold Rock Cay rétt við norðausturströnd Acklins -eyju.
Desember 1965:
Þann 6. desember 1965 tapaðist Private ERCoupe F01 með flugmanninum og einum farþega á leið frá Ft. Lauderdale til Grand Bahamas eyju.
Snemma árs 1969:
Árið 1969, tveir gæslumenn á Great Isaac vitinn sem er staðsett við Bimini, Bahamaeyjar hurfu og fundust aldrei. Sagt var að fellibylur hefði farið um þegar þeir hurfu. Þetta var fyrsta tilkynningin um undarlegt hvarf frá landi innan Bermúda þríhyrningsins.
June 2005:
Þann 20. júní 2005 hvarf flug sem heitir Piper-PA-23 milli Treasure Cay eyju, Bahamaeyja og Fort Pierce, Flórída. Um borð voru þrír.
Apríl 2007:
Hinn 10. apríl 2007 hvarf annar Piper PA-46-310P nálægt Berry-eyju eftir að hafa flogið inn í þrumuveður á stigi 6 og misst hæð og tekið tvö líf um borð.
Júlí 2015:
Í lok júlí 2015 fóru tveir 14 ára drengir, Austin Stephanos og Perry Cohen í veiðiferð á 19 feta bátnum sínum. Strákarnir hurfu á leið frá Júpíter í Flórída til Bahamaeyja. Bandaríska strandgæslan gerði 15,000 fermetra sjómílna breiða leit en bátur þeirra fannst ekki. Ári síðar fannst báturinn við strendur Bermúda en drengirnir sáust aldrei aftur.
Október 2015:
Þann 1. október 2015 var SS El Faro sökk undan ströndum Bahamaeyja innan þessa skelfilega þríhyrnings. Leitarkafararnir bentu hins vegar á skipið 15,000 fet undir yfirborði.
Febrúar 2017:
23. febrúar 2017, neyðist Turkish Airlines flugið TK183-Airbus A330-200-til að breyta stefnu sinni frá Havana, Kúbu til Washington Dulles flugvallar eftir að nokkur vélræn og rafmagnsvandamál komu upp á óskiljanlega hátt yfir þríhyrningnum.
May 2017:
Þann 15. maí 2017 var einkaaðili Mitsubishi MU-2B flugvélin var í 24,000 fet þegar hún hvarf úr ratsjá og fjarskiptasambandi við flugumferðarstjóra í Miami. En ruslið úr flugvélinni fundu leitar- og björgunarsveitir bandarísku strandgæslunnar daginn eftir um 15 mílur austur af eyjunni. Farþegar voru fjórir þar á meðal tvö börn og einn flugmaður um borð.
Aðrir nokkrir bátar og flugvélar hafa að því er virðist horfið úr þessum djöfulsins þríhyrningi, jafnvel í góðu veðri án þess að senda út neyðarboð, auk þess sem sumir segja jafnvel að þeir hafi séð ýmis skrýtin ljós og hluti fljúga yfir þessum vonda hluta hafsins og vísindamenn reyna að ákvarða hvað hefur valdið því að þessi undarlegu fyrirbæri, þar á meðal hundruð flugvéla, skipa og báta, hafa horfið á dularfullan hátt innan þessa tiltekna svæðis í Bermúda þríhyrningnum.
Hugsanlegar skýringar á ráðgátu Bermúda þríhyrningsins:
Að síðustu eru spurningarnar sem vakna í huga hvers og eins: Hvers vegna virðast skip og flugvélar hverfa í Bermúda þríhyrningnum? Og hvers vegna gerast óvenjulegar rafrænar og segulmagnaðar truflanir þar oft?
Mismunandi fólk hefur gefið mismunandi skýringar á ýmsum einstökum atvikum sem áttu sér stað í Bermúda þríhyrningnum. Margir hafa haldið því fram að það gæti stafað af undarlegri segulmagnaðir frávik sem hafa áhrif á áttavita lestur - þessi fullyrðing passar næstum því sem Columbus tók eftir þegar þeir sigldu um svæðið árið 1492.
Samkvæmt annarri kenningu geta viss metangos frá hafsbotni verið að breyta sjónum í a froða sem getur ekki borið þyngd skips svo það sekkur - þó, það eru engar slíkar vísbendingar um þessa tegund atburðar í Bermúda þríhyrningnum undanfarin 15,000 ár og þessi kenning er ekki í samræmi við hvarf flugvéla.
Sumir telja að undarleg hvarf eigi sér stað vegna geimvera sem býr undir djúpum sjó eða í geimnum, sem eru tæknilega þróaðri kynþáttur en menn.
Sumir telja jafnvel að það séu til einhverjar víddargáttir í Bermúda þríhyrningnum, sem leiða til annarra vídda, auk þess sem sumir halda því fram að þessi dularfulla staður sé tímagátt - hurðin í tímanum táknað sem hringiðu orku, sem gerir efni kleift að ferðast frá einum tímapunkti til annars með því að fara í gegnum gáttina.
Hins vegar hafa veðurfræðingar sett fram nýja heillandi kenningu þar sem fullyrt er að leynda ástæðan á bak við leyndardóm Bermúda þríhyrningsins séu óvenjuleg sexhyrnd ský sem búa til 170 mph loftsprengjur fullar af vindi. Þessir loftvasar valda öllum ógæfunni, sökkvandi skipum og flugvélum sem falla niður.
Rannsóknir úr myndmáli af Terra gervitungl NASA í ljós að sum þessara skýja ná 20 til 55 mílna þvermál. Bylgjur inni í þessum vindskrímslum geta náð allt að 45 fetum og þær birtast með beinum brúnum.
Hins vegar eru allir ekki svo sannfærðir um þessa niðurstöðu, vegna þess að sumir sérfræðinganna hafa neitað kenningunni um sexhyrnd ský og segja að sexhyrndu skýin komi einnig fyrir í öðrum heimshlutum og engar vísbendingar séu um að undarleg hvarf eigi sér stað oftar í Bermúdaþríhyrningnum svæði en annars staðar.
Aftur á móti útskýrir þessi kenning ekki almennilega óvenjulegar rafrænar og segulmagnaðar truflanir sem að sögn eiga sér stað innan þessa vonda þríhyrnings.
Svo, hver er skoðun þín á ráðgátunum á bak við Bermúda þríhyrninginn eða svokallaðan djöfuls þríhyrning?
