Ալ Բիելեկ անունով մի մարդ, ով պնդում էր, որ ԱՄՆ -ի տարբեր գաղտնի ռազմական փորձերի փորձարկող է, ասաց, որ 12 թվականի օգոստոսի 1943 -ին ԱՄՆ ռազմածովային ուժերը «Ֆիլադելֆիայի փորձ» անվանումով փորձարկում կատարեցին USS Eldridge- ում, Ֆիլադելֆիայի ռազմածովային նավատորմում: Նավաշինարան, դրա վրա հատուկ սարքավորումներ տեղադրելուց հետո: Այս փորձարկման ժամանակ նրանք, իբր, նավը և նրա անձնակազմի բոլոր անդամներին ուղարկել են 10 րոպե ժամանակ անց, ինչը այն, ըստ երևույթին, «անտեսանելի» է դարձրել, իսկ հետո դրանք հետ են բերել ներկայիս ժամանակին:
Արդյունքում, նավաստիներից շատերը խելագարվեցին, շատերը կորցրին իրենց հիշողությունը, ոմանք մահվան հասան բոցերի մեջ, իսկ մյուսները մոլեկուլյարորեն կապվեցին նավի մետաղական կառուցվածքի հետ: Սակայն, ըստ Բիելեկի, ինքն ու իր եղբայրը, ովքեր այդ ժամանակ գտնվում էին փորձարարական նավում, վայրէջք կատարելուց առաջ ցատկեցին և ողջ մնացին ՝ առանց որևէ վնասվածքների: Կա հսկայական փաստարկ, թե արդյոք այս իրադարձությունը ճշմարիտ է, թե ոչ: Բայց եթե նման փորձ իրականում տեղի է ունեցել, ապա դա, անկասկած, մարդկության պատմության ամենասարսափելի առեղծվածներից մեկն է:
Ֆիլադելֆիայի փորձ. Projectիածան նախագիծ
Ըստ Ալ Բիելեկի, 12 թվականի օգոստոսի 2003 -ը չափազանց կարևոր տարեդարձ է ԱՄՆ Երկրորդ նավատորմի գաղտնի Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի անտեսանելիության նախագծում, որը հայտնի է որպես Ֆիլադելֆիայի փորձ: Բիելեկը պնդում էր, որ 12 թվականի օգոստոսի 1943 -ին նավատորմի նավը, հատուկ տեխնիկա տեղադրելով USS Eldridge- ի վրա, ստիպեց նավին և անձնակազմին անհետանալ Ֆիլադելֆիայի նավահանգստից ավելի քան 4 ժամ:
Այս թեստի ճշգրիտ բնույթը ենթադրությունների ենթակա չէ: Հնարավոր փորձարկումները ներառում են փորձեր մագնիսական անտեսանելիության, ռադիոտեղորոշման անտեսանելիության, օպտիկական անտեսանելիության կամ ապագաուսինգի վերաբերյալ ՝ նավը անձեռնմխելի դարձնելով մագնիսական ականներից: Թեստերն անցկացվել են ՝ միայն անցանկալի արդյունքներ տալու համար: Այնուհետև նախագիծը, որը ենթադրաբար կոչվում էր «Project Rainbow», չեղարկվեց:
Ի՞նչ է իրականում տեղի ունեցել Ֆիլադելֆիայի փորձի ժամանակ:
Տարօրինակ իրադարձությունների երկու առանձին հավաքածու կազմում է «Ֆիլադելֆիայի փորձը»: Երկուսն էլ պտտվում են Navy Destroyer ուղեկցորդի ՝ USS Eldridge- ի շուրջ, իրադարձությունները տեղի են ունենում 1943 թվականի ամռանը և աշնանը երկու առանձին օրերի ընթացքում:
Առաջին փորձի ժամանակ էլեկտրական դաշտի շահագործման ենթադրյալ մեթոդը թույլ տվեց USS Eldridge- ին անտեսանելի դարձնել 22 թվականի հուլիսի 1943 -ին, Ֆիլադելֆիայի ռազմածովային նավաշինարանում: Երկրորդ խոսակցական փորձը դա տելեպորտացիան էր և փոքր ժամանակի ճանապարհորդությունը (նավը մի քանի վայրկյան առաջ էր ուղարկվել) USS Eldridge- ից Ֆիլադելֆիայի նավատորմի նավահանգստից դեպի Նորֆոլկ, Վիրջինիա, 28 թ. Հոկտեմբերի 1943-ին:
USS Eldridge- ի մետաղի մեջ խրված ծովագնացների և նավաստիների սարսափելի պատմությունները հաճախ ուղեկցում են այս փորձին, իսկ USS Eldrige- ը վայրկյաններ անց նորից հայտնվում է Ֆիլադելֆիայի շրջակա ջրերում: Ֆիլադելֆիայի երկրորդ փորձի շուրջ իրադարձությունների ասմունքը հաճախ ներառում է բեռնատար և զորքերի փոխադրող նավ ՝ SS Էնդրյու Ֆուրուսեթը: Երկրորդ փորձի պատմությունը պնդում է, որ Էնդրյու Ֆուրուսեթի վրա գտնվողները դիտել են USS Eldridge- ը և նրա անձնակազմը, երբ նրանք մի փոքր հեռահաղորդվել են Նորֆոլկ, նախքան նավը Ֆիլադելֆիայի ջրերին վերադառնալը:
Մինչև 1950-ականների կեսերը ոչ մի տարօրինակ գործունեության մասին լուրեր չէին շրջապատում 1940-ականների ընթացքում Հյուսիսային Ամերիկայում հեռահաղորդակցության կամ անտեսանելիության որևէ փորձեր, առավել ևս Ֆիլադելֆիայի հարակից տարածքում:
Կառլ Մերեդիթ Ալենը, օգտագործելով Կառլոս Միգել Ալենդե կեղծանունը, մի շարք նամակներ ուղարկեց աստղագետ և գրող Մորիս Կ. Essեսափին: Essեսափը հեղինակել է մի քանի վաղեմի ՉԹՕ -ների գրքեր, այդ թվում `մեղմ հաջողված ՉԹՕ -ի գործը: Ալենը պնդեց, որ երկրորդ փորձի ժամանակ գտնվում էր Էնդրյու Ֆուրուսեթ SS- ում, ականատես լինելով, թե ինչպես է USS Eldridge- ը դուրս գալիս Նորֆոլկի ջրերում և արագորեն անհետանում օդում:
Կառլ Ալենը չի տրամադրել որևէ ապացույց `հաստատելու այն, ինչ նա պնդում էր, որ ականատես է եղել 28 թ. Հոկտեմբերի 1943 -ին: Նա իսկապես գրավեց Մորիս essեսափի միտքը, ով սկսեց պաշտպանել Ալենի տեսակետը Ֆիլադելֆիայի փորձի վերաբերյալ: Սակայն essեսափը մահացավ Ալենի հետ առաջին շփումից չորս տարի անց `ակնհայտ ինքնասպանության պատճառով:
Մի քանի հազար տոննա կշռող նավ տեղափոխելը անխուսափելի թղթի հետք է թողնում: Ֆիլադելֆիայի «Անտեսանելիության» փորձի օրը ՝ 22 թվականի հուլիսի 1943 -ին, USS Eldridge- ը դեռ պետք է գործարկվեր: USS Eldridge- ը ենթադրյալ հեռահաղորդակցության փորձերի օրը ՝ 28 թ. Հոկտեմբերի 1943 -ին, ապահով անցկացրեց Նյու Յորքի նավահանգստում ՝ սպասելով ծովային ավտոշարասյան ուղեկցության դեպի Կասաբլանկա: SS Էնդրյու Նորֆոլկը 28 թվականի հոկտեմբերի 1943 -ին անցկացրեց Ատլանտյան օվկիանոսով նավարկելով Միջերկրական ծովի նավահանգստային Օրան քաղաք ՝ ավելի վարկաբեկելով Կառլ Ալենի մեկնաբանությունները:
Իսկ 1940 -ականների սկզբին նավատորմը փորձեր կատարեց ՝ նավատորմի նավերը «անտեսանելի» դարձնելու Ֆիլադելֆիայի ռազմածովային նավաշինարաններում, բայց այլ կերպ և ցանկալի արդյունքների բոլորովին այլ փաթեթով:
Այս փորձերի ժամանակ գիտնականները հարյուրավոր մետր երկարությամբ էլեկտրական մալուխի միջով հոսանք էին անցկացնում նավի կորպուսի շուրջը ՝ տեսնելու, թե արդյոք նրանք կարող են նավերը «անտեսանելի» դարձնել ստորջրյա և մակերեսային ականների համար: Գերմանիան մագնիսական հանքեր տեղադրեց ծովային թատրոններում ՝ հանքեր, որոնք մոտենալուն պես կպչեին նավերի մետաղյա կորպուսին: Տեսականորեն այս համակարգը նավերը անտեսանելի կդարձնի հանքավայրերի մագնիսական հատկությունների համար:
Յոթանասուն տարի անց, մենք մնացինք առանց Ֆիլադելֆիայի փորձի (ների) արժանահավատ ապացույցների, սակայն խոսակցությունները դեռ պահպանվում են: Եթե դուք դեռ համոզված չեք, մտածեք իրավիճակի մասին այլ տեսանկյունից: Ոչ մի միջադեպ, անկախ սարսափելի բնույթից, չի խոչընդոտի հեռահաղորդակցության տեխնոլոգիայի զարգացմանը, եթե զինվորականները դա համարեն իրագործելի: Նման ռեսուրսը կլիներ պատերազմի առաջին գծի անգնահատելի զենք և բազմաթիվ առևտրային արդյունաբերությունների ողնաշարը, սակայն տասնամյակներ անց հեռահաղորդակցությունը դեռևս փակված է գիտաֆանտաստիկայի տիրույթում:
1951 թվականին Միացյալ Նահանգները Էլդրիջին փոխանցեց Հունաստանի երկիր: Հունաստանը նավը կնքեց HS Leon ՝ օգտագործելով նավը Սառը պատերազմի տարիներին ԱՄՆ -ի համատեղ գործողությունների համար: USS Eldridge- ը անմոռանալի ավարտ ունեցավ, երբ շահագործումից հանված նավը հինգ տասնամյակ ծառայելուց հետո որպես ջարդոն վաճառվեց հունական ընկերությանը:
1999 թ., USS Eldridge- ի անձնակազմի տասնհինգ անդամներ վերամիավորվեցին Ատլանտիկ Սիթիում, իսկ վետերանները բողոքում էին տասնամյակներ շարունակ հարցաքննելով նավի վրա, որտեղ նրանք ծառայում էին:
