Stanley Meyer, az a férfi, aki feltalálta a „Vízzel működő autót”. Stanley Meyer története nagyobb figyelmet kapott, amikor minden bizonnyal rejtélyes körülmények között halt meg, miután elutasították a „vizes üzemanyagcella” ötletét. A mai napig annyi összeesküvés-elmélet áll a halála mögött, valamint a találmánya néhány kritikája.
Stanley Meyer:
Stanley Allen Meyer 24. augusztus 1940-én született. Életének nagy részét az ohiói East Columbusban töltötte. Később Grandview magasságokba költözött, ahol középiskolába járt és végzett. Noha Meyer vallásos ember volt, lelkesen lelkesedett valami új alkotásért. Oktatásának befejezése után katonai pályára lépett, és röviden jelentkezett az Ohio Állami Egyetemen.
Élete során Stanley Meyer több ezer szabadalommal rendelkezett, többek között a banki, az okeanográfiai, a szívmonitorozás és az autóipar területén. A szabadalom a szellemi tulajdon egyik formája, amely a tulajdonosának törvényes jogot ad arra, hogy mások korlátozását kizárja másoktól a találmány gyártásában, használatában, értékesítésében és behozatalában korlátozott időtartamra, cserébe a találmány nyilvánosságra hozatalát lehetővé tevő publikációért. Valamennyi szabadalma során a legnépszerűbb és legvitatottabb a „vízzel hajtott autó” volt.
Stanley Meyer „üzemanyagcellája” és „hidrogénüzemű autója”:
Az 1960-as években Meyer feltalált egy szabadalmi eszközt, amely a kőolaj-üzemanyag helyett vízből (H2O) képes energiát előállítani. Meyer „tüzelőanyag cellának” vagy „víz tüzelőanyag cellának” nevezte el.
Ezt követően, a 70-es évek közepén a nyersolaj ára megháromszorozódott a világpiacon, és az Egyesült Államokban az olajárak mindennap emelkedtek. Az üzemanyag-fogyasztás magasabb költségei miatt az autók értékesítése szó szerint nullára esett vissza. Az Egyesült Államok kormányát nagy nyomás érte, mivel Szaúd-Arábia beszüntette olajellátását az országba. Ezért sok vállalat csődbe ment, és az amerikai autóipar nagy sikert aratott.
Ebben a nehéz időszakban Stanley Meyer olyan autót próbált kifejleszteni, amely forradalmat hozhat az amerikai autóiparban. Ezért utólag beépített „üzemanyagcellát” tervezett, amely benzin vagy benzin helyett vizet használhat üzemanyagként, hogy megpróbálja megszüntetni a kőolajfüggőséget.
Meyer szavaival:
Elengedhetetlenné vált, hogy meg kell próbálnunk alternatív üzemanyag-forrást hozni, és ezt nagyon gyorsan meg kell tenni.
Módszere egyszerű volt: a víz (H2O) két rész hidrogénből (H) és egy rész oxigénből (O) készül. Meyer készülékében ezt a két dolgot felosztották, és a hidrogént a kerekek feltöltésére használták, miközben a maradék oxigén visszakerült a légkörbe. Így a hidrogénes autó is környezetbarát lenne, szemben a káros károsanyag-kibocsátású üzemanyag-kocsival.
Mondhatni, ez a folyamat már elérhető volt a tudományban az „elektrolízis” nevében. Ahol kémiai bomlás keletkezik elektromos áram áteresztésével egy ionokat tartalmazó folyadékon vagy oldaton. Ha a folyadék víz, akkor oxigénné és hidrogéngázzá válik. Ez a folyamat azonban drágább, ami egyáltalán nem fogja megkönnyíteni az üzemanyag-kiadásokat. Emellett villamos energiára van szükség külső erőforrásból, ami azt jelenti, hogy a folyamat nem éri meg.
De Meyer szerint készüléke szinte költségmentesen működhet. Hogy ez hogyan lehetséges, még mindig nagy rejtély!
Ha Stanley Meyer állítása igaz volt, akkor az övé áttörő találmány forradalmat hozhat az amerikai autóiparban, dollármilliárdokat spórolva meg a világgazdaságban. Ezenkívül csökkentené a globális felmelegedés veszélyét azáltal, hogy csökkenti a légi polúziókat és oxigént bocsát ki a légkörben.
Meyer aztán egy pirosat tervezett Bricska amely az első vízzel hajtott autó volt. A vadonatúj hidrogénüzemű autót az Egyesült Államokban mutatták be. Abban az időben mindenki kíváncsi volt forradalmi találmányára. Meyer vízzel működő Buggyját még a helyi tévécsatorna híradójában is bemutatták.
Interjújában Meyer azt állította, hogy hidrogénautója csak 22 liter (83 liter) vizet használ fel Los Angelesből New Yorkba történő utazáshoz. Nagyon hihetetlen gondolkodni.
Csalási igények és jogi öltönyök:
Meyer korábban eladta a márkakereskedéseket azoknak a befektetőknek, akik használhatták a Water Fuel Cell technológiáját. De a dolgok akkor kezdtek el fordulni, amikor Meyer kifogásokat keresett, hogy Michael Laughton nevű szakértő megvizsgálja autóját. Laughton a londoni University Mary királynő mérnöki professzora volt, aki Meyer kifogásait „bénának” tekintette, amikor csak Meyer munkáját akarta megvizsgálni. Ezért a két befektető beperelte Stanley Meyert.
Később három szakértő tanú megvizsgálta „víztüzelő celláját” a bíróságon, és megállapították, hogy „a cellában egyáltalán nincs semmi forradalmi, és egyszerűen a hagyományos elektrolízist használja”. A bíróság megállapította, hogy Meyer „durva és súlyos csalást követett el”, és elrendelte, hogy fizesse vissza a két befektetőnek a 25,000 XNUMX dollárt.
A szakértők azt állítják továbbá, hogy Meyer az „üzemanyagcella” vagy a „vizes üzemanyagcella” kifejezéseket arra használta, hogy készülékének arra a részére utaljon, amelyben az elektromos áram a vízen keresztül hidrogén és oxigén előállításához vezet. Meyer kifejezésének ilyen értelemben való használata ellentétes a tudományban és a mérnöki tudományban szokásos jelentésével, amelyben az ilyen sejteket hagyományosan „elektrolitikus cellák".
Néhányan azonban továbbra is nagyra értékelték Meyer munkáját, és ragaszkodtak ahhoz, hogy „Vízzel hajtott autója” a világ egyik legnagyobb találmánya legyen. Az egyik ilyen hívő Roger Hurley nevű bíró volt.
Hurley azt mondta:
Nem képviselnék valakit, akit shysternek vagy hülyének tartanék. Kedves srác volt.
Stanley Meyer titokzatos halála:
20. március 1998-án Meyer megbeszélést folytatott két belga befektetővel. A találkozót egy Cracker Barrel étteremben tartották, ahol Meyer testvére, Stephen Meyer is ott volt.
A vacsoraasztalnál mindannyian pirítottak, ami után Meyer torkát fogva kifutott. Azt mondta a testvérének, hogy megmérgezték.
Ezt mondta Stanley Meyer testvére, Stephen:
Stanley ivott egy korty áfonyalevet. Aztán megfogta a nyakát, kinyitotta az ajtót, térdre ereszkedve hevesen hányt. Kiszaladtam és megkérdeztem tőle: "Mi a baj?" Azt mondta: "Megmérgeztek." Ez volt haldokló nyilatkozata.
Franklin megyei halottkém és a Grove városi rendőrség mély nyomozást folytatott. Ezt követően arra a következtetésre jutottak, hogy Stanley Meyer agyi aneurizmában halt meg.
Stanley Meyer összeesküvés áldozata volt?
Sokan még mindig úgy vélik, hogy Stanley Meyert összeesküvésben ölték meg. Ez elsősorban forradalmi találmányának elnyomására történt.
Egyesek azt is állítják, hogy Meyer halálának legfőbb oka a találmánya volt, amelyre a kormány alakjai nem kívánt figyelmet fordítottak. Meyer többször is találkozott titokzatos látogatókkal különböző országokból.
Meyer testvére, Stephen szerint a belga befektetők tudtak Stanley meggyilkolásáról, mert nem voltak reakcióik, amikor először értesítették őket Meyer haláláról. Nincs részvét, nincs kérdés, a két férfi soha egy szót sem szólt a haláláról.
Mi történt Stanley Meyer forradalmi vízzel hajtott autójával halála után?
Állítólag Meyer összes szabadalma lejárt. Találmányai nyilvános használatra ingyenesek, korlátozások és jogdíjak nélkül. Mindazonáltal egyetlen motor vagy autógyártó sem használta fel Meyer munkáját.
Később James A. Robey, aki korábban rendszeres internetes közvetítéseket szervezett, Stanley Meyer találmányát kutatta és igaznak tartotta. Egy ideig futott a „Kentucky Vízüzemanyag Múzeumban”, hogy segítsen elmondani a vízüzemanyag-technológia fejlődésének elnyomott történetét. Címmel könyvet is írt "Vízi autó - Hogyan lehet a vizet hidrogén üzemanyaggá változtatni!" leírva a víz üzemanyaggá alakításának 200 éves történetét.
