A Titanicot kifejezetten azért hozták létre, hogy túlélje egy nagy ütközésű ütközést, mint amely elsüllyesztette. Az elejétől a végéig úgy tűnt, hogy a világ megrendítésére született. Minden tökéletes volt, de hogyan ütközött ez a „elsüllyedhetetlen” hajó, korának legnagyobb, luxus óceánjárója, 1912-es első útján egy jéghegybe? Sőt, hogyan látta a világ azt, ami könnyen a leghalálosabb polgári tengeri katasztrófának tekinthető?
Akár hiszi, akár nem, a kezdetektől fogva valami baj volt ezzel a híres történelmi hajóval, és erről szól ez a cikk:
1 | A Titanicot a kezdetektől fogva tragédia sújtotta:
Egyedül nyolc ember halt meg a hajó építése során, de a nevek közül csak öt ismert: Samuel Scott, John Kelly, William Clarke, James Dobbin és Robert Murphy. 2012-ben leplezték le a belfasti nyolc férfit emlékező emléktáblát.
2 | Egy Novella úgy tűnt, hogy pontosan megjósolta a Titanic-katasztrófát:
A „hiábavalóság” című regény, amelyet Morgan Robertson amerikai szerző írt, 1898-ban jelent meg, 14 évvel a Titanic indulása előtt. A Titan nevű kitalált hajó elsüllyedése körül állt. Mindenki meglepetésére kísértetiesen sok hasonlóság van a hajó elsüllyedése és a Titanic között a való életben.
Először is, a hajónevek csak két betűtől eltérnek (Titan vs Titanic). Állítólag majdnem azonos méretűek voltak, és mindkettő áprilisban elsüllyedt egy jéghegy miatt. Mindkét hajót elsüllyedhetetlennek minősítették, és sajnos, mindkettő valamivel meghaladta a törvényben előírt mentőcsónakmennyiséget, amelyek közel sem voltak elég közel.
A szerzőt azzal vádolták, hogy pszichés volt, de elmagyarázta, hogy a furcsa hasonlóságok egyszerűen széles körű ismereteinek termékei voltak, mondván: "Tudom, miről írok, ennyi."
3 | Nem mindenki hitte, hogy a Titanic elsüllyedhetetlen:
A hátsótól az íjig 883 métert ölelt át, és a hajótestét 16 rekeszre osztották, amelyekről feltételezték, hogy vízzárók. Mivel ezekből a rekeszekből négyet eláraszthattak anélkül, hogy kritikusan csökkentenék a felhajtóerőt, a Titanicot elsüllyedhetetlennek tartották.
Bár sokan úgy vélték, hogy a Titanic valóban elsüllyedhetetlen, nem mindenki tette. Egy utas, Charles Melville Hays "megdöbbentő katasztrófát" jósolt. Elpusztult a vízben.
Hays a Grand Trunk és Grand Trunk Pacific Vasúttársaságok elnöke volt, amelyek később Kanadai Nemzeti Vasúttá váltak, és így jól ismerte a közlekedés technológiai fejlődését.
Egy túlélő, Archibald Gracie ezredes szerint Hays azon gondolkodott, hogy bölcs dolog-e folytatni a nagyobb és gyorsabb hajók építését. Gracie szerint Hays szerint „a Fehér Csillag, a Cunard és a Hamburg-Amerika vonalak figyelmüket és találékonyságukat arra fordítják, hogy egymással versengve érjék el a luxus hajókban a fölényt és a sebességrekordokat. Hamarosan eljön az idő, amikor ezt valami rettenetes katasztrófa ellenőrzi. ”
4 | A 13. szám sem hagyta el a Titanicot:
10. április 1912-én az új RMS Titanic elindult sorsdöntő útján Southamptonból New Yorkba. A fedélzeten tartózkodók között volt 13 új házas pár, akik nászútra mentek, közülük 8 első osztályú. Titanic szerelmi történetek az a könyv, amely leírja annak a 13 nászutas párnak a valódi történeteit.
5. | A Titanicon nem voltak macskák:
A fedélzeten macskákat tartottak a rágcsálók elleni védekezés céljából, vagy mert észlelték a rossz időjárást. De a mítosz szerint macskákat tartottak a hajóban abban a hitben, hogy szerencsét hoznak az út során. Ha a fedélzetre dobták őket, akkor azt hitték, hogy a hajó elkerülhetetlen vihar miatt elsüllyed, vagy kilenc évig átkozódik, ha a hajó nem süllyed el. De az a kérdés, hogy volt-e macskája a Titanicnak?
Jenny, a macska volt a hajó szerencsés kabala. Jim Mulholland, aki vigyázott rá, még a cica előtt elhagyta a hajót, mielőtt a hajó elhagyta a kikötőt. Tehát ez technikailag macskák nélkül hagyja a Titanicot.
6. | A Titanic átkozott múmiát cipelt a fedélzeten:
Egy másik legenda szerint a katasztrófa az átkozott múmia miatt történt, amelyet a Titanic Southamptonból New Yorkba vitt.
Amen-Ra hercegnő szarkofágját temették el egy boltozat mélyén Luxorban, a Nílus partján. Később, az 1880-as években egy ásatás során fedezték fel, és négy angol vásárolta meg. De a következő napokban mind a négy férfi rejtélyes módon meghalt.
A Szarkofág végül több gazdát cserélt, szerencsétlenséget és halált okozott azoknak az embereknek, akik felelősek voltak érte. Végül egy amerikai régész megvásárolta, és a múmiát New Yorkba kellett szállítani a Titanicon, amely Southamptonból hagyta el a kikötőt. És mindannyian tudjuk, hogy mi történt a hajóval később, 15. április 1912-én éjjel.
Ezt a történetet azonban vitatják, ami a tény tényeit illeti, 1985-ben Charles Haas, a nemzeti elnök elnöke Titanic Történelmi Társaság, hozzáférést kapott a hajó rakományjegyzékéhez és rakománydiagramjaihoz. Nem talált múmiát abban a szállítási listában.
7. | Titokzatos körülmények között törölték a menetrend szerinti mentőcsónak-gyakorlatot:
A baleset napján tervezett mentőcsónak-fúrást olyan okok miatt törölték, amelyek ma is rejtélyek. A gyakorlat visszavonásáról Edward Smith kapitány döntött. A gyülekező fúró, amelyet néha mentőcsónak-fúrónak vagy hajó-fúrónak neveznek, fontos gyakorlat, amelyet a hajó személyzete vezet, mielőtt útnak indulna.
8. | Hat figyelmeztetésre figyeltek fel közvetlenül a katasztrófa előtt:
Az ütközés előtt hat jéghegy-figyelmeztetés volt az üzenetben. Nyilvánvaló, hogy a legkritikusabb jéghegy-figyelmeztetés soha nem jutott el Edward Smith kapitányhoz az MSG előtag hiánya miatt, ami azt jelenti, hogy a Masters 'Service Gram. Ehhez a rövidítéshez a kapitánynak személyesen kellett volna igazolnia az üzenet kézhezvételét. Mivel az MSG előtaggal nem rendelkezett, a vezető rádiós nem tartotta fontosnak az üzenetet.
9. | A hajó távcsövét bezárták:
A hajó kilátóinak egyedül a látásukra kellett támaszkodniuk - a hajó távcsövét bezárták egy szekrénybe, amelynek kulcsát senki sem találta.
A hajó kilátóinak, Frederick Flottának és Reginald Lee-nek az út során nem volt hozzáférése a távcsövekhez, ezért nem láttak túl messzire. A legénység nem észlelte időben a jéghegyet. Állítólag csak 37 másodperc telt el a jéghegy észlelésétől, amíg a Titanic össze nem ütközött a jégheggyel.
A hajó második tisztjét az utolsó pillanatban leváltották, és elfelejtette leadni a hajó távcsövének helyet adó szekrény kulcsát. A kulcs 2010-es aukción került elő, ahol több mint 130,000 XNUMX dollárért adták el.
Frederick Flotta észrevette a halálos jéghegyet, és figyelmeztette a hidat. Tragikus, hogy figyelmeztetése túl későn érkezett. A hajó túl gyorsan haladt, hogy elkerülje az ütközést. Flotta túlélte a Titanic elsüllyedését, de nem saját depresszióját. Miután felesége 1964-ben karácsony után elhunyt, sógora kitelepítette és felakasztotta magát a kertbe.
Flotta sírját addig nem jelölték meg, amíg a Titanic Történelmi Társaság 1993-ban sírkövet nem állított neki. Úgy tűnik, hogy szelleme mégsem nyugszik. A szemtanúk azt állították, hogy látta, ahogy ő őrzi a Las Vegas-i kiállítás Sétány fedélzetét, talán bűnösségétől vezérelve, hogy őrködjön, még a túlvilágon is.
10. | Optikai illúzió volt?
Egy optikai csalódás megakadályozhatta a jéghegy pontos észlelését. Tim Maltin történész szerint a hajó elsüllyedésének éjszakai légköri viszonyai valószínűleg nagy fénytörést okoztak - ami álcázhatta a jéghegyet. Ez megmagyarázhatja, miért nem figyelték meg a jéghegyet, amíg a hajó túl közel volt ahhoz, hogy manőverezni tudjon az útból.
11. | Tűz okozta a hajó halálát:
Új bizonyítékok szerint a hajótestben keletkezett tűz okozta a hajó pusztulását. A dokumentumfilm szerint „Titanic: Az új bizonyítékok” az indulás előtti tűz a hajón fedélzetén vezethetett katasztrófához. Senan Molony újságíró azt sugallja, hogy a hajó hajótestében folyamatos tűz miatt a fém meggyengült. A tűz a hajó indulása előtt három hétig 1,800 Fahrenheit fok hőmérsékleten égett.
12. | A Titanic csak 20 mentőcsónakot szállított fedélzetén:
A Titanic 64 mentőcsónakot tudott szállítani, de csak 20 szállított luxusterének fenntartása érdekében. A Titanicból vízre bocsátott mentőcsónakok közül sokan nem csomagoltak annyi mecénást, amennyit elfértek volna. Az első mentőcsónakra csak 28 ember szállt fel, de 65 ember szállítására volt hely. A fedélzeten tartózkodó emberek több mint fele életben maradhatott volna, ha a mentőcsónakokon rendelkezésre álló teljes helyet felhasználják.
A hajón tartózkodó emberek kevesebb mint harmada életben maradt. A 705 utasból és a legénységből csak 2,223-en értek haza. A túlélő utasok mintegy 61% -a első osztályú vendég volt. A harmadik osztályú utasok kevesebb mint 25% -a maradt életben.
Charles Herbert Lightoller volt a Titanic fedélzetén a második tiszt és a Királyi Haditengerészet kitüntetett tisztje. Egyike azon keveseknek, akik a fedélzeten maradtak a végéig, miközben a Titanic elsüllyedt. Addig csapdába esett a víz alatt, amíg egy kazánrobbanás kiszabadította, és túlélte egy felborult tutajba kapaszkodva. Később önként jelentkezett a második világháborúban, és több mint 120 ember kiürítésében segített Dunkirkből.
13. | Az első mentőcsónakot az utóbbi időben engedték szabadon:
Az első mentőcsónakot egy órával a jéghegy megütése után engedték szabadon. A józan észnek tűnhet, ha egy hajó a hajótest törése után azonnal elengedi a mentőcsónakokat. A Titanic azonban csak egy óra elteltével engedte ki első mentőcsónakját.
A Titanic 2 óra 40 percet vett igénybe. A tragédia első jelentésében a The New York Times olyan címsort futott be, amely szerint a Titanic négy órával azután süllyedt el, hogy elütötte a jéghegyet. A nyilvánosság nem tudta, hogy a hajó sokkal gyorsabban süllyedt el.
14. | A Titanic átkozott SS Kalifornia:
Az SS kaliforniai köztudott, hogy elsüllyedve a Titanic közelében volt (kb. 16–19 km), de csak későn érkezett segítségére. A sok rossz ítélet miatt a kaliforniai nem segített a Titanicon: A hajó rádióját állítólag arra az éjszakára állították le, amikor a Titanic a jéghegynek ütközött, és amikor a kapitányt a Titanic útjára indított fáklyák ébresztették, feltételezte, hogy csak tűzijátékok voltak. Mire az SOS üzenetek végre megérkeztek, már késő volt. Három évvel a Titanic után a kaliforniai is elsüllyedt. 1915 novemberében a hajót egy német tengeralattjáró megtorpedózta az első világháború alatt.
15. | Süllyedhetetlen Ibolya Jessop kisasszony:
Violet Constance Jessop egy óceánjáró stewardess és ápolónő volt a 19. század elején, aki arról ismert, hogy túlélte mind az RMS Titanic, mind a testvérhajója, a HMHS Britannic katasztrofális süllyedését 1912-ben és 1916-ban. Ezenkívül az RMS Olympic fedélzetén volt, a három testvérhajó közül a legidősebb, amikor 1911-ben egy brit hadihajóval ütközött. Közismert nevén „Miss Unsinkable”. KATT ide
16. | A Titanic roncsa hamarosan eltűnik:
Az évek során több csapat indult a Titanic híres roncsainak roncsainak felkutatására. Egy tudós még Titan nevű kedvenc majmát is el akarta vinni a roncs megtalálására! Több mint 70 év kellett ahhoz, hogy a felfedezők megtalálják a Titanicot.
Henrietta Mann, aki furcsa dolgot fedezett fel a Titanic roncsaiban, becslése szerint a Titanic teljesen összeomlik, valószínűleg 2025-ben. A Titanic maradványai 2030-ra teljesen eltűnhetnek, mindez az óceán mélyén lévő „éhes” baktériumok miatt amely lassan felemészti a roncsokat.
A Titanic maradványait az óceán fenekén végül teljesen elfogyasztja a megnevezett rozsdaevő baktériumok Halomonas titanicae. Tapadhat az acél felületeken, és kialakíthatja a roncsok hajótestén látható rusztákat.
Gondolod, hogy mindezek a széttöredezett események csak egybeestek? Vagy valahol olyan kapcsolat volt közöttük, amely előre meghatározta a Titanic sorsát?
