Stanley Meyer, čovjek koji je izumio "Automobil na vodu". Priča o Stanleyju Meyeru privukla je više pažnje kada je sigurno umro pod misterioznim okolnostima nakon što je njegova ideja o "vodenoj gorivoj ćeliji" odbijena. Do danas postoji toliko mnogo teorija zavjere iza njegove smrti, kao i nekoliko kritika na njegov izum.
Stanley Meyer:
Stanley Allen Meyer rođen je 24. kolovoza 1940. Proveo je veći dio svog života u Istočnom Columbusu u državi Ohio. Kasnije se preselio na Grandview Hights gdje je pohađao srednju školu i završio obrazovanje. Iako je Meyer bio religiozan čovjek, imao je entuzijazma za stvaranje nečeg novog. Nakon diplome iz obrazovanja pridružio se vojsci i nakratko se prijavio na državno sveučilište Ohio.
Tijekom svog života, Stanley Meyer posjedovao je tisuće patenata, uključujući na području bankarstva, oceanografije, nadzora srca i automobila. Patent je oblik intelektualnog vlasništva koji njegovom vlasniku daje zakonsko pravo isključiti druge iz stvaranja, korištenja, prodaje i uvoza izuma na ograničeno razdoblje, u zamjenu za objavljivanje što omogućava javno objavljivanje izuma. U svim njegovim patentima najpopularniji i kontroverzniji bio je "Automobil na vodu".
Stanley Meyer "Gorivna ćelija" i "Automobil na vodik":
Šezdesetih godina Meyer je izumio patentni uređaj koji je mogao generirati energiju iz vode (H1960O) umjesto naftnog goriva. Meyer ga je nazvao "gorivom ćelijom" ili "vodenom gorivom ćelijom".
Nakon toga, sredinom 70-ih, cijena sirove nafte utrostručila se na svjetskom tržištu, a cijene nafte u Sjedinjenim Državama rasle su svaki dan. Zbog većih troškova potrošnje goriva, prodaja automobila doslovno je pala na nulu. Američka vlada bila je pod velikim pritiskom jer je Saudijska Arabija prekinula opskrbu zemljom naftom. Stoga su mnoge tvrtke bankrotirale, a američka automobilska industrija pretrpjela je veliki pogodak.
Tijekom ovog teškog vremena Stanley Meyer pokušavao je razviti takav automobil koji bi mogao donijeti revoluciju u američkoj automobilskoj industriji. Stoga je dizajnirao automobil s naknadno ugrađenom "gorivom ćelijom" koji bi mogao koristiti vodu kao gorivo umjesto benzina ili benzina, pokušavajući zaustaviti ovisnost o nafti.
Meyerovim riječima:
Postalo je imperativ da moramo pokušati unijeti alternativni izvor goriva i to vrlo brzo.
Njegova metoda bila je jednostavna: voda (H2O) sastoji se od dva dijela vodika (H) i jednog dijela kisika (O). U Meyerovom uređaju ove su se dvije stvari podijelile i vodik se koristio za pokretanje kotača dok se preostali kisik puštao natrag u atmosferu. Stoga bi automobil s vodikom također bio ekološki za razliku od automobila s gorivom koji ima štetne emisije.
Recimo, ovaj je proces već bio dostupan u znanosti u ime "Elektroliza". Gdje se kemijska razgradnja proizvodi propuštanjem električne struje kroz tekućinu ili otopinu koja sadrži ione. Ako je tekućina voda, tada će se razbiti u kisik i plin vodik. Međutim, ovaj je postupak skuplji što uopće neće smanjiti troškove goriva. Uz to, električna energija potrebna je iz vanjskog izvora što znači da se postupak ne isplati.
No, prema Meyeru, njegov bi uređaj mogao raditi gotovo bez ikakvih troškova. Još uvijek je velika tajna kako je to moguće!
Ako je ova tvrdnja Stanleyja Meyera bila istinita, onda njegova proboj izum doista mogao donijeti revoluciju u američkoj automobilskoj industriji, uštedjevši milijarde dolara u svjetskom gospodarstvu. Uz to, smanjio bi i prijetnju globalnog zatopljenja smanjenjem onečišćenja zraka i emitiranjem kisika u atmosferu.
Meyer je tada dizajnirao crvenu Lud koji je bio prvi automobil na pogon vodom. Potpuno novi automobil na vodikov pogon predstavljen je širom Sjedinjenih Država. U to su vrijeme svi bili znatiželjni prema njegovom revolucionarnom izumu. Meyerov Buggy na vodeni pogon čak je demonstriran u vijestima na lokalnom TV kanalu.
U svom intervjuu Meyer je tvrdio da će njegov automobil s vodikom za putovanje od Los Angelesa do New Yorka potrošiti samo 22 litre (83 litre) vode. Zaista je nevjerojatno razmišljati.
Zahtjevi za prijevaru i parnice:
Meyer je prethodno prodao zastupništva investitorima koji su mogli koristiti njegovu tehnologiju vodenih gorivnih ćelija. No, stvari su počele dobivati zaokret kad se Meyer opravdavao da mu automobil pregleda stručnjak po imenu Michael Laughton. Gospodin Laughton bio je profesor inženjerstva na Queen Mary sa Sveučilišta u Londonu, koji je Meyerove izgovore smatrao "hromima" kad god je želio ispitati Meyerovo djelo. Stoga su dva investitora tužila Stanleyja Meyera.
Njegovu su "vodenu gorivu ćeliju" kasnije na sudu ispitala tri vještaka koja su utvrdila da "u ćeliji uopće nije bilo ništa revolucionarno i da se ona jednostavno koristi konvencionalnom elektrolizom". Sud je utvrdio da je Meyer počinio "grubu i grubu prijevaru" i naložio mu da dvojici investitora vrati njihovih 25,000 američkih dolara.
Stručnjaci dalje tvrde da je Meyer koristio izraze "gorivna ćelija" ili "vodena gorivna ćelija" kako bi se odnosio na dio njegovog uređaja u kojem se struja prolazi kroz vodu da bi se proizveo vodik i kisik. Meyerova upotreba izraza u ovom smislu suprotna je uobičajenom značenju u znanosti i inženjerstvu, u kojem se takve stanice uobičajeno nazivaju "elektrolitičke stanice".
Međutim, neki su ipak cijenili Meyerov rad i inzistirali su na tome da je njegov "Auto s gorivom na vodu" bio jedan od najvećih izuma na svijetu. Jedan od takvih vjernika bio je sudac po imenu Roger Hurley.
Hurley je rekao:
Ne bih predstavljao nekoga za koga bih smatrao da je shyster ili propalica. Bio je fin momak.
Tajanstvena smrt Stanleyja Meyera:
20. ožujka 1998. Meyer je imao sastanak s dva belgijska investitora. Sastanak je održan u restoranu Cracker Barrel gdje je tamo bio i Meyer-ov brat Stephen Meyer.
Za stolom za večeru svi su nazdravili nakon čega je Meyer istrčao van držeći se za grlo. Rekao je bratu da je otrovan.
Ovo je rekao brat Stanleyja Meyera Stephen:
Stanley je otpio gutljaj soka od brusnice. Zatim ga je uhvatio za vrat, zaskočio vrata, pao na koljena i nasilno povratio. Istrčao sam van i pitao ga: 'Što nije u redu?' Rekao je: 'Otrovali su me.' To je bila njegova smrtna izjava.
Mrtvozornik okruga Franklin a gradska policija Grove provela je duboku istragu. Nakon čega su zaključili da je Stanley Meyer umro od cerebralne aneurizme.
Je li Stanley Meyer bio žrtva zavjere?
Mnogi ljudi još uvijek vjeruju da je Stanley Meyer ubijen u uroti. To je uglavnom učinjeno kako bi se suzbio njegov revolucionarni izum.
Neki također tvrde da je glavni razlog Meyerove smrti njegov izum koji je dobio neželjenu pozornost vladinih ličnosti. Meyer je imao više susreta s tajanstvenim posjetiteljima iz različitih zemalja.
Prema Meyerovom bratu Stephenu, belgijski ulagači znali su za Stanleyjevo ubojstvo jer nisu reagirali kad im je prvi put rečeno o Meyerovoj smrti. Bez sućuti, bez pitanja, njih dvojica nisu progovorili ni riječi o njegovoj smrti.
Što se dogodilo s revolucionarnim automobilom Stanleyja Meyera nakon njegove smrti?
Kaže se da su svi Meyerovi patenti istekli. Njegovi su izumi sada besplatni za javnu upotrebu bez ikakvih ograničenja ili plaćanja autorskih prava. Međutim, niti jedan proizvođač motora ili automobila još nije koristio nijedan Meyerov rad.
Kasnije je James A. Robey, koji je prije bio domaćin redovitih web emisija, istraživao i smatrao da je izum Stanleyja Meyera istinit. Neko je vrijeme vodio "Muzej goriva u Kentuckyju" kako bi pomogao ispričati potisnutu povijest razvoja tehnologije vodenog goriva. Napisao je i knjigu pod nazivom "Vodeni automobil - kako pretvoriti vodu u vodikovo gorivo!" opisujući 200-godišnju povijest pretvaranja vode u gorivo.
