દ્વારા બંધાયેલ મિયામી, બર્મુડા અને પ્યુઅર્ટો રિકો, બર્મુડા ત્રિકોણ અથવા ડેવિલ્સ ત્રિકોણ તરીકે પણ ઓળખાય છે તે એક રસપ્રદ રીતે વિચિત્ર પ્રદેશ છે ઉત્તરી એટલાન્ટિક મહાસાગર, કે હજારો વિચિત્ર સાથે સંજોગો છે અસાધારણ ઘટના રહસ્યમય મૃત્યુ અને ન સમજાય તેવા ગુમ થવા સહિત, તેને આ વિશ્વની સૌથી ભયાનક, ભેદી જગ્યાઓમાંથી એક બનાવે છે.
અસંખ્ય અસ્પષ્ટ ઘટનાઓએ બર્મુડા ત્રિકોણમાં બનેલી દુ: ખદ ઘટનાઓને ઘેરી લીધી છે. આ લેખમાં, અમે આ તમામ રહસ્યમય ઘટનાઓનો ઘટનાક્રમ મુજબ ટૂંકમાં ઉલ્લેખ કર્યો છે.
બર્મુડા ત્રિકોણ ઘટનાઓની ઘટનાક્રમ યાદી:
ઓક્ટોબર 1492:
બર્મુડા ત્રિકોણે કોલંબસ યુગથી માનવજાતને ઘણી સદીઓથી મૂંઝવણમાં મૂકી છે. 11 ઓક્ટોબર, 1492 ની રાત્રે, ક્રિસ્ટોફર કોલંબસ અને ક્રૂ સાન્ટા મારિયા ગુનાહાનીમાં ઉતરાણના થોડા દિવસો પહેલા, અસામાન્ય હોકાયંત્ર વાંચન સાથે એક ન સમજાયેલો પ્રકાશ જોયો હોવાનો દાવો કર્યો હતો.
ઓગસ્ટ 1800:
1800 માં જહાજ યુએસએસ પિકરિંગ - ગુઆડેલોપથી ડેલવેર સુધીના કોર્સમાં - એક ઝાપટામાં ગુંજી ગયો હતો અને 90 લોકો સાથે હારી ગયો હતો જે ફરી ક્યારેય પાછો નહીં આવે.
ડિસેમ્બર 1812:
30 ડિસેમ્બર, 1812 ના રોજ, ચાર્લસ્ટનથી ન્યૂયોર્ક શહેર તરફના માર્ગમાં, દેશભક્ત જહાજ આરોન બર તેની પુત્રી સાથે થિયોડોસિયા બુર એલ્સ્ટન યુએસએસ પિકરિંગ અગાઉ જે રીતે મળ્યા હતા તે જ ભાવિ સાથે મળ્યા.
1814, 1824 અને 1840:
1814 માં, યુએસએસ ભમરી બોર્ડમાં 140 લોકો સાથે, અને 1824 માં, યુએસએસ વાઇલ્ડ કેટ બોર્ડમાં 14 લોકો શેતાનના ત્રિકોણમાં ખોવાઈ ગયા હતા. જ્યારે, 1840 માં, રોસાલી નામનું અન્ય અમેરિકન જહાજ કેનેરી સિવાય ત્યજી દેવાયેલું મળી આવ્યું હતું.
પ્રારંભિક 1880:
એક દંતકથા કહે છે કે 1880 માં, એક વહાણ નામનું વહાણ એલેન ઓસ્ટિન લંડનથી ન્યૂયોર્ક પ્રવાસ દરમિયાન બર્મુડા ત્રિકોણમાં ક્યાંક બીજુ ત્યજી દેવાયેલું જહાજ મળ્યું. વહાણના કેપ્ટને તેના ક્રૂ મેમ્બર્સમાંથી એકને જહાજને પોર્ટ પર જવા માટે મૂક્યો હતો અને પછી જહાજનું શું થયું તેની વાર્તા બે દિશામાં જાય છે: વહાણ કાં તો તોફાનમાં ખોવાઈ ગયું હતું અથવા ક્રૂ વગર ફરી મળ્યું હતું. જો કે, "ધ બર્મુડા ટ્રાયેંગલ મિસ્ટ્રી-સોલ્વ્ડ" ના લેખક લોરેન્સ ડેવિડ કુશેએ દાવો કર્યો હતો કે આ કથિત ઘટનાનો 1880 અથવા 1881 અખબારોમાં કોઈ ઉલ્લેખ મળ્યો નથી.
માર્ચ 1918:
બર્મુડા ત્રિકોણની સૌથી પ્રખ્યાત ખોવાયેલી જહાજની વાર્તા માર્ચ 1918 માં બની હતી, જ્યારે યુએસએસ Cyclops, યુ.એસ. નેવીનું કોલીયર (કોલિયર એ બલ્ક કાર્ગો જહાજ છે જે કોલસા વહન કરવા માટે રચાયેલ છે), બાહિયાથી બાલ્ટીમોર જઈ રહ્યું હતું પરંતુ ક્યારેય આવ્યું નથી. ન તો કોઈ તકલીફનો સંકેત કે ન તો વહાણમાંથી કોઈ ભંગાર ક્યારેય નજરે પડ્યો હતો. જહાજ તેના 306 ક્રૂ અને મુસાફરો સાથે બોર્ડ પર કોઈ ચાવી છોડ્યા વિના જ ગાયબ થઈ ગયું. આ દુ: ખદ ઘટના યુએસ નેવલના ઇતિહાસમાં સીધી રીતે લડાઇને સંડોવતા ન હોવાના કારણે સૌથી મોટી જાનહાનિ રહી છે.
જાન્યુઆરી 1921:
જાન્યુઆરી 31, 1921, એ કેરોલ એ. ડીયરિંગ, પાંચ માસ્ટ્ડ સ્કૂનર કે જે કેપ હેટરસ, ઉત્તર કેરોલિનાની આસપાસ દોડતું જોવા મળ્યું હતું જે લાંબા સમયથી બર્મુડા ત્રિકોણના જહાજ ભાંગવાના સામાન્ય સ્થળ તરીકે કુખ્યાત છે. વહાણના લોગ અને નેવિગેશન સાધનો, તેમજ ક્રૂની વ્યક્તિગત અસરો અને જહાજની બે લાઇફ બોટ, બધું જતું રહ્યું. વહાણની ગલીમાં, એવું જણાયું કે ત્યાગ સમયે બીજા દિવસના ભોજન માટે અમુક ખાદ્ય પદાર્થો તૈયાર કરવામાં આવી રહ્યા હતા. કેરોલ એ ડીયરિંગના ક્રૂના ગુમ થવા અંગે હજુ કોઈ સત્તાવાર ખુલાસો થયો નથી.
ડિસેમ્બર 1925:
1 ડિસેમ્બર, 1925 ના રોજ, ટ્રેમ્પ સ્ટીમર નામનું એસએસ કોટોપેક્સી ચાર્લ્સટનથી હવાના જતી વખતે કોલસાના સામાન અને 32 જવાનોના ક્રૂ સાથે ગાયબ થઈ ગયા. એવું નોંધવામાં આવ્યું છે કે કોટોપેક્સીએ ડિસ્ટ્રેસ કોલ રેડિયો કર્યો હતો, અહેવાલ આપ્યો હતો કે ઉષ્ણકટિબંધીય તોફાન દરમિયાન જહાજ સૂચિબદ્ધ હતું અને પાણી લઈ રહ્યું હતું. 31 ડિસેમ્બર, 1925 ના રોજ જહાજને સત્તાવાર રીતે મુદતવીતી તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ જહાજનો ભંગાર ક્યારેય મળ્યો નથી.
નવેમ્બર 1941:
23 નવેમ્બર, 1941 ના રોજ, કોલર જહાજ Uss પ્રોટીયસ (AC-9) બ 58ક્સાઇટના કાર્ગો સાથે વર્જિન ટાપુઓમાં સેન્ટ થોમસને વિદાય કર્યા બાદ ભારે દરિયામાં સવાર તમામ XNUMX વ્યક્તિઓ સાથે ખોવાઈ ગયો હતો. પછીના મહિને, તેની બહેન જહાજ USS Nereus (AC-10) 61 ડિસેમ્બરે બોક્સાઇટના કાર્ગો સાથે સેન્ટ થોમસથી વિદાય લેતા તમામ 10 વ્યક્તિઓ સાથે પણ ખોવાઈ ગયો હતો અને યોગાનુયોગ તે બંને યુએસએસ સાયક્લોપ્સના બહેન જહાજ હતા!
જુલાઈ 1945:
10 જુલાઈ, 1945 ના રોજ, બર્મુડા ત્રિકોણની હદમાં એક વિમાનનો અસ્પષ્ટ ગુમ અહેવાલ પ્રથમ વખત જારી કરવામાં આવ્યો હતો. થોમસ આર્થર ગાર્નર, એએમએમ 3, યુએસએન, અન્ય અગિયાર ક્રૂ સભ્યો સાથે યુએસ નેવી પીબીએમ 3 એસ પેટ્રોલિંગ સી પ્લેનમાં દરિયામાં ખોવાઈ ગયા હતા. તેઓ 7 મી જુલાઈએ સાંજે 07:9 વાગ્યે નેવલ એર સ્ટેશન, બનાના નદી, ફ્લોરિડાથી ગ્રેટ એક્ઝુમા, બહામાસ માટે રડાર તાલીમ ફ્લાઇટ માટે નીકળ્યા હતા. તેમનો છેલ્લો રેડિયો પોઝિશન રિપોર્ટ 1 જુલાઈ, 16 ના રોજ સવારે 10:1945 વાગ્યે પ્રોવિડન્સ આઇલેન્ડ પાસે મોકલવામાં આવ્યો હતો, ત્યારબાદ તેઓને ફરી ક્યારેય સાંભળવામાં આવ્યા ન હતા. યુએસ સત્તાવાળાઓ દ્વારા સમુદ્ર અને હવા દ્વારા વિસ્તૃત શોધ હાથ ધરવામાં આવી હતી પરંતુ તેમને કંઈ મળ્યું નથી.
ડિસેમ્બર 1945:
5 ડિસેમ્બર, 1945 ના રોજ ફ્લાઇટ 19 - પાંચ ટીબીએફ એવેન્જર્સ - 14 એરમેન સાથે ખોવાઈ ગયો હતો, અને દક્ષિણ ફ્લોરિડાના દરિયાકિનારે રેડિયો સંપર્ક ગુમાવતા પહેલા, ફ્લાઇટ 19 ના ફ્લાઇટ લીડરને એવું કહેતા સાંભળવામાં આવ્યા હતા: "બધું વિચિત્ર લાગે છે, સમુદ્ર પણ," અને "અમે સફેદ પાણીમાં પ્રવેશી રહ્યા છીએ, કંઇ બરાબર લાગતું નથી. ” વસ્તુઓને પણ અજાણી બનાવવા માટે, PBM Mariner BuNo 59225 એ પણ તે જ દિવસે 13 એરમેન સાથે ફ્લાઇટ 19 ની શોધ કરતી વખતે ગુમાવ્યું હતું, અને તેઓ ફરી ક્યારેય મળ્યા નથી.
જુલાઈ 1947:
અન્ય બર્મુડા ત્રિકોણ દંતકથા અનુસાર, 3 જુલાઈ, 1947 ના રોજ, એ બી -29 સુપરફress્રેસ્રેસ બર્મુડાથી ખોવાઈ ગયો હતો. જ્યારે, લોરેન્સ કુન્શેએ કબૂલાત કરી હતી કે તેણે તપાસ કરી હતી અને આવા B-29 નુકશાનનો કોઈ સંદર્ભ મળ્યો નથી.
જાન્યુઆરી અને ડિસેમ્બર 1948:
30 જાન્યુઆરી, 1948 ના રોજ વિમાન એવ્રો ટ્યુડર જી-એએનએચપી સ્ટાર ટાઇગર તેના છ ક્રૂ અને 25 મુસાફરો સાથે, એઝોર્સના સાન્ટા મારિયા એરપોર્ટથી કિન્ડલી ફિલ્ડ, બર્મુડા તરફના માર્ગમાં ખોવાઈ ગયા. અને તે જ વર્ષે 28 મી ડિસેમ્બરે ડગ્લાસ ડીસી -3 NC16002 ફ્લોરિડાના મિયામી, સાન જુઆન, પ્યુઅર્ટો રિકોથી ફ્લાઇટ દરમિયાન તેના ત્રણ ક્રૂ સભ્યો અને 36 મુસાફરો સાથે ખોવાઈ ગયા. Visંચી દૃશ્યતા સાથે હવામાન સારું હતું અને પાયલોટના જણાવ્યા મુજબ, મિયામીના 50 માઇલની અંદર ફ્લાઇટ અદ્રશ્ય થઇ ગઇ હતી.
જાન્યુઆરી 1949:
17 જાન્યુઆરી, 1949 ના રોજ વિમાન એવ્રો ટ્યુડર G-AGRE સ્ટાર એરિયલ બર્મુડાના કિન્ડલી ફિલ્ડથી કિંગ્સ્ટન એરપોર્ટ, જમૈકાના માર્ગમાં સાત ક્રૂ અને 13 મુસાફરો સાથે ખોવાઈ ગયા.
નવેમ્બર 1956:
9 નવેમ્બર, 1956 ના રોજ, વિમાન માર્ટિન માર્લિનએ બર્મુડાથી ઉપડતા દસ ક્રૂમેન ગુમાવ્યા.
જાન્યુઆરી 1962:
8 જાન્યુઆરી, 1962 ના રોજ યુએસએએફ નામનું અમેરિકન એરિયલ ટેન્કર KB-50 51-0465 યુએસ ઇસ્ટ કોસ્ટ અને એઝોર્સ વચ્ચે એટલાન્ટિક ઉપર હારી ગયો હતો.
ફેબ્રુઆરી 1963:
4 ફેબ્રુઆરી, 1963 ના રોજ, આ એસએસ મરીન સલ્ફર ક્વીન, 15,260 ટન સલ્ફરનો માલસામાન લઈ જતો હતો, જેમાં 39 ક્રૂમેન સવાર હતા. જો કે, અંતિમ અહેવાલમાં દુર્ઘટના પાછળ ચાર નિર્ણાયક કારણો સૂચવવામાં આવ્યા હતા, જે તમામ જહાજની નબળી ડિઝાઇન અને જાળવણીને કારણે છે.
જૂન 1965:
9 જૂન, 1965 ના રોજ, ફ્લોરિડા અને ગ્રાન્ડ તુર્ક ટાપુ વચ્ચે 119 મી ટ્રૂપ કેરિયર વિંગની યુએસએએફ સી -440 ફ્લાઈંગ બોક્સકાર ગાયબ થઈ ગઈ. પ્લેનનો છેલ્લો ક callલ ક્રૂક્ડ આઇલેન્ડ, બહામાસના ઉત્તરે અને ગ્રાન્ડ ટર્ક આઇલેન્ડથી 177 માઇલ દૂરથી આવ્યો હતો. જો કે, વિમાનમાંથી કાટમાળ પાછળથી એકલિન્સ આઇલેન્ડના ઉત્તર -પૂર્વ કિનારે ગોલ્ડ રોક કેના બીચ પર મળી આવ્યો હતો.
ડિસેમ્બર 1965:
6 ડિસેમ્બર, 1965 ના રોજ, પ્રાઇવેટ ERCoupe F01 પાયલોટ અને એક પેસેન્જર સાથે, Ft થી માર્ગમાં ખોવાઈ ગયું. લોડરડેલથી ગ્રાન્ડ બહામાસ ટાપુ.
પ્રારંભિક 1969:
1969 માં, બે કીપર ગ્રેટ આઇઝેક લાઇટહાઉસ જે બિમિની ખાતે સ્થિત છે, બહામાસ અદ્રશ્ય થઇ ગયા અને ક્યારેય મળ્યા નથી. તેમના ગુમ થયા સમયે એક વાવાઝોડું પસાર થયું હોવાનું કહેવાય છે. બર્મુડા ત્રિકોણ પ્રદેશની અંદરથી જમીન પરથી વિચિત્ર રીતે ગાયબ થવાનો આ પ્રથમ અહેવાલ હતો.
જૂન 2005:
20 જૂન, 2005 ના રોજ, ટ્રેઝર કે આઇલેન્ડ, બહામાસ અને ફોર્ટ પિયર્સ, ફ્લોરિડા વચ્ચે પાઇપર-પીએ -23 નામની ફ્લાઇટ ગાયબ થઈ ગઈ. વિમાનમાં ત્રણ લોકો હતા.
એપ્રિલ 2007:
10 એપ્રિલ, 2007 ના રોજ, અન્ય પાઇપર PA-46-310P લેરી 6 વાવાઝોડા સાથે ઉડાન ભરીને અને itudeંચાઈ ગુમાવ્યા બાદ બેરી ટાપુ નજીક ગાયબ થઈ ગયું, જેમાં બે લોકોના જીવ ગયા.
જુલાઈ 2015:
જુલાઈ 2015 ના અંતમાં, બે 14 વર્ષના છોકરાઓ, ઓસ્ટિન સ્ટેફનોસ અને પેરી કોહેન તેમની 19 ફૂટની બોટમાં માછીમારીની સફર પર ગયા હતા. છોકરાઓ બ્યુહાસ, ફ્લોરિડાથી બહામાસ જતા માર્ગમાં ગાયબ થઈ ગયા. યુએસ કોસ્ટગાર્ડે 15,000 ચોરસ નોટિકલ માઇલ પહોળી શોધખોળ કરી હતી પરંતુ જોડીની બોટ મળી ન હતી. એક વર્ષ પછી આ બોટ બર્મુડા કિનારેથી મળી આવી હતી, પરંતુ છોકરાઓ ફરી ક્યારેય જોવા મળ્યા ન હતા.
ઓક્ટોબર 2015:
Octoberક્ટોબર 1, 2015, પર SS El ફેરો આ ભયંકર ત્રિકોણની અંદર બહામાસના દરિયાકિનારે ડૂબી ગયો. જો કે, સર્ચ ડાઇવર્સે સપાટીથી 15,000 ફૂટ નીચે જહાજને ઓળખી કા્યું હતું.
ફેબ્રુઆરી 2017:
23 ફેબ્રુઆરી, 2017 ના રોજ, ટર્કિશ એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ TK183-એક એરબસ A330-200-ત્રિકોણ પર કેટલીક યાંત્રિક અને વિદ્યુત સમસ્યાઓ અસ્પષ્ટ રીતે સર્જાઇ પછી તેને હવાના, ક્યુબાથી વોશિંગ્ટન ડુલ્સ એરપોર્ટ તરફ દિશા બદલવાની ફરજ પડી હતી.
મે 2017:
15 મે, 2017 ના રોજ એક ખાનગી મિત્સુબિશી MU-2B વિમાન 24,000 ફૂટ પર હતું જ્યારે તે મિયામીમાં એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર્સ સાથે રડાર અને રેડિયો સંપર્કથી ગાયબ થઈ ગયું. પરંતુ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ શોધ અને બચાવ ટીમો દ્વારા વિમાનમાંથી કાટમાળ બીજા દિવસે ટાપુથી લગભગ 15 માઇલ પૂર્વમાં મળી આવ્યો હતો. વિમાનમાં બે બાળકો સહિત ચાર મુસાફરો અને એક પાયલોટ હતા.
અન્ય ઘણી બોટ અને વિમાનો આ ડેવિલ્સ ટ્રાયેન્ગલથી સારા હવામાનમાં પણ તકલીફોના સંદેશાઓ રેડીંગ કર્યા વિના ગાયબ થઈ ગયા છે, તેમજ કેટલાક લોકો દાવો પણ કરે છે કે તેઓએ સમુદ્રના આ દુષ્ટ ભાગ પર વિવિધ વિચિત્ર લાઇટ અને વસ્તુઓ ઉડતી જોઈ છે, અને સંશોધકો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે નક્કી કરો કે બર્મુડા ત્રિકોણના આ ચોક્કસ વિસ્તારમાં સેંકડો વિમાનો, જહાજો અને નૌકાઓ રહસ્યમય રીતે અદ્રશ્ય થવા સહિતની આ વિચિત્ર ઘટનાઓનું કારણ શું છે.
બર્મુડા ત્રિકોણ રહસ્ય માટે સંભવિત ખુલાસો:
છેલ્લે, દરેકના મનમાં જે પ્રશ્નો ઉદ્દભવે છે તે છે: બર્મુડા ત્રિકોણમાં જહાજો અને વિમાનો શા માટે ગુમ થયા લાગે છે? અને અસામાન્ય ઇલેક્ટ્રોનિક અને ચુંબકીય વિક્ષેપ ત્યાં વારંવાર કેમ થાય છે?
બર્મુડા ત્રિકોણમાં બનેલી વિવિધ વ્યક્તિગત ઘટનાઓ માટે જુદા જુદા લોકોએ અલગ અલગ ખુલાસા આપ્યા છે. ઘણાએ સૂચવ્યું છે કે તે વિચિત્ર ચુંબકીય વિસંગતતાને કારણે હોઇ શકે છે જે હોકાયંત્રના વાંચનને અસર કરે છે - આ દાવો કોલંબસે 1492 માં આ વિસ્તારમાંથી મુસાફરી દરમિયાન જે નોંધ્યું હતું તેનાથી લગભગ બંધબેસે છે.
અન્ય સિદ્ધાંત મુજબ, સમુદ્રના ફ્લોર પરથી ચોક્કસ મિથેન વિસ્ફોટ સમુદ્રને a માં ફેરવી શકે છે ફ્રોથ જે વહાણના વજનને ટેકો આપી શકતું નથી તેથી તે ડૂબી જાય છે - જોકે, છેલ્લા 15,000 વર્ષોથી બર્મુડા ત્રિકોણમાં આ પ્રકારની ઘટનાના કોઈ પુરાવા નથી અને આ સિદ્ધાંત વિમાન ગાયબ થવાનું પાલન કરતું નથી.
જ્યારે, કેટલાક માને છે કે વિચિત્ર અદૃશ્યતા બહારની દુનિયાના માણસોને કારણે થાય છે, deepંડા સમુદ્રની નીચે અથવા અવકાશમાં રહે છે, જે માનવીઓ કરતાં તકનીકી રીતે વધુ અદ્યતન જાતિ છે.
કેટલાક એવું પણ માને છે કે બર્મુડા ત્રિકોણમાં કેટલાક પ્રકારના પરિમાણીય પ્રવેશદ્વાર છે, જે અન્ય પરિમાણો તરફ દોરી જાય છે, તેમજ કેટલાક આ રહસ્યમય સ્થળને ટાઇમ પોર્ટલ હોવાનો દાવો કરે છે - સમયનો દરવાજો energyર્જાના વમળ તરીકે રજૂ થાય છે, જે બાબતને મંજૂરી આપે છે પોર્ટલ પરથી પસાર થઈને એક બિંદુથી બીજા સ્થળે મુસાફરી કરવી.
જો કે, હવામાનશાસ્ત્રીઓએ એક નવો રસપ્રદ સિદ્ધાંત રજૂ કર્યો છે જેમાં દાવો કરવામાં આવ્યો છે કે બર્મુડા ત્રિકોણ રહસ્ય પાછળનું ગુપ્ત કારણ અસામાન્ય ષટ્કોણ વાદળો છે જે પવનથી ભરેલા 170 માઇલ એર બોમ્બ બનાવે છે. આ હવાના ખિસ્સા તમામ તોફાન, ડૂબતા જહાજો અને વિમાનોને ઉતારવાનું કારણ બને છે.
ની છબીમાંથી અભ્યાસ નાસાનો ટેરા ઉપગ્રહ જાહેર કર્યું કે આમાંથી કેટલાક વાદળો 20 થી 55 માઇલ સુધી પહોંચે છે. આ પવનના રાક્ષસોની અંદર મોજા 45 ફુટ સુધી પહોંચી શકે છે, અને તે સીધી ધાર સાથે દેખાય છે.
જો કે, દરેક લોકો આ નિષ્કર્ષથી એટલા સહમત નથી, કારણ કે કેટલાક નિષ્ણાતોએ ષટ્કોણ વાદળોના સિદ્ધાંતને નકારતા કહ્યું છે કે ષટ્કોણ વાદળો વિશ્વના અન્ય ભાગોમાં પણ થાય છે અને બર્મુડા ત્રિકોણમાં વધુ વખત વિચિત્ર અદ્રશ્ય થવાના કોઈ પુરાવા નથી. અન્યત્ર કરતા વિસ્તાર.
બીજી બાજુ, આ સિદ્ધાંત અસામાન્ય ઇલેક્ટ્રોનિક અને ચુંબકીય વિક્ષેપોને યોગ્ય રીતે સમજાવતો નથી જે કથિત રીતે આ દુષ્ટ ત્રિકોણમાં થાય છે.
તો, બર્મુડા ત્રિકોણ અથવા કહેવાતા ડેવિલ્સ ત્રિકોણ પાછળના રહસ્યો પર તમારો અભિપ્રાય શું છે?
