25. mail 2003 varastati Angolas Luandas asuvast Quatro de Fevereiro lennujaamast lennuk Boeing 727-223, mis oli registreeritud kui N844AA, ja kadus äkitselt Atlandi ookeani kohal. Ameerika Ühendriikide Föderaalne Juurdlusbüroo (FBI) ja Luure Keskagentuur (CIA) korraldasid ulatusliku otsingu, kuid sellest ajast pole leitud ühtegi vihjet.
Pärast 25 aastat American Airlinesis töötamist oli lennuk maandatud ja istunud Luandas 14 kuud tühikäigul, muutes selle IRS Airlinesi kasutusse. FBI kirjelduse kohaselt oli lennuk värvimata hõbedast värvi sini-valge-punase triibuga ja oli varem ühe suurema lennufirma lennukipargis, kuid diislikütuse vedamiseks on kõik kõrvalistmed eemaldatud. .
Arvatakse, et vahetult enne 25. mai 2003. aasta loojangut läksid lennukiks valmis kaks meest, kelle nimi oli Ben C. Padilla ja John M. Mutantu. Ben oli Ameerika piloot ja lennuinsener, samas kui John oli palgatud mehaanik Kongo Vabariigist ja mõlemad töötasid Angola mehaanikutega. Kuid ühelgi neist polnud sertifikaati Boeing 727 juhtimiseks, milleks on tavaliselt vaja kolme lennumeeskonda.
Lennuk alustas taksotamist ilma juhttorniga suhtlemata. See manööverdas ebakorrektselt ja sisenes ilma rajata rajale. Torniohvitserid üritasid ühendust saada, kuid vastust ei tulnud. Kui tuled olid välja lülitatud, lendas lennuk, suundudes edelasse üle Atlandi ookeani, et neid enam kunagi näha ei oleks, samuti pole neid kahte meest leitud. Boeing 727-223 (N844AA) lennukiga juhtunu kohta on palju teooriaid.
2003. aasta juulis teatati kadunud lennuki võimalikust nägemisest Guineas Conakry linnas, kuid Ameerika Ühendriikide välisministeerium on selle lõplikult tagasi lükanud.
Ben Padilla perekond kahtlustas, et Ben lennutas lennukit, ja kartis, et ta kukkus hiljem kusagil Aafrikas alla või hoiti tema tahte vastaselt.
Mõni aruanne näitab, et lennukis viibis parajasti ainult üks inimene, kus mõnede arvates võis neid olla rohkem kui üks.
Paljude lekkinud teadete kohaselt otsisid Ameerika Ühendriikide võimud pärast sündmust salaja lennukit mitmes riigis ilma tulemusteta. Nigeerias mitmetes lennujaamades paiknenud diplomaadid viisid läbi maaotsingu, ilma et seda oleks leitud.
Kõik ametivõimud, sealhulgas väikesed ja suured lennundusorganisatsioonid, uudistekogukonnad ja eradetektiivid, ei suutnud vaatamata kadumise üksikasjadega teadusuuringutele ja intervjuudele teha järeldusi õhusõiduki asukoha või saatuse kohta.
Mis siis tegelikult juhtus varastatud American Airlinesi Boeing 727-223-ga?
