Rudolf Diesel: La desaparición del inventor del motor Diesel sigue siendo intrigante

Rudolf Christian Karl Diesel, inventor e ingeniero mecánico alemán, cuyo nombre es famoso por la invención del motor que lleva su nombre, así como por su controvertida muerte en misteriosas circunstancias. En 1942, una película titulada “Diesel”Se hizo basándose en la historia de su vida.

Vida temprana de Rudolf Diesel:

Diesel nació en la casa Rue Notre Dame de Nazareth No. 38 en París, Francia en 1858, el segundo de tres hijos de Elise (de soltera Strobel) y Theodor Diesel. Theodor Diesel era un reputado fabricante de artículos de cuero en París. Pero más tarde, la familia Diesel sufrió dificultades financieras, por lo que el joven Rudolf Diesel tuvo que trabajar en el taller de su padre y entregar artículos de cuero a los clientes mediante una carretilla. Incluso en un momento tan difícil, el pequeño Diesel era conocido en su escuela como un estudiante brillante y meritorio.

En 1870, como el Guerra franco-prusiana rompió, la familia Diesel se vio obligada a irse, al igual que muchos otros alemanes, porque Theodore Diesel también era un alemán que había llegado a París desde la ciudad de Augsburgo, Baviera, en 1848. Después de eso, se establecieron en Londres, Inglaterra, donde Diesel asistió a una escuela de inglés.

Sin embargo, antes del final de la guerra, la madre de Diesel envió a Rudolf, de 12 años, a Augsburgo para vivir con su tía y su tío, Barbara y Christoph Barnickel. A la edad de 14 años, Diesel escribió una carta a sus padres diciendo que quería convertirse en ingeniero, y realmente lo hizo.

El motor diésel: una invención inolvidable de Rudolf Diesel:

Al comienzo de su carrera, Diesel estaba trabajando en el diseño y construcción de una moderna planta de refrigeración y hielo, pero más tarde, a principios de la década de 1890, se expandió más allá del campo de la refrigeración. Primero trabajó con vapor, su investigación sobre la eficiencia térmica y la eficiencia del combustible lo llevó a construir una máquina de vapor con vapor de amoníaco. Durante las pruebas, sin embargo, el motor explotó y casi lo mata. Pasó muchos meses en un hospital, seguidos de problemas de salud y de vista.

Más tarde, Diesel había estado trabajando en "un motor térmico racional para reemplazar el motor de vapor y los motores de combustión" de esa época. Y así fue como funcionó el primer motor diesel exitoso en 1897. Ahora está en exhibición en el Museo Técnico Alemán en Munich.

Aunque Rudolf Diesel obtuvo patentes para su diseño en Alemania y otros países, incluido Estados Unidos, nunca vio tanto éxito en su invento como podemos ver hoy, porque murió inesperadamente en 1913. Fue el momento en que el uso de motores diesel recién comenzó a aumentar en todo el mundo.

Desaparición y muerte de Rudolf Diesel:

En la noche del 29 de septiembre de 1913, Rudolf Diesel desaparece del vapor Dresden mientras viajaba de Amberes, Bélgica, a Harwich, Inglaterra. Diesel abordó el vapor de la oficina de correos en Amberes de camino a una reunión de la empresa Consolidated Diesel Manufacturing en Londres.

Cenó a bordo del barco y luego se fue a su camarote alrededor de las 10 pm, dejando que lo llamaran a la mañana siguiente a las 6:15 am. Pero, lamentablemente, nunca más se le volvió a ver con vida. A la mañana siguiente, su camarote estaba vacío y no habían dormido en su cama, aunque su camisón estaba prolijamente dispuesto y su reloj había sido dejado donde se pudiera ver desde la cama. Su sombrero y abrigo fueron descubiertos pulcramente doblados debajo de la barandilla de la cubierta de popa.

Diez días después, la tripulación del barco holandés Coertsen se encontró con el cadáver de un hombre flotando en el Mar del Norte cerca de Noruega. El cuerpo estaba en un estado de descomposición tan avanzado que resultaba irreconocible y no lo subieron a bordo. En cambio, la tripulación recuperó artículos personales como pastillero, billetera, tarjeta de identificación, navaja, estuche de anteojos, etc. de la ropa del muerto y devolvió el cuerpo al mar. El 13 de octubre, estos artículos fueron identificados por el hijo de Rudolf, Eugen Diesel, como pertenecientes a su padre. El 11 de octubre se informó que un barquero encontró el cuerpo de Diesel en la desembocadura del Escalda, pero que se vio obligado a tirarlo por la borda debido al mal tiempo.

Hay varias teorías para explicar la muerte de Diesel. Algunas personas, como su biógrafo Grosser en 1978, sostienen que Rudolf Diesel se suicidó. Otra línea de pensamiento sugiere que fue asesinado, dada su negativa a otorgar a las fuerzas alemanas los derechos exclusivos para usar su invento. Sin embargo, la evidencia es limitada para todas las explicaciones, y su desaparición y muerte siguen sin resolverse.

Poco después de la desaparición de Diesel, su esposa Martha abrió una bolsa que Diesel le había dado justo antes de su desafortunado viaje, con el mandato de que no se abriera hasta la semana siguiente. Descubrió 200,000 marcos alemanes en efectivo (1.2 millones de dólares a la fecha) y varios estados financieros que indicaban que sus cuentas bancarias estaban prácticamente vacías.

En un diario, que Diesel trajo consigo en el barco, para la fecha del 29 de septiembre de 1913, se dibujó una cruz que indicaba la muerte. Sin embargo, esto no resuelve la cuestión de si terminó con su vida por su propia mano o si fue víctima de un crimen.

Conclusión:

En 1912, había más de 70,000 motores diésel funcionando en todo el mundo, principalmente en fábricas y generadores. Finalmente, el motor de Diesel revolucionaría la industria ferroviaria. Después de la Segunda Guerra Mundial, los camiones y autobuses también comenzaron a usar motores de tipo diesel que les permitieron transportar cargas pesadas de manera mucho más económica.

En este momento, la desaparición de Diesel hizo que el mundo se volviera loco. Parecía extremadamente acomodado gracias a sus numerosas patentes y era un titán de la invención. Sin embargo, después de su desaparición y el fallo de su muerte, nuevos detalles revelaron que en realidad estaba endeudado debido a malas inversiones y estaba afectado por su mala salud. Si bien su muerte fue oficialmente declarada un suicidio, las misteriosas circunstancias que lo rodearon mantuvieron a Diesel en las noticias durante años.

En el momento de la muerte de Diesel, se dirigía a Inglaterra para asistir a la inauguración de una nueva planta de motores diesel y para reunirse con la marina británica sobre la instalación de su motor en sus submarinos. Las teorías de la conspiración comenzaron a volar casi de inmediato: “Inventor arrojado al mar para detener la venta de patentes al gobierno británico”, decía un titular. A otro le preocupaba que Diesel fuera "asesinado por agentes de grandes fideicomisos petroleros". Es probable que Diesel se haya tirado por la borda, ya que resultó que estaba casi arruinado, pero el misterio probablemente nunca se resolverá.