¿Cómo se construyeron las pirámides de Giza? ¿Qué dice el Diario de Merer de 4500 años de antigüedad?

Las secciones mejor conservadas, denominadas Papyrus Jarf A y B, proporcionan documentación del transporte de bloques de piedra caliza blanca desde las canteras de Tura a Giza en barco.

Las Grandes Pirámides de Giza son un testimonio del ingenio de los antiguos egipcios. Durante siglos, académicos e historiadores se han preguntado cómo una sociedad con tecnología y recursos limitados logró construir una estructura tan impresionante. En un descubrimiento innovador, los arqueólogos descubrieron el Diario de Merer, arrojando nueva luz sobre los métodos de construcción utilizados durante la Cuarta Dinastía del antiguo Egipto. Este papiro de 4,500 años de antigüedad, el más antiguo del mundo, ofrece información detallada sobre el transporte de enormes bloques de piedra caliza y granito y, en última instancia, revela la increíble hazaña de ingeniería detrás de las Grandes Pirámides de Giza.

La Gran Pirámide de Giza y la Esfinge. Crédito de la imagen: Wirestock
La Gran Pirámide de Giza y la Esfinge. Crédito de la imagen: Wirestock

Una mirada al diario de Merer

Merer, un funcionario de rango medio conocido como inspector (sHD), fue autor de una serie de cuadernos de bitácora en papiro que ahora se conocen como “El diario de Merer” o “Papyrus Jarf”. Estos libros de registro, que datan del año 27 del reinado del faraón Keops, fueron escritos en jeroglíficos hieráticos y consisten principalmente en listas de actividades diarias de Merer y su tripulación. Las secciones mejor conservadas, denominadas Papyrus Jarf A y B, proporcionan documentación del transporte de bloques de piedra caliza blanca desde las canteras de Tura a Giza en barco.

El redescubrimiento de los textos

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Papiros entre los escombros. Uno de los papiros más antiguos de la historia de la escritura egipcia entre la colección de papiros del rey Keops descubiertos en el puerto de Wadi El-Jarf. Credito de imagen: ElBlog de Historia

En 2013, los arqueólogos franceses Pierre Tallet y Gregory Marouard, al frente de una misión en Wadi al-Jarf, en la costa del Mar Rojo, descubrieron los papiros enterrados frente a cuevas artificiales utilizadas para almacenar barcos. Este descubrimiento ha sido aclamado como uno de los hallazgos más importantes realizados en Egipto durante el siglo XXI. Tallet y Mark Lehner incluso los han llamado los “rollos del Mar Rojo”, comparándolos con los “Rollos del Mar Muerto”, para enfatizar su importancia. Partes de los papiros se exhiben actualmente en el Museo Egipcio de El Cairo.

Las técnicas de construcción reveladas.

El Diario de Merer, junto con otras excavaciones arqueológicas, ha proporcionado nuevos conocimientos sobre los métodos de construcción empleados por los antiguos egipcios:

  • Puertos artificiales: la construcción de puertos fue un momento crucial en la historia de Egipto, ya que abrió lucrativas oportunidades comerciales y estableció conexiones con tierras lejanas.
  • Transporte fluvial: El diario de Merer revela el uso de embarcaciones de madera, especialmente diseñadas con tablas y cuerdas, capaces de transportar piedras de hasta 15 toneladas. Estos barcos fueron remados río abajo a lo largo del río Nilo, y finalmente transportaron las piedras desde Tura a Giza. Aproximadamente cada diez días, se hacían dos o tres viajes de ida y vuelta, enviando quizás 30 bloques de 2 a 3 toneladas cada uno, lo que ascendía a 200 bloques por mes.
  • Ingeniosas obras hidráulicas: cada verano, las inundaciones del Nilo permitieron a los egipcios desviar el agua a través de un sistema de canales artificial, creando un puerto interior muy cerca del sitio de construcción de la pirámide. Este sistema facilitó el atraque de las embarcaciones, permitiendo un transporte eficiente de materiales.
  • Intrincado ensamblaje de barcos: mediante el uso de escaneos 3D de tablas de barcos y el estudio de tallas de tumbas y barcos antiguos desmantelados, el arqueólogo Mohamed Abd El-Maguid ha reconstruido meticulosamente un barco egipcio. Cosido con cuerdas en lugar de clavos o clavijas de madera, este antiguo barco es un testimonio de la increíble artesanía de la época.
  • Nombre real de la Gran Pirámide: El diario también menciona el nombre original de la Gran Pirámide: Akhet-Khufu, que significa "Horizonte de Khufu".
  • Además de Merer, en los fragmentos se mencionan algunas otras personas. El más importante es Ankhhaf (medio hermano del faraón Keops), conocido por otras fuentes, que se cree que fue príncipe y visir bajo Keops y/o Kefre. En los papiros se le llama noble (Iry-pat) y supervisor de Ra-shi-Khufu, (quizás) el puerto de Giza.

Implicaciones y legado

Mapa del norte de Egipto que muestra la ubicación de las canteras de Tura, Giza y el lugar del hallazgo del Diario de Merer.
Mapa del norte de Egipto que muestra la ubicación de las canteras de Tura, Giza y el lugar del hallazgo del Diario de Merer. Crédito de la imagen: Wikimedia Commons

El descubrimiento del Diario de Merer y otros artefactos también ha revelado evidencia de un vasto asentamiento que sustenta a unos 20,000 trabajadores involucrados en el proyecto. La evidencia arqueológica apunta a una sociedad que valoraba y cuidaba su fuerza laboral, proporcionando alimento, refugio y prestigio a quienes se dedicaban a la construcción de pirámides. Además, esta hazaña de ingeniería demostró la capacidad de los egipcios para establecer complejos sistemas de infraestructura que se extendían mucho más allá de la propia pirámide. Estos sistemas darían forma a la civilización durante los próximos milenios.

Reflexiones finales

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Obras de arte del antiguo Egipto adornan un edificio antiguo y muestran símbolos y figuras cautivadores, incluido un barco de madera. Crédito de la imagen: Wirestock

El Diario de Merer ofrece información valiosa sobre el transporte de bloques de piedra para la construcción de las pirámides de Giza a través de canales y barcos. Sin embargo, no todo el mundo está convencido con la información recuperada del diario de Merer. Según algunos investigadores independientes, esto deja sin respuesta la cuestión de si estos barcos eran capaces de maniobrar con las piedras más grandes utilizadas, lo que pone en duda su practicidad. Además, el diario no detalla el método preciso empleado por los antiguos trabajadores para ensamblar y encajar estas enormes piedras, dejando la mecánica detrás de la creación de estas estructuras monumentales en gran medida envuelta en un misterio.

¿Es posible que Merer, el antiguo funcionario egipcio mencionado en los textos y cuadernos de bitácora, ocultara o manipulara información sobre el proceso de construcción real de las pirámides de Giza? A lo largo de la historia, los textos y escritos antiguos han sido frecuentemente manipulados, exagerados o degradados por autores bajo la influencia de autoridades y reinados. Por otro lado, muchas civilizaciones intentaron mantener en secreto sus métodos de construcción y técnicas arquitectónicas ante los reinos competidores. Por lo tanto, no sería sorprendente que Merer u otras personas involucradas en la construcción del monumento distorsionaran la verdad u ocultaran deliberadamente ciertos aspectos para mantener una ventaja competitiva.

Entre la existencia y la inexistencia de tecnología súper avanzada o de antiguos gigantes, el descubrimiento del Diario de Merer sigue siendo verdaderamente notable a la hora de desentrañar los secretos del antiguo Egipto y las enigmáticas mentes de sus habitantes.